Ремонт

8-11-2012, 10:05

Владельцы недвижимости за городом часто задаются вопросом защиты и украшения различных строений от внешних негативных факторов. Сп...

Архив новостей

Как восстановить аккумулятор шуруповерта своими руками

Как восстановить аккумулятор шуруповерта

Содержание статьи:

Аккумуляторные шуруповерты, да и вообще, любой другой инструмент, обладают двумя преимуществами. Во-первых, они легки в обращении, причём в прямом смысле этого слова, а во-вторых, независимы от электричества и проводов.

В результате последнего преимущества инструменты на аккумуляторах можно использовать даже на природе. И всё бы ничего, если бы не один большой минус, который связан с выходом из строя аккумуляторной батареи.

Как правило, средний срок службы аккумулятора составляет 2-3 года, а иногда и меньше. Здесь всё во многом зависит от того, насколько интенсивно использовался аккумуляторный инструмент, какое качество изготовления аккумулятора и т. д.

Поэтому через 1-2 года у многих возникают проблемы с аккумуляторными шуруповертами, да и не только. Их время автономной работы сокращается до нескольких минут, в результате чего и возникают вопросы касательно восстановления батарей.

В данной статье строительного журнала https://samastroyka.ru/ мы расскажем о том, как восстановить аккумулятор шуруповерта и что для этих целей можно использовать.

Как восстановить аккумулятор шуруповерта своими руками

Итак, если ваш аккумуляторный шуруповерт проработал больше года, батарея стала долго заряжаться, причем заряда едва хватает на час работы, то, возможно, вам поможет данная статья. В ней приводится простой способ восстановления аккумулятора шуруповерта без разборки и других, сложных манипуляций.

Для восстановления батареи шуруповерта нам понадобится автомобильный аккумулятор. При этом обязательно нужно соблюдать полярность подключения зарядного устройства к батарее, в противном случае ситуацию можно только усугубить.

Подсоединив же зарядное устройство к аккумулятору шуруповерта, нужно не менее 10 раз подряд разомкнуть и сомкнуть плюсовой контакт на нём. Просто берете и размыкаете плюсовой провод с клеммой аккумулятора, затем заново подсоединяете его к батарее, и делаете так несколько раз.

После такой манипуляции, батарея аккумулятора должна восстановиться. Не полностью, конечно же, но по рассказам проделавших подобного рода манипуляции, аккумулятор стал держать на полчаса, а то и час дольше обычного.

Как добиться полного восстановления аккумулятора

Конечно же, предложенный способ в данной статье строительного журнала САМаСТРОЙКА подходит для восстановления не совсем старых аккумуляторов, которые еще как-то, но заряжаются. Если же батарея шуруповерта совсем не держит заряд, то данный способ восстановления навряд ли чем-то поможет.

Поэтому наилучшим вариантом в данном случае станет частичная замена неработающих банок в нем. Замена банок в аккумуляторе шуруповерта процедура непростая, однако она гарантирует 100% работу шуруповерта в дальнейшем.

Таким образом, в статье было представлено два варианта восстановления аккумулятора в шуруповерте. Напишите в комментариях, возможно, кто-то знает, и другие способы, или что-то может высказать по этому поводу.

Оценить статью и поделиться ссылкой:

Узнаем как восстановить аккумулятор шуруповерта и его емкость? Можно ли восстановить аккумулятор шуруповерта

Шуруповерт является нужным в хозяйстве инструментом, но приходит время и его источник энергии - аккумулятор перестает работать. Модели постоянно меняются и найти нужную батарею порой не удается. Вместе с тем, можно полностью ее восстановить или продлить срок службы на 2-3 года. О том, как отремонтировать аккумулятор шуруповерта, рассказывает настоящая статья.

Разборка аккумулятора

Решая вопрос о том, можно ли восстановить аккумулятор шуруповерта, надо, прежде всего, разобраться, как извлечь из него элементы. Батарея размещается в пластмассовом корпусе из двух половин. Сначала надо отвернуть соединительные винты. Если соединение производится клеем, то придется повозиться с отверткой или стамеской. Разбирать следует аккуратно, чтобы потом можно было заклеить корпус снова.

Внутри размещаются элементы, соединенные последовательно. В некоторых конструкциях применяется параллельно-последовательное соединение.

Замена элементов

Решая вопрос о том, как восстановить аккумулятор шуруповерта, надо, прежде всего, выявить неисправные банки, которые портят его работу. Если батарея села, ее надо зарядить, а затем проверить напряжение на всех элементах. Оно не должно отличаться от номинального не более чем на 10 %.

Ремонт заключается в том, как восстановить емкость аккумулятора шуруповерта в целом. На нее влияет исправность каждого элемента. Он должен обладать заданной емкостью, под которой понимается способность питать подключенную к нему нагрузку. Порой лучше заменить вышедшие из строя элементы, которые быстро разряжаются. Их можно обнаружить по поражению коррозией или присутствию на поверхности характерных следов электролита.
Один или два элемента могут быть серьезной помехой в работе всей линейки.

Если батарея применяется более 3-х лет, то неисправными могут быть большинство элементов. В этом случае лучше заменить их все. Важно, чтобы они подходили по напряжению и размерам. Стоимость аккумуляторов, собранных отдельно, ниже, чем новых в сборе.

Исправность каждой банки проверяют по величине внутреннего сопротивления, которая должна быть около 0,06 Ом. Для этого к ней подключают нагрузку (резистор на 5-10 Ом) и при этом определяют ток и напряжение. Удобно применять низковольтные лампы накаливания. Измерения производят с двумя разными сопротивлениями, составляющими соответственно 30 % и 70 % от допустимой нагрузки. Из 1-го напряжения вычитается 2-е, а из 2-го тока — 1-й. Затем результаты вычитания делятся и, в соответствии с законом Ома, мы находим внутреннее сопротивление аккумулятора.

Батарея часто продается в комплекте с запасной. Из двух можно собрать одну и еще останутся банки в запасе. Их желательно где-нибудь использовать в качестве источников питания, например, для фонарика с автомобильной лампой.

После диагностики прошедшие проверку элементы собираются в линейку. Подобранный комплект надо спаять в прежнем порядке. Корпус банки имеет отрицательную полярность, а средняя шина — положительную. Затем, без сборки аккумулятора, следует подключить к нему зарядное устройство. При этом надо контролировать температуру элементов. Если они исправны, то сильного перегрева быть не должно. По истечении времени зарядки, а также через сутки на каждом элементе следует замерить напряжение. Если какой-либо аккумулятор «садится» более чем на 10 %, его требуется заменить новым. После того, как батарея пройдет тест, можно собрать ее корпус окончательно. Винты крепления вворачиваются на свои места соответственно размерам, а в качестве клея применяют ацетат-акрилат («Супер-клей»). При грамотном подборе элементов батарея будет служить как новая. После зарядки ее следует подвергнуть интенсивной тренировке, создав максимальную нагрузку шуруповерту, пока он не разрядится. Такие циклы следует повторить еще 2 раза, а потом — по 1 разу в квартал.

Восстановление банок

Не прошедшие проверку аккумуляторы не надо спешить выбрасывать. Основной причиной их выхода из строя является испарение воды через уплотнительную резинку, расположенную между корпусом и средней шиной. Когда на нем полный «нуль», аккумулятор кратковременно заряжают импульсной подачей напряжения 12 В через сопротивление 40-50 Ом. При этом следует контролировать, чтобы корпус не перегревался. Если после этого на нем по-прежнему не будет напряжения, банку можно выбрасывать.

Чтобы восстановить электролит, некоторые умельцы в боковой выемке всех аккумуляторов батареи высверливают мини-отверстия под иглу шприца. Затем банки наполняются дистиллированной водой. После аккумуляторы должны полежать в течение суток. Батарею потом «тренируют», заряжают и проверяют напряжение на каждом элементе. Отверстия заделываются силиконом.

Как восстановить аккумулятор шуруповерта

Аккумуляторы внутри все на вид похожи. Они состоят из последовательно спаянных банок. В результате получается суммарное напряжение батареи на выходных контактах. Элементы применяют следующих видов:

Ni-Cd (никель-кадмиевые, U=1,2 В).
Ni-MH (никель-металл-гидритный, U=1,2 В).
Li-Ion (литий-ионный, U=3,6В).

Аккумулятор шуруповерта "Интерскол"

Шуруповерт "Интерскол" является одним из самых популярных, благодаря своей универсальности. Кроме главной функции он также может служить дрелью. Аккумуляторы в нем могут быть любыми из всех распространенных. Никель-кадмиевые и металл-гидритные используются чаще, как более дешевые и достаточно мощные. Чтобы они надежно работали, их следует до конца разряжать и заряжать, чтобы в полной мере использовать заряд. В противном случае, срок службы оборудования значительно снижается. Обратимая потеря емкости элемента при неполной разрядке и зарядке называется эффектом памяти.

Литий-ионные аккумуляторы этим недостатком не обладают, но имеют гораздо большую цену. Во время работы, когда каждая минута на счету, часто требуется небольшая подзарядка, чтобы поддержать требуемую мощность шуруповерта. Здесь подобные батареи незаменимы, поскольку их емкость можно быстро восстанавливать.

Батарею шуруповерта "Интерскол" покупатель выбирает самостоятельно, в зависимости от предпочтений, возможностей и требуемой работы. В большинстве случаев используют никель-кадмиевые аккумуляторы.

Как восстановить аккумулятор шуруповерта "Интерскол", если он длительное время не использовался? При эксплуатации надо стараться, чтобы падения напряжения до ноля не было. Для банки на 1,2 В разряд производится до 0,9 В. Если при длительном хранении она полностью разрядилась, то зарядное устройство может ее не «увидеть». Надо «толкнуть» батарею другим, более мощным источником тока, чтобы на ней появилось небольшое напряжение. После этого можно ее подключать к штатному зарядному устройству.

Перед тем, как восстановить аккумулятор шуруповерта "Макита", сначала надо разобрать его корпус. Он состоит из 2-х половинок, соединенных клеем. Если аккуратно обстучать корпус батареи резиновым молотком, клей отстанет. В некоторых местах могут возникнуть проблемы с разборкой. Там может понадобиться дополнительный ручной инструмент. Далее следует разъединить половинки корпуса, придерживая отверткой клеммы.

По рабочим характеристикам дрель-шуруповерт "Макита" приближается к сетевому инструменту. Автономное питание обеспечивают 2 сменных Li-Ion аккумулятора. Компьютерная технология зарядки позволяет их восстанавливать всего за 22 мин. При этом срок службы батарей значительно увеличен.

Неисправные банки надо заменить аналогичными новыми моделями. Если их сложно найти в продаже, придется из двух аккумуляторов собрать один. Заводская сварка может быть контактной, а при ремонте придется создать соединение пайкой.

Как восстановить аккумулятор шуруповерта Bosch

Шуруповерты Bosch прекрасно подходят для непрофессионального применения. В них установлены аккумуляторы с Ni-Cd элементами. Они выдерживают большие токи нагрузки, но быстро саморазряжаются (за 3-4 недели). Не реже 1 раза в месяц их надо восстанавливать, чтобы не вышли из строя. Кроме того, в процессе эксплуатации происходит разбалансировка элементов и со временем теряется емкость.

Одним из способов восстановления является разборка корпуса и «тренировка» отдельно каждого элемента. Если это мало помогает, некоторые из них придется заменить. Тогда батарея прослужит еще долго.

Восстановление аккумулятора шуруповерта Hitachi

Как восстановить аккумулятор шуруповерта Hitachi? Оба Ni-Cd аккумулятора необходимо зарядить, после чего их следует разобрать и замерить напряжение на каждой банке с нагрузкой 1,5 Ом. Элементы, показывающие меньшее напряжение, можно выбросить, а из целых собрать одну качественную батарею. Всего 1 или 2 банки могут портить впечатление от аккумулятора. Как восстановить аккумулятор шуруповерта "Хитачи", а также всех других моделей, зависит, прежде всего, от типа элементов, установленных в них.

Восстановление аккумулятора шуруповерта Aeg

В комплекте с шуруповертом продаются 2 аккумулятора на Li-Ion элементах. Если один из них не заряжается, это еще не говорит о его неисправности. Вполне возможно, что он слишком сильно разряжен. Для этого можно попытаться «потренировать» аккумулятор подачей на него импульсного напряжения, а затем поставить на зарядку. Самым простым способом является подключение на несколько секунд к заряженной батарее.

После того, как восстановить аккумулятор шуруповерта Aeg вышеуказанным способом не удалось, его корпус следует разобрать и проверить каждую банку.

Заключение

Как восстановить аккумулятор шуруповерта? Существует несколько способов. Прежде чем его разбирать, надо постараться найти причину неисправности, которая может также заключаться в механизме или зарядном устройстве. Соблюдая правила эксплуатации аккумулятора, изложенные в инструкции, можно значительно продлить срок его эксплуатации.

Как отремонтировать аккумулятор шуруповёрта своими руками

В нашей мастерской появилось много удобного и многофункционального электроинструмента, без которого трудно обойтись. Шуруповерт – один из них. С ним не страшен никакой ремонт. Особенно удобен такой инструмент, который работает на автономном источнике питания – аккумуляторах. Зарядил заранее там, где есть электроэнергия, и целый день можешь работать в любом отдаленном от сети уголке.

Содержание статьи:

Особенности видов аккумуляторов + (Видео)

Акб – это самая важная деталь в шуруповерте. Если инструмент стал плохо работать, то одной из причин является выход из строя аккумуляторов. Новый аккумуляторный блок стоит чуть меньше самого шуруповерта. И надо сделать серьезный выбор – покупать новый блок или новый инструмент. Не дешевое удовольствие.

Но, если это создал человек, то человек может и отремонтировать. Главное чтобы работала голова, и руки имели правильный исток. Своими руками можно сделать ремонт аккумуляторов, которые после этого проработают еще не один год.

Аккумуляторные батареи состоят из нескольких элементов. Они очень похожи на обычные батарейки, но могут заряжаться. Число циклов заряда определяет основную цену элементов. По видам материала аккумуляторные элементы делятся на:

никель-кадмиевые;
литий — ионные;
никель — металл – гидридные.

В списке они расположены по частоте применения. Никель – кадмиевые элементы (Ni-Cd) наиболее часто встречаются в шуруповертах разных марок. Это объясняется сравнительной дешевизной. Но они имеют низкое отдаваемое напряжение и число циклов заряда – разряда тоже низкое. Напряжение на одном таком аккумуляторе около 1.2 В. Если шуруповерту для работы требуется 12 В, то батарея должна состоять не менее чем из 12 таких элементов.

Они долго хранятся в незаряженном состоянии и не боятся температур. Но уровень саморазряда заставляет часто заряжать батарею, что и является поводом выхода из строя. Экология производства таких аккумуляторов приемлема не в каждой стране мира, но, может быть, поэтому они и дешевле.

Литий – ионные (Li – Ion) аккумуляторы имеют лучшие показатели. Напряжение на отдельном экземпляре достигает 3.6 В. Высокая емкость заряда. Для работы инструмента достаточно четырех штук. Это очень радует руки, потому что инструмент надо и переносить, и держать в руках на любой высоте. Число циклов заряда высокое, но вот цена тоже не низкая. Зато батарея не имеет «памяти» к уровню заряда. И саморазряд небольшой. Словом, все хорошо кроме цены.

Никель – металл – гидридные (Ni – MH) аккумуляторы имеют почти все недостатки предыдущих марок. При качестве никель – кадмиевых элементов их цена равна стоимости литий – ионных. Применение на практике очень низкое там, где есть низкие температуры. Низкие температуры выводят из строя сразу всю батарею.

Отремонтировать батарею аккумуляторов своими руками можно, но это не означает, что можно отремонтировать один элемент. Один элемент можно попытаться восстановить, а если восстановление не помогает, то его надо просто заменить. Заменить можно вообще все элементы батареи. Это самый лучший вариант – купить новые элементы и сделать замену. Но это не всегда быстро, а инструмент нужен сейчас.

Определение неисправности

Неисправность батареи может прятаться в каком-то одном элементе или в нескольких. Редко выходят из строя сразу все. Это и дает надежду на возможность починить инструмент. Чтобы отыскать неисправный элемент потребуется любой мультиметр, который должен быть в мастерской обязательно и автомобильная лампочка мощностью около 20 Вт.

Заряжаем батарею положенное время, затем нагружаем ее на лампочку. Пока лампочка светится – прибором выбираем те аккумуляторы, на которых напряжение будет самым низким. Скорее всего, они и являются причиной выхода из строя. Для более точной диагностики эти элементы надо выпаять из батареи.

Батарея спаянная, а вернее сварена с помощью соединительных пластин методом точечной сварки. Надо аккуратно бокорезами или другим подходящим инструментом оторвать пластины.

На отсоединенных элементах проверяем амперметром того же мультиметра ток прямого замыкания. Просто замыкаем «+» и «-» щупами прибора. Ток на неисправном аккумуляторе будет заметно меньше, чем на остальных.

В чем криминал такого явления? Дело в том, что «плохой» элемент не дает возможность нормально заряжать другие. Он становится своеобразным сопротивлением на пути тока, и вся батарея становится незаряженной до нужного значения. Через некоторое время из-за постоянного низкого уровня заряда она выйдет вся из строя.

Восстановление элементов — реальность

Эффект «памяти» аккумулятора имеет много толкований, но смысл этого явления заключается в том, что элемент с каждой зарядкой снижает емкость заряда. Восстановить отдельный аккумулятор, значит восстановить работоспособность всей батареи.

Способы восстановления разные, но не все дают результат. Часто помогает многоразовый цикл заряда – разряда. Отдельный элемент заряжают, а потом разряжают на лампочку. После полного разряда повторяют заряд. Эту манипуляцию выполняют до тех пор, пока элемент не начнет набирать достаточную емкость заряда. Если же такого не происходит – его утилизируют, а проще – выбрасывают.

Иногда специалисты применяют метод шоковой зарядки. На безнадежный элемент, который не откликнулся на восстановительные меры, подают не 1.2 В, а все 12 В. Такая шоковая встряска иногда приносит результат. Это еще одна попытка перед окончательным выбросом.

Интересны методы восстановления неспециалистов. Они, конечно, похожи на шаманство, но тоже существуют. Относятся они только к Ni-Cd образцам. Предлагается элемент положить в морозилку на 1 час, а потом положить его в полиэтиленовый пакетик и просто постучать по нему каким-нибудь предметом. Если выбрасывать жалко – пробуйте.

Ремонт и замена своими руками

Когда все методы восстановления не принесли успеха, а отбракованные элементы ушли в небытие, необходимо подыскать им замену. Идеальной заменой будет новый элемент или комплект элементов, но из-за отсутствия таковых можно подобрать живой элемент из другой отслужившей батареи. Отобрать его можно тем же методом, каким отбраковывают элемент из батареи.

Замена на элемент бывший в употреблении не так неразумна, как кажется. Если взять новый элемент, то его качества могут затеряться на фоне старой батареи, а старый живой элемент будет работать в равных условиях.

Пайка – самый сложный момент + (Видео)

На заводе аккумуляторы сваривают точечной сваркой. Но не в каждой домашней мастерской она есть. Ходят упорные мнения, что воздействия высокой температуры на элементы выводят их из строя. Мнения есть, но доказательств тому нет. Поэтому соединить элементы в батарею можно методом обычной пайки. Метод проверялся и на li ion аккумуляторах.

Для этого берется электрический паяльник мощностью 40 – 60 Вт, флюс для пайки никеля или тот, который есть и полоски нетолстой жести. Из жести изготавливаются соединители.

Перед сборкой необходимо залудить все контактные места аккумуляторов и соединительные пластины. Затем накладываем пластину на контакт и прижимаем паяльником. Мощный паяльник может быстро спаять луженый слой. Для этого достаточно доли секунды.

Проверяем пайку на физический разрыв. Подобным образом надо перепаять следующие контакты. Ничего сложного в этом процессе нет. Нужна определенная аккуратность и навык, чтобы сделать все самому. После пайки протираем все места спиртом, чтобы удалить остатки флюса, собираем батарею в корпус и ставим на зарядку. После полной зарядки делаем полную разрядку для выравнивания элементов и батарея готова к использованию.

Правильная эксплуатация экономит ваш бюджет + (Видео)

Правило эксплуатации одно – поддерживать батарею в рабочем состоянии. Раз в месяц полностью ее заряжать и разряжать, имитируя работу шуруповерта – многократно включать его и выключать. Хотя бы на холостом ходу. Вот и вся хитрость.

батарею 18 вольт, литиевый, никель-кадмиевые

Виды батарей и их отличия

Источник питания для ручного инструмента должен обеспечить его энергией хотя бы на полчаса работы при умеренной нагрузке или 10 минут при полной. И при этом достаточно быстро восстанавливать свой заряд. Без выполнения этих условий инструмент теряет весь коммерческий смысл, его просто не будут покупать. Обычно мощность шуруповерта варьируется в пределах 80-160 Вт.

Из всех видов батарей, которые выпускает промышленность, по этим критериям подходит только три вида:

Ni-Cd – никель-кадмиевый;
Ni-MH – никель-металлгидридный;
Li-ion – литий-ионный.

Никель-кадмиевый появился раньше всех остальных и показал хорошие эксплуатационные свойства. Такой аккумулятор имеет напряжение 1.35 В … 1.0 В. Здесь и дальше мы обозначаем первым номинальное напряжение, а последним – напряжение в конце разрядного цикла. Ni-Cd имеют число циклов заряд/разряд, лежащее в пределах 100 – 900, это зависит от качества материалов и режима работы. Для Ni-Cd также характерно очень низкое внутреннее сопротивление, они почти не греются при зарядке, долго хранятся.

Недостатки:

«эффект памяти» мешающий в эксплуатации.
Токсичность кадмия, это сильный канцероген.

Еще один вид: никель-металлгидридный аккумулятор. Эти аккумуляторы были предложены в качестве замены Ni-Cd. Обоснованием служили недостатки традиционных аккумуляторов с кадмием. В теории Ni-MH хорош: имеет большую энергоемкость (до 300 Вт*ч/кг), не подвержен эффекту памяти. Напряжение 1.25 В … 1.1 В, число циклов заряда 300-800. Ni-MH старого типа за год хранения полностью саморазряжаются. Хранить их рекомендуется при небольшой температуре, от 0 до 20 градусов Цельсия. Аккумуляторы нового типа LSD Ni-MH (Low Self-Discharge), как показывает их название, имеют малый саморазряд и меньше греются при зарядке.

Недостатки: Ni-MH батарей является 10% разряд в течение первых суток, и значительное выделение тепла при зарядке.

Li-ion аккумуляторы имеют напряжение 3.7 В … 2.5 В, но в действительности с ним немного сложнее, все зависит от режима использования батареи. Число циклов заряда примерно 600, но это при условии, что от батареи забирают не более 20% емкости. Литий-ионные батареи очень не любят глубокого разряда. От этого они быстро выходят из строя. Внутреннее сопротивление Li-ion очень мало, 5 … 15 миллиОм. Саморазряд около 1,6% в месяц при полном заряде и отсутствии нагрузки.

