Ремонт
Плитка для фасада постройки 8-11-2012, 10:05

Плитка для фасада постройки

Владельцы недвижимости за городом часто задаются вопросом защиты и украшения различных строений от внешних негативных факторов. Сп...

Не греют батареи в квартире


куда пожаловаться на плохое отопление в квартире / Новости города / Сайт Москвы

Какая температура должна быть в квартирах, можно ли снизить расходы на коммунальные услуги, куда пожаловаться и как потребовать перерасчет, если батареи едва греют, — в материале mos.ru.

Сколько градусов должно быть в квартире, офисе и подъезде?

Температура в квартирах должна быть не меньше 18–20 градусов тепла, в офисах — не ниже 20, а в школьных классах — не меньше 18. В помещениях групп детских садов столбики термометров не должны опускаться ниже отметки 22 градуса, в спальнях — ниже 19 градусов. Свои нормы есть и для подъездов. Во время отопительного сезона там не должно быть ниже 16 градусов.

Измерения будут точнее, если соблюдать ряд простых правил. В первую очередь следует закрыть все окна и двери, а термометр держать в метре от пола в центре помещения. Также стоит убедиться, что от батареи и наружной стены до вас не меньше полуметра.

Куда пожаловаться на отопление в квартирах?

Если плохо топят, батареи в квартире греют слабо, а в подъезде настолько прохладно, что изо рта вырывается пар, стоит обратиться в диспетчерскую службу своего района или управляющую компанию. Специалисты должны в этот же день проверить и починить коммуникации.

Если проблему решить не удалось или ваш звонок остался без ответа, то можно сообщить о плохой работе отопительных систем в Департамент жилищно-коммунального хозяйства Москвы. Заявки об авариях, жалобы и замечания по поводу работы отопительных систем операторы единой диспетчерской службы Департамента круглосуточно принимают по телефону: + 7 (495) 539-53-53. Кроме того, москвичи могут воспользоваться электронной приемной ведомства.

Еще один вариант — позвонить в МОЭК. Сообщения о проблемах с отоплением в квартире, об авариях, выделении пара и других неполадках в системе тепло- и водоснабжения там принимают круглосуточно по телефону: + 7 (495) 539-59-59.

Выразить недовольство работой управляющей компании можно через электронную приемную Мосжилинспекции или лично начальнику территориального подразделения. В письменном заявлении нужно кратко описать суть вопроса и приложить копии обращений в управляющую компанию и другие инстанции.

Подать жалобу можно и с помощью мобильного приложения «Госуслуги Москвы» или на портале «Наш город» в разделе «Многоквартирные дома». В последнем случае ответ придет в течение восьми дней.

Как получить перерасчет?

При постоянных перебоях с теплом в квартирах или на лестничной площадке жильцы вправе потребовать перерасчет. Стоимость услуг должны снизить на 0,15 процента за каждый час превышения допустимой продолжительности перерыва отопления. Длительность аварийных отключений отопления во время холодного сезона не должна превышать 24 часов в месяц. Допустимый единовременный перерыв при температуре в квартире от 12 до 18 градусов не может длиться дольше 16 часов, при температуре 10–12 градусов — восьми часов, а если температура в квартире составляет 8–10 градусов, то четырех часов.

Чтобы зафиксировать температурные отклонения, нужно позвонить по телефону единой диспетчерской службы Департамента жилищно-коммунального хозяйства: +7 (495) 539-53-53. Сотрудник управляющей компании сделает замеры и по итогам проверки составит акт.

Документ необходимо передать в центр госуслуг «Мои документы» либо непосредственно в управляющую компанию (если она самостоятельно производит расчеты и начисления).

Плата за отопление рассчитывается исходя из среднемесячных объемов потребления тепловой энергии за предыдущий год. То есть начисления за текущий год происходят ежемесячно равными долями в размере одной двенадцатой стоимости услуги, потребленной за предшествующий год. Размер платы за отопление корректируется один раз в год. Сверка объемов проходит в феврале года, следующего за расчетным. По результатам этой работы в первом квартале корректируется сумма платежей по услуге «Отопление» за текущий год.

Как уменьшить платежи за отопление?

В некоторых новостройках столицы радиаторы отопления уже оборудованы индивидуальными счетчиками. Регулируя температуру, жильцы могут уменьшить плату за отопление.

Такую технику можно использовать повсеместно. Но перейти на отопление по индивидуальным приборам учета необходимо одновременно всему дому. Решение должно быть принято на общем собрании собственников. Если же вы установили счетчики без согласия соседей, то передать показания в управляющую компанию не получится. Даже при отключенном радиаторе тепло в квартире сохранится благодаря стоякам отопления. Но платить за него будет вынужден весь дом.

Индивидуальные счетчики собственникам выгодно ставить только при современной горизонтальной системе отопления, когда стояки размещены в подъезде, а к квартирам подводятся две трубы — прямая и обратная. При вертикальной разводке в квартире установлено сразу несколько стояков отопления. В этом случае счетчики придется ставить на каждую трубу, что сведет всю экономию на нет.

Тепло автоматом: как можно экономить на отоплении Круговорот тепла в городе: как обогревают московские квартиры

Как не платить за лишнее тепло?

Выгоднее установить в доме автоматизированный узел управления системой отопления. Такое оборудование само следит за температурой на улице и в зависимости от нее выбирает режим подачи тепла в квартиры. В этом случае жильцы не сталкиваются с ситуацией, когда на улице уже относительно тепло, а батареи горячие и в помещении так жарко, что приходится открывать окна.

Решение установить умные умное оборудование может принять только собрание собственников квартир. Они же выбирают марку оборудования, сроки монтажа и стоимость последующего обслуживания.

Что делать, если не греют батареи. ПАМЯТКА

28 октября 2020 14:30

Отопительный сезон стартовал во всех муниципалитетах Приморья. Что делать в случае, если вдруг батареи в квартире остались холодными, рассказали в государственной жилищной инспекции края.

В ведомстве пояснили, если в квартире температура ниже 18 градусов для жилой комнаты и 20 градусов для жилой угловой комнаты, то необходимо предпринимать меры.

Причины холодных или недостаточно теплых батарей могут быть разными, одна из них – завоздушенность системы отопления.

«Для ее решения достаточно просто спустить “воздушную пробку” из батарей или стояка на последнем этаже, и подача теплоносителя восстановится», – посоветовали в инспекции.

Кроме этого, причиной сложившейся ситуации может быть засорение грязевиков в системе отопления или поломка запорной арматуры. Однако, по словам специалистов, это приведет к проблемам во всем доме, а не в отдельно взятой квартире.

Поэтому если батареи не дают должного тепла, то необходимо обращаться в управляющую компанию или товарищество собственников жилья (ТСЖ).

Специалисты жилищной инспекции обращают внимание граждан на то, что если после подачи тепла (фактического начала отопительного сезона) прошло две недели, а температура в квартире не достигла нормативного показателя, то это служит основанием для перерасчета стоимости отопления до того момента, когда будет восстановлена нормальная работа системы отопления.

«Для этого необходимо составить соответствующий акт, в котором будет отражено в какой период и какая температура держится в вашей квартире», – сообщили в инспекции.

Жильцам необходимо помнить и то, что батареи, расположенные в квартире, являются собственностью жильцов, потому именно хозяин должен заботиться об их техническом состоянии и вовремя сообщать о неисправностях в обслуживающую компанию.

Телефоны диспетчерских служб городских округов и муниципальных районов Приморского края можно посмотреть здесь. Параллельно в государственной жилинспекции работает «горячая линия» по телефону: 8 (423)243-26-32, в рабочие дни с 9.00 до 18.00 обед с 13.00 до 14.00, куда можно сообщить о бездействии управляющих компаний в вопросах надлежащего теплоснабжения квартир.

Евгений Ковалев, [email protected]

Фото – Правительство Приморского края

 

 

Нашли ошибку? Выделите мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Батареи плохо греют? Как расшевелить коммунальщиков | Российское агентство правовой и судебной информации

Контекст

Даже в новостройках проблемы с отоплением - не редкость. Что уж говорить о вторичном жилье, возведенном 30-40 лет назад. Куда обращаться и как грамотно себя вести, чтобы побыстрее "разогреть" батареи? Сформулируем алгоритм действий.

Сколько в градусах

Сразу предупредим: чтобы не качать права попусту и без толку, сначала нужно все-таки убедиться, что температура в вашем жилье действительно недотягивает до установленных норма. А в России они, прямо скажем, не курортные. Медики отмечают, что большинству из нас комфортно при 23 – 25 градусах. Однако разработчики жилищно-коммунальных нормативов, видимо, решили закалять население, и установили следующие показатели минимальной температуры для квартир в холодное время года:

- жилая комната +18 градусов, в здании первого года эксплуатации +20;

- угловая комната +20 градусов;

- кухня +18 градусов;

- ванная +25 градусов.

В вестибюле и на лестничной клетке подъезда должно быть не меньше +16 градусов, в лифте +5, в подвале и на чердаках минимум +4 градуса.

Эти показатели установлены Государственным стандартом РФ ГОСТ Р 51617-2000 "Жилищно-коммунальные услуги. Общие технические условия" (утвержден постановлением Госстандарта РФ от 19 июня 2000 года N 158-ст).

Контрольный замер

Если у вас в квартире явно прохладнее, и батареи еле теплятся, первым делом нужно позвонить в диспетчерскую управляющей компании (УК), обслуживающей дом (ДЕЗ, ЖЭУ, частная УК). Запишите дату, номер вашей заявки и ФИО оператора, принявшего ее. По правилам в тот же день к вам должны прислать техника-смотрителя либо инженера управляющей компании. Прибывший коммунальщик проводит официальные замеры температуры, чтобы убедиться в справедливости ваших претензий.

Процедура должна выглядеть так: температура измеряется у внутренней стены каждой комнаты, кухни и ванной на расстоянии одного метра от стены и на высоте 1,5 метра от пола. По итогам проверки составляется акт в двух экземплярах, один из которых выдается владельцу квартиры.

Если показатели температуры оказались ниже гостовского минимума, то управляющая компания обязана принять меры, чтобы нормализовать отопление в вашем жилье. Обратите внимание: в законодательстве четких сроков для этого не установлено, поэтому юристы советуют использовать правило о разумном сроке (оно прописано в статье 314 Гражданского кодекса РФ). Исходя из данного правила, ваше требование должно быть выполнено в течение 7 дней с момента его предъявления. Сами работники жилищно-эксплуатационных организаций подтверждают: если заявитель (владелец квартиры) ведет себя грамотно и настойчиво, то на практике его проблемы с отоплением обычно решаются в течение 3 – 5 дней.

Если коммунальщики тянут резину

Как убедить коммунальщиков, что вы грамотный и настойчивый потребитель? Получив акт об измерении температуры в вашей квартире, подготовьте претензию. В ней укажите, что услуга по обеспечению отопления предоставляется некачественно, поскольку не соблюдаются установленные ГОСТ Р 51617-2000 показатели микроклимата помещений (пункт 4.16.2). В связи с этим вы требуете устранения недостатков в разумный срок на основании статьи 314 ГК РФ.

Претензию распечатайте в двух экземплярах. Один передайте в ДЕЗ (ЖЭУ или другую управляющую компанию). На втором вам должны поставить отметку о приеме. Как вариант - можно отправить претензию заказным письмом с уведомлением о вручении. В этом случае разумный срок будет отсчитываться с даты получения коммунальщиками вашего письма.

Если ваша управляющая компания проявляет чудеса нерасторопности, не реагирует на претензию или "динамит" иным образом, расшевелить ее поможет обращение еще в несколько инстанций.

1) Органы власти вашего населенного пункта. В Москве это районная управа, в других регионах – районные администрации, сельсоветы и т.д. В таких органах всегда есть подразделение (отдел, комитет), ведающее вопросами ЖКХ. Автор этого материала на собственном опыте опробовала эффективность обращения с жалобой на отопление в управу – сработало очень оперативно.

2) "Горячие линии" энергоснабжающих организаций. Телефоны найдете в Интернете или узнаете в справочной.

3) Государственная жилищная инспекция. Этот орган уполномочен контролировать, в том числе, качество коммунальных услуг, работу управляющих организаций и выносить нарушителям предписания, обязательные для исполнения.

Вопрос в тему: а может, поставить индивидуальный счетчик тепла?

Этим вопросом все чаще задаются в последнее время жильцы, которые хотят сэкономить в свете постоянного удорожания жилищно-коммунальных услуг. В принципе, Жилищный кодекс РФ позволяет сделать это. Однако специалисты считают, что на практике такая мера скорее обернется дополнительной и при этом бестолковой нагрузкой для кошелька, нежели реальным инструментом экономии. Дело в том, что в большинстве наших домов (кроме новостроек последнего поколения) квартиры имеют такую разводку труб, при которой просто невозможно регулировать потребление тепла каждой конкретной батареей. Так что, поставив счетчик, вы сможете лишь наблюдать его показатели, а вот уменьшить или увеличить отопление, скорее всего, не удастся.

Ну и зачем вам такая забава?

Анна Добрюха

Отопление включили почти во всех домах, но не везде тепло. Что делать, если батареи не греют?

Пришедшие раньше срока холода вынудили коммунальников включить централизованное отопление в домах белорусов уже в третьей декаде сентября. Как и в предыдущие годы, этот процесс не прошел гладко.

Из разных уголков страны прилетали гневные сообщения: мол, о включении отчитались, но в квартирах по-прежнему холодно. Узнали, что нужно делать, если батареи не греют, а также в каких случаях стоимость услуги можно пересчитать.

Отопление дали, а радиаторы холодные

В подобной ситуации оказалась пенсионерка Елена Дешкович из Бреста. В городе отопление пообещали включить еще 23 сентября. Однако теплеть радиаторы начали только 24-го.

- На улице было холодно, около 7 градусов, в квартире наш домашний градусник показывал около 17. Спать приходилось под двумя одеялами, - говорит женщина.

Чтобы дозвониться в службу 115, Елене Дешкович потребовалось 25 минут. Но помочь диспетчеры не смогли: на время пуска отопления они принимали только аварийные звонки.

- По крайней мере, так мне объяснила девушка на том конце провода. Кроме прочего, она посоветовала немного подождать. Мол, уже скоро тепло поступит во все квартиры. В конечном итоге оно так и получилось. Но горячими радиаторы стали только 25-го. Еще сутки квартира прогревалась, и только потом в ней стало комфортно находиться.

Елена Дешкович задается вопросом: почему в местных СМИ было указано 23-е число, а нормальная температура в батареях установилась только через два дня после этой даты?

- Понимаю, что сделать все одновременно у коммунальников не получится. Однако тогда зачем говорить, что тепло поступит именно в указанный день? Можно ведь сказать по факту: отопление включили. Тогда и вопросов у людей будет гораздо меньше, - считает брестчанка.

Когда батареи не греют

Такое случается, особенно в первые дни включения отопления. Все дело в том, что в системе могут образовываться так называемые воздушные пробки, которые и мешают проходу теплоносителя. Чтобы решить проблему, обратитесь в обслуживающую организацию по короткому телефону 115 или в ЖЭУ. Специалисты в подвальном помещении проверят стояк. Если он холодный или едва теплый, система завоздушена. При этом пробка может находиться в разных местах. Если дело непосредственно в стояке, достаточно повернуть кран-воздушник. Иногда случается, что воздух скопился в батарее, а жильцов в квартире нет. В этом случае придется ждать дольше.

