Ремонт
Плитка для фасада постройки 8-11-2012, 10:05

Плитка для фасада постройки

Владельцы недвижимости за городом часто задаются вопросом защиты и украшения различных строений от внешних негативных факторов. Сп...

Сайдинг сравнение качества


Какой сайдинг лучше виниловый или металлический: сравнение плюсов и минусов

Казалось бы, нет ничего прочнее и крепче стали. На первый взгляд, пластик проигрывает металлу. Но на практике долговечность облицовки зависит скорее не от материала, а от качества изготовления сайдинговых панелей. Также на характеристики влияют технология производства, добросовестность производителя и условия эксплуатации. Давайте рассмотрим два вида сайдинга: металлический и виниловый.

Из чего производится сайдинг

  • Производители выпускают стальной, алюминиевый и оцинкованный сайдинг. Нужный цвет и дополнительные защитные свойства достигаются путем полимерного напыления на финишный слой.
  • Виниловый сайдинг производится из ПВХ, термопластичного поливинилхлорида. Основной компонент материала — этилен и хлор плюс стабилизаторы цвета и другие «присадки» для улучшения эксплуатационных характеристик панелей.

Долговечность

Срок службы металлических и виниловых панелей составляет порядка 50 лет. Данный показатель зависит не только от изначального качества продукции, но и от качества монтажа, а также от климатических условий.

Устойчивость к УФ лучам

Основа металлического сайдинга не прокрашивается, цветной является только лицевая поверхность. Стойкость цвета целиком и полностью зависит от свойств полимерного напыления. Качественный виниловый сайдинг прокрашивается в массе: красящий пигмент добавляется в жидкий компаунд, поэтому панели лучше сохраняют цвет. Светлый виниловый сайдинг практически не «выцветает» в процессе эксплуатации.

Химическая стойкость и ударопрочность

Металл отличается более высокими прочностными характеристиками. Однако при повреждении лицевого слоя и попадании влаги на металлическую основу панель может начать ржаветь. То же самое может произойти в местах стыков и резки листа. Винил не ржавеет и обладает высокой устойчивостью к воздействию агрессивных факторов внешней среды.

Легкость монтажа и ремонтопригодность

Оба вида сайдинга монтируются по одной технологии, в обоих случаях возможен фрагментарный ремонт. Следует учитывать, что для стальных панелей, самих по себе довольно тяжелых, рекомендуется монтаж металлической обрешетки, что создает дополнительную нагрузку на стены и увеличивает общестроительные расходы.

Цены на материал и общая стоимость работ

Металлический сайдинг стоит дороже. Он тяжелее, при больших объемах увеличиваются расходы на транспортировку. Монтаж металлических панелей требует опыта, придется привлекать специалистов и оплачивать их работу. Легкий виниловый сайдинг купить и доставить к месту проведения работ можно достаточно недорого, его не составит труда смонтировать самостоятельно при наличии инструкции по монтажу и минимальных строительных навыков.

Выбирая строительный или облицовочный материал, ориентируйтесь на его назначение, технические характеристики и эстетические свойства. За консультациями по выбору винилового сайдинга вы всегда можете обратиться к представителям компании «Дёке».


Какой сайдинг лучше: критерии выбора качественного материала | mastera-fasada.ru

Для неискушенного покупателя различные виды сайдинга кажутся совершенно одинаковыми и отличаются друг от друга лишь расцветкой, хотя на самом деле здесь далеко не все так просто.
В нашей статье мы постараемся ответить на вопрос, какой сайдинг лучше, и донести до читателя основные правила выбора действительно качественного сайдинга.
Среди всего многообразия видов сайдинга следует выбирать тот, который лучше всего себя проявит в тех или иных условиях