Недостатки: высокая стоимость, ограниченный срок хранения, не зависящий от использования. Опасность взрыва и пожара при неправильном обращении.

Как Продлить Срок Службы Аккумулятора Шуруповерта

Как вернуть аккумулятор шуруповерта и его емкость? Есть ли возможность вернуть аккумулятор шуруповерта

Шуруповерт является необходимым в хозяйстве инвентарем, однако приходит время и его источник энергии. аккумулятор перестает работать. Модели повсевременно изменяются и отыскать подходящую батарею иногда не удается. Но, конечно на сто процентов ее вернуть или продлить срок

службы на 2-3 года. Что же на самом деле, как отремонтировать аккумулятор шуруповерта, ведает реальная статья.

Содержание

Разборка аккумулятора

Решая вопрос о том, есть ли возможность вернуть аккумулятор шуруповерта, нужно, сначала, разобраться, как извлечь с его применением элементы. Батарея располагается в пластмассовом корпусе из 2-ух половин. Поначалу нужно отвернуть соединительные винты. Если соединение делается клеем, то придется повозиться с отверткой либо стамеской. Разбирать следует аккуратненько, чтоб позже вы могли заклеить корпус и снова.

Снутри располагаются элементы, соединенные поочередно. В неких конструкциях применяется параллельно-последовательное соединение.

Замена элементов

Решая вопрос что, как вернуть аккумулятор шуруповерта, нужно, сначала, выявить неисправные банки, которые портят его работу. Если батарея села, ее нужно зарядить, а далее проверить напряжение на всех элементах. Оно не должно отличаться от номинального уже чем на 10 %.

Ремонт состоит в том, как вернуть емкость аккума шуруповерта в результате. На ее поверхность оказывает влияние исправность каждого элемента. Он должен владеть данной емкостью, под занят понимается способность питать присоединенную к нему нагрузку. Иногда лучше поменять сломавшиеся элементы, которые стремительно разряжаются. Их есть вариант найти по поражению коррозией как еще его называют присутствию по соответствующих следов электролита. Один либо два элемента будут суровой помехой в работах всей линейки.

Если батарея применяется более 3-х лет, то неисправными будут большая часть частей. Здесь лучше поменять их нашему клиенту остается. Принципиально, чтоб они подходили по напряжению и размерам. Цена аккумов, собранных раздельно, ниже, чем новых в сборе.

Исправность каждой банки инспектируют по величине внутреннего сопротивления, которая обязана быть около 0,06 Ом. Для этой цели к ней подключают нагрузку (резистор на 5-10 Ом) и в этом случае определяют ток и напряжение. Комфортно использовать низковольтные лампы накаливания. Измерения создают с 2-мя различными сопротивлениями, составляющими соответственно 30 % и 70 % от допустимой нагрузки. Из 1-го напряжения вычитается 2-е, а из 2-го тока — 1-й. Потом результаты вычитания делятся и, согласно с законом Ома, мы находим внутреннее сопротивление аккума.

READ Как Разогнать Аккумулятор Шуруповерта

Батарея нередко продается в комплекте с запасной. Из 2-ух конечно собрать одну и еще останутся банки в припасе. Их лучше где-нибудь использовать в роли источников питания, к примеру, для фонарика с авто лампой.

После диагностики прошедшие проверку элементы собираются в линейку. Подобранный набор нужно спаять в прежнем порядке. Корпус банки имеет отрицательную полярность, а средняя шина — положительную. Потом, без сборки аккума, следует подключить к нему зарядное устройство. При всем этом нужно держать под контролем температуру частей. Если они исправны, то сильного перегрева не бывает. По истечении времени зарядки, также через день на каждом элементе следует замерить напряжение. Если какой-нибудь аккумулятор «садится» весьма на 10 %, его требуется поменять новым. Если батарея пройдет тест, есть вариант собрать ее корпус совсем. Винты крепления вворачиваются на место соответственно размерам, в качестве клея используют ацетат-акрилат («Супер-клей»). При грамотном подборе частей батарея будет служить как новенькая. После зарядки ее следует подвергнуть насыщенной тренировке, создав критическую нагрузку шуруповерту, пока он не разрядится. Такие циклы следует повторить еще Дважды, а дальше — по 1 разу в квартал.

Восстановление банок

Не прошедшие проверку батареи не стоит торопиться выкидывать. Основной предпосылкой их выхода из строя является испарение воды через уплотнительную резинку, расположенную меж корпусом и средней шиной. Когда у него полный «нуль», аккумулятор краткосрочно заряжают импульсной подачей напряжения 12 В через сопротивление 40-50 Ом. При всем этом следует держать под контролем, чтоб корпус не перегревался. Если после чего у него как и раньше не будет напряжения, банку конечно выкидывать.

Как продлить срок службы Ni Cd и Ni Mh аккумулятора

Как продлить срок службы

Ni Cd и Ni Mh
аккумулятора Как продлить срок службы
Ni Cd и Ni Mh
аккумулятора
.

Шуруповерт. Как увеличить срок службы аккумулятора.

Как увеличить срок службы аккумулятора

. Как правильно разряжать и заряжать
аккумулятор
. Что случится с.

READ Можно Ли Работать Перфоратором В Праздничные Дни

Как восстановить аккумулятор шуруповерта

Ni-Cd (никель-кадмиевые, U=1,2 В).
Ni-MH (никель-металл-гидритный, U=1,2 В).
Li-Ion (литий-ионный, U=3,6В).

Аккумулятор шуруповерта Интерскол

Шуруповерт Интерскол является одним из самых популярных, благодаря своей универсальности. Кроме главной функции он также может служить дрелью.

Аккумуляторы в нем могут быть любыми из всех распространенных. Никель-кадмиевые и металл-гидритные используются чаще, как более дешевые и достаточно мощные. Чтобы они надежно работали, их следует до конца разряжать и заряжать, чтобы в полной мере использовать заряд. В противном случае, срок службы оборудования значительно снижается. Обратимая потеря емкости элемента при неполной разрядке и зарядке называется эффектом памяти.

Батарею шуруповерта Интерскол покупатель выбирает самостоятельно, в зависимости от предпочтений, возможностей и требуемой работы. В большинстве случаев используют никель-кадмиевые аккумуляторы.

Как восстановить аккумулятор шуруповерта Интерскол, если он длительное время не использовался? При эксплуатации надо стараться, чтобы падения напряжения до ноля не было. Для банки на 1,2 В разряд производится до 0,9 В. Если при длительном хранении она полностью разрядилась, то зарядное устройство может ее не «увидеть». Надо «толкнуть» батарею другим, более мощным источником тока, чтобы на ней появилось небольшое напряжение. После этого можно ее подключать к штатному зарядному устройству.

Восстановление аккумулятора шуруповерта Макита

Перед тем, как восстановить аккумулятор шуруповерта Макита, сначала надо разобрать его корпус. Он состоит из 2-х половинок, соединенных клеем. Если аккуратно обстучать корпус батареи резиновым молотком, клей отстанет. В некоторых местах могут возникнуть проблемы с разборкой. Там может понадобиться дополнительный ручной инструмент. Далее следует разъединить половинки корпуса, придерживая отверткой клеммы.

По рабочим характеристикам дрель-шуруповерт Макита приближается к сетевому инструменту. Автономное питание обеспечивают 2 сменных Li-Ion аккумулятора. Компьютерная технология зарядки позволяет их восстанавливать всего за 22 мин. При этом срок службы батарей значительно увеличен.

READ Переделка батареи шуруповерта 18 вольт

Как восстановить аккумулятор шуруповерта Bosch

Восстановление аккумулятора шуруповерта Hitachi

Как восстановить аккумулятор шуруповерта Hitachi? Оба Ni-Cd аккумулятора необходимо зарядить, после чего их следует разобрать и замерить напряжение на каждой банке с нагрузкой 1,5 Ом. Элементы, показывающие меньшее напряжение, можно выбросить, а из целых собрать одну качественную батарею. Всего 1 или 2 банки могут портить впечатление от аккумулятора. Как восстановить аккумулятор шуруповерта Хитачи, а также всех других моделей, зависит, прежде всего, от типа элементов, установленных в них.

Восстановление аккумулятора шуруповерта Aeg

После того, как восстановить аккумулятор шуруповерта Aeg вышеуказанным способом не удалось, его корпус следует разобрать и проверить каждую банку.

Заключение

Источник

Диагностика неисправностей АКБ

Подозревать неисправность батареи шуруповерта или проводить ее восстановление нужно не сразу, а сначала попробовать заменить ее на вторую из комплекта, прежде зарядив ее как следует. Если шуруповерт вращается плохо, то это может быть вызвано поломками в его механике (мотор или редуктор). В случае сомнений нужно заменить блок питания, если есть такая возможность. Если все указывает на аккумулятор, то тогда можно приступать к его диагностике и восстановлению.

Прежде всего нужно выяснить тип батареи. Это написано на ее корпусе и от этого зависит возможность восстановления. Также должно быть указано номинальное напряжение. Оно обычно лежит в пределах 14 … 19 В. Затем, не разбирая корпус блока аккумуляторов, проводят его проверку. Для этого можно использовать два метода:

Проверка мультиметром;
Проверка нагрузкой.

Метод мультиметра

Мультиметр может быть использован в двух режимах: измерения напряжения и измерения тока. Если есть два прибора, то это еще лучше, не потребуется делать лишних переключений.

Схема измерений показана ниже:

Один мультиметр переключается в режим измерения напряжения (вольтметр), другой – в режим измерения тока (амперметр). Если прибор только один, то вместо амперметра придется использовать просто провод. Провода от аккумулятора к вольтметру могут быть тонкими, а провода от источника питания к батарее – потолще, но не стоит слишком увлекаться, в конце-концов для всей цепи подойдут провода 0.5 сечением мм.кв.

Если напряжение на батарее в норме, но ток заряда мал, значительно меньше одного ампера, то для Ni-Cd аккумулятора это может означать неисправность одного из элементов батареи. Восстановление аккумулятора шуруповерта здесь отменяется, нужен ремонт. Для Li-ion это означает, что либо он в норме, либо также неисправность одного из элементов.

Восстановление АКБ путем замены нескольких элементов

Восстановление аккумулятора шуруповерта путем замены нескольких элементов может оказаться удачным для всех типов аккумуляторных батарей. Он также не представляет для них никакого риска, как и манипуляции с дистиллированной водой, при условии соблюдения аккуратности во время пайки.

Читать также: Предусилитель для динамического микрофона своими руками

Вначале с помощью мультиметра измеряется выходное напряжение каждой «банки», которое в общей совокупности должно составлять 12-14 В. Соответственно, напряжение одной «банки» должно быть 1,2-1,4 В. Показатели U сравниваются между собой, фломастером отмечаются наиболее слабые элементы. Подробнее о том, как проверить аккумулятор шуруповерта мультиметром →

После этого аккумулятор вставляется в шуруповерт и работает до того момента, когда мощность начнет заметно уменьшаться. Показатели напряжения снимаются заново, и те «банки», разница напряжения которых составляет 0,5-0,7 В по сравнению с более «сильными», следует выпаять, утилизировать и заменить новыми, аналогичными старым, предварительно заказав их в интернет-магазине.

Паять аккумуляторную цепочку рекомендуется точечной сваркой, но, если таковой не имеется, ничего не остается делать, как воспользоваться обычным паяльником и делать все максимально быстро и четко, чтобы, по мере возможности, не допустить перегревания батареи.

«Родные» соединительные пластины аккумулятора не следует терять, их нужно припаять обратно, не перепутав при этом полярность. Кроме этого, все элементы цепочки должны иметь одинаковые показатели емкости.

После окончания пайки вставить аккумулятор обратно в шуруповерт и провести 2-3 цикла полного «заряда-разряда» для уравнивания энергетического потенциала всех батареек. Для того чтобы обновленный аккумулятор прослужил дольше, такую тренировку ему следует проводить 2-3 раза в месяц. О том, как быстро и полностью разрядить аккумулятор шуруповерта →

Как восстановить аккумулятор?

Есть несколько способов добиться нормальной работы аккумулятора и реанимировать его в домашних условиях. Во-первых, это восстановление нормального зарядно-разрядного цикла. Также можно, в случае неудачи, вскрыть в качестве крайней меры корпус батареи и исследовать индивидуальное состояние элементов. В некоторых случаях это позволяет полностью отремонтировать батарею (если есть аналогичные для замены).

Устраняем эффект памяти

Этот способ восстановления применим к никель-кадмиевым батареям. Выполнить его очень просто. Сначала батарея разряжается полностью шуруповертом или другой нагрузкой, например, лампами или сопротивлением. Затем производится ее полный заряд. И так нужно сделать несколько раз. Если других дефектов у аккумулятора нет, то он полностью восстановится. Восстанавливать таким образом литий-ионные батареи нет смысла.

Есть способы «восстановления» асимметричным током, когда импульс зарядного тока больше, а следующий за ним промежуток разряда меньше, так что разница оказывается положительной. Этот способ неправильный, он не учитывает того, что химические процессы протекают гораздо медленнее. Еще более диким является способ восстановления импульсами большого тока. Не следует их использовать.

Долив дистиллированной воды в никель-кадмиевые аккумуляторы

Одна из наиболее частых проблем Ni-Cd батарей – испарение дистиллированной воды. Чаще всего происходит в случае перегрева аккумулятора. Чтобы решить проблему, необходимо:

Разобрать аккумулятор.
Внутри будут находиться небольшие батарейки (примерно 14 штук, в зависимости от модели шуруповерта). С помощью мультиметра нужно найти вышедшую из строя часть. Напряжение на рабочей «бочке» будет находиться в диапазоне от 1 до 1.3 вольт. Все что ниже этой отметки – требует ремонта.
Неисправные элементы аккуратно достаются. Пластинки, которыми они крепятся к другим батареям, потом пригодятся для сборки.
С боку, ближе к верхней или нижней части батареи есть изгиб, где необходимо сделать отверстие, диаметром не более 1 мм. Просверлить нужно только стенку, без углубления внутрь.
Теперь пригодится шприц с иголкой и дистиллированная вода (ни в коем случае не обычная вода из-под крана). Шприц вставляется в проделанное отверстие, и батарейка заполняется до краев. Желательно, чтобы сутки она простояла в таком состоянии.
Прибором, для заряда никель-кадмиевых батарей (подойдет IMAX) производится зарядка, после чего аккумулятору необходимо дать полежать еще неделю.
По прошествии 7 дней проверяют, не упало ли напряжение. Если все хорошо – необходимо заделать отверстия с помощью силикона или паяльника.
Далее батареи собираются в обратной последовательности и помещаются в корпус аккумулятора. Для спайки применяется точечная сварка или обычный паяльник.
После проверки работоспособности аккумулятор полностью разряжают под небольшими нагрузками и снова заряжают не менее трех раз.

Читать также: Подрез сварного шва это

Ремонт литиевых аккумуляторов для шуруповерта своими руками

Самое подробное описание: ремонт литиевых аккумуляторов для шуруповерта своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

В цене нового автономного шуруповерта значительную часть занимает стоимость блока питания. Это связано с особенностями производства питающих элементов. Подобная ситуация вынуждает пользователей проводить ремонт аккумулятора шуруповерта собственными силами. Важно понимать, с какими трудностями при этом придется столкнуться. Однако, в результате удастся оказаться в выигрыше.

Прежде чем браться за ремонт батареи, стоит определить, какой тип питания установлен в электроинструменте. Современные производители постоянно совершенствуют свои технологии, поэтому у оборудования, выпущенного в разные годы, может встречаться разнообразный тип батарей.

Аккумуляторы для электроинструмента

Наиболее популярными являются следующие варианты:

никель-металлгидридный тип;
никель-кадмиевый тип;
литий-ионный тип.

Каждый из блоков элементов обладает своими особенностями и рассчитан на определенный режим работы.

Имеют эксплуатационный недостаток, при котором после окончания срока годности происходит их пересыхание. Собственники NI-CD блоков смогут оживить свою аппаратуру при простых условиях – достаточно их перезалить. Однако, не все владельцы решаются починить аккумулятор шуруповерта своими руками с помощью такой кардинальной методики.

Аккумуляторные элементы 34х22 мм NI-CD 1,2в 2000mAh, банки для ремонта АКБ

Наиболее частым способом отремонтировать батарею с подобным строением считается вариант, в котором пробуют заменить устаревшие банки на новые. Для аккумулятора данного типа характерен также эффект памяти, что считается одним из главных минусов этого типа. Зачастую приходится перепрошивать самому батарею, чтобы реанимировать работоспособность.

Ремонт литиевых аккумуляторов шуруповерта зачастую требуется после эксплуатации при отрицательных температурах, что является нежелательным по мнению производителей. Такие элементы питания в современных условиях считаются наиболее приемлемыми для строительного и иного инструмента, так как в них отсутствует негативный эффект памяти.

Li-Ion питание для последних поколений электроприборов являются наиболее распространенным вариантом использования. Выход из строя происходит лишь при разложении лития внутри либо после механического повреждения.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Этот вариант можно отнести к проблемным элементам для восстановления в АКБ. Чаще всего приходится удалить старые и спаять аккумуляторы новые в имеющийся корпус с контактами.

Многие интернет магазины предлагают не только блоки из элементов, но и отдельные составные части. Складывая их и спаивая вместе, можно собрать новую батарею.

ВИДЕО: Как перебрать аккумулятор шуруповерта

Подобное восстановление аккумулятора шуруповерта своими руками уместно в ситуации, когда не было допущено пересыхание. Если же нежелательный процесс пошел, то такое питание подлежит утилизации. Для определения текущего состояния проводим тестирование: просто ставим на зарядку в течение 1-2 часов. Если результат окажется нулевым, то отправляем их все в урну.

На аккумуляторы для шуруповерта придется воздействовать при помощи большой силы тока и высокого напряжения. Пошаговый алгоритм состоит из таких пунктов:

Полностью разбираем батарею шуруповерта по линии стыка корпуса. Далее вынимаем имеющиеся элементы.
Готовим зарядное устройство. Желательно выбирать для этого эксперимента оборудование с возможностью регулировки выходных параметров (тока и напряжения). Нередко пользуются автомобильным заряднопусковым оборудованием.
Проводится первичная настройка. Важно учитывать, что у аккумулятора в строительном электроинструменте используются элементы, рассчитанные на напряжение в 1,2 В и небольшой ток. Устанавливается напряжение на подающем приборе таким образом, чтобы оно превышало номинал потребителей троекратно.
Запускаем процесс быстрой зарядки, который должен длиться не более 2-3 секунд.
На следующем этапе тестируем мультиметром в стадии вольтметра уровень изменений. На каждом отдельном элементе ожидаемым является напряжение 1,4 В или близкое к этому значение. При достижении такого результата в батареи шуруповерта будет набираться заряд.

В качестве нагрузки может выступать лампочка на 12 В и 40 Вт.

На первоначальных стадиях ремонта для малоопытных мастеров является проблемой то, как разобрать аккумулятор шуруповерта. Производители наглухо запечатывают блок. Это в большей степени является маркетинговым ходом, чтобы показать неразборность конструкции и необходимость приобретения нового блока. Важно определить плоской отверткой, где располагается шов. Перед разборкой рекомендуется установить слабый АКБ на зарядку в течение 2-3 часов. Далее действуем по плану:

Вскрываем аккуратно корпус для извлечения составных частей

Корпус любого аккумулятора разборный. Состоит из двух частей, которые соединены мелкими винтами или клеем

Проводим тестирование для каждого элемента, заранее наметив их маркерами по порядку, на степень заряда, а результат записываем

Банки соединяются последовательно, то есть достаточно одной неисправной, чтобы не работала вся цепь. Ваша задача – найти это слабое звено

Подключаем нагрузку на всем аккумуляторе, соединив его с потребителем на некоторое время.
Откидываем потребителя и тестируем повторно каждый элемент в отдельности, определяя наиболее разрядившиеся.
Избавляемся от «слабого звена», заменив его новыми банками. Приобретаем такие же отдельные аккумуляторы, почитав маркировку на старых

При ремонте аккумулятора шуруповерта своими руками замена ячеек считается более эффективной, чем их восстановление

Спаиваем всю систему последовательно (плюс к плюсу минус к минусу).

При пайке работайте очень быстро, чтобы не перегреть аккумулятор. В противном случае он восстановлению подлежать не будет

Для новой или обновленной АКБ рекомендуется проводить разгонку. В этом случае нужно до максимального значения зарядить элетроинструмент, а затем провести его полную разрядку. Повторить все 2-3 раза. Данная операция является стандартной для всех никель-кадмиевых изделий. Ее рекомендуется проводить примерно раз в полгода, чтобы поддерживать в тонусе оборудование.

Негативный эффект NI-CD заключается в так называемом «эффекте памяти». Не стоит ставить на заряд не до конца разряженную батарею, так как она «принимает» эту точку за нулевое значение заряда и в следующий раз не будет принимать питание от источника тока во время зарядки при достижении данного уровня.

Мастера для лучшей последующей эксплуатации рекомендуют делать корпус разборным. Это позволит неограниченное количество раз проводить ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками.

Некоторые мастера используют форсированный заряд АКБ, что приводит к негативным последствиям. Внутри банок вскипает имеющийся электролит. Часть его может испариться, что приводит к оголению имеющихся в конструкции соединительных пластин.

Определяем мультиметром проблемные составные части блок, распаяв его на части. Демонтируем выделенные банки и используем пробойчик с заостренным концом. С его помощью проделываем небольшое отверстие со стороны «минуса». Желательно, чтобы оно было не посредине и имело диаметр для проникновения медицинской иглы.

Внутрь доливаем 0,5-1 мм дистиллированной воды, небольшим шприцем. Важно на следующей стадии загерметизировать отверстие. Для этого используют эпоксидный состав. Возвращаем реанимированную часть в состав блока.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

С помощью лампочки на 1,5 В разряжаем все банки до одного уровня. На следующем этапе проводим пять-шесть циклов заряд/разряд по максимуму. После этого можно снова пользоваться оборудованием в течение длительного срока.

ВИДЕО: Реальный способ восстановить на 100% аккумулятор шуруповерта

Литиевые аккумуляторы находят всё большее применение в быту. В настоящее время они всё чаще встречаются в качестве сменных аккумуляторов для шуруповёртов и другого электроинструмента. Несмотря на свои достоинства, литиевые аккумуляторы также не лишены недостатков.

Так, после 1,5 года эксплуатации аккумуляторы от шуруповёрта DeWalt стали быстро разряжаться, работать стало невозможно. Аккумуляторы заряжались максимум до 14,4 вольт, хотя для этого использовалось штатное зарядное устройство DCB-107. Кроме этого, зарядка происходила очень быстро, вместо положенных 60 минут, от силы минут 15.