Что еще влияет на температуру в помещении

Даже при горячих батареях в квартире может быть прохладно. В первую очередь снижению температуры способствуют ваши окна. Если рамы деревянные, заклейте их или уложите уплотнители. Проблемы могут возникнуть, даже если окна пластиковые. При их установке часто увеличивается ширина подоконника, которая может частично закрыть радиатор. Тепло начинает неправильно циркулировать по помещению и "упираться" в подоконник. По этой же причине батареи не стоит заграждать мебелью или бытовыми приборами.

Отопление в квартирах включают, когда среднесуточная температура на улице в течение пяти суток не превышает 8 градусов тепла, а обогрев в детских садиках, школах, медучреждениях ­- когда этот показатель не выше 10 градусов. В последнюю очередь подключаются общественные, административные и промышленные организации.

Как сделать перерасчет

Стоимость услуги по отоплению можно пересчитать. Сделать это вы вправе, не только когда в квартире слишком холодно (ниже 18 градусов), но и, наоборот, чересчур жарко (выше 24 градусов). Но помните: перерасчет можно требовать, когда температура ниже или выше допустимого предела не менее суток.

Для начала измерьте температуру самостоятельно с помощью обычного или электронного термометра. Перед этим проветрите помещение, отключите сторонние отопительные приборы. Температуру определяйте в нескольких точках комнаты. Слишком холодно? Обратитесь в вашу организацию ЖКХ устно или письменно. Также можно позвонить в службу 115. После в оговоренное время вас обязан навестить работник ЖЭСа, который обследует батареи и помещение и установит причину недостаточного отопления. Специалист проводит замер, затем составляет акт, согласно которому и проходит перерасчет по специальной формуле - на каждый недополученный градус. Впрочем, о серьезных суммах речь не идет. Особенно если недостаточная температура держалась всего несколько дней.

Министерство ЖКХ: в Беларуси отопление включено в 97% жилых домов

Речь идет о жилом фонде, который запитывается теплом от котельных. В связи с устойчивым похолоданием всеми облисполкомами и Мингорисполкомом согласовано начало отопительного сезона. К 28 сентября по стране подключили около 97% жилых домов. В Минске и Могилевской области, например, отопление включено уже в полном объеме, не считая административных зданий. В других регионах показатель немного меньше, но также стремится к максимуму.

- В основном сегодня наши усилия направлены на наладку и регулировку систем отопления. Однако существует ряд проблем технического характера, которые мешают прийти теплу в дом, - например, завоздушивание систем отопления. Для их устранения необходимо определенное время, чтобы обойти большое количество домов. На сегодняшний день работники эксплуатирующих организаций жилищно-коммунального хозяйства оперативно устраняют возникшие проблемы, - отметили в ведомстве.

Отопление могут включить в режим протапливания. Такое решение коммунальники принимают, когда температура воздуха на улице повысится. Например, до 15 или 20 градусов тепла. В таком случае полностью отопление отключать не будут, а лишь уменьшат температуру подаваемого носителя.

Лайфхак от газеты "7 дней"

Следить за качеством оказания услуг несложно. Если у вас есть смартфон, установите Тelegram (@bel115robot) или Viber (115belbot) бот "Моя Республика". Указав свой город или другой населенный пункт, а также адрес, вы сможете получать информацию о подаче или отключении отопления. Бот будет оповещать и о других коммунальных нюансах. Например, отключении воды, замене лифта или отсутствии электричества.

Те же манипуляции можно провести и на сайте 115.бел или позвонив по такому же короткому номеру.

Александр НОВОХРОСТ,

газета "7 Дней".-0-

"Между Зеленским и украинскими военными начинается серьезное противостояние и конфликт"



Чтобы в квартире было тепло. Почему не греют батареи? | ЖКХ | ОБЩЕСТВО

В ситуации, когда в квартире падает температура воздуха, жители могут оказаться по нескольким причинам. Как показывает практика, большая часть таких случаев связана с нарушениями в самих домах.

Холодные  радиаторы

Если батарея в комнате сверху горячая, а снизу – холодная, значит, система отопления дома не промыта и тепло в буквальном смысле застревает в трубах, не доходя до нагревательных элементов. Прибавлять подачу гигакалорий бессмысленно: половина батареи комнату не согреет. Необходима промывка с применением специальных присадок, которую проводит обслуживающая организация – УК или ТСЖ. Важный нюанс: делать это необходимо на этапе подготовки здания к холодам. В течение отопительного сезона такую процедуру провести в разы сложнее и дороже.

На кухне – холодно, а в комнате – тепло

Если температура понизилась только в одном помещении, скорее всего, причина кроется в завоздушивании теплопроводов. Стоит устранить «пробку» – и нагрев вернётся к нормативным показателям. Для этого нужно обратиться в УК или ТСЖ, потому что недопоставка тепла, на которую так любят ссылаться управдомы, здесь явно ни при чём: ведь если в зале и кухне термометр показывает нужные +22 °С, а в спальне – только +16 °С, то проблема явно внутренняя. Если же следовать логике «прибавить нагрев», то в части квартиры настанут тропики – +27 °С, а в «холодной» станет нормативно тепло – +22 °С. Но лучше заставить УК выполнить свою работу, чем переплачивать за такой перетоп.

Верхние этажи мёрзнут, нижние задыхаются от жары

В окнах первого этажа раскрыты форточки, а в квартирах выше – рамы примерзли и не открываются. Знакомая картина для некоторых горожан. Если в подъезде холодает в зависимости от того, на каком этаже расположена квартира, то дело явно во внутридомовых настройках. Решить проблему можно регулировкой стояков и проверкой целостности всей внутридомовой системы. Это – зона ответственности управляющей компании, куда следует позвонить и оставить заявку.

Неутеплённый фасад и чердак

Если на лестничной клетке гуляет ветер, а кровля не утеплена, то в квартирах нормативной температуры не добиться. За остекление фасадов и содержание чердачных перекрытий отвечает УК, которой следует сообщить о необходимости привести подъезд и крышу в порядок.

Нет запорной арматуры и изоляции

Чтобы настроить нормативную подачу тепла во все квартиры, необходимо наличие всех задвижек и вентилей. Проверку этих элементов проводит УК/ ТСЖ при подготовке дома к зиме. Ну а «голые» трубы в подвале – это минус два-три градуса, которые так необходимы в квартирах для комфортной температуры.

Необработанные швы

Обидно, когда оплаченное тепло, только попав в дом, покидает его через неутеплённые стены. Чтобы жителям не пришлось топить улицу, обслуживающая организация должна своевременно замазывать все стыки.

Неприступный подвал

Именно в подвальном помещении сосредоточены все узлы управления и контроля за температурными режимами в доме. Здесь располагается такая важная точка, как ввод в здание. Именно до ввода в здание ресурсники подают коммунальную услугу, а дальше теплоноситель распространяется по подъездам и квартирам. Если же подвал закрыт на ключ, затоплен водой или захламлён, то ни о каком качестве отопления речи идти не может. За содержание подвала отвечает УК или ТСЖ.

В первом подъезде тепла нет, во втором – есть

Холодные батареи – невеселый повод сходить в соседний подъезд и узнать, как у них. И если мёрзнет только одно крыло дома, то это причина звонить в «управляйку» – ведь тепло в доме, оказывается, есть, просто не ко всем попадает.

Вывод можно сделать такой: если вы почувствовали, что температура в квартире стала некомфортной, в первую очередь нужно обратиться в управляющую организацию с просьбой проверить, в чём причина похолодания. При звонке уточняйте фамилию специалиста и требуйте номер входящего обращения.

На правах рекламы.

Смотрите также:

Не греют батареи отопления. Холодные батареи. Почему не греют радиаторы. Сантехник Краснодар

Главная → Полезная информация → Что делать если булькает канализация

Что делать если батареи отопления холодные или плохо греют.

Бывает, что радиаторы внезапно перестают греть жилище. Такая проблема, особенно в холодные времена года, может застать врасплох. Не стоит мерзнут в собственном доме, такую проблему стоит решать безотлагательно. Лучше всего сразу обратиться к специалисту.

Опытный мастер быстро найдет ответ на вопрос: почему не греют батареи отопления. А так же устранит то, что мешает правильной работе системе отопления. Если вы живете в Краснодаре или в ближайшем городе Краснодарского края или Адыгеи, то можете позвонить нам. Мы с радостью вам поможем.

Большинство неисправностей из-за которых могут перестать работать батареи не решить самостоятельно. Но будет полезно знать основные причины таких проблем, как их устраняют и, что может привести к ним. Но сначала можно провести пару банальных, но не лишних действий. Проверьте стояк отопления, если он холодный, то проблема за пределами вашей квартиры. Не стесняйтесь, спросить у соседей, работают ли у них батареи, есть ли горячая вода. Позвоните в управление хозяйством вашего дома. Возможно, у вас проводятся какие-то ремонтные работы.

Если вы живете в частном доме, то для вас актуальна проблема с некорректной работой системы автоматизации отопительного котла. Что решается обращением в сервисную службу. Так же стоит проверить работу насосов, уровень воды в баке, а так же прочистить дымоход, если он в этом нуждается. Но иногда котел попросту не справляться с отоплением и стоит заказать монтаж котла отопления большей мощности. Остальные неисправности отопления в частном доме, аналогичны таким же в квартире.

Основные причины, по которым не греют радиаторы отопления.

Если стояк отопления горячий, но батареи не греют, то есть вероятность, что вентили, регулирующие работу радиатора, поставлены в не правильное положение. Вентили должны быть открыты на входах в батарею отопления, но а между подачей и сливом закручены. Или же запорная арматура вообще пришла в негодность. А это уже значит что нужно установить новый радиатор или заменить оголовку вентиля.

Во время эксплуатацию радиаторы изнутри покрываются накипью, что снижает их теплопроводность. Если отопительная система засорена отложениями, то она нуждается в специальной прочистке, иначе эту проблему не решить. Радиаторы нужно будет снять и разобрать на секции и отчистить. Делать это самостоятельно не рекомендуется.

Если вы задаетесь вопросом "что делать если в доме холодные батареи", то скорее всего вам нужна помощь специалиста. Вам лишь нужно определить причина в вашем радиаторе или системе отопления всего многоквартирного дома. Если в самом радиаторе, то вам стоит вызвать мастера, который приедет быстро и так быстро решит проблему. Если второе, то обращайтесь в управление вашего дома.

Чтобы получить консультацию по этой проблеме, звоните по телефону указанному на сайте.

Инструкция: как сделать перерасчет за услуги ЖКХ, если не греют батареи

Большинство людей исправно вносят плату за коммунальные услуги каждый месяц, и сумма в квитанции не вызывает лишних вопросов. Но бывают случаи, когда счет в полученной платежке не соответствует ожиданиям. Мало кто знает, что плата за газ, электричество или отопление при определенных обстоятельствах может быть рассчитана повторно. В этой статье Ruposters расскажет, в каких случаях можно сделать перерасчет, какие документы нужно предоставить для этого и куда обращаться.

Какие существуют основные причины для повторного расчета коммунальных услуг?

Перерыв в подаче услуг. Внезапное отключение газа, отопления или электричества, время отсутствия которых вышло за установленные законом рамки, — повод для перерасчета. И неважно, почему это произошло — из-за аварий или в результате проводимых профилактических работ. Каково же максимальное время перерывов в подаче разных услуг?

  • Для электричества допустимо отключение не более чем на 2 часа, если существует два независимых источника питания. В случае одного источника возможно отсутствие электроснабжения до суток.
  • Газоснабжение может отсутствовать только 4 часа в общей сложности за месяц.
  • Перерывы в подаче отопления в сумме не могут составлять больше 24 часов за месяц. Единовременные разрешенные отключения зависят от температуры внутри квартиры: от +12 оС до нормативной — 16 часов, при +10...+12 оС — 8 часов, при +8...+10 оС — 4 часа.
  • Для канализации эти сроки составляют до 4 часов единовременно и 8 часов за месяц, вне зависимости от причин.
  • Те же самые сроки и для перебоев в подаче холодной и горячей воды — 4 часа единовременно, а за весь месяц она не должна отсутствовать более 8 часов. Исключения могут быть при аварии на тупиковой магистрали — перерыв может составить до 24 часов — или при ежегодных ремонтных профилактических работах.
  • Разрешенная длительность отсутствия вывоза мусора зависит от среднесуточной температуры на улице. В теплую погоду коммунальные службы могут приостановить утилизацию мусора на срок до суток. При холодной погоде — до 48 часов.

Предоставление некачественных услуг. Например, мутная водопроводная вода, ржавая, с неприятным запахом. Или теплая вода вместо горячей (в этом случае вы вправе оплачивать ее по тарифу холодной, что значительно дешевле). К качеству коммунальных услуг предъявляется ряд требований, которые прописаны в постановлении правительства, в СанПиН и договорах с поставщиками, и при отклонении от установленных цифр и условий жильцы имеют право уменьшить платеж через перерасчет. Однако факт оказания некачественных услуг нужно доказать с помощью экспертов.

Отсутствие жильца. В случае длительной командировки, путешествия или госпитализации вы имеете право на перерасчет, но только если отсутствие продолжалось пять календарных дней и больше, при этом дни отъезда и приезда в учет не идут. Еще одно обязательное условие: в квартире не должно быть счетчиков и их невозможно установить с технической точки зрения. Если индивидуальные приборы учета есть, начисления будут производиться по их показаниям.

Во время своего отсутствия в жилище можно уменьшить платежи по поставке воды, водоотведению и газоснабжению (за исключением газа для отопления). А вот оплата за центральное отопление перерасчету не подлежит.

Как доказать факт предоставления некачественной услуги?

Прежде всего необходимо уведомить о случившемся аварийно-диспетчерскую службу ресурсоснабжающей организации, где подобные обращения должны в обязательном порядке регистрироваться. При звонке туда нужно сообщить свои данные (фамилия, имя, отчество) и точный адрес вашего проживания. Диспетчер тоже обязан сообщить свои Ф. И. О., а также зафиксировать время и номер регистрации вашего обращения.

Если произошла авария или плановый ремонт, вас об этом проинформируют, а если причина отсутствия воды, газа, электричества или отопления неизвестна, то необходимо будет провести проверку жалобы. В таком случае диспетчер расскажет о случившемся ресурсоснабжающей организации и согласует с вами время, на которое назначат проверку.

По всем нормам ее должны провести не позднее чем через 2 часа после обращения, и в результате у вас на руках останется соответствующий акт. Вы можете и самостоятельно его составить, заручившись подписями двух человек и члена правления ЖК, ТСЖ или ЖСК либо председателя совета многоквартирного дома.

По каким причинам могут отказать в перерасчете?

Вам откажут в перерасчете, если вы пропустите срок подачи заявления или в нем будут указаны ложные данные.

Организация, предоставляющая вам ЖКУ, должна дать письменный отказ и обосновать его причины. С этим документом вы можете пойти в прокуратуру или Роспотребнадзор, приложив к нему справки, которые подавали для перерасчета.

Если вы чувствуете свою правоту, а вмешательство вышеуказанных инстанций не помогло — обращайтесь в суд, соблюдая сроки исковой давности.

Какие документы потребуется предоставить для перерасчета?

Офис "Жилищника" в Чебоксарах

Для перерасчета нужно подать заявление в свободной форме и приложить справки, которые подтвердят, что вы не проживали какое-то время в квартире. Это могут быть чеки из гостиницы, приказ с места работы о направлении в командировку, справка из больницы, билеты на транспорт и т. п. В случае некачественных услуг или их неоказания вам потребуется дополнительно заключение экспертов, инициативной группы жильцов или специальной комиссии.

В заявлении обязательно укажите название организации, куда обращаетесь, свои личные данные, адрес квартиры, напишите просьбу о перерасчете и вид услуги, которая в нем нуждается, период, за который нужно пересчитать сумму платежей, и основания для этого. Если отправляете заявление по почте, то делайте это заказным письмом с уведомлением о вручении. В случае личной передачи бумаг составьте заявление в двух экземплярах и попросите поставить на вашем подпись, печать и регистрационный номер документа.

То же самое, кстати, должно стоять на подтверждающих ваше отсутствие в квартире справках. Попросите у организации, выдавшей документы, проставить регистрационные номера, подписи, даты и печати (кроме проездных билетов). Если вы выезжали за границу и документы на иностранном языке — нужно сделать перевод.

Еще необходимо помнить, что перерасчет можно произвести, если у вас нет долгов по оплате услуг ЖКХ.

Аккумулятор не греется. Не греют батареи отопления в квартире: что делать, куда обращаться

Проблем с отоплением в квартирах хватает, у одних батареи плохо греют, у других прогреваются только наполовину, и то через одну.

В этом плане в частном секторе дела обстоят намного лучше, потому что в своем доме ты сам себе хозяин, никто не перекроет твою вертикаль, никто тебя не впустит. холодная вода в системе отопления.

Вот и возникает вопрос - почему плохо прогреваются батареи в квартире? Ответ на этот вопрос мы найдем в этой статье. Может быть кому-то будет полезно, а может и нет.

Проблемы, при которых батареи могут не нагреваться, варьируются от банального перекрытия стояка отопления на верхних этажах до проблем, связанных с их проветриванием. В любом случае, проблему с тем, что батареи не греются в квартире, нужно решать как можно скорее.

Причин, почему плохо прогреваются батареи в квартире может быть несколько:

1.Теплоноситель либо подается не нагретым до нужной температуры, а вода в батареях уже остывшая в квартиру. Это происходит из-за неизолированных стояков и общих линий системы отопления.

2. Засор труб отопления также часто приводит к тому, что батареи в квартире плохо греют или не греют через одну. Поэтому, если вы еще не заменили старые металлические трубы, которым вчера исполнилось 100 лет, то, возможно, стоит летом следующего года их заменить на пластиковые трубы.


3. Вентиляция системы отопления также приводит к тому, что батареи не нагреваются или нагреваются, а только сверху, и то через одну. Прочитать можно перейдя по ссылке слева, ничего сложного. При этом важно, чтобы на радиаторах были краны Маевского или другие, через которые можно стравливать воздух и сливать холодную воду.

4. Вопрос - почему плохо греют батареи в квартире, так же это может зависеть от забитого стояка отопления или кранов на самих батареях.Поэтому, прежде чем бежать на отопление и кричать изо всех сил, не поленитесь и сходите с подобным вопросом к соседям на верхних этажах.

Аккумуляторы не греются - куда деваться?

Ну, во-первых, не паникуйте, эта проблема не нова и решаема. Во-первых, нужно убедиться, что все запорные вентили, имеющиеся на стояках отопления и кранах, открыты. Если это так, но по каким-то причинам батареи в квартире все равно не греют, то пора заранее идти к соседям.


Почему соседи сверху, а не снизу? Дело в том, что горячая вода подается сверху вниз, и если у соседей по батарее пожар, то проблема кроется где-то между этажами. Возможно, это было связано с неправильным монтажом системы отопления, или же какой-то умелец сузил диаметр стояков, что привело к резкому падению давления и объема поступающего тепла.

Ну а если батареи у соседей сверху холодные, самое время отправиться в систему отопления и выяснить, почему плохо прогреваются батареи в квартире.В любом случае надо стремиться решить проблему мирно, без криков, скандалов и ссор.

Остальной температурный режим отопления может быть вызван рядом внутренних причин. Многие из них негативно влияют на производительность системы, увеличивая затраты на электроэнергию. В таких случаях возникает резонный вопрос - почему не греет отопление: радиаторы, батареи, насосы, установки? Первый шаг – найти причины проблемы.

Общие проблемы с отоплением

Принцип работы любой системы отопления основан на эффективной передаче тепловой энергии от энергоносителя (газ, твердое топливо, дизельное топливо и т.п.).) вода в трубах. Задача отопительных приборов (радиаторов, батарей, труб) – передавать полученное тепло в помещение.

А если батарея отопления не греет, то причины этого могут крыться как в самой конструкции, так и в параметрах системы в целом. Рассмотрим самые распространенные причины снижения КПД системы отопления:

  • Низкий КПД теплообменника котла. вода не нагревается до нужной температуры;
  • Батарея специального обогрева плохо прогревается.Возможные причины - неправильная установка, образование воздушных пробок;
  • Остальные характеристики системы - увеличение гидродинамического сопротивления на некоторых участках трубопровода, уменьшение диаметра прохода труб и т.д. Наиболее частым последствием таких явлений является сильный нагрев циркуляционного насоса отопления.

В некоторых случаях возникает не одна, а несколько следующих проблем. Часто первопричиной является первопричина появления следующих вещей.Таким образом, образование шлюза увеличивает гидродинамическое сопротивление, а значит, и повышенную нагрузку на циркуляционный насос.

Декоративные решетки нельзя устанавливать на отопительную батарею со слабым обогревом или закрывать ее панелью. Таким образом, даже тогда будет искусственно снижена низкая эффективность его работы.

Отопитель не нагревается

Чаще всего радиаторы имеют проблемы с нормальной теплоотдачей.Это связано с их специфической конструкцией – теплоноситель не проходит по одной трубе, как в транспортной магистрали, а распределяется по нескольким.

В каких случаях обогреватель не греет? Есть несколько факторов, которые напрямую влияют на правильное функционирование аккумулятора.

Воздушные карманы в системе отопления

Причин появления несколько - превышение температурного режима, испарение воды и т.д. Важно, что следствием этого является появление в магистрали мест, не заполненных теплоносителем.Наиболее распространены обогреватели. Для их устранения необходимо установить кран Маевского – воздушный клапан, выпускающий лишний воздух из устройства.

Как узнать, почему мой радиатор плохо греет? Самый простой метод – это разность температур на поверхности. В месте образования пробки она будет значительно ниже, что будет препятствовать нормальному протеканию теплоносителя. Чтобы исправить это, выполните следующие действия:

  • Отверткой или поворотным рычагом открывается кран Маевского;
  • Доливать воду в систему до тех пор, пока из крана вместе с воздухом не пойдет охлаждающая жидкость;
  • Отключить подачу воды.

После нагрева поверхность нагревателя должна прогреваться равномерно. Если нет, повторите процедуру.

Для нормального нагрева радиатора необходимо установить регулирующий термостат. В зависимости от установленного температурного режима он будет автоматически регулировать объем теплоносителя.

Неправильный монтаж и известковый налет в трубах

Эффективность его работы зависит от правильной установки нагревателя. Он не должен иметь наклона по отношению к плоскости пола и стены.Если это условие не соблюдается, неизбежно встанет вопрос – почему не греет батарея отопления.

Для проверки правильности установки радиатора можно взять стандартный строительный уровень. Если верхняя часть батареи имеет отклонения, переустановите ее. Лучше всего использовать для этого новые усиленные крепления.

Если после этого вопрос, почему не греет радиатор, остается нерешенным, рекомендуется промыть систему отопления.Эта проблема касается старых труб и радиаторов из стали и чугуна. Со временем на внутренней поверхности нарастает слой извести, препятствующий нормальному течению теплоносителя. Провести процедуру полоскания можно несколькими способами:

  • Гидравлический. В контур системы подключается специальный насос, который создает большой напор воды. Под действием этой силы накипь распадается на мелкие фракции и задерживается в фильтре насоса;
  • Химический. На камень воздействуют специальные добавки, который теряет однородность и отслаивается внутренняя поверхность.Затем выполняется гидравлическая промывка для удаления остаточных примесей.

Специалисты рекомендуют использовать комплексный метод для решения проблемы, при которой не греется радиатор. После проверки правильности монтажа систему промывают, а затем проводят правильную заправку при открытом кране Маевского.

Если двухтрубная система отопления не нагревается из-за забитых труб - необходимо тщательно подобрать технологию очистки. В случае с трубопроводами из полипропилена химическую очистку производить нельзя.

Котел не греет батареи

Часто двухтрубная система отопления не греет из-за низкого коэффициента теплопередачи обменного контура котла. Это приводит к понижению температурного режима и, как следствие, к потере эффективности всей системы. Не в каждой модели котла предусмотрен простой способ снятия теплообменника. Если отопление плохо прогревается из-за появления налета на внутренних компонентах котла, можно промыть без этой процедуры.Для этого понадобится насос с системой фильтрации. Процедура очистки выглядит следующим образом:

  • Для отключения котла от общей системы отопления;
  • Соединение шлангов на входе и выходе насоса;
  • Заливка специальной чистящей жидкости в теплообменник котла;
  • Скорость потока жидкости через котел увеличена центробежным насосом.

После этого батареи отопления не должны сильно нагреваться. Особое внимание следует уделить ополаскивателю.Металлические части котла и установок не должны болеть. Поэтому по окончании процедуры промойте всю систему дистиллированной водой.

Во избежание образования известкового налета необходимо перед заливкой воды в систему отопления снизить показатель жесткости воды. Проточная вода не рекомендуется, так как она содержит большое количество бикарбоната кальция и магния. Они являются основным источником накипи не только в теплообменнике котла, но и в трубах и радиаторах.

Лучший способ очистки теплообменника — его демонтаж.Благодаря этому можно не только удалить весь объем накипи, но и убедиться, что он цельный. После этой процедуры система отопления не должна сильно нагреваться.

Трубопровод: причины слабого нагрева

Сбои в режиме отопления характерны для двухтрубной системы отопления. При этом подводящая магистраль не нагревается, раздавая теплоноситель по радиаторам. Выявить «проблемную» зону можно путем измерения температуры на поверхности труб или тепловизионной камерой.

естественная циркуляция

Что может вызвать эти проблемы? Если отопление плохо греет, возможно, не соблюдается уклон магистрали. Это относится только к системам с: естественной циркуляцией. По нормам уклон труб должен составлять 10 мм на 1 м. Кроме того, учитывается направление – от разгонного стояка к радиаторам. В случае обратной трубы уклон должен быть в сторону котла.

Первым шагом является измерение этого числа с помощью строительного уровня.Если он соответствует норме, но радиатор не греется, есть вероятность воздушных пробок. В этом случае рекомендуется комплексный подход, включающий следующие шаги:

  • Измерение угла наклона. При необходимости измените его на требуемый показатель;
  • Промывка труб от известкового налета;
  • Заполнение системы охлаждающей жидкостью при открытых кранах Маевского на радиаторах.

Этот метод устранит низкую скорость теплопередачи в системе отопления.

Для улучшения циркуляции в открытых системах можно установить циркуляционный насос. Если он перегревается, необходимо установить дополнительный. Это часто необходимо при разветвленных системах отопления.

Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости

В системе с принудительным движением воды в трубах можно избежать образования воздушных карманов с помощью воздухоотводчика, установленного в верхней части системы. Отчасти он выполняет функцию открытого расширительного бака, но при этом не снижает давление в трубах до критического уровня.Его отсутствие является косвенной причиной плохого прогрева радиатора.

Специфика закрытых систем отопления заключается в необязательном соблюдении уровня труб. Однако при превышении критического уровня нагрева теплоносителя происходит выделение пара, что и является основной причиной воздушных пробок. Поскольку воздух менее плотный, чем вода, он будет концентрироваться в верхней части трубных секций. Если радиаторы плохо греют в закрытой системе, причиной может быть уменьшение объема теплоносителя в трубах из-за сопротивления воздуха.

Что делать в этом случае? В первую очередь проверьте работу диффузоров. В случае длительного бездействия клапан может покрыться известковым налетом, что делает невозможным его открытие под давлением воздуха.

Помимо этого фактора необходимо учитывать избыточное гидравлическое сопротивление в системе. Поэтому батарея при нагреве не нагревается, если первоначальные расчеты неверны. Поэтому прежде чем приступить к установке новой системы или модернизации старой - необходимо выполнить расчетную часть эксплуатационно-технических параметров:

  • Подбор труб соответствующего диаметра - чем больше труба, тем меньше гидродинамическое сопротивление.Однако при этом увеличивается объем воды;
  • Вероятность того, что двухтрубная система отопления не нагреется, намного меньше, чем у однотрубной системы отопления. Поэтому радиаторы лучше устанавливать с параллельным подключением;
  • Тепло Циркуляционный насос Нагрев происходит из-за неправильно выбранной мощности. Это напрямую зависит от рассчитанных гидродинамических параметров.

По каким причинам батарея отопления может не нагреваться? Это может быть связано с неправильно подобранной моделью радиатора.Каждый из них имеет определенную скорость теплопередачи в зависимости от теплового режима системы. Эти данные указываются в паспорте устройства. Если выбрать не ту модель, то даже при безупречной работе системы отопления радиатор просто не прогреется до необходимой температуры.

На видео показаны основные причины плохого обогрева радиаторов однотрубной системы отопления:

Жить в теплом доме круглый год, вне зависимости от температуры на улице, стало привычкой.Система отопления поддерживает комфорт, о котором обычно все забывают, но как только температура падает, вспоминают, что он есть. Если в вашем доме холодно, наша статья поможет вам узнать, почему не греют батареи.

Основные причины

  • Технические работы в котельной (остановка циркуляции теплоносителя или его нагрева).
  • Ремонт у соседей с вкладкой стояка.
  • Засорение или воздушный шлюз.
  • Недостаточное давление.
  • Неисправность газового котла.

Последние две причины относятся к частным домам, первая - к жилым домам.

Куда пойти

  • Позвоните в диспетчерскую управляющей компании (Великобритания), которая управляет вашим домом. Ее номер можно найти в платежных документах или на информационном стенде дома. Проверьте, производятся ли инженерные работы в данный момент.
  • Если нет, то следует обратиться к соседям по стоякам, так как они могли заблокировать периметр для ремонта.
  • Если вы уверены, что причина не в вашем доме и квартире, а температура ниже установленных норм, вы имеете право вызвать инженера из УК для составления акта и устранения причин.

Что можно сделать самому

  • Проверьте термостаты и краны возле обогревателей, они могут быть закрыты.
  • Если ваши радиаторы оборудованы воздухоотводчиком (краном Маевского), попробуйте пропустить через него воздух. Слегка открутите его: если вы слышите шипящий звук, проблема в слизи.Если вода пойдет сразу, это нормально.
  • Забиты радиаторы отложениями. Особенно этому подвержены старые чугунные модели и современные алюминиевые модели. Узнать о наличии блокировки можно только отключив ТЭН или воспользовавшись тепловизором, для этого лучше привлечь сантехника. В частном доме можно проверить фильтры или промыть систему под высоким давлением.
  • Неправильное подключение аккумулятора. Пока установленные радиаторы не прогреваются, скорее всего, они были подключены неправильно.Это возможно, особенно при меньшем запасе. Опять же, вам понадобится специалист по отоплению, чтобы подтвердить проблему.