Прежде чем рассказывать о том, как удалось решить данную проблему, мне бы хотелось познакомить читателя с устройством литиевого аккумулятора от шуруповёрта.

Вот так выглядит штатный аккумулятор DeWalt DCB-145.

Чтобы вскрыть такой аккумулятор потребуется шестигранная отвёртка типа TORX. Аккумуляторная батарея состоит из 4 литиевых (Li-ion) “банок” SAMSUNG SDI INR18650-13B ёмкостью 1300 mA/h каждая. Все четыре “банки” установлены в пластиковый бокс и соединены последовательно при помощи токоведущих пластин. Пластины приварены к контактам аккумуляторов точечной сваркой. Видно, что это качественная заводская сборка.

Не советую разделять “банки” составного аккумулятора, перекусывая соединительные токоведущие пластины. Я так сделал и пожалел. Далее я расскажу, почему этого делать не стоит.

Сами аккумуляторы SAMSUNG SDI INR18650-13B не имеют встроенного контроллера заряда/разряда. К сожалению, найти документацию на аккумуляторы конкретно этой модели (с индексом 13B) мне не удалось. Но, судя по параметрам аккумуляторов данной линейки, максимальный непрерывный ток разряда (Max Continuous Discharge Current) может быть от 18 (INR18650-13L) до 23 (INR18650-13M) ампер! Не удивительно, что в них нет встроенного контроллера.

Также в корпусе батареи установлен 5-ти контактный разъём и небольшая печатная плата.

Многоконтактный разъём необходим для того, чтобы при заряде была возможность контролировать заряд каждого из четырёх аккумуляторов INR18650-13B отдельно. Как известно, напряжение более 4,1

4,2V для литиевых аккумуляторов опасно и может привести к повреждению или даже возгоранию. Поэтому зарядное устройство выравнивает (балансирует) ток через каждую “банку” составной батареи так, чтобы напряжение на каждой из них не превышало 4,1V.

Также на печатной плате установлен датчик температуры, который прилегает к одной из литиевых “банок”.

Благодаря датчику штатная зарядка DeWalt DCB-107 измеряет температуру аккумулятора и отключает режим заряда в том случае, если батарея перегрета или имеет температуру ниже +4 0 С. Кроме термодатчика на плате смонтирована какая-то схема, но она залита герметиком.

Такая аккумуляторная сборка называется “Pack for Power Tool“, то есть “Пакет” или аккумуляторная сборка для электроинструмента. Вот так она выглядит.

Крупные компания вроде Samsung поставляют такие вот сборки для производителей силового электроинструмента под заказ. Возможно, поэтому мне и не удалось найти точные характеристики под аккумуляторы INR18650-13B.

С устройством Li-ion аккумулятора для электроинструмента мы ознакомились. Вернёмся к нашим “дохлым” аккумуляторам.

Перед тем, как аккумуляторы “сдохли” их очень сильно разрядили. Пользовались шуруповёртом до тех пор, пока аккумулятор не разрядился, а затем, сделав передышку, поработали им ещё некоторое время. После этого аккумуляторы и стали плохо заряжаться, и не держали ёмкость.

После замера напряжения на каждой “банке” АКБ выяснилось, что 3 “банки” из 4 заряжены не польностью – до 3,5 вольт. Лишь одна зарядилась до необходимых 4,1 вольт (для Li-ion).

Если сложить напряжение всех банок, то получим как раз те самые 14,4V. Напомню, что штатное зарядное устройство очень быстро заряжало аккумулятор и отключалось.

Первое, что пришло на ум, это заменить те литиевые “банки”, которые заряжались не полностью. Но, поиск оригинальных INR18650-13B не дал результатов. Возможно из-за того, что такие сборки поставляются только под заказ и в розницу не поступают. Да и стоимость четырёх новых аккумуляторов, например, INR18650-22R практически равнялась цене одной АКБ DeWalt DCB-145. Поэтому от замены аккумуляторов я решил на тот момент отказаться.

И, тут в голову пришла дельная мысль, а она как всегда, запаздывает. Что, если штатная зарядка не смогла правильно отбалансировать составную литиевую АКБ после глубокого разряда? То есть штатная ДеВольт’овская зарядка заряжала одну “банку” до необходимых 4,1V и отключалась. При этом оставшиеся 3 литиевые “банки” заряжались не полностью, а всего лишь до 3,5V.

Было решено проверить штатное зарядное устройство DCB-107 на предмет наличия какой бы то ни было неисправности, но оно оказалось исправно. Да и новые аккумуляторы зарядка заряжала прекрасно.

Таким образом, я пришёл к выводу, что штатное зарядное устройство не смогло правильно отбалансировать составную литиевую батарею после глубокой разрядки.

Было решено разрядить/зарядить каждую литиевую банку 18650 отдельно с помощью стороннего зарядного устройства. Для этого использовалась зарядное устройство Turnigy Accucell 6 (аналог IMAX B6), о котором я уже рассказывал.

Разряжал каждую банку 18650 до 3V током 0,3А. Затем заряжал до 4,1V током 0,5А. Далее снова разряжал с целью определить, сколько же тока заливается в каждую конкретную “банку”. Это необходимо для того, чтобы оценить их ёмкость. Как выяснилось, аккумуляторы исправны и в каждую из них было “залито” от 1164 до 1186 mA. Что не так далеко от заявленной ёмкости в 1300 mA/h. Таким образом я убедился, что аккумуляторы исправны, и заменять их не стоит.

После теста (заряда-разряда) каждого аккумулятора меряем напряжение на каждой литиевой “банке”. Оно должно быть в пределах 3,1

3,3V на каждой. Таким образом составной аккумулятор будет разряжен до 12,4

Затем я собрал все “банки” в бокс, припаял плату с разъёмом и установил в корпус. Поставил полностью разряженный аккумулятор DeWalt DCB-145 уже в штатную ДеВольт’овскую зарядку и засёк время начала процесса зарядки. Как я и ожидал, спустя 1 час (60 минут, как и указано в инструкции) зарядка была завершена.

В качестве “контрольного выстрела” замерил напряжение на клеммах B+ и B-. Оно составило 16,4V, как и положено для полностью заряженной АКБ.

Таким образом удалось восстановить два аккумулятора DeWalt DCB-145 и избежать пустой траты денег на покупку новых аккумуляторов, суммарная стоимость которых практически равна стоимости недорогого шуруповёрта.

Теперь расскажу о “граблях”, на которые наступил.

Внимание! Сборку надо производить очень аккуратно и не допускать короткого замыкания между выводами “банок” и тех выводов, которые идут на балансировочный разъём. Если замкнёте что пассатижами или пинцетом, то фейерверк из искр обеспечен! Я в этом убедился на практике. Токи такие, что провод сечением 0,5 мм. плавятся так, будто это тончайший проводок плавкого предохранителя.

Также категорически не советую разделять литиевые банки, разрезая или перекусывая соединительные токоведущие пластины, которые приварены сваркой.

Во-первых, в этом нет необходимости. Зарядить каждую “банку” можно просто подключаясь выводами зарядного устройства к полюсам нужного аккумулятора. Единственное, что может потребоваться, так это отпаять выводы балансировочного разъёма и временно снять сам разъём со сборки.

Во-вторых, можно повредить изоляцию литиевых аккумуляторов и из-за этого замкнуть их.

В третьих, после того, как литиевые “банки” будут протестированы, встанет вопрос о соединении их вместе. И даже если пластины удастся спаять между собой, то поместить такую сборку обратно в корпус будет весьма трудоёмкой задачей. Корпус аккумулятора очень плотно подогнан под габариты сборки.

Привет! Сегодня проведем ремонт аккумулятора шуруповерта. А Вы знаете, что история создания шуруповерта уходит корнями в глубокое средневековье – аж в 15 веке, когда рыцари перед боем облачались в доспехи, а оруженосцы помогали им скручивать части доспехов угадайте чем? Отверткой!

Так продолжалось долго, пока в 1907 году канадский изобретатель Петр Робертсон не запатентовал винт «Робертсон» со стандартным квадратным отверстием, в которое вставлялось жало отвертки. С этого времени винты стали выпускать в промышленных масштабах и применять в домашнем хозяйстве. Позже, в 1934 году изобретатель Генри Филлипс доработал шляпку винта и появился винт с крестовой насечкой, в которую вставлялась соответствующая отвертка. К тому времени уже изобрели двигатель и идея создания «вращателя винтов и шурупов» витала в воздухе. Однако были большие проблемы с батареями — их весом и габаритами. Решить проблему удалось только в 1980-х годах, когда появились первые никель кадмиевые Ni-Cd и литий-ионные Li-Ion аккумуляторные элементы питания.

Производство бытовых и профессиональных аккумуляторных дрелей и шуруповертов первыми освоили США и Япония. Все это произошло благодаря появлению новых энергоемких аккумуляторов электричества. Как раз их и будем менять в срочном порядке внутри попавшей мне в руки аккумуляторной дрели-шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР. Неисправность была такая – при нажатии кнопки двигатель просто не крутился, но светодиод загорался, правда светил слабо.

Начнем ремонтировать аккумулятор шуруповерта. Извлекаем аккумуляторную батарею из ручки шуруповерта и откручиваем три самореза, которые расположены под наклейкой снизу.

После выкручивания саморезов, аккуратно отодвигаем зацепы защелок, как на фото. И снимаем нижнюю часть пластмассового корпуса аккумулятора.

Внутри видим литий-ионные банки китайской компании HighStar модели ISR18650-1300 Li-Ion. А это значит, что аккумуляторы еще ни разу не менялись. Потому что известно, что Интерскол закупается элементами питания у этой фирмы и вставляет их почти во все свои аккумуляторные инструменты.

Ниже на фото представлены внутренности аккумулятора шуруповерта во всей красе с банками в количестве трех штук, которые произведены аж в 2011 году. Пять лет продержались эти батарейки при активной эксплуатации на стройке. Так что результат очень достойный. Обычно дохнут раньше, наверное в морозы их не эксплуатировали.

Чтобы заменить банки аккумулятора нужно еще больше разобрать его. Советую запомнить расположение контактов плюса, минуса и зарядки, чтобы не перепутать провода при обратной сборке.

Обратите внимание на плату контроля напряжения на элементах питания – особо часто на ней выходят из строя стабилизаторы и защитные диоды. Обязательно нужно прозвонить мультиметром подозрительные радиоэлементы на этой плате.

Проверяем напряжение на выходе аккумулятора – получилось 4,4 вольта, а должно быть 3,7 х 3 = 11,1 вольт в норме и 10,8 вольт при минимальной зарядке аккумуляторов. В общем, банки сдохли – менять их нужно однозначно.

Это можно сделать несколькими способами – можно отпаять провода, которые идут к плате.

Также можно просто снять контакты с верхней крышки элементов питания. На фото показано, какую форму имеют изогнутые контакты, так что Вы легко снимите их сами.

Под пластиковой крышкой видим, каким образом соединены элементы питания между собой. Их приварили точечной сваркой. Такое решение применяется практически в любых аккумуляторах другого инструмента. Это надежное и щадящее соединение аккумуляторов. При этом губительный нагрев самих литиевых элементов питания минимален.

Аккуратно отдираем или откусываем кусачками металлическую ленту, чтобы отсоединить банки друг от друга. Со стороны платы их тоже соединили между собой лентой и посадили на клей на картонную прокладку. Это сделано, чтобы ничего не замкнуть на плате. Нужно не забыть ее вернуть на место при обратной сборке аккумулятора.

Новые литий-ионные элементы питания в виду отсутствия аппарата для точечной сварки будем паять хорошо прогретым мощным паяльником очень быстро. Мы же помним, что нагрев литий-ионных аккумуляторов уменьшает их срок эксплуатации и вообще взрывоопасен.

Особое внимание обращайте на состояние проводов внутри аккумулятора. Они могут быть надломленные или потертые. Их нужно качественно изолировать или заменить на свежие. Так как я проводил ремонт аккумулятора шуруповерта на выезде в полевых условиях, то пришлось применить гениальное изобретение инженерного ума. Достал изоленту синюю радиотехническую.

При разборке аккумулятора шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР я был приятно удивлен – в бюджетный шуруповерт поставили термодатчик для контроля температуры элементов питания. Получается, что при перегреве литиевых банок – схема защиты отключает питание, пока температура не восстановится до нормальной. Правда у хозяина ни разу не получалось его загнать в такой режим. Этот термодатчик аккуратно отдираем, чтобы не сломать – потом разместим его в том же месте на новых банках.

можно по-разному, например толстыми проводами. Я решил припаять оторванную металлическую ленту, снятую со старых банок. Сначала залудил ленты в местах будущих контактов с двух сторон. Потом хорошо прогретым паяльником с каплей припоя залудил контакты батарей. Но так, чтобы они сильно не нагревались – давал им остыть. Потом прижал ленту к контактам банок и припаял ленту опять же без сильного перегрева банок аккумулятора.

Сложнее всего паяются минусовые выводы, но с хорошим флюсом дело идет очень быстро. Правда флюс потом лучше все-таки отмыть для чистоты внутренностей аккумуляторной батареи.

Теперь самое главное. Какие элементы питания использовались когда делал ремонт аккумулятора шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР спросите Вы? Что ж скрывать не буду. Это были самые китайские из дешевых банок, которые хозяин прибора честно купил в магазине. Элементы питания типоразмера 18650 фирмы Bailong с фиктивной емкостью 8800 мАч. Это конечно смех и дай Бог, чтобы в них было 2200 мАч. Судя по тому, как долго работал шуруповерт после ремонта на полной зарядке. Я бы эту цифру уменьшил еще в два раза. Но тем не менее – шуруповерт экстренно починили и он радует хозяина.

При сборке не забываем вернуть на место картонную прокладку между банками и платой. Это чтобы свежая пайка не замкнула ничего на плате.

На этом ремонт и восстановление литий-ионной аккумуляторной батареи шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР завершен. Примерно таким же образом ремонтируются почти все аккумуляторы популярных производителей шуруповертов: Bosch, Makita, DeWALT, Metabo, Hitachi, Elitech, Skil и мой любимый Зубр. На этом завершаю свой рассказ про ремонт аккумулятора шуруповерта. Вопросы задавайте в комментариях. А еще лучше в соответствующей ветке на нашем форуме или пишите на почту лично Мастеру Пайки.

С уважением, Мастер Пайки. Удачных ремонтов!

Возможность работать с таким инструментом, как шуруповерт, без подключения его к электросети — это удобно, практично и, главное, необходимо. Ведь часто приходится выполнять какие-либо работы в тех местах, куда дотянуть сетевой кабель практически невозможно. В магазинах строительных инструментов предлагается широкий выбор шуруповертов, в том числе Bosch, а также популярные Хитачи и Макита. Но, к сожалению, срок службы АКБ любой дрели или похожего инструмента невелик — максимум 5 лет. Бывает, что аккумулятор шуруповерта уже не заряжается и через меньший промежуток времени. Срочно покупать новую батарею невыгодно. За такую же сумму можно приобрести новый шуруповерт. Поэтому стоит попробовать такой вариант, как восстановление аккумулятора шуруповерта своими руками.

Как известно, аккумулятор любого шуруповерта включает в себя несколько батареек, которые соединены в одну цепочку в определенной последовательности. Различают никель-кадмиевые (Ni-Cd), никель-металлгидридные (Ni-MH) и литиевые элементы.

Никель-кадмиевые батареи, в данном случае, являются самыми ходовыми и часто используемыми. Напряжение каждого отдельного элемента составляет 1,2 Вольт, а емкость — 12000 мАч, если мы имеем 12-вольтовый инструмент. Сразу стоит отметить, что, в отличие от литиевых, они подлежат восстановлению, потому что обладают так называемым «эффектом памяти» в виде обратимой потери емкости.

Что касается батареек, в состав которых входит литий, восстановить их емкость с помощью популярного зарядного устройства Imax B6 вряд ли удастся — по причине того, что литий имеет свойство разлагаться с течением времени.

Восстановление аккумулятора шуруповерта аналогичным образом также может не увенчаться успехом и для кадмиевых аккумуляторов. Такая батарея отличается тем, что электролит в них иногда полностью выкипает. Однако в случае с кадмиевыми АКБ шансов «реанимировать» их значительно больше. Но при этом важно не торопиться и не использовать сгоряча распространенные методы «быстрого восстановления» Ni Cd аккумуляторов. Подробнее о том, какой аккумулятор лучше для шуруповерта →

В Интернете существует большое количество видеороликов, в которых, например, наглядно показывается восстановление аккумулятора шуруповерта Hitachi с помощью Imax B6. Оно заключается в «реанимировании» никелевых аккумуляторов путем подачи больших токов. Оживить АКБ сторонники экспресс-метода восстановления предлагают, воспользовавшись простыми настройками Imax B6. Выставляется режим на никель-кадмий, и батарею можно реанимировать в этом режиме.

Однако прогревание импульсным питанием и последующая зарядка являются довольно рискованными методами для никель-кадмиевых аккумуляторов. Нарушенную связь в элементе не восстановить высокими токами. К тому же, если электролита внутри батарейки мало, либо его совсем нет, высокие токи окончательно «убьют» АКБ. Поэтому, в целях предотвращения необратимой порчи батареек, рекомендуется вначале пополнить их запас электролита дистиллированной водой и только потом заряжать с помощью Imax B6.

Есть экстремальный вариант, как восстановить никель-кадмиевый аккумулятор шуруповерта — можно «дернуть» их большим током. Они начнут заряжаться, но ненадолго. Любители электроники, критикующие этот метод, уверяют, что не было ни одного случая, чтобы импульсный ток надолго восстановил емкость АКБ. Как правило, она поднимется на очень короткое время, а потом, спустя несколько дней, батарея снова «садится».

Можно ли пользоваться методом импульсного тока — решать хозяевам батареек. В Интернете существует много роликов на тему того, как восстановить Ni Cd аккумулятор от шуруповерта. Но есть мнение, что в реальности быстрые способы работают очень недолго. Например, если электролит внутри какой-либо батарейки из связки выкипел, либо высох, импульсный ток «убьет» элемент окончательно.

Если есть возможность, можно аккуратно разобрать каждую никель-кадмиевую батарейку и посмотреть, в каком состоянии находится электролит. Если она окажется сухой, можно воспользоваться методом доливания небольшого количества дистиллированной воды через шприц.

Для того чтобы просверлить аккуратное отверстие в батарейке, понадобится маленькое сверло. Отверстие нужно делать подальше от центра, лучше в верхней боковой части элемента, где находится небольшое углубление. Затем заполнить аккумулятор дистиллированной водой с помощью шприца до последнего.

После этого АКБ можно полностью зарядить Imax B6 и дать ей «отстояться». Процедура долгая. Восстановление 8-,12-, 14-аккумуляторных «банок», в зависимости от вольтажа, может занять много времени. В идеале следует не заряжать их сразу, а дать время «банкам» с водой постоять день. По одному заряжать аккумуляторы нельзя, лучше, чтобы их было, как минимум, три или четыре в связке, для равномерного распределения напряжения.

Кратковременные импульсы тока через сопротивление в 40 Ом на 12 В следует подавать уже после того, как внутрь реанимируемого элемента будет залита вода, а не на «сухую», как это часто делается.

После того, как аккумуляторы постояли сутки, можно приступить к их зарядке. Отверстия пока не закрывать. Подключить к Imax, чтобы устройство их «увидело». Зарядить и снова дать «отстояться» , если какой-то один аккумулятор не восстановился. Слабый элемент в связке найти с помощью мультиметра и снова долить в него воды.

Главная суть этого скурпулезного способа ремонта аккумулятора шуруповерта — восстановить связь пластин батарей с их контактно-переходными шинами (внутреннее устройство Ni-Cd аналогично схеме, по которой изготавливаются солнечные батареи). Главная причина прекращения работы батареек — это отслоение плюсового контакта от их внутренней части.

Отверстия, просверленные в батарейках, не закрывать до тех пор, пока заряд АКБ не будет держаться стабильно. Как только заряд стабилизируется, отверстия аккуратно заклеить силиконом. Воду периодически можно доливать в любое время.

Как уже стало ясно, этот метод не предназначен для ленивых и для тех, кто не желает вникать в тонкости устройства электроники. Однако способ с дистиллированной водой помогает сэкономить много денег и является ответом на вопрос о том, как восстановить аккумулятор шуруповерта наиболее щадящим методом. Обычно в комплектации к шуруповерту входят два аккумулятора. Одним можно пользоваться, а другой постепенно восстанавливать. Такой метод, несмотря на его длительность, представляется более гуманным и безопасным для АКБ.

«Родные» соединительные пластины аккумулятора не следует терять, их нужно припаять обратно, не перепутав при этом полярность. Кроме этого, все элементы цепочки должны иметь одинаковые показатели емкости.

В данном случае речь идет о полной замене аккумуляторных элементов и о так называемом «стирании эффекта памяти» с новых батареек в целях обеспечения их более продуктивной работы. Эффект памяти заключается в том, что батарея «помнит» все возможные циклы зарядки, которым она теоретически может подвергаться на производстве до попадания в чьи-то руки. Чем больше в ее «памяти» таких циклов, тем вероятней становится то, что емкость начнет уменьшаться значительно раньше, чем ожидается. Также никель-кадмиевые аккумуляторы любят подобные процессы «раскачки». Если их проводить непосредственно перед использованием, работать они будут гораздо лучше.

Нужное количество аккумуляторов можно заказать в Интернете, к примеру, на Ali-Express. Нужно иметь в виду, что они уже имеют определенный заводской заряд, который желательно «снять» для того, чтобы «сэкономить» силы аккумуляторов во время эксплуатации. Сделать это можно, используя то же зарядное устройство Imax B6, в меню которого несложно разобраться.

Допустим, батарея шуруповерта должна состоять из 10 элементов с такими показателями: выходное напряжение каждого — 1,2 В, а емкость 1200 мАч, что в общей сумме составляет 12 В. Преимуществом полной замены аккумуляторной батареи с последующим «стиранием» заводского «эффекта памяти» является то, что в любом интернет-магазине можно заказать элементы с более высокими показателями емкости, чем старые. Например, 1800 мАч. И аккумулятор будет работать на порядок дольше. Конечно, такие батарейки будут стоит дороже. Но цена их всегда себя оправдывает.

Вначале мультиметром проверяется напряжение на каждой «банке». Это сразу поможет определить, каким качеством обладают новые батарейки и не имеет ли место непорядочность продавцов, которые могли вместо новых продать старые элементы. Уровень напряжения на каждой батарейке должен составлять примерно 1,3 В. При замерах важно не путать клеммы.

Далее «стирание памяти» проводится с каждым элементом поочередно. На зарядном устройстве выставляются следующие параметры заряда: если емкость 1800мАч, ее можно выставить чуть больше — 1900, немного с запасом. Затем следует перейти в режим заряда никель-кадмиевых аккумуляторов. Параметры заряда должны быть такими: показатель тока 0,9 А (половина от емкости 1800).

Каждый новый элемент подвергается тренировке по принципу «заряд-разряд», чтобы убрать заводские параметры. При токе в 1А все АКБ поочередно разряжаются до напряжения в 1 В (минимально допустимое напряжение, чтобы не убить батарейку).

Затем следует перейти в режим цикла «заряд-разряд» и запустить его кнопкой «старт».
После разрядки и снятия заводской памяти уложить аккумуляторы обратно в блок, ориентируясь на то, как раньше туда были уложены старые. Поэтому при разборке пластмассового корпуса нужно запомнить, как батарейки лежали раньше.

Таким образом, существует много способов восстановления аккумулятора шуруповерта своими руками. Каждый из них имеет определенные нюансы, недостатки и преимущества, которые следует учитывать в зависимости от того, как вы восстанавливаете емкость. Иногда следует постараться, чтобы приобрести тот или иной инструмент или необходимый ингредиент (например, дистиллированную воду) для того, чтобы восстановление прошло максимально успешно. Но именно это поможет вам избежать дополнительных расходов в связи с приобретением нового шуруповерта или полностью готового аккумулятора.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3 проголосовавших: 22

Как восстановить аккумуляторы шуруповерта калибр. Ремонт аккумулятора шуруповерта Bosh в домашних условиях

Осуществить ремонт аккумуляторов шуруповерта своими руками – это вполне реальная задача, хотя и несколько трудоемкая. Перед началом работы предусматривается проведение качественной диагностики устройства, ведь уточнить и конкретизировать поломку не всегда удается сразу. Таким образом возможно установить места неисправностей и принимать правильные решения по ремонту или замене элементов.Стоит заметить, что неисправностей может быть обнаружено одновременно несколько и все они должны быть устранены при помощи восстановления или замены, по — этому затягивать с решением данного вопроса не стоит.

Что представляет собой аккумуляторный шуруповерт

Аккумуляторный шуруповерт является инструментом, предназначенным для вкручивания болтов, шурупов, саморезов и других элементов, необходимых для обеспечения фиксированных креплений. Коме того, при помощи данного агрегата можно осуществлять сверлильные работы на поверхностях из металла, кирпича, дерева и пластика.

Шуруповерты относятся к категории необходимых инструментов, которые должны находиться в арсенале как у профессиональных строителей, так и у домашних мастеров. Одним из самых популярных элементов для инструмента является такая батарея, как аккумулятор для шуруповерта макита. Не уступает ему в качестве и аккумулятор для шуруповерта интерскол.

Чем обусловлено самостоятельное воспроизведение ремонта батареи

Цена инструмента складывается исходя из стоимости элементов заводской сборки, 70% из которой приходится на аккумулятор, который является по сути самой дорогой его частью. Обращаться с данной конструкцией необходимо аккуратно, строго придерживаясь предписанной инструкции и соблюдая перерывы между работой.

Однако, как показывает практика, при возникновении поломок, касающихся аккумулятора, мастера не редко задаются вопросом, как поступать в такой ситуации? То ли ремонтировать инструмент, то ли приобретать новый шуруповерт, ведь замена батареи обойдется не дешево. Однако, стоит учитывать такой вариант, как ремонт аккумуляторов шуруповерта своими руками.

Оказывается, если задаться такой целью, то вполне возможно привести инструмент в порядок, с успехом продолжать им пользоваться, не затрачивая при этом лишних денег. Бесспорно, что придется немного повозиться, вникнуть во все тонкости, но результат того стоит.

Виды батарей аккумуляторных шуруповертов

Для того чтобы воспроизвести ремонт аккумуляторов шуруповерта своими руками, необходимо иметь представление о видах батарей. Все шуруповерты, вне зависимости от их марки и завода -изготовителя, являются идентичными между собой по строению.

Устройство аккумулятора шуруповерта можно понять, если разобрать его блок, который состоит из нескольких, собранных в определенной последовательности элементов. Обеспечение электроэнергией на данный момент осуществляется разными основными элементами, существенно отличающимися между собой.

Среди батарей можно выделить:

Никель-кадмиевые;
никель-металлгидридные;
литий-ионные.

Характеристики аккумуляторов и возможность их «реанимирования»

Литий-ионные элементы аккумулятора для ремонта шуруповерта являются самыми качественными и имеющими долгий срок эксплуатации. При этом они не обладают эффектом памяти, а единственным их недостатком является невозможность функционировать при минусовой температуре. Однако, как показывает практика производители стараются просто не афишировать негативные стороны своей продукции. К примеру литий, по мере истечения эксплуатационного срока имеет обыкновение разлагаться, и к сожалению, сделать с этим ничего нельзя.

Что касается никель-кадмиевых батарей, то они по прошествии определенного промежутка времени высыхают. Но здесь, в отличии от литий-ионных элементов, при должном отношении и правильном подходе к их «реанимации», существует возможность перезалития. А если на банки оказали влияние эффект памяти, то по мнению электриков их необходимо перепрошить. Однако процессы эти кропотливые и долгие, по — этому чаще всего вопрос решается полной заменой элементов.

Ну а если заводить речь о ремонте, касательно никель-металлгидридных батарей, то к сожалению, кроме их смены другого варианта нет.

Зарядка аккумулятора шуруповерта

Само собой разумеется, что если под ремонтом аккумуляторного шуруповерта подразумевать ремонт батареи, то при таком раскладе, реставрации подлежит каждая конструкция без исключения. Сегодня в строй маркетах возможно купить и литий-ионные, и никель-металлигидридные, и никель-кадмиевые батареи за сравнительно небольшую цену. Самостоятельная их установка предусматривает разборку и сборку аккумулятора с заменой начинки, что в принципе не должно вызывать особых сложностей.

Проведение диагностики неисправностей

Первым делом следует разобрать аккумулятор и точно определить место неисправности. Нефункциональной будет вся цепь в том случае, когда поврежденным будет хотя бы один элемент. Вышедший из строя определяется с помощью мультиметра и 12-ти вольтной лампы. Для этого аккумулятор ставится на подзарядку до полного ее завершения.

Далее корпус разбирается и определяется напряжение. Измерять его следует в каждом элементе цепи. При обнаружении «банок» с показателями ниже номинального, их помечают, после чего аккумулятор подлежит сборке и включению в работу до того времени, пока мощность не упадет.

Затем конструкция опять разбирается и производится повторное измерение напряжения элементов. На помеченных участках проседания, напряжение отслеживается более отчетливо. Наличие разницы в разных элементах, начиная от 0,5 В, свидетельствует о скором выходе их из строя, даже в том случае если они какое-то время продолжают работать.

Возможность восстановления емкости аккумулятора шуруповерта путем перепрошивки никель-кадмиевых батарей

Такой ремонт аккумуляторов шуруповерта своими руками может подойти только тогда, когда элементы питания батареи не подвержены пересыханию. Если это все же произошло, то к сожалению, можно констатировать, что восстановлению они не подлежат, и кроме как отправить их на свалку ничего не остается. Удостовериться в состоянии электролита в элементах возможно лишь практическим путем: если методика не действует, значит они пересохли. Если же действует – то все в порядке, очень скоро можно будет пользоваться шуруповертом в привычном режиме. Зарядка элементов шуруповерта воспроизводится при помощи большого тока и напряжения.

Порядок восстановления аккумулятора с помощью перепрошивки

Весь процесс перепрошивки заключается в следующем:

Батарея разбирается;
осуществляется проверка зарядки всех без исключения входящих в ее состав элеметов;
затем к элементам питания подключается зарядное устройство с большой мощностью, и соответственно настраивается с обеспечением подачи напряжения к каждому элементу примерно в 3, 6 V.
воспроизводится зарядка аккумулятора шуруповерта при кратковременной подаче тока: по 5 секунд;
затем осуществляется проверка результата путем измерения показателей напряжения мультиметром. В том случае если эти цифры в каждом заряженном элементе дошли до предела 1,5 вольт и выше, значит все прошло удачно;
после контроля батарея собирается и используется в привычном режиме.

Данный способ позволяет нейтрализовать эффект памяти никель-кадмиевых батарей. В том случае, когда зарядка не получилась, элементы выпаиваются и утилизируются. Единственным вариантом при подобном раскладе является установка новых элементов питания на месте испорченных.

Определение и замена отработанных емкостей в шуруповерте

При принятии решения о воспроизведении ремонта аккумулятора шуруповерта следует учитывать возникновение сложности в момент вскрытия батареи. Дело в том, что они практически всегда тщательно запечатаны. И это понятно, ведь производителям выгодно мотивировать обывателя на покупку нового элемента, а не на самостоятельный ремонт. Поэтому, так или иначе, а «попотеть» немного придется.

При желании аккуратно добраться до внутреннего содержания аккумулятора все же возможно, что и является основной задачей.

Остальные действия здесь достаточно простые, а порядок их таков:

Перед началом манипуляций аккумулятор 12в для шуруповерта ставится на подзарядку;
после вскрытия батареи, элементы питания из нее извлекаются;
затем проверяется напряжение на каждом элементе. Показания фиксируются;
следующий этап в работе: подключение напряжения с целю выявления слабых мест;
затем воспроизводится повторное измерение напряжения и намечаются те, которые плохо заряжены: они подлежат замене на новые;
приобретаются элементы согласно маркировки. Если принято решение осуществить их замену в полном объеме, то это выйдет несколько дороже, но зато не нужно будет париться в поисках слабого звена:
все элементы спаиваются в строгой последовательности плюс к минусу, устанавливаются в батарею и заново запечатываются

На что обратить внимание

Самое главное в этом деле – это трезво смотреть на вещи и не переживать о том, что что-то может не получиться. Однако без учета тонкостей здесь не обойтись, и к самостоятельному ремонту придется отнестись максимально педантично. Заводской технологический процесс предусматривает приваривание пластин, используемых при соединении элементов.

В домашних условиях возможно воспользоваться только паяльником. Важно учитывать, что элементы нельзя подвергать сильному перегреву, и необходимо знать, что все они должны быть сходными по емкости и выходу напряжения. Ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками не такая уж и сложная задача для хорошего мастера. Основное здесь — иметь стимул, желание и любовь к данному делу.

Я думаю, что уже всем знакома эта проблема, когда в один прекрасный день вы берете свой шуруповерт, включаете его, а он не работает. Далее, первым делом вы пытаетесь поставить его на зарядку, предположив, что батареи просто разрядились. Но не тут-то было: зарядка не приносит результатов.
Эта проблема стара как мир. Все дело в том, что в недорогих шуруповертах используются относительно дешевые никель-кадмиевые (NiCd) аккумуляторы. Они довольно прихотливы и при недолжной эксплуатации тут же выходят их строя.
Я предлагаю Вам восстановить Ваш шуруповерт, чтобы он был как новый. Для этого мы просто заменим батареи на аналогичные или более лучшего качества.
Хотя в интернете большинство людей рекомендуют менять аккумуляторы на литий-ионные (Li-ion), но я не сторонник полной переделки. Ведь просто так их не заменишь, ввиду того, что литий-ионные батареи нужно заряжать по другому, вводить контроллер зарядки, применять другой источник питания и т.п. Да и корпус самих батарей претерпит существенные изменения. Нет, я просто рекомендую поменять АКБ на такие же, это гораздо дешевле и не нужно ничего городить и придумывать.

Понадобится

На закупаем необходимое количество .

Как видите, цены вполне приемлемые. Ищите под свой размер и количество. Я заказал 12 шт. Общее напряжение бывшего блока - 14,4 В. Одни элемент - 1,2 В. Простая математика 1,2 x 12 = 14,4 В.

Восстанавливаем аккумуляторную батарею шуруповерта

Ну, а теперь переходим непосредственно к восстановлению шуруповерта. Снимаем верхнюю крышку аккумуляторного блока.

Считайте ваше количество элементов. Так же не лишним будет списать марку применяемых аккумуляторов.

Чтобы не забыть как размещаются батареи внутри, я составил на бумаге своеобразную карту с их расположением и полюсами. Сделайте тоже самое, чтобы потом не ломать голову и думать что куда идет.

Теперь можно разобрать эту связку, чтобы освободить клеммы питания, которые как раз потом понадобятся.

Вот представлена полная цепь.

Для соединения элементов я взял экранирующий провод от старого USB кабеля.

Нарезал его на ровные кусочки.

Хорошо залудил каждый.

Всё готово к замене одного на другое.

Собираем цепь. Припаиваем этими отрезками батареи между собой, согласно ранее начерченной схемы.

Вообще аккумуляторы закрытого типа не паяют. Перемычки необходимо приваривать контактной сваркой. Но так как ее нет в наличии, возьмем мощный паяльник и им быстро припаиваем.

Мажем флюсом полюс, кладем перемычку и быстро раскаленным паяльником припаиваем, удерживая жало не более чем на 1-2 секунды.

В конце приклеиваем обратно общие изоляционные прокладки с обеих сторон и собираем блок в обратной последовательности. Замеряем напряжение на выходных клеммах. Оно должно быть в районе 14.4 В. Если так, значит последовательность включения батарей верная. Ставим заряжаться.

Вот так, просто, без лишних манипуляций можно вернуть к работе шуруповерт, который прослужит еще очень долгое время, если за ним следить должным образом.

Существует 3 типа аккумуляторов шуруповерта:

Никель-кадмиевые (Ni-CD).
Никель-металлогидридные (Ni-Mh).
Литий-ионные (Li-ion).

Для восстановления каждого из них есть несколько путей решения.

Эффект памяти возникает при недостаточной разрядке аккумулятора и последующей его зарядке. Со временем батарея «запоминает» свою наименьшую границу разряда и использует все меньше и меньше емкости батареи. Проблема актуальна в большей степени для Ni-Cd аккумуляторов, и в меньшей степени для Ni-Mh. Литий-ионные батареи не обладают эффектом памяти.

Для решения проблемы требуется несколько раз полностью разрядить и зарядить батарею. Сделать это можно с помощью 12 вольтовой лампочки. Можно взять лампочку с немного большим или меньшим вольтажом. К лампочке припаиваются два провода, на плюс и на минус, которые, соответственно, крепятся к контактам аккумулятора. Процедуру необходимо повторить не менее 5 раз.

Долив дистиллированной воды в никель-кадмиевые аккумуляторы

Разобрать аккумулятор.
Внутри будут находиться небольшие батарейки (примерно 14 штук, в зависимости от модели шуруповерта). С помощью мультиметра нужно найти вышедшую из строя часть. Напряжение на рабочей «бочке» будет находиться в диапазоне от 1 до 1.3 вольт. Все что ниже этой отметки – требует ремонта.
Неисправные элементы аккуратно достаются. Пластинки, которыми они крепятся к другим батареям, потом пригодятся для сборки.
С боку, ближе к верхней или нижней части батареи есть изгиб, где необходимо сделать отверстие, диаметром не более 1 мм. Просверлить нужно только стенку, без углубления внутрь.
Теперь пригодится шприц с иголкой и дистиллированная вода (ни в коем случае не обычная вода из-под крана). Шприц вставляется в проделанное отверстие, и батарейка заполняется до краев. Желательно, чтобы сутки она простояла в таком состоянии.
Прибором, для заряда никель-кадмиевых батарей (подойдет IMAX) производится зарядка, после чего аккумулятору необходимо дать полежать еще неделю.
По прошествии 7 дней проверяют, не упало ли напряжение. Если все хорошо – необходимо заделать отверстия с помощью силикона или паяльника.
Далее батареи собираются в обратной последовательности и помещаются в корпус аккумулятора. Для спайки применяется точечная сварка или обычный паяльник.
После проверки работоспособности аккумулятор полностью разряжают под небольшими нагрузками и снова заряжают не менее трех раз.

Замена элементов питания

Разобрать аккумулятор.
С помощью мультиметра найти вышедшие из строя элементы. На никель-кадмиевых и никель-металлогидридных батарейках напряжение должно находиться в районе 1.2 вольт, на литий-ионных – в районе 3.6 вольт.
Неисправные элементы аккуратно изымаются и на их место необходимо приобрести точно такие же батарейки.
Новые элементы ставятся на место старых. Для соединения используются старые пластины.
Спайка производится паяльником или точечной сваркой. Паяльником нужно работать очень аккуратно и быстро, чтобы не перегреть элемент питания. Желательно при этом использовать флюс, или, в крайнем случае, канифоль.

Выпуск газа из литий-ионных аккумуляторов

В литий-ионном аккумуляторе находится несколько отдельных батареек. В процессе эксплуатации одна или несколько из них могут перегреться, что приведет к испарению электролита. Таким образом, внутри батарейки скопится большое количество газа и она вздуется, выгнув термопластину. Чтобы решить проблему необходимо:

Разобрать аккумулятор.
С помощью мультиметра найти неработающую батарейку. Ее напряжение будет равно 0.
Далее необходимо достать ее из цепи и выпустить газ. Сделать это можно двумя путями:

Взять ножницы, изогнутые на конце или любой другой схожий инструмент, подсадить их под плюсовой контакт и аккуратно вдавить вздутую пластину вниз. При этом газ где-то проделает отверстие наружу, чтобы найти себе дорогу. На самом деле, данный способ лишь на короткое время восстанавливает работоспособность батарейки. Впоследствии, через проделанное газом отверстие испарится весь электролит, без которого батарея работать не будет.
Взять небольшие кусачки и отсоединить плюсовой контакт так, чтобы его можно было отогнуть (не нужно отрезать полностью). Далее необходимо воспользоваться шилом, с затупленным концом, которое вставляется под один из краев изогнутой пластины и постепенно проталкивать его внутрь (рассоединить пластину и край батареи). Когда газ выйдет (будет слышно), вздутую пластину нужно вдавить на место, а проделанное отверстие запаять паяльником или замазать силиконом. И также запаять отсоединенный вначале контакт.

Теперь необходимо зарядить батарейку при помощи прибора IMAX.

Возбуждение батареи

Способ подходит для всех типов аккумуляторов. Необходимо:

Разобрать аккумулятор.
С помощью мультиметра найти неработающие батарейки.
Возбудить их при помощи импульсного разряда. Для этого подойдут: 12 вольтовой аккумулятор, блок питания, точечная сварка и т.д. Импульс должен быть кратковременным и его не нужно повторять много раз. Достаточно возбудить батарейку, чтобы ее видело зарядное устройство.
Собрать все элементы обратно (если они разбирались) и поместить в корпус аккумулятора.

Этот способ несовершенен, так как через какое-то время (от недели до месяца) напряжение элементов питания вновь будет падать. В особенности это касается никель-кадмиевых батарей.

Севший аккумулятор для шуруповерта можно зарядить. Но если разрядка происходит все чаще, а мощность понизилась - это признаки неисправности аккумуляторов. Обычно владельцы сразу стараются поменять испорченный блок на новый. Но сравнив, сколько стоит отдельный аккумулятор для шуруповерта Bosch с ценой нового инструмента с двумя батареями, часто выбирают новый комплект.

Состав и параметры аккумуляторов

Ситуация не так печальна, как кажется на первый взгляд. Иногда удается сделать ремонт батареи шуруповерта своими руками без финансовых затрат или с небольшими расходами. Чтобы знать, как отремонтировать аккумуляторный блок в домашних условиях, следует обзавестись вольтметром, паяльным набором, отверткой, перочинным ножом, ознакомиться с типами и свойствами применяемых в составе батарей элементов.

Принципы работы накапливающих электроэнергию элементов одинаков и для конденсаторов, и для АКБ. Тонкий слой диэлектрика, электролита в случае батареек, разделяет два слоя металлической фольги, на которых накапливаются разнополярные заряды. Когда между контактами слоев подключают потребителей электроэнергии, поток зарядов перемещается через него на противоположенный слой, совершая при этом работу. Таким образом, главная характеристика аккумулятора - количество накопленного заряда, выраженное в ампер-часах. Общепринятое сокращение А/ч или A/h нанесено на любой батарейке.

Заряда между пластинами порождает статическое электрическое напряжение. Если при заряде допустить значительное превышение номинального напряжения, на которое рассчитан аккумулятор, слой электролита будет пробит, что выведет этот элемент из строя полностью. Пониженное напряжение зарядного устройства приведет к снижению сохраненной в нем мощности. Второй параметр аккумулятора - напряжение. Один элемент в зависимости от типа держит напряжение в пределах от десятых долей до нескольких единиц вольт.

Характеристики их типов

Различие в химическом составе пластин и электролита, габаритах, взаимном расположении компонентов определяют для аккумуляторов не только рабочие характеристики, но и стоимость. Как всегда: чем лучше, тем дороже . Для шуруповертов оптимальные отношения цены и качества присущи трем типам металлических пластин. Два основаны на никеле с добавлением кадмия (Ni-Cd) или металлгидридные (Ni-Mh), один вид использует литий и обозначается Li-Ion (литий-ионные АКБ). Каждый тип имеет свои особенности и характерные неисправности.

Никель-кадмиевый тип отличается низкой ценой , переносимостью морозов, долгим разряженным хранением. Низкое напряжение на каждой банке по 1.2 В увеличивает их количество в батарее. К отрицательным характеристикам относится малое количество циклов разряд-заряд, высокий саморазряд, память пониженного уровня заряда, экологически вредное производство и состав.

Никель-металлгидридные аккумуляторы стоят дороже, но саморазряд у них ниже, циклов заряд-разряд выдерживают больше, память низкого заряда не так сильна, экологически чистое производство. Заряд банки 1.25 В. По морозоустойчивости нежнее кадмиевых и срок годности короче.

Литий-ионные приборы по цене выше никель-металлгидридных. Имеют высокое напряжение элементов 3,6 В. Плюсы технологии - отсутствуют саморазряд и память низкого заряда, емкость выше, чем у других типов, наибольшее количество циклов зарядки. Минусы - срок годности самый короткий, элементы экологически вредны при утилизации.

Конструкция батарей шуроповертов

Пластмассовый корпус герметично закрывает содержимое батареи за исключением гнезд, металлических клемм или штырей контактов, предназначенных для рабочих токов заряда-разряда и, если контактов более двух - для управления зарядом.

Поскольку батарея не функционирует, для ремонта батареи шуруповерта нужна разборка со вскрытием пластмассового корпуса. Если есть винты, их надо выкрутить. В заклеенном корпусе следует глубоко процарапать ножом линию склейки и прорезать или аккуратно просверлить в ней неглубокое отверстие. Затем, вкручивая конический шуруп, надо добиться появления щели и, помогая ножом или отверткой, расширить ее до полного периметра склейки. При сборке после ремонта эпоксидная смола заделает щель не хуже прежнего.

Устройство аккумулятора шуруповерта видно при вскрытии корпуса:

несколько последовательно соединенных аккумуляторов;
закрепленный на одном из элементов термодатчик с прерывателем зарядного тока при нагревании батареи;
плата управления, но только в литиевых батареях.