Так что не паникуйте, если аккумулятор не нагревается: возможно, вы сможете починить его самостоятельно. В любом случае, используя это руководство, найти причину несложно.

Часто жильцы многоэтажных домов сталкиваются с проблемой, когда батарея отопления перестает греть. Чтобы начать ремонт, сначала нужно найти источник проблемы.В результате причин может быть несколько, и методы ее устранения также могут различаться.

Шлюз - Что делать?

Распространенная проблема - воздушная пробка в аккумуляторе. Как правило, воздух может собираться в верхней части радиатора. Для устранения этой проблемы в современных обогревателях используется специальный кран, который имеет двухмиллиметровое отверстие для выпуска воздуха. Называется "Журавли Маевского". После открытия крана вы услышите тихое шипение. В момент подачи воды кран должен быть закрыт.

Внимание! В некоторых случаях целесообразно оставить кран открытым на некоторое время, так как из воды часто может выходить воздух.

Однако будьте осторожны. Если воду сливать долго, объем охлаждающей жидкости в системе может значительно уменьшиться. Поэтому через какое-то время будет эффективна повторная деаэрация.

Если в квартире еще используются чугунные батареи, то кран Маевского недоступен.Что делать в этом случае? Для этого нужно использовать трубное соединение. Процесс работы сложный и неприятный, так как при таком варианте будет пролито большое количество охлаждающей жидкости. Будьте осторожны с потоками при выполнении этой задачи. Скульптура бывает как справа, так и слева. Не прилагайте больших усилий при ослаблении соединителя, так как вы можете сломать резьбу. Резьбовую муфту кривошипа необходимо выполнять аккуратно и плавно. Как только услышите шипение воздуха, сразу выкручивайте сцепление.Как только вода начнет вытекать, муфту необходимо повернуть в обратное положение.

Внимание! При затяжке стыка рекомендуется использовать герметик, например, фум-ленту или трос. Достаточно нескольких витков и через некоторое время соединение не будет течь.

А если в последнем радиаторе нет тепла? Обычно от последней батареи труба идет к расширительному бачку. Тогда-то, скорее всего, и появился засор на этом участке трубы. Ситуацию можно исправить кропотливой и непростой работой по очистке трубы.Но прежде всего, вам нужно убедиться, что это проблема или нет. Поэтому в первую очередь проверяется проходимость трубы.

Ошибка подключения

Причиной того, что не греет радиатор, могут быть ошибки в установке отопительных приборов.

  • Неверное использование байпаса. Байпас представляет собой специальный переходник, который соединяет выход и подачу теплоносителя с патрубками аккумулятора. Его установка осуществляется непосредственно перед радиатором. Это связано с тем, что при необходимости аккумулятор можно легко и быстро снять.Причина, по которой батарея не прогревается, может заключаться в том, что байпас находится в открытом положении, что вызывает плохую циркуляцию.
  • Неправильный выбор системы отопления: двухтрубная или однотрубная. Недостаток тепла может заключаться в неправильном расчете количества батарей, диаметра труб и типа системы отопления. В результате энергии теплоносителя просто не хватает.

Безвыходных ситуаций не бывает, поэтому описанные выше проблемы можно решить с участием квалифицированного специалиста.

Не работает после ремонта

Аккумулятор может не прогреваться сразу после ремонта. Как определить, в чем проблема? Здесь большую роль будет играть то, что именно изменилось в квартире. Например, трубы можно зашить гипсокартоном. При установке профиля труба может касаться его. Как следствие, этот объект будет поглощать тепло, которое должно быть направлено на радиатор. Это означает, что тепло будет распространяться через пространство между черновой стеной и гипсокартоном.Что делать в таком сценарии? Для этого перед ремонтом проверьте, до какого уровня нагрелась батарея. Если после ремонта греется меньше, причину надо устранять быстро.

Причиной недостаточного прогрева аккумулятора может быть засорение. Засор объясняется тем, что после длительного периода работы в режиме отопления внутренний диаметр трубы может значительно уменьшиться из-за появления ржавчины. В результате вы можете обнаружить, что в трубе нет места для циркуляции потока теплоносителя.В таких случаях необходимо будет провести работы по очистке аккумулятора или его полной замене. Для очистки или замены радиатора перекройте подачу охлаждающей жидкости на байпасе. В этом случае вся система все равно будет работать. Если вы можете управлять только очисткой, вы можете воспользоваться следующими советами:

  1. Помните о своей безопасности, так как охлаждающая жидкость может быть очень горячей.
  2. Очистку следует проводить только водой под высоким давлением.
  3. Перед установкой отопителя на место проверьте соединения патрубков, не исключено, что в месте соединения тоже есть засор, который можно прочистить.
  4. Рекомендуется чистить все радиаторы одновременно.

Другие возможные причины

Каждый отдельный случай, когда отопительное оборудование не нагревается однозначно. Иногда причина может быть очень тривиальной. Если используется центральное отопление, это может означать, что отопление временно отключено.В таком случае нет смысла предпринимать какие-либо действия. Достаточно дождаться решения проблемы в котельной.

Если последний радиатор не греет, то скорее всего тепло до него не доходит. Соответственно, необходимо проверить работоспособность и мощность циркуляции теплоносителя в системе отопления. В этом случае необходимо проверить насос, так как он может не справиться с нагрузкой.

Другие проблемы может помочь решить расширительный бачок.Как? Если проблема в завоздушивании, охлаждающую жидкость можно пропустить через всю систему с помощью помпы. Для этого при монтаже всего отопления можно сделать специальный вентиль, на который устанавливается крановая арматура. Надевается шланг и подается вода. Затем нужно дождаться, пока вода выдавит воздух через расширительный бачок.

Внимание! Этот метод очень рискованный. Вода может заполнить расширительный бачок. Поэтому без напарника обойтись невозможно.Один запустит воду, а другой проверит уровень воды в баке.

После выполнения всех этих действий система может снова нормально прогреться.

Работа мастера боится!

Итак, как видите, система отопления может таить в себе большое количество хитростей и хитростей. Не всегда легко понять, что делать сразу. Если вам никогда не приходилось задаваться вопросом, почему не греется радиатор, скорее всего, будет полезно посмотреть полезное видео, в котором рассказывается об одном способе устранения неисправности.В этом случае проблему можно решить своими силами и без участия специалистов.

Жилой массив, многоэтажные дома в 60-х - 90-х годах прошлого века, а часто и сейчас строят с использованием однотрубной вертикальной системы отопления.

Очень часто такие системы строятся с использованием так называемых П-образных стояков.

Видно, что объем заряда небольшой, поэтому нагрев такого отопителя происходит только сверху, и то только посередине ширины радиатора.Справедливости ради надо сказать, что даже если функционального и чистого радиатора поставить в разы меньше необходимого объема в единицу времени, изображение на тепловизионной камере будет одинаковым. Так вот, вандализм на одном из этажей может привести к такой печальной картине на других этажах.

Так как при показанном выше способе подключения радиатора (розовый радиатор) обороты в радиаторе были слишком малы (чтобы смыть грязь), и при таких малых оборотах в радиаторе скапливалось больше шлама и осадка (чем при более высоких оборотах охлаждающей жидкости) В последующие десятилетия метод подключения в многоэтажках модернизировали, назвав его байпасным методом, «переложенным» на радиатор.Изображение ниже.

Метод «офсетного» байпаса также увеличивает «утечку» (утечку объема в единицу времени) в нагреватель за счет использования энергии импульса массы воды, т. е. за счет электрической энергии циркуляционного насоса на тепловом пункте.

Возвращаюсь к теме "убийства" вертикали.

И опять же, благодаря тому, что системы отопления проектировались с запасом, несмотря на такой вандализм в общей системе отопления одного из пяти-девяти этажей (перекрытие байпаса, его демонтаж или установка на него крана) существенно не ухудшить обогрев остальных этажей.Те. становилось, конечно, хуже, но лишь немного, и жители этого не замечали, так как снижение температуры отопления измерялось долями или единицами градусов.

Но со временем забились и другие полы (накопились многолетние шламовые отложения), обогреватели, "грамотные" слесари из ЖЭКа, после "исправления" некогда вандализма теплообмена, стали применять такое "ноу-хау" ". массово.

Ведь даже резервные системы отопления перестали сталкиваться с таким вандализмом со стороны обслуживающих организаций и сейчас находятся в крайне плачевном состоянии, теперь часто требуя глобального капитального ремонта.Так как в результате неграмотного вмешательства в работу общедомовых систем отопления скорость по всей вертикали уменьшилась, а потому стали резко увеличиваться иловые отложения. Что, хотя еще не поздно, можно и нужно устранить химической промывкой и чисткой системы отопления (стояка с радиаторами).

Даю фото труб до и после химчистки. На практике встречаются такие трубопроводы, что ВООБЩЕ видимых зазоров в трубе нет. Это значит, что заросли почти полностью (непонятно, как вообще работало отопление).И тогда химическая промывка уже не поможет, и придется полностью разбирать и трубы, и радиаторы и менять все на новые. Но химчистка обошлась бы в десятки раз дешевле по сравнению с полным косметическим ремонтом. А система отопления будет исправно и исправно работать ближайшие 20 лет.

Рассмотрим работу П-образного стояка в его падающей части.

Нисходящая часть на рисунке справа. Стояк показан с уже «переложенными» на радиатор байпасами.

Ну как вам биметаллический радиатор переходы для воздуховода уже чем в чугунном радиаторе,

может оказаться, что он не сможет пропустить через себя объем, достаточный для ВСЕГО стояка (например, из восемнадцати радиаторов) (при количестве секций до пяти). При большем количестве секций, 8 и более секций проходного сечения достаточно, но гидравлическое сопротивление биметаллического нагревателя все же будет выше, чем у чугунного нагревателя МС140-500.В результате ОБЩИЙ объем, циркулирующий через ВЕСЬ стояк, уменьшается. Что ухудшает теплообмен ВСЕМИ 18 радиаторами, подключенными к этому стояку на ВСЕХ этажах.

Но если бы байпас не был демонтирован (или на него не был установлен кран), то этот же байпас мог бы спасти ситуацию с необходимым объемом циркуляции по стояку. Пропуская через себя объем, который не мог пройти через биметаллический радиатор. И если по проекту прошлого века байпас делался с уменьшением диаметра на один типоразмер относительно стояка, то при замене чугунного радиатора на биметаллический желательно этот байпас сделать без уменьшения диаметра (не суженные).Только так, чтобы он мог пропустить через себя весь объем циркуляции, необходимый для всех восемнадцати радиаторов.

Вам не нужно беспокоиться о том, чего не хватает именно этому биметаллическому радиатору. Ведь грубо говоря, на этот один радиатор предназначена только 1/18 часть. И эта часть обязательно потечет в этот биметаллический радиатор по инерции (со смещенным байпасом). Конечно, только в том случае, если для подключения этого биметаллического радиатора использовать запорную арматуру, имеющую достаточно широкий проход, чтобы через себя проходил нужный объем.Те. полнопроходной шаровой кран или специальный термостатический кран для однотрубных самотечных систем отопления (проход большего диаметра, чем у других). Подходит для термостатических клапанов DANFOSS RTD-G или RA-G DN20 мм (3/4 дюйма).

При использовании термоклапана (требуется для однотрубных систем и повышенной производительности, таких как Danfoss RA-G) вы также получаете дополнительное удобство автоматического поддержания температуры в помещении на желаемом и установленном уровне.Но, разумеется, при установке термоклапана ваш байпас не должен иметь сужения по отношению к стояку, так как он должен иметь возможность пропускать через себя весь объем, предназначенный для всего стояка, т.е. для всех 18 радиаторов. Однако есть и опасность того, что у стояка уже не будет соответствующего объема циркуляции через него, и в этом случае установка термоклапана может значительно снизить теплоотдачу радиатора. Как выйти из положения в этом случае, читайте в конце статьи в приложениях.

Рассмотрим работу П-образного стояка в его восходящей части.

Нисходящая часть, как показано слева. Тот же стояк показан со «сдвинутыми» на радиатор байпасами.

Охлаждающая жидкость поступает в нижний коллектор радиатора и далее поднимается по одной или двум секциям чугунного радиатора к верхнему коллектору радиатора. Затем она движется по верхнему коллектору вправо, постепенно опускаясь — охлаждаясь в других отделах и собираясь в нижнем коллекторе.Двигаясь дальше по нижнему коллектору влево, остывший внизу первой секции смешивается с поступающим горячим, и так по кругу внутри радиатора, исключая одну-две левые секции.

Фактически одна или две левые секции чугунного радиатора выполняют роль гидроразделителя (гидравлическая стрелка). А циркуляция в правой части секции, исключая крайние левые секции, происходит снова за счет работы «встроенного» насоса. Циркуляция через левые секции - гидроразделитель происходит под действием напора циркуляционного насоса, установленного в тепловом узле.

Понятно, что количество (объем) в единицу времени (массовый расход), полностью проходящее через левую сторону чугунного радиатора и минуя радиатор, должно быть достаточно большим, чтобы обеспечить достаточное количество тепла для всех шести радиаторов (в случае девятиэтажка, восемнадцать радиаторов). Для этого количество и скорость должны находиться в пределах расчетного диапазона. А обеспечить это можно только благодаря относительной чистоте труб и радиаторов, а также невмешательству жителей и неграмотных сотрудников ЖЭУ (Великобритания) в проектирование всего подразделения.

А теперь посмотрим, что будет при замене чугунного радиатора на биметаллический, когда несколько лет назад самовольно демонтировались байпасы.

Еще раз напомню какие широкие переходы для протока в чугунном радиаторе.

А, биметаллические переходы каналов которого уже, чем в чугунном радиаторе,

Следовательно, в результате большего сопротивления биметаллического нагревателя потоку (особенно при числе секций примерно менее 5) уменьшается ОБЩИЙ объем, циркулирующий по ВСЕМУ стояку.Что ухудшает теплообмен ВСЕМИ 18 радиаторами, подключенными к этому стояку на ВСЕХ этажах.

Ситуация усугубляется тем, что подача в восходящей U-образной части стояка меньше. В биметаллическом нагревателе при нижней подаче она поступает в нижний коллектор, но не может распределяться вверх по тонким трубкам, так как «встроенный» в нагреватель насос начинает сопротивляться движению этих трубок вверх. Те. при этом насос в тепловом пункте стремится протолкнуться вверх по узким трубкам, а насос охлаждения стремится опуститься под действием силы тяжести.А из-за малого диаметра этих труб эти два прямо противоположных потока никак не могут разойтись и практически полностью останавливают друг друга. Кроме того, из-за малого диаметра труб первые секции, в отличие от чугунного охладителя, не могут начать работать как гидроразделитель (гидрострелка).

Но если байпас не демонтировали (или на него не ставили кран), то только байпас мог хотя бы частично спасти ситуацию с необходимым объемом циркуляции по стояку.Пропуская через себя объем, который не мог пройти через биметаллический радиатор.