Однако начинать диагностику стоит до вскрытия корпуса.

Поиск неисправности

Для диагностики потребуется тестер или вольтметр постоянного напряжения, зарядное устройство и немного времени. Поиск лучше начать с измерения напряжения батареи аккумуляторов до и после полной зарядки. Значение напряжения заряженных элементов надо сравнить с обозначенным на корпусе и измеренным перед зарядкой. Варианты результатов измерения напряжения подскажут, как починить аккумулятор шуруповерта:

Было и осталось равным нулю.
Равно или больше номинального.
Осталось на том же уровне, что и перед зарядкой.
Быстрое снижение напряжения без нагрузки и стабилизация ниже номинального, указанного на корпусе.

Теперь целенаправленно определяется неисправный элемент для ремонта.

Ремонт аккумуляторов для шуруповертов

Восстановить аккумулятор шуруповерта позволяет конструктивная особенность - последовательное соединение одинаковых элементов. Такая схема не допускает одновременного выхода из строя всех банок батареи. Значит, потребуется найти один или несколько неисправных элементов .

Старые аккумуляторы теряют емкость от высыхания электролита. В критической ситуации, когда заменить банку невозможно, надежду на временное восстановление даст нагрев банки до 60–70 градусов или легкое сжатие корпуса плоскогубцами.

Батарея с восстановленным или замененным элементом питания не будет лишней, а из двух одинаковых неисправных батарей благодаря взаимозаменяемости элементов можно собрать одну рабочую и повременить с приобретением нового инструмента.

Для всех устройств аккумуляторного типа, в том числе шуруповерта, характерен весомый недостаток – ограниченный срок службы батареи.

Именно поэтому перед каждым хозяином подобного инструмента в любой момент может стать такой вопрос, как замена аккумуляторов в шуруповерте. Но прежде чем приступать к действию, стоит разобраться в разнообразии аккумуляторов и их особенностях.

Типы аккумуляторных батарей электроинструментов

Существует огромное количество технологий производства аккумуляторов, но самыми распространенными и популярными среди них являются следующие:

Свинцово-кислотные аккумуляторы наиболее популярны для автомобильной сферы производства ввиду простоты изготовления и небольшой стоимости. Но дальше, для использования в электроинструментах, они себя не сильно проявили, поскольку имеют малую мощность при крупных габаритах и большом весе.
Никель-кадмиевые аккумуляторы значительно превзошли свинцово-кислотные элементы. Ведь они при небольшом весе и компактных размерах выдают большую мощность. Но, конечно же, есть и свои отрицательные стороны, в частности, токсичность батареи. Поскольку производство такого рода аккумуляторных элементов приносит вред окружающей среде. К примеру, в странах Европейского союза такой тип аккумуляторов считается запрещенным.
Никель-металлгидридные элементы считаются более усовершенствованным вариантом от предыдущего типа аккумуляторов. Ведь они полностью безопасны для окружающего мира. Но есть и недочет в виде высоких показателей саморазряда по току.
Литий-ионные аккумуляторы, хотя и обладают практически идеальными параметрами, поскольку они имеют высокую емкость, небольшой размер и маленький вес, большой популярностью не пользуются. Все потому, что такой прогрессивный элемент имеет высокую стоимость, а поэтому не по карману каждому обывателю.

Вернуться к оглавлению

Что собой представляет аккумулятор шуруповерта?

Любой аккумулятор представлен в виде небольшого количества аккумуляторов, другими словами, банок. Последние по большей мере имеют стандартные габариты. Отличительной чертой таких батарей считается их емкость SUB-C.

Батарея характеризуется наличием четырех основных контактов:

Через силовые контакты, которых насчитывается две единицы, проходят токи в процессе заряда и разряда всего аккумулятора шуруповерта.
Вверху всегда находится управляющий контакт, который непрерывно связан с размыкающим термодатчиком и применяется для предотвращения перегрева инструмента в процессе заряда. поскольку в этот момент устройство поглощает токи огромного номинала.
Последний, но не менее важный контакт называется сервисным. Он используется для выравнивания заряда во всех банках в момент самого глубокого разряда в наиболее конструктивно сложных аккумуляторных элементах.

Вернуться к оглавлению

Как вычислить нерабочий аккумуляторный элемент?

Поскольку аккумулятор представлен в виде определенного количества банок, соединенных между собой, через него полностью протекает ток. Для нахождения нерабочего аккумуляторного элемента необходимо изначально полностью зарядить всю батарею, пока не будет ясно, что зарядка окончена.

Далее рекомендуется произвести измерение напряжения на каждой отдельной банке. Вольтметр не должен показывать значения ниже 1,2 Вольта. Если такие показания имеются, значит, аккумуляторный элемент не получает должного питания или же не заряжается.

Важно! Для того чтобы удостовериться в своих измерениях, необходимо проставить отметку на сомнительном элементе и обратно сделать сборку.

Итак, после нескольких периодов работы инструмента необходимо снова воссоединить банки и произвести измерение напряжения. Практика показывает, что указанная ранее банка будет иметь еще меньше напряжение, нежели до этого, поскольку она начинает терять свою работоспособность и «тормозить» шуруповерт.

Вернуться к оглавлению

Этапы процесса замены аккумулятора в шуруповерте

Учитывая тот факт, что на постсоветском пространстве наиболее часто используются инструменты никель-кадмиевого типа аккумулятора шуруповерта, этот вариант и будет рассматриваться более подробно на примере шуруповерта Bosch GSR 14 4 ve-2 professional. В нашем случае будет производиться полная замена элементов отдельных аккумуляторов шуруповерта.

Уберите крышку и выньте аккумуляторные элементы в сборке.
Раскрутите несколько болтиков на верхнем корпусе красного цвета.

Для начала стоит выполнить разборку аккумулятора шуруповерта. Она заключается в следующем:

Приготовьте новые элементы аккумуляторов.
Далее необходимо нанести олово по всем банкам с одной стороны и места пайки тщательно протереть дистиллированной водой.
Чтобы соединить каждый аккумуляторный элемент шуруповерта, можно использовать ранее луженный отрезок медной фольги. При этом на его краях необходимо произвести П-образные вырезы для дальнейшей пайки.
Итак, приложите фольгу с П-образным вырезом к контакту батареи, на который ранее нанесли канифоль в жидком виде, и произведите пайку. После нескольких простых манипуляций все элементы аккумулятора будут собраны и готовы к замене.
Установите сборку в родную коробочку шуруповерта. Готово!

Вернуться к оглавлению

Виды восстановления работоспособности ранее использованных аккумуляторных элементов

Весьма часто применяют способ реанимации ранее использованных батарей, поскольку в процессе работы шуруповерта, другими словами, во время постоянно высоких нагрузок, некоторые элементы теряют герметичность и приходят в негодность. В этом случае необходимо произвести краткое по времени воздействие сильного тока на необходимый аккумуляторный элемент (банку), и, возможно, получится возобновить работоспособность батареи.

Еще можно попробовать аккуратно сжать или несколько деформировать корпус аккумулятора шуруповерта. Поскольку так можно на небольшой промежуток времени продлить работу батареи. Но в большинстве случаев этот способ не гарантирует длительности работы аккумулятора шуруповерта и носит временный характер.

Никель-кадмиевые аккумуляторы характеризуются значительной выносливостью, поскольку они могут долгое время не терять заряд или же разряжаться, но очень медленно. Но в том случае когда восстановить их работоспособность не вышло, стоит произвести такой процесс, как замена аккумуляторов в устройстве шуруповерта.

Восстановление, переделка и ремонт аккумулятора шуруповерта

Не секрет, что стоимость нового аккумулятора для шуруповерта равняется 70% всей стоимости аппарата. В процессе эксплуатации любая аккумуляторная батарея (АКБ) начинает терять свою емкость и в итоге полностью или частично выходит из строя. Но не стоит выбрасывать отслужившую свой срок батарею, ведь ее можно реанимировать в домашних условиях.

Как диагностировать неисправность аккумулятора

К основным неисправностям аккумулятора шуруповерта можно отнести следующие:

батарея не заряжается;
АКБ быстро заряжается и так же быстро разряжается;
АКБ не держит зарядку длительное время.

Неисправность АКБ шуруповерта может быть вызвана выходом из строя одного или нескольких накопительных элементов. Неисправность всех банок в аккумуляторном блоке встречается очень редко, поэтому восстановить аккумулятор вполне возможно. Поскольку все банки соединены последовательно, то потребуется разобрать блок и найти неисправные.

Полная проверка АКБ проводится в несколько этапов, при полностью заряженной батарее.

Проверка с помощью мультиметра

Поскольку все составляющие батарейного блока должны иметь одинаковый уровень напряжения, то найти неисправный элемент не составит большого труда. Для этих целей обычно используют мультиметр, переключив его в режим измерения напряжения. При замерах следует учитывать номинальное напряжение для разных типов батарей:

Li-Ion (литий-ионная) батарея имеет номинальное напряжение 3,6-3,8 В;
Ni-Cd (никель-кадмиевый) и Ni-MH (никель-металл-гидридный) аккумулятор имеет номинал напряжения, равный 1,2-1,4 В.

Поиск неисправного элемента питания происходит следующим образом.

Подключите АКБ к зарядному устройству и дождитесь ее полной зарядки.
Разберите корпус АКБ, извлеките из него все банки и замерьте напряжение на каждой из них.
Банки с номинальным напряжением ниже нормы необходимо промаркировать.
Соберите блок, установив в него все извлеченные элементы, и подсоедините его к шуруповерту.
На следующем этапе необходимо включить инструмент и выполнить им несколько операций, чтобы достичь заметного падения мощности.
После разрядки, снова следует разобрать аккумуляторный блок и сделать замер напряжения на всех батарейках цепи. Следует обратить особое внимание на промаркированные банки.
Если вы заметили на каком-либо элементе питания снижение напряжения на 0,5-0,7 В, то такую батарею можно считать непригодной, и ее придется заменить.

Проверка под нагрузкой

Чтобы узнать, через какое время аккумулятор полностью садится, необходимо проверить батарею под нагрузкой. Последняя подбирается в соответствии с мощностью батареи.

Как правило, нагрузку для проверки АКБ принято подбирать в пределах 35-40 Вт. Для этого можно использовать лампочку на 12 В с мощностью 40 Вт.

Подключите аккумулятор через амперметр к лампочке на 2-3 минуты. Все измерения нужно проводить вольтметром. Напряжение на выходах АКБ должно быть немного больше 12,4 В. Если за это время показания упали и находятся в диапазоне 12-12,4 В, то это говорит о том, что в цепи находятся поврежденные банки. Также о том, что в блоке находятся неисправные элементы, может сигнализировать падение яркости подключенной лампы.

Способы восстановления АКБ в домашних условиях

Следует заметить, что восстановление возможно только для Ni-Cd аккумуляторов, имеющих выраженный эффект памяти, из-за которого теряется емкость батареи. В результате элемент питания быстро садится, а после некоторого перерыва снова начинает работать. Данная проблема устраняется довольно просто.

Полностью зарядите АКБ обычным способом, в идеале, зарядку нужно проводить малым током.
Далее, следует полностью разрядить аккумулятор, подключив к нему нагрузку. В качестве последней можно использовать обычную лампочку на 12 В и мощностью до 40 Вт. Таким образом, произойдет мягкая разрядка, в результате чего будет разряжен не только наружный слой АКБ, но и ее внутренние пластины.
Можно провести от 3 до 5 циклов заряд-разряд. После этого эффект памяти у вашей АКБ будет стерт, и емкость батареи заметно увеличится.

В некоторых случаях, когда нет возможности приобрести новые банки для аккумуляторного блока, их можно оживить, долив в них дистиллированную воду, поскольку со временем электролит в банках выкипает, и они выходят из строя. Восстановить аккумулятор можно следующим образом.

Определите неисправные батареи методом, описанным выше.
Полностью разрядите батарею, подключив к контактам лампочку на 12 В (40 Вт).
Отсоедините непригодные элементы (промаркированные) от остальных.
Снимите небольшой фрагмент бумажной изоляции с верхней части банки, чтобы открыть небольшой участок с канавкой. Если вы снимите всю бумагу, то придется обмотать батарею скотчем.
С помощью тонкого сверла диаметром 1 мм проделайте отверстие в корпусе батареи, а именно, в канавке, как показано на фото ниже.
Далее, необходимо набрать в шприц дистиллированную воду и медленно залить ее в банку. Для того чтобы восстановить батарею, емкость должна быть полностью заполненной.
Немного подождите, чтобы вода хорошо впиталась, после чего заклейте дырки эпоксидной смолой или скотчем.
Теперь можно спаять восстановленные банки, разместив их на прежние места.
Соберите блок и сделайте 3-5 циклов, включающих полный заряд и полный разряд АКБ. Только после проведения данных процедур можно будет пользоваться инструментом.

Как провести замену неисправных элементов питания

Помимо восстановления непригодных элементов АКБ шуруповерта, наиболее эффективный ремонт аккумулятора шуруповерта – это замена элементов питания, входящих в его состав, на новые. Перед ремонтом необходимо приобрести подходящие аккумуляторы в интернете. Технические характеристики их должны быть идентичными тем, которые указаны на корпусе банок в аккумуляторном блоке шуруповерта.

Чтобы поменять аккумуляторы в блоке своими руками, потребуется паяльник и материалы для пайки: олово и спиртовой флюс (на канифоли).

Замена аккумуляторов требует выполнения некоторых правил.

Для соединения банок нужно использовать пластины, ранее отпаянные от элементов питания. Они имеют правильное сечение и нужный показатель сопротивления.
Чтобы не перегреть банки во время пайки, ее следует проводить быстро. Излишний нагрев аккумуляторов может привести их в негодность.
Батареи соединяются последовательно: минус каждой банки соединяется с плюсом следующей.
Собрав аккумуляторный блок, проведите не меньше 3-х циклов полного разряда и заряда АКБ.

Переделка шуруповерта на литий

Владельцы шуруповертов с никель-кадмиевыми батареями часто меняют их на литий-ионные, когда “родные” элементы питания полностью выходят из строя. Переделка шуруповерта на литиевые аккумуляторы 18650 не составляет большого труда. Необходимо лишь обзавестись необходимыми деталями: пальчиковыми аккумуляторами в необходимом количестве и платой управления зарядом BMS (Battery Management System — система управления батареей). Все детали можно приобрести на сайтах Китая.

BMS предназначена для контроля процесса заряда/разряда всех элементов по отдельности, уровня потребляемого тока и температуры. Также BMS способна производить балансировку батарей. Данный контроллер подбирается в зависимости от количества банок, которые необходимо заряжать.

Например, обозначение BMS 5S означает, что контроллер рассчитан на 5 элементов.

Аббревиатура “18650” обозначает размеры аккумулятора, то есть диаметр 18 мм, а длина – 65 мм. Таких размеров батарей достаточно, чтобы их разместить в корпусе блока питания шуруповерта.

Для примера, будет рассмотрен перевод шуруповерта с Ni-Cd АКБ на 4 литиевых аккумулятора. Соответственно, BMS будет рассчитан на 4 элемента. Ниже показана схема подключения BMS к аккумуляторам.

Далее, необходимо соединить аккумуляторы, спаивая их межу собой последовательно, как показано на схеме, после чего подсоединить их к плате контроллера.

Все составляющие помещаются в корпус аккумуляторного блока. На этом этапе переделка АКБ шуруповерта завершена.

Во время работы шуруповерта контроллер следит за уровнем напряжения на каждой банке. Если на одной из них напряжение снижается ниже 3 В, разрядка отключается. То же самое происходит и при заряде. Если напряжение повышается до 4,2 В, зарядка останавливается.

Таким образом, контроллер не дает батарее полностью разрядиться и чрезмерно зарядиться, что очень важно для литий-ионных аккумуляторов.

Неисправности и ремонт зарядного устройства для АКБ

Чтобы произвести ремонт зарядки, необходимо иметь хотя бы минимальные знания в радиоделе, а также прибор для “прозвонки” радиодеталей устройства — тестер. Все зарядные устройства для шуруповертов похожи между собой и имеют следующие узлы:

низковольтную часть, включающую в себя выпрямитель преобразователя, а также схему, которая обеспечивает подачу питания для зарядки АКБ;
понижающий инвертор;
сетевой выпрямитель.

Сетевые выпрямители можно назвать самыми выносливыми элементами зарядников, если их правильно эксплуатировать. Но если зарядка предназначена для работы от электросети 120-130 В, и во время подключения ее через конвертор сгорает предохранитель, то чтобы починить ее, неисправность следует искать именно в выпрямителе. В зарядных устройствах, работающих от 220 В, часто горят высоковольтные транзисторы инвертора. В то же время, остальная электроника зарядки и выпрямитель инвертора выходят из строя очень редко. Также причиной того, что не работает зарядное устройство, можно считать пробитые или вздутые конденсаторы.

Перед поиском неисправности потребуется разборка корпуса зарядного устройства. Делать это следует аккуратно, поскольку большинство корпусов собирается на 1 шурупе и на защелках, которые легко ломаются.

Все составляющие электронной схемы зарядки необходимо проверять тестером. Чаще всего, оказывается неисправным конденсатор выпрямителя. Даже если при визуальном осмотре вы увидите вздувшиеся электролиты, их необходимо перепаять, заменив на исправные аналоги. Далее, установив предохранитель с нужным номиналом, можно проверить работу платы в режиме зарядки АКБ. Если проблем не обнаружено, показатели тока и напряжения находятся в пределах нормы, то плату можно монтировать в корпус.

Если плата зарядного устройства все равно отказывается работать, и зарядка батареи не происходит, тогда необходимо искать неполадки дальше. Исправность предохранителя, а также наличие напряжения на конденсаторе свидетельствует о том, что неисправность находится в инверторе. Диагностика инвертора является сложной задачей и требует наличие определенного опыта, а также специальной аппаратуры — осциллографа. Если опыта и аппаратуры нет, то отремонтировать зарядку можно, поочередно проверяя все радиодетали, меняя транзисторы и микросхемы преобразователя, и каждый раз проверяя плату на работоспособность.

Также при визуальном осмотре можно заметить и пробитые диоды. Они будут отличаться своей желтизной вследствие перегрева. Если хотя бы один диод (диодного моста) пробивает, он коротит на себя трансформатор. Случившееся вызывает перегрев остальных диодов, вследствие чего возникает перегрев обмоток трансформатора и их межвитковое замыкание. Поэтому нужно проверить тестером все подозрительные диоды и обе обмотки трансформатора. Проверка чаще всего показывает обрыв на первичной обмотке.

Стоит знать, что практически во всех трансформаторах такого типа стоит тепловая защита, которая срабатывает при температуре 130°С. Обычно этот датчик находится под верхними слоями изоляции трансформатора. Если заменить датчик нечем, то на свой страх и риск можно просто спаять ножки датчика, исключив обрыв. Далее, следует вернуть снятую с обмоток изоляцию на место и проверить работоспособность зарядного устройства. В большинстве случаев, данная неисправность трансформатора устраняется довольно простым способом.

Все о восстановлении батареи. Восстановление и реанимация свинцово-кислотного аккумулятора Как восстановить и зарядить аккумулятор бесперебойного питания

В этой статье мы рассмотрим возможный вариант восстановления аккумулятора от источника бесперебойного питания. Покупка нового аккумулятора – удовольствие недешевое, поэтому можно попробовать восстановить его самостоятельно и неплохо сэкономить.

Если ваш источник бесперебойного питания для вашего компьютера перестал поддерживать свою нагрузку после отключения электроэнергии, скорее всего, его батарея вышла из строя.Это самая распространенная неисправность источников бесперебойного питания. Ремонт предельно прост: замените аккумулятор и забудьте о проблеме на несколько лет.

Эти типы батарей недешевы. Я предлагаю вам попробовать восстановить аккумулятор очень простым способом.

Теория

Почему аккумулятор теряет емкость и не заряжается? Одной из причин выхода из строя данного типа аккумуляторов является высыхание банок. Поэтому достаточно добавить в каждое отделение немного дистиллированной воды.

Восстановление батареи

Не хочу вас ложно обнадеживать, но способ не стопроцентный потому что батарея может и не потеряла свою емкость из-за высыхания.Хотя ни одно восстановление не дает стопроцентной гарантии. Поэтому мы дадим аккумулятору только шанс, которым однозначно стоит воспользоваться, так как он не потребует от вас солидных усилий, а в случае удачного обновления сэкономит вам немало денег.

Диагностика

Демонтируйте блок аварийного питания и извлеките из него аккумулятор. Измеряем напряжение мультиметром. Если оно ниже 10 В, шансы на восстановление батареи невелики, но все же есть.
В сухой батарее напряжение обычно колеблется в районе 13 вольт и падает практически сразу при подключении нагрузки.
В моем случае все не так - 8В всего

Процесс восстановления

Эти аккумуляторы неразборные и необслуживаемые. Поэтому отсеки банки заклеиваются пластиковой полоской, которую необходимо поддеть острым ножом.

Немного умения и если пройтись краем по периметру, пластина отвалится.

Под каждым отсеком видны шесть резиновых заглушек.Это клапаны.

Они просто удаляются вручную. Удаляем их все и откладываем в сторону.

Также понадобится медицинский шприц на 20 кубов. А если нет, берите то, что есть.

Теперь все просто: добавьте в каждую камеру по 15-20 мл. дистиллированная вода. Точное количество сказать сложно, поэтому насыпаем в отделение и смотрим фонариком, чтобы оно было почти вверх.

Обводим все банки

Если немного подождать, уровень воды будет постепенно снижаться, так как вода поглощается наполнителем, расположенным между свинцовыми электродами.

Отверстия закрыты резиновыми заглушками. Подключаем зарядное и пробуем зарядить. Конечно, аккумулятор можно сразу установить в ИБП, но кто знает, будет он там заряжаться или нет.

Через час отключаем и проверяем напряжение. Оно поднялось почти до 11 В. Так что батарея восстанавливается.

Оторванная пластиковая накладка ставится на клей, нанесенный на те же места, где она была до завода.

Аккумулятор собран.

Продолжаем заряжать еще 3 часа. Повторное измерение показывает, что батарея заряжается.

Этому аккумулятору около 5 лет. Конечно, она не сразу перестала держать нагрузку, но постепенно падала. Теперь он возвращен к жизни и имеет 80% мощности оригинала. Думаю, несколько лет прослужит без проблем, но кто знает...
Вот самый простой способ, который поможет вернуть к жизни старый аккумулятор.Попробуйте сами и вы всегда успеете утилизировать батарею.

Видео

Люди, пользующиеся источниками бесперебойного питания, могут столкнуться с ситуацией, когда устройство не может поддерживать в исправном состоянии оборудование даже при малейшем увеличении мощности. Это связано с тем, что батарея устройства не работает. В таких случаях восстановление бесперебойного аккумулятора позволяет существенно сэкономить на покупке дорогостоящего нового аккумулятора. Существует несколько способов помочь вашему оборудованию начать работу.