К огромному сожалению, даже если байпас не разобран вандалами, даже если он есть, на тепловизоре видна такая печальная картина.

Или второй вариант.

Травление труб (отгиб) от стояка таким образом, чтобы они вошли в верхний коллектор биметаллического радиатора. При этом диаметр байпаса желательно не должен быть меньше диаметра самого стояка.

Кроме того, помните, что радиатор подключается по диагонали (это даже лучше, чем боковое подключение, особенно при большом количестве секций). Воздуховод (приток к радиатору) на фото ниже, воздуховод входит в левый верхний угол (верхний коллектор) радиатора. Возврат (выход) из радиатора соединяется с нижним правым углом радиатора (нижний коллектор).

ПС от 25.09.2014

При желании установить «тепловые головки» на вертикальных стояках однотрубных многоэтажек со смещенными байпасами можно установить не двухходовые, а трехходовые клапаны.Например, трехходовые клапаны, но с повышенной пропускной способностью - Трехходовой клапан типа ГЕРЦ CALIS-TS-E-3D каталожный номер 1 7745 02 (клапан на левой стороне радиатора) и номер 1 7746 02 (клапан на правая сторона радиатора). Расход 34 % термостатический 2K, 57 % клапан открыт. Kvs = 5,28 м3/ч. Эти клапаны доступны только для стояков DN20мм или других 3/4".

Этот клапан гарантирует достаточный приток к радиатору. Но при этом требуется байпас, чтобы сделать такое же сечение, как у стояка.К сожалению, установка трехходового клапана даже при повышенной пропускной способности немного затрудняет проток по всему стояку. Поэтому лучше использовать способ подключения как в дополнении к статье от 04.02.2015

ПС от 04.02.2015

Должен сказать, что установка двух- и трехходовой арматуры (клапанов) на стояки со смещенными суженными байпасами до сих пор является нарушением конструктивного режима работы вертикальных однотрубных стояков. Потому что это уменьшает объем циркуляции по всему стояку.

Однако есть решение, позволяющее установить 2-ходовые термоклапаны (более низкая стоимость, чем 3-ходовые) без ущерба для работы стояка. Это переварить стояк и байпас, чтобы байпас был беспристрастным и неограниченным. Вот как это выглядит.

В 3D-эскизе байпас увеличен на один или два типоразмера (например, 1" или дюйм с четвертью вместо 3/4"). Я рекомендую это решение для улучшения циркуляции через радиатор, если приток стояка ниже (или вы точно не знаете направление притока).Если вы гарантированно знаете, что подвод стояка самый лучший, нет смысла делать такое удлинение байпаса. Такое же подключение с "помпой", как на фото с розовыми радиаторами (выше в статье). Те. циркуляция между стояком и радиатором происходит только за счет силы тяжести. Этот способ подходит для подключения биметаллического радиатора с нижним подводом через стояк.

В приведенной выше схеме подключения с неограниченным расширенным байпасом эффект закона Бернулли все еще может быть использован для увеличения потока к радиатору.Как это сделать - покажу на скетче ниже.


Приведу термограмму биметаллического радиатора от человека, который только что поменял чугунные радиаторы на биметаллические, предварительно превратив байпас в несмещенный и неограниченный. И эта термограмма доказывает, что радиатор отлично греется при беспристрастном и незауженном байпасе.

Показывает, что вертикальная температура +59,2 градуса. На входе в обогреватель (на подаче) имеет температуру +58 градусов, а на выходе (на обратке) +49 градусов.Те. охлаждение в радиаторе 9 градусов. Температура поверхности биметаллического нагревателя всегда намного ниже температуры внутри его каналов, так как наружные поверхности ребер (особенно снизу) интенсивно излучают тепло и холод. Это не дефект, а просто конструктивная особенность биметаллических радиаторов.

Термоклапан (радиаторный термоклапан) советую:

Straight Danfoss RA-G 3/4" код № 013G1677 (DN20) с Kv = 2,06 м3/ч (производительность с установленной головкой) и Kvs = 3,81 м3/ч (со снятой головкой, т.е. полностью открытой).

Уголок Danfoss RA-G 3/4" № по каталогу 013G1678 (DN20) с Kv=2,2 м3/ч (производительность с установленной головкой) и Kvs=5,01 м3/ч (со снятой головкой, т.е. полностью открытой).

из них. термоклапан должен быть рассчитан на однотрубные самотечные системы повышенной мощности (чем больше Kv/Kvs, тем лучше). Термоклапаны для двухтрубных и двухтрубных/однотрубных систем – не подойдут по мощности.

Вот еще реальный пример такой конфигурации:

Радиатор Rifar Monolith биметаллический, 8 секций, центр 350мм, байпас без ограничения и без смещения, низ на обратке - шаровой кран, верх на подаче - термоклапан Danfoss RA-G 3 / 4 "исх.013Г1677 (ду20 прямая).

В помещении 24 градуса температура стояка 49...50 градусов. Термограмма показана при снятой термоголовке Danfoss RA 2940 (режим Kvs), при включенной и полностью открытой головке (режим Kv) температура нижнего выхода нагревателя падает на два градуса.

А если вы хотите так же переделать радиаторы, а сантехники из ЖЭКа честно крутят пальцами у висков (с учетом приведённого мною эскиза) и говорят, что не радиатор они пропустят, а Целое пройдёт по несмещенному и нестеснённому байпасу, что по их мнению это сплющить байпас или намотать его, а потом игнорировать их бред.Ведь сантехники несут ответственность не за проектирование систем отопления, а только за перепаковку резьбовых соединений, замену прокладок и прочее техническое обслуживание. Так что нет смысла требовать от сантехника в ЖЭУ знаний проектировщика систем отопления. Во многих городах в 1950-х и 1960-х годах строились целые крупные массивы многоэтажек с подключением обогревателей с открытым и беспристрастным байпасом. И в этих домах радиаторы все равно будут прекрасно работать при таком подключении.

И не позволяйте "особо продвинутым" сварщикам вваривать скрытую перетяжку в байпасе в виде пластин, гаек и прочего мусора, сужающего байпас.Даже если они будут уверять вас, что хотят сделать то же самое для вас, «что лучше для них». Также убедитесь, что отверстия на вертикальном участке в месте приварки патрубков к радиатору имеют достаточный диаметр 20 мм. Многие сварщики, чтобы эти отверстия были заполнены, не прожигают отверстия, а сверлят их биметаллической коронкой. Потому что если прожечь слишком «узкие» отверстия, это ухудшит гравитационную циркуляцию в радиаторе. Также при приваривании отводов в несоосном байпасе сливной патрубок к нагревателю не должен быть «задвинут» внутрь, как показано на рисунке ниже.Невыполнение этого требования может привести к «всасыванию», которое будет препятствовать циркуляции силы тяжести через нагреватель.

При таком подключении радиатора (чисто самотечная циркуляция) по сравнению с подключением со смещенным и суженным байпасом потребуется увеличение количества секций на 20-40%. Потому что в случае нужного давления насоса снизу в радиатор, он будет принудительно охлаждаться градусов на 7-10 и даже больше. Те. - разница температур на входе и выходе из нагревателя.

Кроме того, гидравлическое сопротивление двухходового термоклапана будет несколько замедлять циркуляцию через радиатор, поэтому для компенсации этого при установке термоклапанов всегда увеличивают количество секций радиатора (или номинальную мощность) примерно на 15% во время проектирования. Те. всего необходимо будет увеличить количество серий примерно на 20-40%. Например, 12 вместо 9. Думаю, что такая плата за удержание вертикали в проектном положении и за комфорт (автоматический контроль температуры в помещении) стоит переплаты за такое количество секций.Более того, установив 9 секций через двухходовой термоклапан в сочетании со смещенным и суженным байпасом, вы все равно получите снижение теплоотдачи (причина - гидравлическое сопротивление термоклапана и уменьшение объема циркуляции через стояк, который описан выше в этой статье). И это снижение теплоотдачи все равно пришлось бы компенсировать увеличением количества секций до 12. Вы действительно ничего не теряете.

Пожалуйста, размещайте обсуждения и вопросы по этой статье в одноименной ветке форума -

Перепечатка запрещена
с указанием авторства и ссылкой на эту страницу.

.

Газовая плита не греет воду - причины и решения - Советы

Нагрев технической воды с помощью газового нагревателя – очень популярное и экономичное решение в квартирах и частных домах. К сожалению, газовая колонка иногда выходит из строя, особенно если мы не заботимся о ее регулярных проверках и обслуживании. Одна из самых частых проблем - плита недостаточно греет воду или газовая плита вообще не греет воду . Причины такой поломки могут быть разные - проверьте, что можно сделать самостоятельно, когда не работает должным образом газовая плита .

Нажмите и закажите специалиста в вашем городе
Сантехник

Газовая плита не греет воду - причины

Если печка не греет воду до нужной температуры или не греет вообще, самые банальные причины мы можем устранить сами. Почему газовый нагреватель не нагревает воду ? Наиболее вероятные причины:

  • Слишком низкое давление воды - если одна и та же плита хорошо нагревает воду в одном месте и плохо в другом, проблема может заключаться не в газовой плите, а, например, в газовой плите.установка с известковой водой (например, душевой шланг, из которого выходит прохладная вода).
  • Нагревательный прибор требует очистки - вероятно на нем скопился известковый налет, который нарушает работу прибора. Его следует снять и промыть сильной струей воды.
  • Загрязнен фильтр на подводе холодной воды - если фильтр старый и грязный, газовая плита не греет воду или греет недостаточно. Вы можете очистить этот фильтр самостоятельно или заменить его на новый.
  • Повреждение датчика горячей воды - это очень вероятная причина неправильной работы газового нагревателя . Необходимо заменить датчик на новый.
  • Неправильная регулировка плиты - регулировку нельзя производить, когда газовая плита находится на гарантии. Причем заниматься саморегуляцией рекомендуется как можно реже, так как это может способствовать утечке газов.

Газовая плита не работает - что делать, если домашние средства не помогли?

У газовых плит мало поломок, которые рекомендуется ремонтировать самостоятельно.Виной тому, конечно же, газ, который может привести к взрыву при побеге. Если плита не греет воду до нужной температуры или газовая плита вообще не греет воду , а все прозаические причины этого мы уже проверили, вероятно потребуется визит сантехника. Когда газовый нагреватель не работает должным образом, может быть не только загрязнен, но и выйти из строя. Также может потребоваться его регулировка. Следует помнить, что неисправность юнкерса – это не только дискомфорт домохозяек из-за более холодной воды, но и риск утечки газа, поэтому медлить с вызовом профессионала не стоит.

.

Как электромобили справляются с -32 градусами по Цельсию?

Мы преодолели более 7000 км на электрическом BMW iX 50 из Варшавы, через Германию, Данию и Норвегию в Швецию и Финляндию – несколько сотен километров за Полярным кругом. Попутно мы проверили, сколько энергии потребляет этот электрический внедорожник как на немецких трассах при встречном ветре до 70 км/ч, так и при морозах, превышающих 30 градусов по Цельсию в северной Европе. Мы проверили, насколько быстро он может заряжаться, и сравнили его с другими автомобилями в тех же условиях.

BMW iX 50 оснащен огромной батареей с полезной емкостью 105,2 кВтч. Среди легковых автомобилей аккумулятором большей емкости сегодня может похвастаться только Mercedes EQS. Баварский внедорожник длиной почти 5 метров приводится в движение двумя двигателями общей мощностью 385 кВт, развивающими впечатляющий крутящий момент в 765 Нм. Все это дело, несмотря на огромный вес (2,5 тонны без пассажиров и багажа), может воткнуться в сиденье (разгоняется за 4,6 секунды с 0 до 100 км/ч). Помимо спортивных характеристик, BMW iX предлагает много места для пассажиров и относительно приличное багажное отделение (500 л).Одним из его преимуществ является также зарядка мощностью до 200 кВт — одна из самых высоких, доступных на рынке. Мы обязательно оценим эту скорость зарядки на более длинном маршруте (пока что в основном на Западе).

Реальный запас хода BMW iX

С таким большим и тяжелым автомобилем, оснащенным большим количеством электроники, на чудо рассчитывать не стоит - расход всегда будет достаточно высоким. Летом на национальных дорогах будет сложно опуститься ниже 20 кВтч/100 км. Это означает 500 км реальной дальности в таких условиях.

А вот BMW iX мы тестировали в менее благоприятных условиях - на зимней резине, увеличивающем сопротивление качению и при низких температурах, увеличивающем сопротивление воздуха (холодный воздух толще) и на мокром, заснеженном и/или обледенелом покрытии.Ехали втроем, с многодневным багажом и лыжным снаряжением. Мы не занимались эковождением одновременно. Конечно, не экономя на отоплении, конечно.

В этих условиях наименьший расход, как мы реально получили, составил 25 кВтч/100 км по мокрым национальным дорогам Германии, при температуре 3-9 градусов Цельсия в плюс и достаточно сильном встречном или боковом ветре (ок. 30-40 км/ч). Во время такой поездки от зарядного устройства к зарядному устройству мы проедем максимум около 400 км.

Самым сложным испытанием традиционно оказалась автомагистраль.Тем более, что преодолевать его нам пришлось при сильнейшем за долгое время зимнем ветре, со встречным ветром 50-70 км/ч и давлением аж 1006 гПа. В этих условиях расход на скорости 140-160 км/ч составил 36 кВтч/100 км. Это означает, что в некоторых из худших возможных вариантов запас хода BMW iX 50 все же составляет приличные 300 км.

Энергопотребление автомобиля при минус 32 градусах Цельсия

Самым большим сюрпризом для нас стало энергопотребление BMW iX в сильный мороз.Приходится проверять на севере Скандинавии, где инфраструктура для зарядки электромобилей еще слабо развита (внимание, внимание - менее развита, чем в Польше).

Утром мы отключили автомобиль от зарядного устройства, а вечером, через несколько часов местной езды, должны были подключить к следующему, а затем проехать около 340 км на север по нарастающему морозу, по снежному и обледенелые дороги, частично после наступления темноты. Честно говоря, мы задавались вопросом, справится ли баварец с этим.Температура колебалась от 20 до 32,5 градусов по Цельсию ниже нуля, и мы ожидали, что потребление энергии будет очень высоким. В худшем случае нам пришлось бы остановиться на час, чтобы подзарядить машину на каком-нибудь медленном зарядном устройстве переменного тока мощностью 11 кВт, чего мы хотели избежать.

Проехав 340 км и ровно 6 часов в пути (не считая остановок), мы добрались до места назначения с небольшим запасом энергии в аккумуляторе (с учетом 30 км дальнейшего движения), не останавливаясь на подзарядку.Таким образом, реальная дальность полета в этих экстремальных условиях составляла 370 км. Энергозатраты на всем маршруте не превышали 28 кВтч/100 км.

Это показывает, что широко распространенные опасения по поводу запаса хода электромобилей в холодную зиму сильно преувеличены. По нашим оценкам, даже при таких экстремальных температурах средний расход электроэнергии на обогрев автомобиля не превышал примерно 2 кВт.

В реальных условиях не происходит снижения емкости аккумулятора, которая при минус 30 градусах С теоретически может составлять до 20% от первоначальной емкости.BMW очень мало пишет о ячейках, используемых в моделях iX и i4. То ли баварцы очень хорошо справились с этой задачей, то ли реальный расход был еще ниже, а бортовой компьютер учел снижение мощности в сумме расхода.