По мнению специалистов, аккумулятор может выйти из строя по разным причинам :

Регулярный недозаряд аккумуляторов источников бесперебойного питания - эта причина встречается гораздо чаще других, т.к. источники эконом-класса обычно комплектуются некачественными зарядными устройствами;
Плохое качество входного сетевого напряжения - из-за чего прибор часто должен включаться в режиме работы от батареи;
Источники бесперебойного питания заряжены слишком сильно;
Причиной выхода из строя может быть и то, что аккумулятор давно разряжен;
Сам ИБП может разрядить батарею, но это указывает на аппаратный сбой цепи;
Уровень электролита падает из-за повышения напряжения при зарядке, в результате чего аккумулятор начинает высыхать и теряет свои первоначальные свойства;
Работа источника бесперебойного питания в условиях повышенной температуры воздуха

Все вышеперечисленные факторы отрицательно сказываются на работе аккумулятора и приводят к выходу из строя:

Активная масса положительно заряженных электродов начинает расползаться и крошиться вследствие ее разрыхления и потери однородности;
Ухудшение механической прочности выпускных труб;
Плохая адгезия активного материала;
Коррозия электродов, при которой происходят процессы электрохимического окисления и растворения электролитов и происходит разрушение материала разрядных линий;
В батареях ИБП сульфатируются пластины, что останавливает процессы создания обратимого тока.

Источник бесперебойного питания – энергоблок, задачей которого является обеспечение энергией от встроенного аккумулятора, если питание от сети не соответствует требованиям заказчика. ИБП различной мощности используются в домашних и офисных сетях, в медицинских учреждениях и на промышленных объектах. Систематический контроль и периодическое восстановление емкости батареи ИБП является необходимым условием надежной установки.

В ИБП

используются только свинцово-кислотные батареи.Предложение включает мультигелевые, гелевые и AGM накопители энергии. Маркировка VRLA/SLA означает, что аккумулятор необслуживаемый, герметичный и может устанавливаться в жилых помещениях.

Аккумуляторы отличаются заполненным гелевым составом электролита на основе серной кислоты или пористым сепаратором, пропитанным электролитом, размещенным между пластинами. Мультигелевые аккумуляторы производятся по технологии AGM, имеют маркировку MG.

Эксплуатация АКБ в тяжелых условиях, при хроническом недозаряде по разным причинам, низком уровне электролита и неблагоприятных внешних факторах приводят к характерным причинам потери работоспособности.Аккумулятор нуждается в ремонте по следующим причинам:

Осыпание или сползание активной массы с положительной сетки, вызванное нарушением однородности состава
Ослабление связей в активной замазке связано с плохим качеством водосточных труб.
На электродах коррозия, замазка не держится на металле.
Токопроводящие пластины были сульфатированы, образовав плотное кристаллическое нарост из соли сульфата свинца.
Недостаточно влаги в отсеке - батарея сухая.

Некоторые проблемы можно решить своими руками. Падение замазки, коррозия проводов приводит к замыканию банок, ремонт в домашних условиях невозможен.

Восстановление батареи ИБП своими руками

Стоимость полной батареи такова, что попытка восстановить ИБП своими руками оправдана при наличии навыков и инструментов. Необслуживаемая батарея герметизирована, что затрудняет регенерацию.

Способ оживления аккумулятора дистиллированной водой.Снимите крышку, закрывающую банки. Снимите крышки предохранительных клапанов. С помощью медицинского шприца в каждую банку добавить около 2 мл дистиллированной воды, подождать полчаса, чтобы она впиталась сепараторами. Добавьте воды, если тарелки не полностью покрыты, излишки удалите сифоном. Процесс зарядки постепенный, с паузами для стабилизации после каждого шага наращивания емкости. После достижения рабочих параметров аккумулятор следует принудительно разрядить до 11 В и снова полностью зарядить.
Длительная зарядка без вскрытия банок может восстановить активность батареи. Вне зависимости от того, что изначально ток с зарядного устройства не берется, не выключайте устройство. Если результат отрицательный, добавьте воды. Важно — нагружать крышку нужно так, чтобы гайки не сработали под избыточным давлением. Выберите зарядное напряжение 15 В, 15 часов в режиме ожидания. Процесс необходимо постоянно контролировать.
Использование круговой загрузки, когда другие методы не помогли. Используется высоковольтное устройство, зарядка в каждом последующем цикле постепенно снижается - 30В, 25В, 20В, 14В.Разряжайте батарею между циклами не менее чем на 10,5 В. Используйте лампочку мощностью 5–10 Вт для сопротивления разряду.

Независимо от запланированной регенерации гелевой или AGM-батареи для ИБП процедура аналогична. Гелевый аккумулятор более устойчив к глубокому разряду, имеет меньшую способность к саморазряду. Он стоит дороже, чем аккумуляторы AGM и MG, но более надежен в эксплуатации.

здесь подробно описан процесс с фотографиями accept-zu-soroka.narod2.ru / технические_вопросы_восстановления / обслуживание_и_восстановление_проверенная_методика /
CA обслуживание и восстановление.
(проверенный мной способ)

Разборка CA: посмотрите мои фото - на верхней крышке аккумулятора есть пластиковые заглушки, они вровень с верхней поверхностью аккумулятора. Или одна большая крышка как на этом фото: возьмите в руки толстое шило или маленькую (-) остроконечную отвертку и аккуратно вставьте ее в зазор между крышкой и корпусом - там толщина самой крышки около 1мм - и вытащить его.Крышка приклеена, но не по всему контуру, а "точками" - снимается легко. Запомните, где вы снимаете крышку, чтобы можно было поставить ее на место, иначе она прилипнет.

После снятия чехла вы увидите резиновый колпачок - аккуратно (не порвав резину!) потяните вверх (как носок) - пуская воздух под юбку (край) (ложкой или зубочисткой сбоку). Я рекомендую использовать небольшой светодиодный фонарик, чтобы заглянуть (осветить) внутреннюю часть банки.

Долив дистиллированной воды только на полностью заряженном аккумуляторе с контролем электролита и напряжения!!!

Бывают аккумуляторы (в основном новые) у которых сверху одна сплошная крышка - не беда! Найдите возле крышки «ключ» (отрежьте около 1мм) и подденьте его точно так же — но сначала вставьте туда спичку с одной стороны, затем по контуру крышки подденьте дальше.
При отделении крышки вы увидите такие же резиновые заглушки.

Процесс доливки прост: подключить цифровой вольтметр к клеммам, не лежа и с помощью шприца на 5 мл с иглой налить в каждую баночку по 2-3 мл дистиллированной воды, посветив внутрь фонариком остановитесь, если вода перестала впитываться - налив 2-3 мл, посмотрите на банку - вы увидите, как быстро впитывается вода и падает напряжение на вольтметре (на сотые или десятые доли вольта).

Для каждой банки повторите доливку с перерывами на «пропитку» примерно 10-20 секунд, пока не увидите, что «стекломаты» уже мокрые - т.е.вода уже не впитывается, но и не брызгает сверху.

Никогда не проливайте воду! убедиться, что на тарелках нет свободной жидкости - нельзя отсасывать - лучше не доливать! Потому что, выкачивая электролит, вы лишаете аккумулятор серной кислоты! Напомню: серная кислота нелетучая поэтому внутри батареи в процессе готовки все остается без разбрызгивания - выделяется только водород и кислород...

Как все убрать:
1) убедитесь, что ни в одном из кувшинов нет перелива.
2) Все поверхности должны быть сухими – используйте салфетки.
3) наденьте резиновые колпачки.
4) Надеть чехлы (чехлы).
5) для крепления корпусов используйте обычную ленту - обмотайте батарею по линии крышек. Да, крышки можно приклеить - но потом придется их снова отрывать кусками корпуса - оно вам надо?

Плата за тестирование:
Поскольку сразу после заправки аккумуляторы заряжаются примерно на 50-70 %, их необходимо перезарядить. Не рекомендую (особенно тем, кто собирается это делать в ИБП) переворачивать аккумулятор при зарядке в первый раз! Отсоедините провода от ИБП, соберите аккумулятор, подложите под акку газету и полиэтиленовый пакет. Вы должны увидеть "верх" всех аккаунтов!
На каждую из них можно положить носовой платок или кусочек туалетной бумаги.

Заряжаем до 100% и смотрим ... если вдруг из баночки вытек электролит, аккуратно протираем, прекращая зарядку. Затем снимите с банки крышку (, не снимая резинового колпачка! ) и салфеткой, смоченной в пищевой соде, тщательно нейтрализуют весь электролит, в том числе и во всех полостях. Нейтрализуйте хомуты пищевой содой, вытрите насухо и смажьте вазелином. Затем снимите резиновый клапан кипятильника, промойте его водой под краном ( не в натрии!!! ) загляните в баллончик - если в трубке есть электролит, отсосите его в шприц, пока не появится воздух в верхней части, затем аккуратно вливаем обратно небольшими порциями и смотрим уровень . ( бывает, когда вода кипит слоями "по краям" )
Если можно - то такой аккаунт надо заменить, т.к. кипящую банку можно уничтожить (разъеденные токосем пластины) и даже не 40% ее вместимости, но можно попробовать дать ей второй шанс...

После зарядки необходимо провести полный цикл разрядки, также на столе, чтобы хорошо было видно, что происходит.
(стоит сделать два цикла зарядки-разрядки "на столе")
Если все прошло хорошо и нигде не появились капли электролита, а аккумуляторы еле теплые на ощупь и тем более нет горячих точек на верхние крышки, батарейки можно собрать в кейс. Они прослужат вам долгое время.

Если при первой зарядке вы обнаружите что некоторые из "банок" после заливки водой и первой зарядки становятся заметно более горячими, а напряжение АКБ при "умной зарядке" резко возрастает, а после снятия зарядки напряжение АКБ резко падает - значит\батарею надо утилизировать.. будет полностью песчаная (порошок PbO2) плитка...
Резкий подъем переменного напряжения и такое же резкое падение снятие зарядного напряжения без нагрева также свидетельствует о разрушении или растрескивании (коррозии) пластины и потреблении тока.. .

Этот метод был сделан лично мной на более чем одном аккаунте.
Сейчас у меня под столом лежит APC SmartUPS 1400, который имеет "родные" аккумуляторы с 2001 года и до сих пор (после заправки) нормально тянет нагрузку и заряжается до 100% (по программе PowerShute).

Рекомендую использовать этот метод для ежегодной проверки заряда батареи при циклической работе (особенно если вы много разряжаете) и раз в два года для ИБП не перегревающихся - если перегреваются, то каждый год - разборка, проверка и дозаправка.

Для тех, у кого ООП - циклы разрядки-зарядки могут быть выполнены с использованием стандартной процедуры «калибровки батареи» - начните с подключения к выходу ИБП нагрузки примерно на 50% от максимальной - ИБП разряжает батарею до 25%, а затем заряжает до 100%

Аккумулятор с питанием от автомобильного аккумулятора. Можно ли запитать шуруповерт от автомобильного аккумулятора? Использование автомобильного аккумулятора

Недорогие отвертки для тех, кто пользуется инструментом, часто не на пользу. Но как проявляет себя упражнение до времени, до времени. У большинства из них довольно быстрые батареи, а иногда они просто разряжаются. Решить эту проблему поможет простой вариант модификации инструмента. На выходе вы получите отвертку, которая будет работать непосредственно с батареей.

Материалы

Для модификации шуруповерта своими руками подготовьте:

только отвертка;
длинная отвертка с крестоносцем;
;
аккумуляторные зажимы с проводами;
;
;
;
Празднуйте.

Шаг 1 . Перед началом работы необходимо полностью разобрать инструмент. Используйте эту тонкую длинную отвертку.

Шаг 2. . Сначала снимите половину футляра, а остальное внутреннее содержимое оставьте в заготовке. Извлеките аккумулятор из корпуса. Ваша отвертка изнутри может выглядеть немного иначе. Все зависит от производителя. Обязательно найдите положительный и отрицательный электроды. Он понадобится вам для дальнейшей работы.

Обязательно найдите все внутренние детали инструментов и аккуратно вытащите их.

Шаг 3.. Нижняя часть пластикового корпуса, которая выполняет функцию подставки, позволяет напильнику разрезать напильник. В модифицированном шуруповерте эта деталь будет лишней. Старайтесь разрезать кусочки симметрично на две полки.

Шаг 4. . Концы проводов на клеммах аккумулятора зачищены. Для этого используйте острый нож. Если у вас слишком длинные провода, обрежьте синяки и только потом зачистите их.

Шаг 5. . Подсоедините провода к электродам.В данном случае конструкция была немного необычной, поэтому достаточно было продать провода в клипсах и закрепить их изоляцией. В большинстве случаев потребуется использовать паяльник с паяльником. Будьте готовы к этому заранее.

Шаг 6. . Соберите отвертку обратно. Ставим внутреннее содержимое, провод с выходом из клипс. Соберите корпус и закрепите его винтами. Внизу, где была подставка, закрепите все скотчем, закрыв получившееся отверстие.

Сверла и шурупы

— одни из самых необходимых инструментов для ремонтных работ.Их используют для сверления отверстий, закручивания и продвижения шурупов, болтов, шурупов.

Эти инструменты работают за счет электродвигателя, который работает на электричестве от электросети или аккумулятора.

Не секрет, что шуруповерты, работающие за счет электрической сети, не всегда удобны в работе, так как часто приходится использовать их для вынимания из гнезд.

Но у загружаемой версии инструмента есть свои недостатки. Самые недорогие шуруповерты (да, нет необходимости покупать дорогой дефицитный инструмент) Батарейки быстро становятся неуправляемыми, а иногда просто заканчивается заряд.Не волнуйся! Прочитав эту статью, вы узнаете, как подключить шуруповерт к автомобильному аккумулятору. Вам просто нужно внести небольшие изменения в отвертку.

Вторая сцена.

Снимите верхнюю часть кожуха и отложите ее в сторону (пока она вам не пригодится). И положите другую часть перед собой.

Внимательно осмотрите отвертку. В держателе вы найдете два электрода с маркировкой B+ (положительный) и b- (отрицательный).

Батарея должна быть удалена.

Запомнить или сфотографировать внутренние детали Инструменты (иначе отвертку собираем все-таки, а железо)

Этап 5.

Затем подключите провода к клеммам электродов. Для фото нужны были только провода в клипсах и закрепить обычным скотчем. Но скорее всего нужны навыки пайки. Это, пожалуй, самый сложный шаг в наших модификациях.

Не забывайте соблюдать полярность!!! Смотрите совместимость зарядов на электродах и проводах.

Шаг 6.

Оберните завязки лентой. Убедитесь, что металлические детали не видны. И электроды не соприкасались друг с другом.Теперь смело собирайте отвертку. Вставьте внутренние части в корпус, провода с выходом из клипс. Сложите две половинки инструмента вместе и затяните винтами. Деталь, которую вы видели в шаге №3, скотч Creemet, консультация по полученной конструкции.

В результате вы получите отличную отвертку, которая будет служить вам эффективнее, чем та, что была у вас до модификации.

Приятным бонусом будет то, что теперь инструмент можно использовать в дороге или в местах, где не нужно было подзаряжать аккумулятор инструмента.

Схема самодельного датчика. Утечка воды 9000 3
Как я могу это сделать? Не опасно ли это для отвертки?

Следовательно, работа шуруповерта связана с напряжением роторов при включении и выключении, автомобильный аккумулятор совпадать не может, т.к. нормальный режим работы последнего связан с режимом разряд-заряд. Что же касается порчи самого устройства (отвертки), то опасаться нечего - потребляет столько, сколько нужно.Правда на хороший автомобильный шуруповерт от автомобильного аккумулятора. Его рабочее напряжение должно быть около 12 В
.
Аккумуляторную отвертку можно подключить гибким медным кабелем к клеммам плюс/минус на устройстве и аккумуляторе соответственно.

Подключать шуруповерт к автомобильному аккумулятору можно, если они совпадают по напряжению, а именно на шуруповерте будет маркировка 12V (достаточно одного в продаже!), в этом случае можно просто присоединить его к этому времени и работать без опасений.

Но большое количество шуруповертов имеют более высокое напряжение этого, а 14В и 18В - в этом случае для стабильной и качественной работы. В шуруповерте должен использоваться выпрямитель с регулировкой подъема напряжения, иначе шуруповерт будет давать из-за слабого мощность и амперная батарея будет нагревать его - что может привести к выходу из строя электроприбора .

Правило чаще имеем дело с 12-14 вольтовыми винтами. Это самое оптимальное напряжение и вполне годится для подключения шуруповерта к автомобильному аккумулятору.Здесь главное не перепутать полярность минус плюс. Даже если проблема не в отвертке на 18 В. Его тоже можно запитать, только мощность пропадет. Но это не страшно, это отвертка, а не дрель. Ваша работа выполняется такой отверткой как обычно.

Если рисковый рассчитан на напряжение 12 вольт, то естественно, что его можно подключать к автомобильному аккумулятору и не только. Так же будет аварийная батарея перепутанная плюсовой и минусовой клеммой для подключения шуртхолдного диода к обрыву одного провода.Это чисто теоретически, должно помочь вам от неправильного включения.

Отличный помощник в хозяйстве - аккумуляторные винты. Этот инструмент будет с вами везде, но работает безотказно пока батарея не сядет, но количество циклов заряда ограничено, даже при простое батарея может сломаться. Батареи служат около трех лет, после чего их необходимо заменить. Спасти инструмент можно, если переделать его с батарейки в сети и есть разные способы таких изменений.

Зачем переделывать аккумуляторную отвертку?

Зачем переделывать отвертку? Когда возникает потребность? Если вы читали эту статью, то наверняка успели оценить все удобства этого инструмента.Никакой лишней проводки и в любой момент можно использовать даже в самых труднодоступных местах, пока батарея не увидит. Это первый недостаток отвертки. Чем дешевле инструмент, тем быстрее его аккумулятор истощает ресурсы циклов заряда. Вот второй недостаток. Нужно понимать, что производитель экономит так же, как и вы, и в этом нет ничего экстраординарного. Покупка нового аккумулятора по стоимости почти ничем не отличается от покупки шуруповерта, но выход есть, и сейчас мы рассмотрим замену переделки шуруповерта с аккумуляторного.

Переделать шуруповерт из сетевого аккумулятора можно несколькими способами:

путем зарядки ноутбука;
блок питания компьютера;
с использованием автомобильного аккумулятора;
с использованием блока питания от галогенных ламп;
использование китайской платы питания в 24В.

Как снять аккумуляторную отвертку на 220 Вольт?

Способы переоборудования аккумуляторного шуруповерта для работы от сети различаются по сложности.Загрузка соединения с ноутбука практически не требует знаний по сборке компьютерного блока. Питание должно дружить с припоем, и перенастраивать китайский блок, Мастер должен уметь работать с измерительными приборами.

Использование зарядки ноутбука

Этот метод требует минимальных технических знаний. Если вы хотите переделать шуруповерт в сети, вы можете помочь с лишней загрузкой от ноутбука, так как он имеет схожие характеристики и его легко найти в любом доме.Изначально надо посмотреть выходное напряжение во время зарядки. Зарядные устройства подходят на 12-19В.

Важно проверить напряжение и ток Зарядное устройство

Вам нужно будет сузить аккумуляторный блок.Но вам придется разобрать его и достать аккумуляторы.

Взять зарядку с ноутбука.
Разрежьте разъем и очистите провода от изоляции.
Возьмите оголенные провода и припаяйте их. Если нет такой возможности ввести их скотчем.
Проделайте отверстие в корпусе провода и соберите проект.

По внешнему питанию от компьютера

Значит нужно "форматировать" питание отформатировать. Вы наверняка найдете его дома, но вы можете и без проблем достать свой старый рабочий блок питания на любой радиомашине. Его стоимость маловероятна. Очень важно помнить, что блок питания должен быть адекватным, мощность которого составляет 300-350 Вт, а сила тока в цепи 12 В не ниже 16 А.

В связи с тем же форматом "in" блок питания, который встречается в любом настольном корпусе, хорош, так как питание всегда честно советуют.Такие блоки питания всегда имеют кнопку включения, а также вентилятор охлаждения и систему защиты от перегрузок.

Действия сдвига следующие:

Перемещение силового тела. В корпусе вы увидите вентилятор, зарядку и множество проводов, которые идут от платы к разъёмам.
Необходимо снять защиту от включения. Для этого необходимо найти зеленый провод на большом квадратном стыке.
Соедините зеленый провод с любым из черных проводов того же разъема.Для удобства можно обрезать его покороче и оставить внутри корпуса. В качестве альтернативы можно использовать перемычку из небольшого отрезка проволоки.

Контакт Контакт: желтый провод +12 В, красный провод: +5 В, черный - масса

Обрезать ненужные провода, оставив желтый и черный.
Используя провод в качестве удлинителя, чтобы блок питания мог находиться в удобном месте в удобном месте, припаяйте к желтому и черному проводам.
Другой конец провода присоединяем к клеммам пустого батарейного отсека как в предыдущей инструкции.

Видео: Как снять отвертку для работы от сети

Использование автомобильного аккумулятора

Принцип такого преобразования ничем не отличается от метода с использованием зарядки от ноутбука. Благодаря современным тенденциям компактных импульсных зарядок, линейные аналоговые устройства с ручным управлением можно купить на авторынке по очень привлекательной цене.

Если напряжение на аккумуляторе меняется плавно, то ему будет соответствовать абсолютно любая отвертка, а смена такого инструмента выглядит следующим образом:

90 199 90 200

Взяв китайский блок питания

Значит речь идет о силовом источник питания с выходным напряжением 24 В и максимальным током 9 А.Шуруповерты обычно рассчитаны на напряжение 12 В или 18 В, поэтому сначала потребуется снизить напряжение до приемлемого уровня.

Для изменения выходного напряжения нужно доработать цепочку обратной связи. За выходное напряжение отвечает резистор под R10. Его номинал 2320 Ом. Вместо этого резистора установим импульсный резистор, поэтому возможность изменять выходное напряжение источника питания по мере необходимости, номинальное случайное сопротивление 10 Ом.

Если батарея повреждена: как сделать адаптер отвертки?

Сделать переходник можно двумя способами: использовать старый аккумулятор, в нем уже есть блок, так как в нем уже есть разъем, который подойдет к отвертке, или подключить провода напрямую к рукоятке.

Подключение старого аккумулятора

Подключение старого блока производится следующим образом:

Подключение проводов напрямую.

Подключение проводов напрямую к отвертке делается следующим образом:

Поздравляем! Теперь, когда вы научились сливать отвертку в сеть, можно применить эти знания на практике. И не важно заряжена ваша отвертка или нет. Вам не нужно думать о том, на сколько хватит батареи.Удачной вам смены!

Аккумуляторный шуруповерт - идеальный помощник в хозяйстве. Инструмент работает с мастером дома и в саду, в гараже или в поле. Пока батарея может видеть. Количество циклов разряда-заряда с аккумулятором ограничено, аккумулятор вышел из строя и вышел из строя: саморастворитель разрушает компоненты. В среднем батарея живет 3 года, после чего ее необходимо заменить. Вы можете сохранить инструмент, преобразовав его в Интернет. Смена осуществляется по-разному.

Можно ли это вынести?

Безбатарейная отвертка превращается в утюг.Когда аккумуляторы не держат заряд, приходится искать новые аккумуляторы. Во-первых, это дорого - цена аккумулятора до 80% стоимости шуруповерта, эффективнее купить новый инструмент. Во-вторых, аккумуляторы не всегда есть в продаже, например, если модель снята с производства. В-третьих, владелец Indigrant стремится использовать все возможности для экономии средств.

Замена прикрученного аккумулятора для работы от электросети имеет хорошие показатели. Что это значит:

Инструмент получает новую жизнь.
Батарейки больше не нужны для подзарядки.
Крутящий момент инструмента не зависит от заряда аккумулятора.

Недостатком построенной конструкции является зависимость от розетки и длины сетевого кабеля.

Внимание! Работа на высоте более двух метров переделанным шуруповертом не допускается.

Как отключить аккумуляторный шуруповерт для работы от 220 вольт

Мастера придумали несколько способов, как отмыть шуруповерт для работы от электрической сети.Все они предназначены для обеспечения двигателя необходимым питающим напряжением через промежуточный источник или преобразователь.

Таблица: Варианты питания сетевого шуруповерта

Подключение шуруповерта к зарядному устройству

Примечание! При низком напряжении потери провода большие, поэтому кабель между зарядным устройством и инструментом должен быть не больше 1 метра, сечение не менее 2,5 квадратных метров. мм.

Последовательность:

Доставка или крепление зажимов «Крокодил» к клеммам зарядного устройства двумя проводами.

Демонтируйте старую батарею и снимите с нее сидячие части.
Просверлите отверстие для кабеля в корпусе аккумуляторной батареи, чтобы повернуть кабель в отверстие. Соединение с трубкой желательно нарастить изолентой или термоусадкой, чтобы кабель не вырывался из корпуса.
Элементы, снятые с аккумулятора, повреждены отверткой - рука устанет. Для восстановления баланса тело необходимо поместить в кузов — это может быть плотное дерево или кусок резины.
Замена кабеля на клеммы, бывший аккумулятор подключен к отвертке.
Соберите корпус аккумуляторной батареи.
Осталось испытать обновленный инструмент в действии.

Установка блока питания в корпус старого аккумулятора

Внимание! В случае закрытого блока питания он плохо охлаждается. В стенках корпуса рекомендуется сделать отверстия. Не запускайте инструмент непрерывно более 15 минут.

Процедура:

Демонтируйте старый аккумулятор и удалите неработающие детали.
Подключить питание к корпусу аккумуляторной батареи.Подсоедините высоковольтные контакты и клеммы. низкое напряжение.
Соберите и закройте корпус аккумулятора.
Установите аккумулятор в отвертку.
Вставьте вилку шнура питания в розетку и проверьте обновленный сетевой инструмент.

Самодельный блок питания

Внимание! Соблюдать правила электробезопасности. Пропустить и повторно подключиться при деинициализации устройства.

Пошаговая инструкция:

Разобрать корпус старого аккумулятора, удалить из него комочки.
Установка компонентов силового блока печатной платы Транспортировочные контакты.
Установить собранный заряд в кейс. Проверить тестером наличие напряжения на выходе.
Блок питания для
Подсоедините низковольтные провода к клеммам старого аккумулятора. Соберите корпус.
Соберет только корпус аккумулятора.

Подключить отвертку к сети и проверить.

Видео: Самодельный литиевый аккумулятор для шуруповерта

Подключение к внешнему блоку питания

Внимание! В процессе доработки придется разбирать корпус отвертки и вмешиваться в электрическую цепь.Запомните последовательность разборки, чтобы собрать все детали в обратном порядке.

Что делать:

Подключение к адаптеру питания

Руководство:

Найдите или купите компьютерный блок питания мощностью не менее 300 Вт
Снимите корпус отвертки. Найдите внутри мощность двигателя. Скорость провода для блока питания компьютера.
Просмотр разъемов корпуса для подключения блока питания компьютера.
Подсоедините отвертку к новому блоку питания.
Подключите блок питания к сети и проверьте работу устройства.

Видео: Питание шуруповерта от компьютера БП

Как запитать шуруповерт с сохранением его автономности

Если мастер работает в здании, где нет электричества и разрядились аккумуляторы, есть способы запитать шуруповерт:

заменить старые банки новыми аккумуляторами;
подключить отвертку к автомобильному аккумулятору;
подключить инструмент к другому аккумулятору, например, взятому от источника бесперебойного питания.

Замена старых деталей

Внимание! При замене батареи обратите внимание на правильную полярность подключения элементов.

Процедура:

Внимание! Зарядил переданный аккумулятор по специально подобранному зарядному устройству.

Подсоедините клеммы. Инструмент интервью на работе.

Подключить к внешнему аккумулятору

Последовательность:

Купить или найти внешний аккумулятор Например, получить от ненужного бесперебойного питания.
Возьмите провод сечением не менее 2,5 кв. мм. Снимите изоляцию и установите зажимные клеммы на медные концы, подходящие для монтажа батареи.
Другой конец кабеля вставляется в корпус старого аккумулятора и припаивается к клеммам, вставленным в отвертку.
Вставьте корпус аккумулятора в отвертку, подсоедините зажимы кабеля к аккумулятору.
Проверить восстановленный инструмент в работе.

Инструмент с электрозарядкой служит в несколько раз дольше, чем питание от аккумулятора.Исключать отвертку с неподходящими элементами - неразумно. Этот владелец сможет отремонтировать устройство, переведя его на другой источник питания, подарив ему новую жизнь.

.Ремонт аккумулятора ноутбука

: Руководство

На самом деле, восстановление батареи ноутбука — это простой процесс, если вы имеете опыт работы с электрическими инструментами, а также знаете процесс работы с батареями и инструменты для выполнения работы. Соблюдая несколько простых советов, пользователи ноутбуков смогут своими руками быстро отремонтировать аккумулятор для ноутбука, сэкономив при этом 100 долларов на покупке нового.

Аккумуляторы для ноутбуков состоят из аккумуляторов и печатной платы.Типичный 6-элементный аккумулятор для ноутбука имеет несколько сотен циклов зарядки, и когда он разряжен, элементы больше не могут заряжаться. И проще всего их заменить.

Батарейные элементы можно приобрести за небольшую часть стоимости новой батареи. Тем не менее, вы должны иметь некоторый опыт работы с электроникой, чтобы избежать риска поражения электрическим током, поскольку батареи такого типа могут взорваться. Необходимо принять все необходимые меры предосторожности, чтобы ремонт был безопасным.

Безопасное извлечение

Перед разборкой убедитесь, что аккумулятор ноутбука полностью разряжен.Когда зарядка полностью разрядится, внимательно осмотрите ноутбук, прежде чем вынимать аккумулятор. Это важно!

Процедура ремонта аккумулятора ноутбука для самостоятельного использования:

Откройте корпус аккумулятора. Для этого аккуратно распакуйте его плоской отверткой и универсальным ножом. Открыв корпус аккумулятора, вы можете проанализировать тип необходимых аккумуляторов и обратиться к электрической схеме для их установки. Перед разборкой лучше сфотографировать или нарисовать схему соединения элементов, чтобы не забыть перед восстановлением.Также важно при открывании предпринимать какие-либо действия, чтобы предотвратить деформацию или растрескивание пластикового батарейного отсека.
Обмен клетками. Используйте вольтметр, чтобы убедиться, что старые элементы полностью разряжены, прежде чем снимать их. Так вы избежите возможного поражения электрическим током.
Используйте номер модели на аккумуляторе, чтобы найти подходящие сменные элементы.
Припаяйте новые элементы к проводам, убедившись, что они подключены к нужным проводам.
Защитные очки используются при замене литий-ионных аккумуляторов. С ними нужно обращаться осторожно, так как они могут взорваться.
После закрытия и переустановки аккумулятора ноутбука его необходимо полностью зарядить.

Ремонт аккумуляторов для ноутбуков Hp своими руками

Аккумуляторы для ноутбуков состоят из литиевых элементов, называемых ячейками 18650. Они не вечны и имеют срок службы около 2 лет. Если ноутбук полностью заряжен, но зарядка не занимает и получаса - значит, батарейки в аккумуляторе сели.

Если у вас есть в наличии старая батарея для ноутбука, некоторые провода и инструменты, такие как кусачки и изолента, вы можете начать ремонт батареи для ноутбука самостоятельно:

Вскройте старую батарею и выньте 6 ячеек, которые находятся параллельно 2 x 2.
Проверьте напряжение с помощью мультиметра вашей батареи. Как правило, у аккумуляторов напряжение ниже 3,6В, а значит, требуется их срочная замена.
Используйте один кабель для последовательного соединения всех ячеек.Схема должна обеспечивать около 12 вольт.
Открыть исходный блок, удалить поврежденные ячейки и, сохраняя схему, заменить их рабочими ячейками.
Собрать схему на собственном аккумуляторе. Аккумуляторный блок также будет иметь 4 провода - 1 отрицательный и 3 положительных (один подключается к концу, а два подключаются между аккумуляторным блоком).
Перед выключением прибора проверьте цепь мультиметра.
Закройте крышку батарейного отсека, вставьте ее в компьютер и начните зарядку.

Дополнительный поиск и устранение неисправностей

Это устройство рассчитано примерно на 2 года работы в нормальных условиях, но зачастую срок службы намного короче.Прежде чем пытаться отремонтировать ноутбук самостоятельно, подумайте, насколько это опасно.

В частности, ионно-литиевые батареи легко воспламеняются и могут взорваться, и не все типы батарей подлежат ремонту.

Эти советы в основном используются для ремонта аккумулятора ноутбука своими руками литий-ионного типа. Ремонт состоит из следующих этапов:

Охлаждение компьютера
Повторная калибровка батареи.
Пробуждение спящего литий-ионного блока.

Охлаждение температуры компьютера

Если батарея вашего ноутбука быстро разряжается, вы можете попытаться еще больше охладить компьютер.

Сегодня многие аккумуляторы для ноутбуков имеют литий-ионные элементы, которые должны оставаться холодными, чтобы аккумулятор прослужил дольше. Если эта часть проявляет признаки замедления из-за перегрева, немедленно выключите компьютер и дайте ему остыть.

Если горячая работа является обычным явлением для ПК, приобретите охлаждающую подставку для компьютера. Он стоит в 5 раз дешевле нового аккумулятора и не даст ноутбуку быстро разрядиться.

Повторная калибровка батареи

Если операционная система сбивается с емкостью батареи - это означает, что может потребоваться повторная калибровка. Основные причины этой проблемы:

батарея разряжена не полностью;
пользователь держит ноутбук постоянно.

Независимо от этих причин есть два способа устранения проблемы при ремонте аккумулятора ноутбука своими руками.

Первый — это инструмент поиска программы онлайн-калибровки батареи, разработанной и выпущенной производителем специально для нужной модели ноутбука. Если необходимое программное обеспечение не найдено в сети, вам придется использовать второй способ и вручную откалибровать аккумулятор:

Зарядите аккумулятор до максимального значения, которого он может достичь.
Дать остыть в течение 2 часов и полностью разрядить.
После полного выключения ноутбука не включайте его в течение следующих 3-5 часов.
Включите ноутбук и полностью зарядите аккумулятор - на этот раз он сможет достичь 100%.

Awakening Sleep Li-ion Battery

Литий-ионные аккумуляторы содержат схему защиты, защищающую аккумулятор от аварийных ситуаций в случае чрезмерного разряда. Переход в спящий режим может происходить при хранении литий-ионного корпуса в разряженном состоянии в течение любого периода времени, так как саморазряд постепенно истощает оставшийся заряд.В зависимости от производителя схема защиты Li-ion находится в диапазоне от 2,2 до 2,9 В, и в этом случае нужно знать, как отремонтировать аккумулятор ноутбука.

Некоторые зарядные устройства имеют функцию пробуждения или «подзарядки», позволяющую снова включить их и подзарядить уснувшие аккумуляторы. Без этого положения зарядное устройство делает его непригодным для использования.

Функция форсирования использует низкий зарядный ток для активации схемы защиты. Если удается получить правильное напряжение элемента, зарядное устройство начинает зарядку в обычном режиме.Если срок хранения литий-ионных аккумуляторов явно не определен, производители рекомендуют держать их заряженными на уровне 40-50%. Но при этом предупредите о возможной потере устройства из-за переразряда. Между этими критериями существует широкий диапазон действий, и если пользователь в чем-то сомневается, то лучше хранить батарею с большим зарядом и в прохладном месте.

Замена драйверов для неработающего аккумулятора

Очень часто плохая работа аккумулятора не связана с конструктивными нарушениями, а вызвана различными программными сбоями в работе компьютера, в частности из-за повреждения драйвера.

Эту ошибку легко исправить:

Извлеките аккумулятор из компьютера и включите компьютер с адаптером переменного тока.
Заходим во вкладку "Аккумуляторы" в диспетчере устройств, далее на ноутбуке можно увидеть драйвера "ACPI Compatible Battery" и можно приступать к ремонту аккумулятора ноутбука своими руками.
Удалите основной драйвер, сначала выберите его, затем нажмите «Дополнительные параметры», нажмите «Удалить» и «Подтвердить удаление устройства», чтобы полностью удалить этот драйвер с вашего ноутбука.
Выключите ноутбук и установите аккумулятор на место, затем перезагрузите ноутбук. После этого проблема, скорее всего, будет решена.
Если проблема не решается вышеуказанным решением, вполне возможно, что реестр операционной системы поврежден вирусом или вредоносным ПО.
Тогда есть единственный способ исправить это, используя лучшие в своем классе утилиты для очистки реестра или сброс BIOS.

Ремонт драйвера ноутбука своими руками

Для устранения проблемы можно попробовать сбросить настройки системного контроллера (SMC). Перезагрузите Mac в режиме восстановления:

Перейдите в меню в верхнем левом углу экрана Mac и нажмите «Перезагрузить», удерживая клавиши Command и R вместе, чтобы открыть окно.
Сотрите данные с жесткого диска Mac и нажмите «Продолжить».
Выберите загрузочный диск и нажмите «Стереть» с помощью кнопок в верхней части окна «Дисковые утилиты».
Выберите Mac OS Extended (Журнал) в меню и нажмите «Стереть», затем запустите компьютер как обычно.

Сброс SMC:

Выключите Mac.
Отсоедините шнур питания от компьютера.
Удерживайте питание в течение 10 секунд и отпустите кнопку.
Включите компьютер как обычно.

Внимание! Загрузка после сброса SMC может занять немного больше времени, чем обычно.

Советы по ремонту аккумуляторов Smart Battery

Основываясь на опыте ремонта аккумуляторов, пользователи делятся некоторыми советами:

Некоторым аккумуляторам ноутбуков требуется постоянный источник питания для защиты важных данных в памяти устройства.
При замене элементов в этих типах аккумуляторов необходимо обеспечить вторичное напряжение, подключив резистор 100 Ом для удаления старых данных. Только при установке новых ячеек пользователь может удалить резистор, а затем приступить к ремонту аккумулятора ноутбука своими руками.
При замене элементов можно использовать только аккумуляторы с одинаковым зарядом (разница в пределах 10%). Клетки с разным химическим составом, возрастом или способностями (т.Не используйте никелевые элементы, если они используют литиевые элементы.) Вставляйте литиевые батареи, соблюдая правильную полярность, поскольку они чувствительны к обратной полярности.
При зарядке-разрядке или ремонте литиевого аккумулятора необходимо использовать защитную схему.
Внутри элементов могут образовываться медные шунты, что может привести к частичному или полному короткому замыканию. Во время зарядки такая ячейка может стать нестабильной, что приведет к чрезмерному нагреву или другим аномалиям, вплоть до взрыва.

5 секретов аккумулятора для ноутбука

Знание этих секретов качественных аккумуляторов для ноутбука может сэкономить нервы и деньги потребителя при ремонте аккумулятора для ноутбука своими руками.

Важно правильно выбрать производителя аккумулятора. Есть много производителей ноутбуков, которые рекламируют очень низкие цены на ноутбуки для замены ноутбуков через Интернет, Amazon и Ebay. Многие из этих недорогих компаний базируются за границей и не соответствуют стандартам безопасности и производства, чтобы обеспечить более низкие затраты.Когда потребитель оценивает потенциальных поставщиков для замены, вы должны иметь возможность связаться с представителем производителя продукта, а не с продавцом. Эту информацию тщательно скрывают от потребителей различными уловками, например, давая ему только адрес электронной почты.

Не переплачивайте за клеймение и маркировку на ноутбуках перед ремонтом аккумулятора ноутбука своими руками. Даже аккумуляторы для ноутбуков ведущих брендов изготавливаются с использованием компонентов сторонних производителей.На самом деле, большинство деталей для ноутбуков изготавливаются с использованием различных компонентов сторонних производителей.

Аккумуляторы для ноутбуков измеряют производительность аккумулятора. Они состоят из трех основных компонентов:

Аккумуляторы.
Печатная плата.
Корпус батареи

Характеристики качества и безопасности каждой из этих частей будут определять общее качество, долговечность и рабочие характеристики сменной батареи. Аккумуляторы для ноутбуков являются самым дорогим компонентом аккумуляторных батарей.Элементы классифицируются по классам и попадают в категории A, B или C. Аккумулятор класса A от известного производителя (например, Samsung или LG) обычно служит дольше и имеет более высокую производительность, чем аккумулятор класса B.

Срок службы аккумулятора. Высококачественные компоненты приводят к более длительным нагрузкам. Средняя ожидаемая продолжительность жизни батареи каждого ноутбука может варьироваться в зависимости от того, как она используется. В целом батарея ноутбука обеспечивает от 400 до 800 циклов жизни, в зависимости от использования и качества батареи.Батареи низкого качества или некачественно изготовленные обеспечивают меньше циклов и меньший общий срок службы:

Батареи высшего качества (элементы класса А) - 12-18 месяцев.
Аккумуляторы среднего качества (элементы класса В) - 10-15 месяцев.
Батарейки низкого качества (элементы класса С) - 5-10 мес.

Гарантия на ноутбук. Поскольку большинство аккумуляторов выходят из строя в течение первых нескольких месяцев, важно, чтобы у покупателя была гарантия не менее одного года после покупки.Поэтому он всегда должен проверять документы на батарею.

Диагностика автомобильного аккумулятора. Техническое обслуживание и ремонт автомобильных аккумуляторов

Одна из частых проблем российских автовладельцев зимой – автомобильный аккумулятор. Вариантов может быть много, но вердикт всегда один. Следует провести диагностику аккумулятора и решить, что с ним можно сделать. Есть больше вариантов. Устройство можно просто поменять на новое и восстановить работоспособность.

В этой статье мы рассмотрим варианты диагностики аккумулятора, способы восстановления и как это сделать своими руками.Учитываем также общие сведения об устройстве и работе аккумуляторов и их режимах работы.

Общая информация

Чтобы лучше определить причину неисправности, полезно знать об аккумуляторном устройстве и о том, как оно работает. В составе каждой батареи имеется 6 пар противоположно заряженных плиток. Так называемые гальванические пары могут как накапливать, так и разряжать электрические заряды. При запуске автомобиля аккумулятор разряжается до максимально необходимого для стартера.При отрицательных температурах процесс запуска является основным испытанием аккумулятора.

При движении автомобиль получает энергию от генератора, а все лишнее идет на подзарядку аккумулятора. Для всех компонентов, с которыми можно работать, процесс зарядки и разрядки работает оптимально. Но при повышенной нагрузке, когда горит дальний свет фар, работает отопитель и дворники, питания от генератора может не хватить. В этом случае батарея будет разряжена.В любом случае необходима диагностика автомобильного аккумулятора. О ее возможностях — чуть позже.

А сколько ампер в автомобильном аккумуляторе? Характеристики батареи — более важная информация о том, сколько ампер/часов будет работать. Это число находится в пределах от 50 до 100. Но, в частности, количество ампер, выдаваемое аккумулятором, будет зависеть от сопротивления нагрузки.

Конструкция

Номинальное напряжение аккумулятора, как известно, 12 вольт. Это эквивалентно 2 вольтам для каждой из 6 последовательно соединенных гальванических пар.Между парой противоположно заряженных пластин они разделены изолирующими перегородками. Схема автомобильного аккумулятора показана на рисунке ниже.

Сам аккумулятор конструктивно выполнен в виде параллелепипеда, в котором пластинчатые блоки заполнены электролитом. Верх представлен крышкой со снятыми «плюсовыми» и «минусовыми» контактами. В зависимости от типа батареи в крышку можно добавить дистиллированную воду или корректирующий электролит.

Для автопоездов Бортовая сеть 24 вольта предусматривает установку 2 аккумуляторов по 12 вольт.Пусковой ток значителен, а емкость аккумуляторов существенно отличается от автомобильных. Отсюда и увеличенные габариты изделий. Выбор аккумулятора для автомобиля требует знания требуемых характеристик аккумулятора для конкретного автомобиля.

Опции диагностики аккумуляторной батареи

Вы можете диагностировать автомобильный аккумулятор несколькими способами. То, что можно сделать своими руками, даже не заезжая на участок. Давайте посмотрим поближе. Устранение неисправности аккумулятора можно разделить на несколько этапов:

проверка уровня электролита в каждом блоке или, как говорят люди, «на банке»;
проверка плотности электролита;
определение уровня электрического заряда.

Третий шаг можно выполнить разными способами, а точнее с разным диагностическим оборудованием.

Проверка уровня электролита

Проверка автомобильного аккумулятора начинается с проверки уровня электролита. Делается это простым визуальным способом. Во-первых, доступ в салон открывается с помощью пластин. В разных батареях это делается по-разному. Чаще всего в верхней крышке снимается специальная заглушка, которая может быть общей для всех 6 «банок», а может быть и отдельной.Визуально электролит должен полностью покрывать пластины аккумулятора. Для точного определения уровня можно использовать прямую стеклянную трубку. Трубка опускается в батарею, после чего верхнее отверстие нажимается пальцем и гаснет. Здесь уровень можно легко измерить линейкой.

Электролитная колонна над тарелкой 12-15 мм. Если жидкости меньше, добавьте ее. А если уровень электролита выше 15мм, то тоже плохо. Излишки следует удалить шприцем или той же «диагностической» стеклянной палочкой.А если есть необслуживаемые аккумуляторы? Диагностика неисправностей в таких случаях ограничивается тестировщиками.