В итоге, после более чем 7000 км всего зимнего пути — от Польши до Полярного круга и обратно — средний расход BMW iX составил 28 кВтч/100 км (это дает 375 км реального пробега).

Тепловой насос и инфракрасное отопление

Вообще, электрике зимой не сладко.В автомобилях внутреннего сгорания из каждых 10 литров сожженного бензина целых 6-7 литров преобразуется не в движение, а в тепло. Из них для обогрева салона достаточно менее 1 литра, а остальное уходит в воздух. Автомобили на аккумуляторных батареях намного эффективнее. Из каждых 10 потребляемых кВт·ч более 9 кВт·ч преобразуется в движение колес и работу бортовых систем. Отработанного тепла настолько мало, что его обычно даже не выгодно утилизировать (хотя в некоторых автомобилях, в том числе BMW iX, это уже сделано).Поэтому обогревать кабину электрика при работающем двигателе мы не будем - приходится использовать дополнительные объемы электроэнергии для обогрева.

Чтобы свести это потребление к минимуму, в большинстве современных моделей на рынке используются тепловые насосы (обычно за дополнительную плату) (стандартная комплектация BMW iX). Они могут снизить потребление энергии в два-три раза по сравнению с обычными электрическими обогревателями.

GC Mamba в действии

Тот факт, что протестированный нами BMW iX имеет тепловой насос, а вдобавок еще использует отработанное тепло от электродвигателей и кондиционера, безусловно, способствовал снижению энергопотребления.

BMW iX также оснащен крайне редко встречающейся на рынке технологией – инфракрасным обогревом. В двери и подлокотник установлены радиаторы, излучающие инфракрасные волны прямо на водителя или пассажиров. Благодаря этому людям может быть тепло даже тогда, когда температура в салоне ниже. Теоретически таким образом можно экономить энергию. Система хорошо работает на коротких дистанциях. Если едем минут 15-20, греть воздух нет смысла - инфракрасный обогреет нас быстро и эффективно.Однако на более длинном маршруте, особенно в сильные морозы, значение этого решения снижается. Во-первых, радиаторы не греют ноги, поэтому в долгосрочной перспективе их недостаточно для поддержания комфорта. Во-вторых, если у нас за окном минус 30 градусов, и мы не прогреем кабину, окна замерзнут изнутри.

Более важными, чем вариант инфракрасного отопления, являются решения, о которых мы не думаем каждый день с точки зрения энергопотребления - крыша и внутренняя отделка. Панорамный стеклянный люк в BMW iX не имеет потолка.Его можно только затемнить или сделать ярче электрически. В последнем случае эффект осветления достигается за счет протекания электричества через стекло. Это означает, что нет лучшей изоляции, и большое количество энергии уходит наверху. С другой стороны, хорошо отделанный и звукоизолированный салон является еще и теплоизоляцией — кожаная обивка хорошо защищает от холода сбоку (поверьте, при разнице температур в 50 градусов Цельсия между окружающей средой и салоном вы легко почувствуйте энергетические мосты со своим телом).

Как зарядные устройства справляются с низкими температурами?

Кроме машины, на крайнем севере мы протестировали еще два зарядных устройства, которые взяли с собой. Первым был прототип зарядного устройства GC Mamba производства польской Green Cell. Это очень интересное решение, при котором в кабеле с вилкой типа 2 с одной стороны и розеткой с другой мы имеем миниатюрную силовую электронику, расположенную в вилке, которая управляет процессом зарядки. У нас также есть SIM-карта и Bluetooth-связь, поэтому мы можем контролировать зарядку с помощью телефона из любой точки мира или собирать статистику энергопотребления.Таким образом, одним кабелем мы можем заменить усовершенствованную настенную коробку, закрепленную на стене, и в то же время взять ее с собой, когда это необходимо. ГК Мамба отлично себя показала при стандартных температурах и при морозе до минус 15-20 градусов по Цельсию

При экстремальной температуре минус 32 градуса по Цельсию она смогла отказаться подчиняться. Возможно, это наша вина, ведь мы использовали его с переходником на обычную розетку, при этом снизив мощность зарядки всего до 1 кВт. Зарядному устройству просто не нужно было греться, чтобы силовая электроника работала при разумных температурах.Тем не менее, мы заменили его на хороший Green Cell с вилкой, и он без проблем закончил заряжать машину. Ни одному из зарядных устройств не мешал снег или высокая влажность.

Быстрая зарядка на морозе?

Если энергопотребление в сильный мороз или работа зарядных устройств в этих экстремальных условиях приятно удивили, то мощность зарядки автомобиля на сверхбыстрых станциях разочаровала. В целом литий-ионные аккумуляторы не любят слишком высоких или слишком низких температур.Когда четыре года назад мы впервые поехали на электромобиле в северный край Европы, у нас возникли проблемы с перегревом аккумулятора — тестируемый нами в то время Nissan Leaf II имел только аккумуляторы с воздушным охлаждением. Однако, когда температура воздуха достигала 20-30 градусов С, а автомобиль постоянно разряжал аккумулятор во время движения или заряжал его на месте, его температура, вероятно, колебалась в районе 50-70 градусов С, а максимальная мощность зарядки с 50 кВт падала. до 17 кВт. Это продлило путь электрика примерно вдвое по сравнению с автомобилем внутреннего сгорания.

На этот раз мы столкнулись с противоположной проблемой. Батарея была очень холодной. Даже во время движения его температура опускалась примерно до 10 градусов С, а самое низкое, что мы наблюдали после ночи (несмотря на подключение автомобиля к домашней зарядке) было минус 3 градуса С. Такая низкая температура совершенно незаметно снижает работоспособность автомобиля при езде. , такие как ускорение (литий-ионные батареи могут разряжаться, даже быстро, даже при относительно низких температурах). Однако влияние мороза на скорость зарядки аккумулятора уже было хорошо видно.

При температуре примерно до 5 градусов Цельсия автомобиль сможет встать, не прогревая аккумулятор, и начать зарядку с максимальной мощностью 200 кВт. Однако при 10 градусах мороза можно рассчитывать на пуск примерно с 55 кВт, а после остывания аккумулятора до минусовой температуры за сутки, проведенные под открытым небом при морозе, превышающем 30 градусов в минус, зарядка аккумулятора будет начинаться с 25-35 кВт, часть из которых, вероятно, непосредственно используется для нагрева самой батареи, чтобы увеличить мощность зарядки и сократить весь процесс.Примерно через 20 минут мы можем рассчитывать на увеличение зарядной мощности примерно до 100 кВт.

Это проблема не только BMW. Утром мы встречали водителей практически всех последних моделей электрики, таких как Porsche Taycan, Ford Mustang Mach-e, Volkswagen ID.4, Audi e-tron или Tesla Model 3, на быстрых зарядках кВт. Некоторые водители привыкли к этому, для других это все еще было неожиданностью.

Однако днем ​​зарядка на других станциях ускоряется. Автомобиль нагревается, и когда мы задаем маршрут в навигаторе и указываем его на станцию ​​сверхбыстрой зарядки по пути, система дополнительно нагревает аккумулятор примерно до 40 градусов С, чтобы обеспечить быструю зарядку с самого начала.

О чем стоит помнить при вождении электромобиля зимой?

Выбирая электромобиль для поездки в сильные морозы, стоит знать несколько вещей. Во-первых, нет смысла ограничивать обогрев — на более высоких скоростях обогрев, даже если в автомобиле нет теплового насоса, не будет иметь большого веса в общем энергопотреблении (прим.10-20%). Во-вторых, приходится учитывать большее потребление энергии, чем летом. Различия могут достигать 30-40% из-за поверхности, шин, более высокого сопротивления воздуха, более сильного зимнего ветра, более коротких дней и т. д. К счастью, растущая сеть зарядных станций и все более емкие аккумуляторы означают, что зарядка автомобиля, например на 200-300 км вместо 300-400 км это уже не проблема.

Если мы хотим иметь больший запас хода, стоит перед выездом оставить автомобиль включенным для зарядки на ночь, желательно в гараже, и установить в приложении время выезда, благодаря чему салон и аккумулятор прогреются перед выходом в дорогу, черпая энергию из сети.Однако при очень низких температурах в дальней дороге приходится учитывать снижение мощности зарядки автомобиля на сверхбыстрых зарядках. Если мы хотим сократить это время, стоит настроить маршрут в навигации, чтобы система управления аккумулятором могла его прогреть перед зарядкой по расписанию.

Стоимость BMW iX по сравнению с BMW X5

Как подсчитали аналитики ПКО Лизинг, мы запросили оценку лизинговой рассрочки BMW iX, самые дешевые предложения купить этот автомобиль у дилера за 336,7 тыс. руб.злотых нетто. В варианте, предложенном PKO Leasing, после самостоятельного платежа в размере 10% от стоимости автомобиля ежемесячный арендный платеж в течение трех лет составит 6 165 злотых нетто. По истечении этого периода автомобиль можно владеть менее чем за 135 000. злотый. Эти затраты сравнимы с таким же быстрым и вместительным BMW X5. В случае зарядки iX от домашней фотоэлектрической установки или от ночного тарифа общие затраты на его использование будут ниже, чем у его сжигающего аналога.

Сегодня разница колоссальная - с 30 тысяч.км пробега в год и средний расход на 100 км у BMW iX при 25 кВтч, а у BMW X5 при 10 л, годовые затраты энергии на электрику составят ок. PLN в год (зарядка дома от PV и на общественных станциях по подписке), а заправка бензинового внедорожника (6,60 PLN / л бензина) составит целых 20 тысяч. злотый.

.

Почему вам подойдет смеситель с термостатом? Мы проверяем!

Термостатические смесители пользуются неослабевающей популярностью и все чаще выбираются при обустройстве ванной комнаты вашей мечты. Однако действительно ли их присутствие в нашем доме улучшит комфорт нашей ванны? Сегодня мы более подробно рассмотрим, как работает термостат и какие преимущества он приносит в повседневном использовании.

Что такое термостат?

В начале стоит ответить на вопрос, что такое термостат и для чего он нужен? Проще говоря, термостат — это устройство, которое следит за температурой и поддерживает ее на постоянном уровне .В смесителе для ванной он размещен в головке , отвечающей за смешивание горячей и холодной воды в нужных пропорциях. Его центральной частью является термочувствительный элемент , который деформируется под воздействием температуры. Когда вода становится слишком горячей, элемент увеличивается в объеме за счет уменьшения диаметра отверстия для подачи горячей воды и увеличения диаметра отверстия для подачи холодной воды, чтобы поддерживать постоянную температуру потока.

Почему стоит выбрать термостатический смеситель?

Традиционные смесители заставляют нас ждать желаемой температуры воды, которую мы должны установить до нескольких минут. Это не только тратит время, но и еще больше расходует наш самый ценный природный ресурс. Избежать этого позволит термостатический смеситель – после установки идеальных параметров потока будет поддерживать их на постоянном уровне в течение всего времени пребывания в ванне .

На рынке можно найти термостатические смесители, время реакции которых на изменение температуры и давления воды не превышает нескольких секунд, например, производитель Hansgrohe (до 2 секунд), Kludi (до 4 секунд), Ferro (до 10 секунд) ). Но наилучший результат пока продемонстрировал GROHE (0,3 секунды) - настолько быстро, что ваша кожа даже не успеет почувствовать перепады температуры!

Помимо подачи идеально смешанной воды, термостатический смеситель также определяет колебания давления в гидравлической системе .Если у вас был традиционный смеситель, вы наверняка много раз сталкивались с неприятным опытом, когда во время купания кто-то из ваших домочадцев запускал поток воды в другую комнату, из-за чего температура потока резко падала или повышалась. Эта проблема часто возникает в частных домах, так как вода нагревается с помощью газовой плиты или бойлера. Последствия таких действий могут быть неприятными – озноб или случайные ожоги кожи. Использование термостатического смесителя предотвращает возникновение таких ситуаций, каждый раз обеспечивая идеальный комфорт при купании.

Еще одним преимуществом, дающим преимущество термостатическому смесителю перед смесительным клапаном, является функция аварийного отключения горячей воды при внезапной блокировке подачи холодной воды . Это происходит при разрыве труб, часто вызванном коррозией или климатическими факторами, такими как мороз. Поэтому, если вы хотите обеспечить себе и своим близким приятное и безопасное купание, стоит оборудовать свою ванную комнату термостатическим смесителем, независимо от того, подается вода из городского водопровода или из собственного водозабора.

Технологии, связанные с безопасностью

Чтобы еще больше повысить уровень безопасности во время повседневных ритуалов купания и в то же время обеспечить надежное функционирование термостатических смесителей, производители сантехники заботятся о том, чтобы оснастить их инновационными технологиями и функциональными решениями. .

Одним из них является специальная кнопка , расположенная на ручке, предназначенная для регулирования температуры воды, и предотвращающая случайное включение слишком горячей подачи .Чтобы его температура была выше 38 градусов, нужно нажать на кнопку и одновременно повернуть ручку, так вы можете быть уверены, что находящиеся в вашем доме дети или пожилые люди не сделают этого ненамеренно. Термостатические смесители, оснащенные этим решением, можно найти в предложении Kludi (Ameo), Ferro (Torres), GROHE (Grohtherm 2000).

Еще одним решением, защищающим чувствительную кожу от случайных ожогов, является технология CoolTouch , запатентованная GROHE.Охлаждающие каналы внутри термостата изолируют поток горячей воды от металлической поверхности фитингов. Благодаря этому решению корпус аккумулятора всегда прохладный на ощупь . Это также значительно увеличивает долговечность хромового покрытия, предотвращая его растрескивание, например (GROHE Grohtherm 1000).

Несмотря на то, что термостатические смесители разрабатывались с учетом комфорта при купании, их производители также позаботились о минимально возможном потреблении воды при максимально возможной эффективности.Именно поэтому они оснащают свою арматуру экономичной техникой: GROHE - EcoJoy , Hansgrohe - Ecosmart , Deante - ProECO . Независимо от того, как производители сообщают об этих решениях, их принцип работы одинаков. Благодаря им потребление воды сокращается до 50%, что также связано с меньшей платой за ее потребление. Это связано с тем, что с термостатическим смесителем для душа не требует постоянной регулировки температуры струи , поэтому вы экономите время, устанавливая температуру с помощью традиционного смесителя для душа.

Типы термостатических смесителей

В дополнение к самым современным технологиям, гарантирующим безопасность и комфорт во время принятия душа, некоторые термостатические смесители отличаются элегантным дизайном , который придает ванной комнате оригинальный характер.

Из широкого ассортимента термостатов, представленных на рынке, вы можете выбрать интересующую вас форму, подобрав ее под стиль обустраиваемой ванной комнаты, индивидуальные предпочтения, а также под имеющуюся фурнитуру.

Тем, кто предпочитает органичные обтекаемые формы, Deante предлагает термостатический смеситель Begonia, а Oras — Cubistra . Их цилиндрическая форма придаст ванной комнате непретенциозную элегантность.

Для поклонников индустриального минимализма идеальным выбором станет коллекция Grohtherm Cube, подготовленная GROHE . Его форма была разработана на основе кубистических форм, которые идеально подчеркнут модернистское оформление ванной комнаты. Аккумулятор Kludi Q-Beo имеет схожую конструкцию, но в его корпусе острые грани немного скошены, что придает ему чуть более мягкий характер.

Прекрасная альтернатива классическим решениям – термостатические смесители скрытого монтажа . Они состоят из двух компонентов: элемента скрытого монтажа, который вставляется в заранее подготовленное отверстие в стене, и стильной розетки с ручками для регулирования температуры и напора воды.Это решение пользуется неослабевающей популярностью у людей, следящих за современными тенденциями в дизайне интерьеров. Их предлагают такие компании, как GROHE (Grandera), Hansgrohe (Ecostat E) или Ideal Standard (Ceratherm) .

На рынке также есть термостатические смесители , которые поддерживают идеальные параметры потока на каждом из трех выходов воды . Теперь, когда вы принимаете расслабляющий душ, наполняете ванну или используете боковые массажные форсунки, поток воды всегда будет идеальным.

Конструкция этого типа термостатических смесителей аналогична ранее описанной модели, но на розетке мы можем видеть дополнительные ручки для запуска потока струи из отдельных водовыпусков. Такое решение можно найти, в частности, в предложении производителей Hansgrohe (ShowerSelect) и Zucchetti (Pan) . GROHE, с другой стороны, предлагает термостатический смеситель (SmartControl) , который позволяет одновременно управлять несколькими выходами воды.На практике это означает возможность одновременного включения тропического и ручного душа, что значительно повышает комфортность купания.

Как видите, роль традиционного смесителя заканчивается только обеспечением потока, параметры потока которого могут меняться из-за колебаний давления воды в гидросистеме. К сожалению, это влечет за собой неприятные последствия, такие как ожоги кожи или внезапный прилив холодной воды на наше тело. Между тем, ванна всегда должна быть приятным расслабляющим моментом в вашем ежедневном расписании - хотите ли вы начать с питательного утреннего душа или закончить восстанавливающей ванной.Поэтому, когда вы решите сделать ремонт в ванной или поменять сантехнику, стоит задуматься о термостатическом смесителе. Он обеспечивает температуру воды, адаптированную к нашим потребностям, и, следовательно, безопасную ванну для всей семьи. Термостатический смеситель также экономит воду, что связано с меньшими счетами за ее потребление.

.

Радиаторный термостат: принцип работы. Контроль комнатной температуры

Автор: Анджей Шандомирски Термостат необходим для каждого радиатора

Радиаторный термостат регулирует температуру воздуха в помещении.Благодаря этому мы создадим уют в доме и не будем много платить за отопление. Как работает термостат, как его настроить?

Клапан с термостатической головкой входит в стандартную комплектацию каждого радиатора. Это устройство, позволяющее легко регулировать температуру в отапливаемом помещении. Кроме того, работа термостатического клапана заключается в поддержании постоянной (заданной нами) температуры в помещении.Это не синоним постоянной температуры радиатора, поэтому в эффективной системе радиатор может быть теплее или холоднее.

Что, если не газ? Какое отопление выбрать

Мы развиваем наш сайт, показывая рекламу.

Блокируя рекламу, вы мешаете нам создавать ценный контент.

Отключить AdBlock и обновить страницу.

Как работает радиаторный термостат

Термостатический вентиль радиатора устанавливается в трубу, которая снабжает радиатор отопительной водой. Радиаторные термостаты автоматически открывают и перекрывают поток горячей воды через радиатор, чтобы поддерживать постоянную температуру в помещении. Термостатическая головка реагирует на изменение температуры окружающей среды, поэтому когда, например, открываешь окно над радиатором, головка, омываемая холодным воздухом, открывает клапан и радиатор становится горячим.А когда мы зажжем камин и нагретый им воздух достигнет головы, клапан закроется и радиатор станет холоднее, благодаря чему мы избежим лишнего перегрева помещений и связанных с этим потерь энергии.

Автор: Анджей Шандомирски Радиаторы чаще всего устанавливаются под окнами, так как они являются более холодной частью наружной стены.

Радиаторные термостаты: конструкция

Клапаны

с термостатической головкой очень просты в сборке и не требуют дополнительного электропитания, если только это не современные устройства с дистанционным управлением - тогда их контроллеры питаются от батареек.

Читайте также: Выбираем декоративный радиатор - какой стоит купить? >>>

Внутри стандартной головки находится гибкий сильфон - элемент, наполненный материалом, реагирующим на изменение температуры окружающей среды. Когда становится холодно, этот материал (газ, жидкость или парафин) сжимается, что уменьшает давление на шток клапана и через него проходит больше воды. Когда становится тепло, этот материал расширяется и закрывает клапан, уменьшая поток горячей воды через водонагреватель.

Эффективная вентиляция радиатора. Как прокачать радиатор

Что мы получаем от термостатических клапанов на радиаторах

Использование термостатических клапанов позволяет изменять температуру в отдельных помещениях, при этом температура отопительной воды одинакова во всей системе. Если мы правильно установим ручки на каждой головке, мы сможем поддерживать более высокую температуру в комнатах, где мы проводим много времени и где мы заботимся о тепле, например, в комнате.в гостиной или в ванной комнате. В редко используемых помещениях, например, в гостевой, температуру на голове можно установить на несколько градусов ниже. Также стоит регулировать температуру в спальнях, где мы остаемся только ночью - благодаря снижению ее на 3-4 на С в сутки мы можем платить за отопление гораздо меньше.

Добавить Автора Термостаты с электронным управлением позволяют, например,программировать настройки температуры в недельный период

Благодаря возможности регулировать температуру в отдельных комнатах счета за отопление дома или квартиры могут быть значительно ниже.

Радиаторные термостаты: быстрый контроль температуры

Радиаторы, особенно радиаторы стальные пластинчатые, имеют небольшую мощность - в них мало воды. Благодаря этому их температура может быстро меняться, а это позволяет легко и быстро регулировать температуру в помещении – благодаря термостатической головке, уменьшающей и увеличивающей поток воды, протекающий через радиатор.

Стоит помнить, что в больших помещениях лучше использовать 2 или даже 3 обогревателя меньшего размера, чем один большой, ведь тогда легче обеспечить равномерный обогрев всего помещения. Кроме того, регулировка температуры более эффективна.

Добавить Автора Каждый радиатор в доме должен быть оборудован вентилем с термостатической головкой.

Автор: Анджей Т.Паплински 9000 3

Для эффективной работы термостата его нельзя накрывать или встраивать

Когда обогреватель встроен или размещен в нише, это мешает его работе. Теплый воздух собирается в непосредственной близости от обогревателя, поэтому термостатический клапан автоматически закрывается. Но так как нагретый воздух не перемещается свободно по комнате, количества выделяемого тепла недостаточно для обогрева всего салона и может быть слишком прохладно, чтобы держаться подальше от радиатора.Есть два решения. Можно установить головку термостата в крайнее положение, чтобы открыть клапан на максимум, но это не позволяет регулировать температуру автоматически. Поэтому лучше использовать второй вариант – использовать терморегулятор с выносным датчиком температуры и разместить его в глубине помещения. В этом решении термостатическая головка выполнит свою задачу.

Как проветривать помещения зимой

В связи с тем, как работают термостатические клапаны в отопительный сезон, помещения лучше проветривать кратковременно и регулярно.Если окна долгое время наклонены, то стоит закрыть вентили радиаторов. Если бы они остались в штатном положении, то клапан за это время был бы открыт больше, радиатор стал бы горячее, но тепло ушло бы через приоткрытое окно.

Менеджер по продукту - Гидравлический отдел Leroy Merlin

Как правильно пользоваться радиаторными термостатами?

Цифры на головке указывают приблизительную заданную температуру .Диапазон настройки зависит от каждого производителя термостатических клапанов. В случае с большинством голов она находится в пределах 6-28°С. Также можно найти головки с диапазоном до 35°С — головки для помещений с бассейнами, и даже 50°С — тогда это не радиаторные головки, а для систем теплого пола.

Пользователь не может полностью закрыть клапан, манипулируя клапаном. Нижнее значение диапазона «*» обеспечивает защиту системы от замерзания.Даже если температура в помещении упадет ниже 6°С, клапан автоматически откроется.

Вот пример диапазона настройки для контроля температуры в головке Шлоссера.

Настройки термостата 8-30 o C
Уставка * 1 2 3 4 5 6
Температура при o C 8 12 16 20 24 28 30

Как установить термостат радиатора

Термостатическая головка должна быть установлена ​​на вентиль горизонтально .Если бы он был установлен вертикально, нагретый воздух обтекал бы головку, поднимаясь от ветки, питающей радиатор, что мешало бы работе термостата. Для обеспечения правильной работы головка должна быть установлена ​​таким образом, чтобы обеспечить свободный поток воздуха вокруг датчика, расположенного в ее ручке. Поэтому голову нельзя закрывать оконными гардинами или портьерами. Помещения следует проветривать при широко открытых створках около 4-5 минут, не дольше.Это обеспечит полный воздухообмен с минимально возможными потерями тепла. Летом рекомендуется установить клапан в положение максимального открытия. Благодаря этому в установке не будет откладываться известковый налет и грязь.

Как выбрать обогреватели

Вопрос 1 из 8

Радиатор, окрашенный в белый цвет, имеет емкость:

Следующий

Была ли эта статья интересной? Поделись! .

Как зарядить аккумулятор для шуруповерта без зарядного устройства?

В большинстве домашних хозяйств есть отвертка и дрель. Они пригодятся во время ремонта, а также мелкого ремонта. Благодаря этому бэкграунду во многих ситуациях можно избежать дорогостоящих профессиональных услуг. Разовый визит специалиста зачастую стоит стоимости универсальной дрели или бытового шуруповерта. Что лучше - шуруповерт, дрель, а может дрель/шуруповерт? Как зарядить аккумулятор для шуруповерта без зарядного устройства? Узнайте в статье ниже?

Почему электроинструменты полезны в быту?

Как в новых, так и в старых домах и квартирах постоянно что-то ломается в результате эксплуатации, хочется внести изменения, установить новые полки, поменять декор.В простых действиях вы можете справиться самостоятельно, и в то же время сэкономить много денег и получить удовлетворение от собственной работы. Более опытные любители рукоделия справятся и с более сложными задачами. Не отчаивайтесь после первых неудачных попыток. Практика делает совершенным. Электроинструменты широко доступны, и в настоящее время они не стоят слишком дорого, поэтому, даже если они вам понадобятся для мелкого ремонта или простых работ, это всегда будет выгодным вложением. По привлекательной цене вы можете собрать достаточный и удовлетворительный набор инструментов электрика.Один из самых часто задаваемых вопросов на строительных форумах - что будет лучше: шуруповерт, дрель, а может дрель/шуруповерт? Как зарядить аккумулятор для шуруповерта без зарядного устройства? Ответ на второй вопрос появится далее в статье. Теперь сосредоточимся на сравнении этих трех популярных электроинструментов.

Многие ценят полезность отвертки. При сборке мебели можно использовать традиционную отвертку, но время, которое вам нужно будет потратить, будет в несколько раз больше, чем при использовании отвертки.Работа с отверткой может стоить нам большого разочарования и усталости. Отвертка обеспечит хорошее качество закручивания. Как следует из названия, отвертка используется для завинчивания, а дрель используется для сверления, сверления, зенкерования или создания отверстий. Все эти действия возможны при условии выбора подходящего бурового долота. Для удовлетворения домашних нужд вам понадобится только самая универсальная, не очень мощная дрель. Будет хорошо, если у него есть функция ударного бурения. В строительных магазинах доступны аккумуляторные дрели, благодаря которым работа возможна везде, где нет электричества.Вы узнаете, как зарядить аккумулятор для шуруповерта и дрели без зарядного устройства. Беспроводная дрель выполняет ту же функцию, что и дрель, требующая постоянного питания. Аккумуляторные дрели особенно удобны при строительстве дома, когда еще нет источника питания.

Как обращаться с аккумуляторным шуруповертом без зарядного устройства? Как зарядить аккумулятор?

Как зарядить аккумулятор для шуруповерта без зарядного устройства? Это можно сделать с помощью выпрямителя.Прежде чем начать, проверьте значение напряжения, тип батареи (NiCd, NiMH) и полярность. Во время зарядки невозможна перезарядка и превышение зарядного тока. Зарядка с помощью зарядного устройства сопряжена с риском, но это возможно. Вы также можете использовать лабораторный адаптер питания для зарядки аккумулятора. Однако мы понимаем, что не у всех есть к нему доступ. В целях безопасности будет лучше, если вы купите новую отвертку с зарядным устройством или купите само зарядное устройство.

.Пакеты

LiPo, или аккумуляторы для радиоуправляемых моделей — что нужно знать?

Я написал в своем руководстве по радиоуправляемым моделям, что в настоящее время рекомендую электрические модели всем, кто хочет кататься, летать, плавать - без разницы. Двигатели внутреннего сгорания - хорошее решение только для любителей этих двигателей внутреннего сгорания, которым просто нужен запах выхлопных газов и звук двигателя такого типа. Электропривод удобнее, долговечнее, проще в эксплуатации и универсальнее.Однако для хорошей работы ему требуется соответствующая мощность, которая абсолютно необходима для жизни и производительности. На данный момент существует один, самый распространенный тип модельных блоков питания, или, если хотите, аккумуляторов или аккумуляторов, обладающих наибольшими преимуществами, — LiPo, т.е. литий-полимерные блоки. Эта статья будет о них.

Во-первых, давайте выясним, почему именно LiPo пакеты стоят того времени, чтобы впитать в себя всю эту информацию? Проще говоря, они превосходят традиционные никель-металлогидридные аккумуляторы практически во всех отношениях, кроме простоты использования.

  • LiPo имеют гораздо лучшие разрядные характеристики по сравнению с NiMh
  • Батареи
  • LiPo намного легче, чем батареи других типов. Это всегда актуально, но особенно для летающих моделей
  • LiPo может обеспечить более
  • тока
  • Доступны емкости большей емкости, чем у NiMh
  • .
  • Существует более широкий диапазон размеров и форм блоков питания
  • .
  • Значительно меньше нагреваются при зарядке и разрядке.
  • Можно заряжать
  • пакетов быстрее
  • Более широкий диапазон напряжения

Первый пункт самый важный - разрядная характеристика.Традиционные никель-металлогидридные аккумуляторы или обычные аккумуляторы разряжаются постепенно и достаточно равномерно. Это означает, что после вставки их, например, в фонарь, они будут предлагать полную мощность только при включении, и со временем фонарь будет светиться все слабее и слабее. До половины мощности не так уж и важно, но тогда фонарик светит так тускло, что не пригоден для использования. Обычно это означает более длительный период кажущейся работы, что на практике бесполезно. В колесных моделях очень хорошо видно, как они постепенно теряют мощность и максимальную скорость и, наконец, с максимальной скорости в 50 км/ч снижаются всего до 3 км/ч, т.е. скорости неспешной ходьбы.Среди друзей этот момент в шутку называют «Капитан Слоу» от Джеймса Мэя из Top Gear.