Проверка плотности электролита

Проверка плотности электролита охерометром Это специальный прибор для определения плотности. Это стеклянная колба с грушей на одном конце и наконечником на другом. Внутри есть мобильный уровень. Электролит измеряют следующим образом. Наконечник ареометра погружают в батарею и с помощью груши собирают электролит в колбу.В зависимости от плотности уровень ареометра однозначен. Нормальная плотность электролита составляет от 1,24 до 1,29 г/см ³. Здесь максимальная плотность соответствует зимнему периоду, а минимальная - летнему.

Диагностика любого автомобильного аккумулятора начинается с визуального осмотра. Плотность электролита также можно оценить внешне. Если цвет жидкости темный или имеет красные оттенки, скорее всего, начали разрушаться пластины аккумуляторной батареи – восстановлению такой прибор не подлежит.Электролит должен быть прозрачным.

Определение заряда аккумулятора

Существует несколько способов определения уровня заряда аккумулятора. В зависимости от используемого оборудования различают следующие проверки:

мультиметром;
с помощью грузовых вил;
с использованием специального оборудования.

Проще и дешевле всего использовать высотомер или вольтметр. Измерения необходимо производить при отключенном от автомобиля аккумуляторе и не менее чем через час после подключения автомобиля.Это важно - для большей точности. Показатель номинального напряжения на исправном аккумуляторе 12,5-13 вольт. В этом случае верхнее значение полностью заряжено, а нижнее наполовину разряжено.

Для переопределения напряжения под нагрузкой аккумуляторной батареи Подключается к автомобилю и проверяется на движущемся автомобиле. При этом показатель напряжения не должен быть ниже 13,5 вольт. Разброс измерений должен быть в пределах 13,5-14 вольт. Если напряжение на вольтметре меньше 13,5, то следует задуматься о работе автомобильного генератора.

Использование вилки

Диагностика аккумулятора с помощью нагрузочной вилки - достаточно простое мероприятие, занимающее минимум времени. Для большей точности измерение лучше всего проводить с отсоединенной или снятой с автомобиля аккумуляторной батареей. Сначала измерьте номинальное напряжение, затем дайте нагрузку на 5 секунд. За это время напряжение естественно падает. Хорошим показателем будет падение параметра до 10 вольт. Если через 5 секунд под нагрузкой аккумулятор показывает менее 10 вольт, это говорит о явной неисправности.

Различное диагностическое оборудование

Помимо стандартных тестеров и погрузочных вил, существует множество инструментов для диагностики аккумуляторов. Помимо функций мультиметра, такие приборы измеряют пусковой ток холодного двигателя, емкость каждой отдельной «баночки», емкость аккумуляторной батареи и позволяют диагностировать всю систему пуска двигателя. Эти диагностические инструменты включают тестер MICRO-768A. Изделие удобно как в работе, так и при переноске в компактном чехле.

Причины выхода из строя аккумулятора

Существует не так много причин, по которым аккумулятор в автомобиле требует особого вождения или даже замены. Как быстро и качественно провести диагностику аккумулятора? Сначала нужно выделить внешние повреждения и внутренние проблемы. К внешним факторам относятся физические повреждения корпуса, а также сильное окисление внешних контактов. Первые лечатся пластиковыми заплатками или полной заменой изделия. Контакты просто зачищаются мелкой наждачной бумагой, а затем смазываются контактной смазкой.

Проблемы с внутренней батареей также могут быть разного характера. Среди наиболее известных проблем:

сульфатация пластин аккумулятора;
крышка пластины;
для опускания тарелок;
кипение электролита;
падение плотности электролита.

Последняя точка при сильном морозе может привести к полному выходу из строя всего изделия. Это связано с замерзанием электролита низкой плотности и повреждением «банок» аккумулятора из-за расширения замораживающего состава.

Способы восстановления аккумулятора

Существует несколько способов восстановления автомобильного аккумулятора. Самый простой вариант у кого есть штатное зарядное устройство, это несколько циклов зарядки-разрядки. Важные моменты в этом случае следующие:

Перед зарядкой проверьте уровень электролита в аккумуляторе и при его недостатке долейте дистиллированную воду;
зарядка должна начинаться небольшим током, около 1-2А;
Аккумулятор можно разряжать обычной лампочкой, но при этом нельзя допускать его разряда ниже 10,5 А.

Хорошие результаты дают специальные зарядные устройства Устройства с импульсным режимом и функцией десульфатации. Диагностика и восстановление аккумулятора в этом случае самые простые. Я подключился к устройству и через некоторое время получил готовый эффект. Все работает в автоматическом режиме. Если это не поможет, аккумулятор можно заменить. При этом не забудьте выбрать автомобильный аккумулятор.

Минус у этого рекавери только один - стоимость импульсного зарядника.Рыночная цена хорошего сероочистителя начинается от 10 тысяч рублей. Это означает, что покупка нового аккумулятора обойдется гораздо дешевле.

С помощью специального раствора

Значительно сложнее "вылечить" аккумулятор, если это происходит с замыканием пластин. Конечно, диагностика аккумулятора автомобиля может быть ошибочной. Однако если произошло короткое замыкание, в некоторых случаях помогает простая промывка. Ведь его можно заклеить осадком на дне «баночки». Промывку аккумулятора проводят как дистиллированной водой, так и специальными растворами типа раствора трилона Б.Кстати, его можно использовать и для десульфатации аккумулятора. Делается это следующим образом:

с помощью отмычки откачивается электролит;
Трилон Б заливается так, чтобы плитка была им полностью покрыта;
Аккумулятор оставляют примерно на час, пока реакция кипения идет довольно быстро и все сульфаты растворяются;
шприцем все опорожняется и несколько раз промывается дистиллированной водой;
После промывки в аккумулятор заливают готовый электролит и заряжают аккумулятор.

Одним из минусов такой мойки является риск повредить варочную поверхность на старых батареях. А при мытье также легко закрыть пластины между собой кусочками свинца. Точность работы с батареями должна быть очень высокой.

Для любителей экспериментов

Для обычных обслуживаемых аккумуляторов Есть и более экстремальные методы восстановления. Например, чтобы очистить плиты от сульфата, выполняется простая очистка путем удаления каждой плиты. Делать это нужно очень осторожно из-за высокой хрупкости изделий.Если верхняя крышка аккумуляторного отсека не представляет такого подхода, применяется грубая сила и инструменты. Главное, чтобы после такого процесса снятия пластин все полученные отверстия нужно было заделать для получения прежней герметичности.

Если в аккумуляторной "банке" есть черный осадок или есть кусочки свинца от осыпавшейся пластины, аккумулятор лучше не восстанавливать, а сразу заменить на новый.

Предотвращение отказов

Многие проблемы, возникающие в процессе эксплуатации аккумуляторов, решаются на этапе технического обслуживания и предотвращения.Соблюдение нескольких правил продлит срок службы батареи и избавит от многих проблем в будущем. В первую очередь стоит регулярно проверять уровень и плотность электролита. В случае недостаточного количества воды долейте дистиллированную воду, а в случае недостаточной густоты зарядите аккумулятор. В сильные морозы плотность батареи лучше всего держать на уровне 1,4 г/см ³. А если вы не уверены в хорошей плотности, то лучше снять и отнести батарею в теплое помещение.

Как вернуть панель инструментов в Photoshop

Содержание

1 Введение Для чего предназначена панель инструментов?
2 Как восстановить панель инструментов в Photoshop?
3 Как удалить инструменты?
4 Небольшие результаты

Введение Для чего нужна панель инструментов?

Чтобы было максимально понятно, зачем нужна панель инструментов, проведем некоторую аналогию с повседневной жизнью. Представьте, что вам нужно собрать небольшой шкафчик для вещей.Все полки и дверцы демонтированы, но для их установки у вас есть несколько шестеренок, саморезов. Однако у вас нет ни одной отвертки или другого конструктивного приспособления. Конечно, вы ничего не сможете сделать со своим будущим шкафом. Вот как это происходит в Adobe Photoshop: изображение будет репрезентативным для мебели, винты, пазы и винты будут встроенными функциями Photoshop, а область инструментов (расположенная, кстати, слева) для работы с фотографиями, будет отвертка.Без него вы не сможете обработать фото как надо.

Восстановить приборную панель очень просто.

Конечно, если у вас нет этой функции в вашем рабочем пространстве, это не значит, что вы не можете использовать элементы этой панели. У каждого из них есть клавиша быстрого доступа, что означает, что при нажатии некоторых кнопок будет открываться соответствующее устройство. Но знать их все достаточно сложно, да и выбор этих параметров невелик. Ведь у каждого элемента на панели инструментов есть подпункты, которые нельзя выбрать горячими клавишами.Например, ластик при щелчке правой кнопкой мыши дает пользователю выбор (какой ластик вы хотите использовать). Надеюсь, теперь вы понимаете, насколько важно организовать эту замечательную функциональную полку на рабочем месте.

Стандартное расположение элементов интерфейса

Как восстановить панель инструментов в Photoshop?

Предположим, вы исчезли. Как бы то ни было, самое главное, что его больше нет. Вы не должны быть разочарованы, так как вы сможете вернуть их в Photoshop всего за два шага! Не будем тянуть резину и приступим сразу к этим действиям:

Вверху меню выбираем «Окно».
В нижней части появившегося окна установите флажок рядом со словом «Инструменты».

Вот и все, теперь функциональная область снова будет служить вам должным образом и поможет вам обрабатывать фотографии и другие изображения.

Панель можно включать и выключать в меню Окно.

Как удалить инструменты?

Как бы это парадоксально не звучало, может не панель в фотошоп вернуть, а как убрать. Это также легко, тем более, что вы сможете вернуть их в соответствии с предыдущими инструкциями в два шага.Что делать?

Перейдите в «Windows» из главного главного меню Adobe Photoshop.
Отменить выбор «Инструменты».
Если этот способ вам не подходит, вы можете щелкнуть на существующей панели инструментов от края экрана в любую позицию, а затем щелкнуть крестик, появившийся в правом верхнем углу рабочего стола.

Другой вариант

Низкие результаты

Сегодня мы полностью решили проблему с панелью инструментов в Adobe Photoshop: возвращение этой области, ее удаление, а также важность этой функции приложения.Теперь вы легко сможете решить текущую проблему даже со своими друзьями или родственниками. Самое главное — это не какой-то крутой разработчик, который вас представляет. Иначе вас будет преследовать такое бремя, как "у меня сломалось, надо установить и как это сделать" и тому подобное. Расскажите в комментариях о похожей истории, которая произошла с вами или с кем-то из ваших друзей. Друзья хорошего настроения!

Magic of Time - КАК ПОМЕНЯТЬ БАТАРЕЮ В ЧАСАХ?

Самыми популярными остаются часы с кварцевым механизмом. Они питаются от батарей, и хотя они обеспечивают точное и точное время, их необходимо заменять примерно каждые два года, чтобы они функционировали должным образом. Если вдруг ваш кварцевый таймер перестал работать, скорее всего, так оно и было. Как самостоятельно поменять батарейку в часах и стоит ли вообще это делать? Вот все, что вам нужно знать об этом.

Замена батарейки в часах — узнайте, что вам нужно знать!

Прежде чем ответить на вопрос, как заменить батарейку в часах, давайте сначала посмотрим, что она делает в кварцевом механизме. Хронометраж здесь возможен благодаря пьезоэлектрическому эффекту — кварцевый таймер черпает энергию из батарейки. Он заставляет кварцевый кристалл вибрировать с определенной частотой, которая затем подсчитывается цифровой системой. Благодаря этому время на дисплее или циферблате измеряется с помощью стрелок, что является результатом целых 32 768 колебаний в минуту.Таким образом, батарея является основным элементом кварцевых часов, который приводит в движение весь механизм.

Хотя внутренняя структура такого таймера менее сложна, чем у механического механизма, у нас все же есть много компонентов: двигатель, вращение которого управляется импульсами от интегральной схемы, целая интегральная схема, уменьшающая частоту импульсов , кристалл кварца, конденсатор, в котором хранится электрический заряд от батареи и самой батареи. Поэтому поменять батарейку в часах не так-то просто — будьте осторожны, чтобы не повредить ни одного элемента механизма.Мы расскажем вам, как заменить батарейку в часах через минуту. Во-первых, мы перечислим несколько вещей, которые вам нужно проверить, прежде чем браться за эту задачу.

К сожалению, батарейки не вечны - они работают так же, как игрушки или пульты дистанционного управления. Замена кварцевых часов обычно происходит примерно через два года. Однако, прежде чем приступать к действиям, убедитесь, что гарантия на модель закончилась. Если нет, сначала обратитесь в авторизованную ремонтную мастерскую, потому что, если вы повредите часы, на которые распространяется гарантия, она перестанет действовать.

Затем убедитесь, что часы работают неправильно или перестали работать только из-за севшей батарейки. Помните, что часы, которые не работают должным образом, могут быть вызваны чем-то другим, например, брызгами на часы, которые не являются водонепроницаемыми. Заподозрить это можно, если еще рано менять батарею — вместо двух лет прошло всего полгода, например. Этот шаг не относится к вам, если у вас есть модель с системой индикации окончания срока службы, которая сообщит вам, когда батарея разряжается.

Время от времени также проверяйте, не тормозят ли часы и не нарушаются ли другие дополнительные функции. Бывает, что если таймер полностью останавливается, начинает садиться батарейка и портит весь механизм. Подводя итог: гарантия закончилась, через два года часы подтормаживают, и вы уверены, что больше ничего не нарушало их работу? Пришло время приступить к замене батарей. Где купить батарейки для часов и какую выбрать? Мы объясняем.

Где купить батарейку для часов?

Начнем с того, какой должна быть новая батарея.Во-первых, он должен идеально подходить по размеру к предыдущему. Если он окажется меньше, он быстро выйдет из строя. Если вы выберете больший размер, крышка корпуса может не закрыться должным образом, а механизм и циферблат деформируются. Поэтому не выбрасывайте старый аккумулятор - лучше всего пойти с ним в магазин, где продавец поможет выбрать точно такой же.

Во-вторых, аккумулятор должен быть качественным - бракованный товар может протечь, а также повредить механизм.В-третьих, он должен подходить не только по размеру, но и по зарядной емкости, которая указана на упаковке. Однако помните, что такая же емкость не гарантирует, что она прослужит так же долго, как и предыдущая. Он мог быть на складе в течение некоторого времени. К сожалению, нет возможности проверить это перед покупкой.

Пришло время выбрать правильный аккумулятор. Они отличаются не только ценой, размерами и мощностью, но и материалом.Особенно последний фактор влияет на долговечность и эффективность батареи, и во многих случаях данная модель таймера требует определенного типа материала.

На рынке вы найдете щелочные батарейки, маркированные символом LR, напряжение которых составляет 1,5 В. Они были изобретены в конце 1950-х годов в США, а улучшенная с годами формула сегодня служит в 40 раз дольше, чем оригинал. модель. Хотя это самые дешевые и легкодоступные батарейки для часов, они являются одними из наименее долговечных.

Более дорогие, чем они, используемые в основном в часах высокого класса и чаще всего рекомендуемые для часов, сейчас серебряные (SR) батарейки. Они характеризуются самым высоким соотношением емкости к весу, благодаря чему обеспечивают гораздо более долгую работу таймера. Это также самое безопасное предложение - эти батареи, благодаря своей конструкции, не воспламеняются.

Однако все большую популярность приобретают также аккумуляторы, маркированные символом CR – литиевые.Их напряжение составляет около 3,6 В, и при этом они являются самыми легкими из всех существующих на сегодняшний день аккумуляторов. Также они отличаются высокой прочностью и долговечностью. Где купить батарейки для таких часов? К сожалению, они не так распространены, как щелочные и серебряные батарейки, которые вы не только приобретете в обычном магазине бытовой техники, но и купите в Интернете.

Из этих трех лучший выбор — серебряные батарейки. Однако не забудьте сначала проверить, какой именно аккумулятор у вашего таймера.Следите за тем, чтобы старый и новый имели одинаковую маркировку — никогда не ставьте в механизм другой, даже если кто-то его очень хвалит. Неправильный аккумулятор может полностью вывести из строя ваши часы!

Как пошагово заменить батарейку в часах?

Как поменять батарейку в часах, чтобы не повредить кварцевый механизм. Во-первых, замена батарейки в часах невозможна без вскрытия таймера. Нужно быть осторожным, чтобы не поцарапать заднюю крышку и не повредить пломбы, отвечающие за водонепроницаемость часов.

Во-вторых, убедитесь, что часы стоят на подложке, чтобы не поцарапать стекло или корпус. Когда он надежно покоится на подходящей поверхности, приступайте к открытию крышки. В кварцевых часах бывают разные типы застежек корпуса - в т.ч. навинчивающиеся крышки, навинчивающиеся или самые популярные т.н. нажал. Мы открываем каждый из них по-разному, но с большой осторожностью.

Для того, чтобы открыть завинчивающуюся крышку, вам нужно использовать какой-либо инструмент, который позволит вам зацепиться за углубление, подходящее для поворота крышки.Это могут быть плоскогубцы с узкими концами или острый пинцет. Если у вас завинчивающаяся крышка, вам понадобится небольшая отвертка, а в случае вставной крышки вы просто подденете ее небольшим ножом. Как избежать царапин во всех этих случаях? Вот хитрость — вам просто нужно закрепить крышку клейкой лентой. Приклеенный в нужном месте, он может компенсировать ущерб, если ваш инструмент соскользнет.

Как заменить батарейку в часах, когда таймер уже включен? Теоретически очень просто - вынимаешь аккумулятор и вставляешь новый.Тем не менее, вы должны быть очень осторожны, чтобы случайно не повредить какие-либо печати или другие функции безопасности. Поэтому лучше всего использовать маленькую отвертку, чтобы приподнять зажим аккумулятора и аккуратно приподнять его. Если батарея держится на винтах - открутите их. Не забудьте вставить новую батарею так же, как вы вынули старую (у большинства часов батарея должна быть обращена положительной стороной вверх) — вы можете помочь себе с помощью предмета, чтобы вдавить батарею, например, пластиковой ручкой. . Не используйте для этого металлические инструменты.

Однако это еще не конец. Неправильно закрытый таймер может привести к необратимому повреждению! Поэтому не забудьте правильно затянуть крышку, проверьте, чтобы винты были полностью закручены, и чтобы крышка не торчала из конверта. Мы также должны подчеркнуть, что водонепроницаемость и водонепроницаемость — это не одно и то же. Хотя большинство кварцевых часов водонепроницаемы, не все они водонепроницаемы. Как заменить батарейку в часах такого типа? Обязательно воспользуйтесь услугами часовщика – только у него есть специальные инструменты, без которых не обойтись.

Как заменить батарейку в часах? Делайте это с умом!

Как видите, поменять батарейку в часах не так просто, как может показаться - она может не только потерять водонепроницаемость, но и привести к другим повреждениям, а то и вовсе сломать механизм. Если ваши часы все еще находятся на гарантии, обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр. С другой стороны, когда вы решите сделать это самостоятельно, не забудьте выбрать правильный аккумулятор.

Как заменить батарейку в часах дома? Прежде всего, будьте очень осторожны.Когда вы не чувствуете себя в силах, воспользуйтесь услугами часовщика – не забудьте попросить его провести в конце испытание на водонепроницаемость. Таким образом, вы можете быть уверены, что ваш таймер будет работать так же эффективно, как и раньше. Узнайте, как еще вы можете позаботиться о своих часах.

Зачем покупать новый аккумулятор, если можно переработать свинцово-кислотный аккумулятор?

Я использовал старый метод для восстановления старых батарей.

Единственными необходимыми материалами являются разряженная батарея, дистиллированная вода и домашнее зарядное устройство.

Этот процесс должен восстановить мертвый тип свинца из-за старения или использования. Прежде всего, проверьте наличие физических дефектов, таких как сгоревшие разъемы, расплавленный пластиковый корпус, деформированные боковые стороны батареи или видимые покоробленные или поврежденные пластины внутри — признаки повреждения.

Эти недостатки сигнализируют о невозможности восстановления батареи.

Если нет видимых признаков повреждения, скорее всего его можно восстановить этим методом.

Сначала тщательно промойте кран большим количеством воды с пищевой содой. Мягкая щетка пригодится для удаления масла или грязи с кузова. Мыльница также может быть использована для очистки очень грязных аккумуляторов. Пищевая сода вступает в реакцию с аккумуляторной кислотой, делая ее безвредной.

Затем осторожно подденьте отверткой крышки ячеек.Носите старую одежду или фартук, чтобы защитить одежду от аккумуляторной кислоты. Кислота быстро разъедает одежду.

Отложите крышки в сторону. Теперь вы можете использовать устройство Shop Vacuum для удаления более крупных частиц грязи. Будьте осторожны, чтобы грязь не попала в ячейки. Возьмите влажное бумажное полотенце и очистите область вокруг отверстий ячеек.

Заполните ячейки над чашками дистиллированной водой. Не используйте ничего, кроме дистиллированной воды. Водопроводная вода содержит минералы, вызывающие коррозию аккумулятора.Некоторые имеют пластиковую крышку для тарелок. Заполните чуть выше верхней части пластиковой крышки. Легче использовать меньшую бутылку, чтобы избежать беспорядка при наливании.

Вливайте медленно, чтобы не переполнить. Теперь аккумулятор готов к зарядке. Очень старый и изношенный аккумулятор может потреблять более 20 унций дистиллированной воды!

Пришло время вернуть свои деньги. Обычные зарядные устройства скорее всего не смогут заряжать, либо этой статьи вообще не будет.Специальная энергия импульсного излучения, используемая в зарядном устройстве, разрушает сульфатацию пластин аккумулятора и восстанавливает его полную мощность.

Зарядному устройству может потребоваться много циклов для восстановления очень старой батареи. Часто, когда он приближается к максимальному уровню заряда, вы можете медленно разряжать и перезаряжать его на зарядном устройстве. С каждым циклом батарея достигает полезной энергии, пока не будет полностью заряжена. Автоматическая лампочка и несколько проводов полезны для медленного разряда.Будьте осторожны и следите за напряжением во время него. Не разряжайте аккумулятор ниже 11,5 В, чтобы не повредить детали. Зарядите и повторяйте по мере необходимости, пока батарея не будет полностью заряжена. Полностью заряженный, когда закончит, будет между 13,5 В и 14,5 В

Будьте очень осторожны при работе с батареями. Никогда не работайте со свинцовой батареей в помещении. Всегда работайте в хорошо проветриваемом помещении. Аккумуляторы выделяют взрывоопасные газы во время зарядки.Будьте осторожны при работе с аккумуляторной кислотой. Он очень едкий и обжигает кожу, одежду и инструменты. Руки и инструменты следует тщательно мыть после работы со свинцово-кислотными аккумуляторами.

Вас интересует более подробная информация? Пожалуйста, оставьте комментарий, чтобы узнать, что восстановление аккумуляторов может быть очень прибыльным бизнесом.

Запись отмечена тегами: барабанные батареи, свинцовые батареи.