При этом LiPo почти до конца сохраняет аналогичный уровень энергии. На практике это означало бы, что фонарик все время будет очень сильно светить, в конце на несколько минут потеряет яркость, а потом и вовсе погаснет. Эта характеристика работы намного выгоднее, поскольку позволяет использовать всю мощность модели практически все время за рулем. В летающих моделях нельзя использовать какой-либо другой источник питания, кроме LiPo, потому что он упадет на землю.

Однако это не так красочно, чтобы не было никаких побочных эффектов, связанных с батареями LiPo. Есть вещи, о которых обязательно нужно помнить, чтобы не испортить новую упаковку и не спалить модель, а тем более квартиру.

Не разряжать полностью

Во-первых, LiPo не может быть полностью разряжен, то есть до тех пор, пока модель сильно не затормозит и почти не перестанет ехать. Если мы разрядим LiPo ниже напряжения 3,2 В на ячейку, то корпус просто повредится (можно попробовать сохранить разряженный до 2,8 В корпус, но это крайняя ситуация).Он разбухнет и его нельзя будет перезарядить. Это нетривиальная проблема, потому что одна упаковка стоит до нескольких сотен злотых и может быть испорчена при первом использовании. И этой проблемы в NiMh не существует, и некоторые люди, которые увлекаются этим, могут совершенно не подозревать об этом.

Выходом из ситуации является использование системы отключения питания в модели при падении напряжения в отдельных ячейках LiPo пакета до 3,2В (или даже 3,5В в целях безопасности). У большинства новых моделей есть эта функция, но это не значит, что она уже включена на заводе.Обязательно проверьте это, иначе ваша первая поездка может стать последней, пока вы не купите новый пакет.

Другим выходом является так называемый зуммер, представляющий собой небольшое устройство, которое непрерывно измеряет напряжение и включает громкий звуковой сигнал, когда оно падает ниже заданного уровня. Такой тестер батареи стоит около дюжины злотых, и его стоит иметь, чтобы легко и быстро проверить состояние пакетов LiPo. Вы также можете ездить с зуммером, постоянно подключенным к аккумулятору, на всякий случай, чтобы избежать несчастного случая, когда отключение питания не работает или на заводе установлено слишком низкое значение.

Также не забывайте, что аккумуляторы, оставленные на полку на длительное время, тоже медленно разряжаются. Поэтому снимать разряженный LiPo аккумулятор с модели и класть в шкаф, предварительно не зарядив его до половины емкости, определенно плохая идея. Иначе может получиться так, что через месяц-два напряжение само упадет с предельных 3,2В ниже допустимого уровня.

Также стоит не забыть отключить зуммер после окончания игры.Устройство немного разряжает пакет во время измерения, и, если оставить его подключенным, оно разрядит пакет через несколько часов. В лучшем случае посреди ночи нас разбудит зуммер сигнализации о низком напряжении, в худшем мы его вообще не услышим из гаража, подвала или во время работы и пакет будет проклят.

Хранить пакеты наполовину полными

Хранить незагруженные пакеты дольше — плохая идея, но и загружать их полностью перед тем, как убрать в шкаф, тоже не очень хорошая идея.Полностью заряженный пакет подвергается большим нагрузкам. Достаточно подумать, сколько энергии запасено в таком маленьком кубе — достаточно, чтобы почти час разгонять модель весом в несколько килограммов до скорости 100 км/ч. Хранение полностью заряженных пакетов сократит срок их службы и уменьшит их емкость. После одного сезона такой эксплуатации модель будет ездить на 20% меньше, что совершенно не нужно.

Для этой цели в зарядных устройствах специализированных моделей LiPo предусмотрен специальный режим, разработанный с учетом хранения, который в переводе с английского называется «storage».Он загружает пакеты примерно на 60%, что дает возможность хранить пакеты в течение многих месяцев в оптимальных условиях, без риска разрядки и без потери емкости.

Пакеты должны быть полностью заряжены не ранее, чем за день до запланированной поездки, а после возвращения снова использовать программу «хранения», если только вы не планируете следующую поездку в тот же или на следующий день. Если мы заряжали пакеты и выходя играть с моделями, не получилось, например.из-за внезапной перемены погоды заряженные пакеты также можно обработать программой хранения, которая в этом случае разрядит пакет до 60% его емкости, что, однако, займет гораздо больше времени, чем зарядка. Тем не менее, это стоит сделать.

Если вам предстоит незапланированная, спонтанная прогулка, вы можете взять с собой пакеты, заряженные на хранение, и пользоваться ими в обычном режиме. Поездка будет примерно наполовину короче, но в зависимости от модели она может длиться от 20 минут удовольствия в быстрой модели до 2 часов вождения в пробной модели.Тем более не стоит хранить полностью заряженные пакеты.

Храните упаковки в надежном месте. В металлической коробке, в фарфоровом горшочке. Вдали от экстремальных температур. Бросать пакет на дно шкафа — не лучшая идея.

Заряжайте только с помощью специального зарядного устройства и только под наблюдением!

Как видно из предыдущих абзацев, LiPo пакеты требуют особого обращения. Вот почему их нельзя заряжать никаким зарядным устройством, к которому подходит вилка.Зарядное устройство обязательно должно иметь специальный режим зарядки LiPo. Кстати, у него также будет режим хранения, что тоже практически необходимо.

При зарядке зарядное устройство должно контролировать напряжение каждой ячейки пакета отдельно и не допускать несоответствия напряжения между ячейками. Слишком большое расхождение повредит упаковку. Поэтому быстрое зарядное устройство подключается к пакету LiPo двумя штекерами — толстым кабелем, который позволит зарядить пакет быстро, большим током, и так называемымзаглушка балансира, дающая доступ к каждой ячейке отдельно. Чем выше напряжение нашего пакета, т.е. чем больше ячеек в пакете, тем больше будет этих тонких проводов, подключенных к одной вилке. Для пакета 2S, то есть 7,4 В, к одному штекеру будет подключено три балансировочных кабеля, для пакета 3S — четыре и т. д. Каждое зарядное устройство может работать с пакетами LiPo до определенного количества элементов. В моделировании колес пакеты 3S редко превышаются на один пакет, но в авиации встречаются пакеты 8S. Есть также медленные зарядные устройства, которые заряжаются только через балансировочные кабели.

Иногда случается, что что-то идет не так во время зарядки аккумулятора LiPo, и он может сработать. Это не обычная ситуация, но в целях безопасности вы должны загружать упаковки в безопасное место, например, на терракотовый пол, на бетонный носик или на фарфоровую тарелку. Также не стоит ставить зарядку, когда ложитесь спать или выходите из дома, если только у нас нет действительно безопасного места и в случае чего, мы не сжигаем весь гараж или квартиру.

По той же причине рекомендуется хранить упаковки в безопасном месте. Не оставляйте их в машине, как дистанционно управляемые, так и более полноразмерные, которые мы используем для поездок на работу. Риск невелик, но лучше перестраховаться, чем столкнуться с бедностью и большими финансовыми потерями.

Размеры

Это довольно очевидно, но часто как-то теряется при планировании покупки пакетов. В первую очередь необходимо определить, какой размер пакета подходит для нашей модели.Некоторые модели имеют застежки-липучки и подходят для упаковки самых разных размеров, например, Arrma Typhon. Другие требуют, чтобы вы купили другую корзину или защелку, которая позволяет вставлять более толстую батарею, например, Traxxas Slash. Третьи имеют закрытые со всех сторон контейнеры для посылок и нет возможности согнуть размер сверх определенного размера даже на миллиметр, как, например, у Traxxas E-Revo или HPI Savage XS. Поэтому сначала проверьте в инструкции (часто можно скачать PDF с сайта производителя модели), какие размеры упаковок допустимы для вашей модели и отбросьте те, которые не подойдут.

Напряжение

Это ключевой параметр, который будет влиять как на скорость движения, так и единственный параметр, который может привести к дорогостоящей поломке модели, путем сжигания ESC - электронного регулятора скорости, который является одной из самых дорогих частей в модели с дистанционным управлением. . Как в инструкции, так и на коробке с моделью будет четко указано, какое напряжение принимает модель. Обычно он находится в диапазоне от - до.

Одна ячейка в пакетах LiPo имеет напряжение 3,7В, поэтому следующие пороги напряжения пакетов LiPo составляют 3,7В и промежуточных значений нет.Число ячеек также обозначается как S. Например, большинство моделей в масштабе 1/10 и с бесколлекторным двигателем обычно принимают корпуса 2S и 3S, т.е. с напряжением 7,4В и 11,1В, т.к. 2×3,7=7,4 а 3 × 3,7 = 11,1.

Более крупные модели в масштабе 1/8 обычно работают в корпусах 4S или 6S, поэтому они рассчитаны на напряжение от 14,8 В до 22,2 В. В этом случае иногда можно использовать промежуточное значение, т.е. 5S, но не каждый производитель его рекомендует.

Применение меньшего, чем рекомендуемое, напряжения приведет к замедлению работы модели или к тому, что она не запустится.С другой стороны, использование большего, чем разрешено, приведет к необратимому повреждению модели.

Лично я предпочитаю использовать пакеты 2S и 4S в зависимости от размера модели, а не 3S и 6S. Это снижает износ привода и обычно этого вполне достаточно. Я бы использовал максимальное напряжение в основном во время соревнований и при выполнении самых сложных трюков, таких как сальто в воздухе или сальто назад при старте с места.

В любом случае, есть только одно правило - проверяйте рекомендованное производителем напряжение в руководстве (или, для продвинутых пользователей, в руководстве ESC) и придерживайтесь его.

Емкость

Емкость, выраженная в мАч или миллиампер-часах, влияет только на время работы модели. Вы не можете испортить модель слишком большой или слишком маленькой емкостью упаковки. Чем больше вместимость, тем дольше веселье, но и чем больше вместимость, тем больше и тяжелее посылка, так что смотри пункт первый - она ​​должна влезать в модель. Иногда лучше иметь две более легкие упаковки, чем один тяжелый кирпич.

Для более крупных моделей для верховой езды минимальная разумная емкость составляет 3000 мАч.Лично я бы не опускался ниже 5000 мАч, эта емкость кажется лучшим компромиссом между размером и временем работы. Иногда стоит попробовать емкость 7000 или 8000 мАч, если это позволяют размеры модели.

Я советую проявлять осторожность при покупке дешевых пакетов большой емкости. Если упаковка кажется подозрительно дешевой и вместительной, вероятно, за ней скрывается секрет, хранимый производителем или продавцом. Это как с повербанками и китайскими аккумуляторами или флешками - если они стоят 50 злотых и имеют 128 Гб или 20 000 мАч, это точно лохотрон.Достаточно сравнить с другими продуктами, чтобы узнать, по какой цене можно получить данную мощность, и не доверять слишком привлекательным предложениям.

C номер

Число C встречается в двух случаях. Ток на упаковке указывает ток, которым можно разрядить упаковку. В инструкции по упаковке указывается ток, которым можно заряжать упаковку, т.е. как быстро (за какое короткое время) ее можно заряжать. C - это просто емкость.

Если в упаковке 5000 мАч и на упаковке написано 20С, это означает, что упаковка может выдавать примерно 100 ампер, потому что мы делим мАч на 1000 и умножаем число, т.е. С 20 * 5 = 100.Если производитель сообщает, что пакет можно заряжать током 1С, значит, мы его зарядим за час, а для пакета 5000 мАч можно использовать посадочный ток 5А, если это позволяет наше зарядное устройство. Если заряд, разрешенный производителем, составляет 2С, это означает 10А и получасовую зарядку для пакета 5000 мАч.

Производители рассчитывают значение С по-разному и оно не всегда означает абсолютно одно и то же (иногда ток разряда дается как мгновенный, иногда как постоянный), но несложно понять, что важнее.

Чем больше значение C, тем быстрее разрядится пакет и сколько энергии он выделит. Чем выше значение C, тем больше будет кайф у модели, пока параметры пакета не превысят возможности ESC и двигателя, и они не станут узким местом. Пакет с более высоким числом C можно сравнить с высокооктановым топливом. Для ездовых моделей рекомендую пакеты с 30С и выше. Самое безопасное значение, не ограничивающее даже требовательные и дорогие накопители, — 40С и выше, но обычно за гораздо более высокие значения доплачивать не стоит.

С другой стороны, при зарядке необходимо следовать инструкциям производителя. Если явно не указано иное, не рекомендую превышать значение 1С, а когда не торопитесь, стоит грузить еще медленнее, чтобы не сокращать жизнь пакетов слишком быстро.

Корпус

Аккумуляторы

LiPo продаются как в мягкой, так и в жесткой форме. Мягкая форма предназначена для скрепления отдельных ячеек термоусадочной пленкой, а жесткая форма – для квадратной жесткой пластиковой упаковки. Мягкие пакеты чаще всего используются в авиации и в бесплатных моделях.В быстрых моделях, подвергающихся высоким перегрузкам и авариям, рекомендуются жесткие пакеты, более устойчивые к механическим повреждениям. Прокол покрытия пакета не только повредит пакет, но и создаст тепло и пламя, что, в свою очередь, может легко разрушить всю модель, которая имеет большинство термочувствительных пластиковых компонентов.

Следующее видео было записано со скоростью 120 кадров в секунду и воспроизводится со скоростью 30 кадров в секунду, что является четырехкратным замедлением по всей его длине.Реакция настолько бурная, что нет никаких признаков замедления. Только в конце, когда пламя затихает, хорошо видно, что это слоу-мо.

Соединители

Каждый производитель использует свой. Существуют десятки различных типов, размеров и натяжения. Нет проблем купить за несколько злотых подходящий штекер (папа, розетка или комплект) и впаять его в сам корпус LiPo или в модель.Вы можете сделать это самостоятельно или заказать в модельном магазине при покупке пакета или модели. Самое главное, что в модели, зарядном устройстве и упаковке есть совместимый разъем и все.

Мнения о том, какие соединители лучше, очень разделились, и их можно сравнить с конфликтами между Windows и Linux или Vim и Emacs. У каждого есть мнение на этот счет. Если разъемы совпадают и не вызывают никаких проблем, например выключения модели во время движения, то все в порядке.

Особого смысла учитывать тип разъема при покупке упаковки нет, т.к. припаять штекер не проблема.

Аккумуляторы

LiPo — единственное и лучшее решение для требовательных моделей. Они предполагают покупку специализированного зарядного устройства и дополнительные меры предосторожности, но использовать LiPo все же стоит. Тем не менее, я категорически не советую доверять LiPo детям или людям, которые идут коротким путем и не читают подобные статьи. Человек, который подключит LiPo к штатной зарядке, или поставит в модель без отключения по низкому напряжению, в лучшем случае сломает пакет стоимостью 100-300 злотых, в худшем - спалит свою модель или квартиру.Правила обращения с LiPo просты и понятны, но вы должны их обязательно соблюдать. Если мы забудем зарядить Lipo после поездки или не отключим зуммер, такое пренебрежение может нам дорого обойтись.

Получайте удовольствие и берегите себя.

Tagged: батарея, аккумуляторы, аккумулятор, LiPo, зарядка, зарядное устройство, изготовление моделей, упаковка, мощность .

Смотрите также


 

Опрос
 

Кто вам делал ремонт в квартире?

Делал самостоятельно
Нанимал знакомых, друзей
Нашел по объявлению
Обращался в строй фирму

 
Все опросы
 
remnox.ru © 2012- Строительство и ремонт При копировании материалов ссылка на сайт обязательна!