Как выбрать лучший сайдинг по внешним характеристикам

Окрас и фактура

Качественный сайдинг должен быть равномерно окрашен как с лицевой, так и с тыльной поверхности. При этом допускается, чтобы тыльная сторона панели сайдинга была незначительно светлее в сравнении с внешней. Страшного в этом ничего нет, поскольку производители таким способом стараются снизить итоговую стоимость материала, так как краситель достаточно существенно влияет на себестоимость изготовления сайдинга.
Если тыльная и лицевая стороны панели отличаются по цвету, это значит, что материал прошел лишь поверхностную окраску. Часто при производстве «бюджетного» сайдинга используют сырье вторичной переработки. Такой отделочный материал будет обладать более низким показателем прочности, меньшей устойчивостью к температурным колебаниям и механическим воздействиям, а также стойкостью в «выцветанию».
Самый лучший сайдинг в этом плане – это тот, чьи внешняя и внутренняя поверхности совершенно идентичны по цвету.
Фото: при выборе сайдинга обращайте внимание на целостность панелей, на равномерность их фактуры и окраски
Фактура или тиснение сайдинговых панелей с внешней стороны независимо от их расцветки зачастую выполняют «под дерево». Причем у каждого производителя форма тиснения своя. Здесь следует выбирать, опираясь лишь на собственные предпочтения.
Однако при этом важно тщательно осмотреть сайдинг на предмет различных дефектов – мелких трещин, отшелушивания краски, слоения. Подобные дефекты не должны появляться на протяжении всего периода эксплуатации отделки. Что уж говорить про изначальное состояние.

Толщина панелей сайдинга

Чтобы разобраться, каким сайдингом лучше обшить дом, при выборе следует непременно обратить внимание на толщину материала:
Оптимальная толщина сайдинга

  • Толщина панелей должна быть стабильной по всей их длине и ширине. Это можно определить «на глаз», взглянув на панель под соответствующим ракурсом.
  • Равномерность толщины сайдинга является тем показателем, по которому тестируют его качество. Одинаковая толщина будет означать, что панель не имеет «слабых» участков, а силовые нагрузки будут восприниматься ею равномерно.
  • При наличии перепадов толщины или и вовсе раковин на поверхности сайдинга от покупки материала лучше отказаться.
  • Оптимальным диапазоном толщины сайдинга является 1-1,2 мм. Именно такой толщиной обладает панель высокого качества. Следует также отметить, что большая толщина материала не будет свидетельствовать о том, что он более качественный.
    Такой сайдинг, напротив, будет лишен требуемой пластичности и под влиянием температурных перепадов может попросту потрескаться. Кроме того, и цена подобного материала наверняка будет менее привлекательной за счет больших затрат сырья.
Добротный сайдинг имеет равномерную толщину по всей площади панели

Другие критерии внешней оценки качества сайдинга

Чтобы определить, какой сайдинг лучше, сравниваемые материалы нужно протестировать дополнительно по следующим критериям:

  • Крепежные отверстия. Качественные сайдинговые панели, как правило, обладают одинаковыми по размеру и форме отверстиями под саморезы или гвозди. При этом края отверстий должны ровными.
  • На панелях качественного сайдинга должны быть предусмотрены так называемые антиураганные замки. Расположен такой замок над крепежными отверстиями и выглядит в виде небольшого загиба на торце панели.
    Замок будет способствовать более надежному креплению сайдинга и его прочности на отрыв в случае существенных ветровых нагрузок.
Расположение антиураганного замка на сайдинговой панели
  • Обратите внимание на упаковку. Добротный сайдинг упаковывается в картонные коробки с обязательной инструкцией на них.
    Уже одно это свидетельствует о заботе производителя о выпускаемом материале, то есть, скорее всего, и сам сайдинг будет надлежащего качества.
  • Если имеется возможность, следует проверить материал на пластичность своими руками. Для этого попробуйте согнуть тонкую крепежную часть на конце панели пальцами. Несколько изгибов из стороны в сторону без слома пластика будут хорошим признаком.

Совет! В большинстве случаев одним из основных ориентиров в поиске хорошего сайдинга является стоимость.
Качественный материал просто не может стоить дешево, поэтому экономия, скорее всего, будет сомнительной.

Сравнение видов сайдинга между собой и альтернативными отделочными материалами

Продолжая отвечать на вопрос, какой сайдинг самый лучший, непременно следует сравнить друг с другом его основные виды. В первую очередь это, конечно, виниловый и металлосайдинг.
Металлическим сайдингом зачастую отделывают крупные торговые и промышленные объекты
Необходимо отметить, что каждый из них хорош в определенных случаях. К примеру, виниловый материал чаще используют для обшивки фасадов жилых домов, тогда как металлический сайдинг – в отделке сооружений промышленного, торгового и прочего назначения. И хотя классический металлосайдинг превосходит виниловый аналог по эксплуатационным характеристикам, отделанный с помощью него дом будет смотреться не так изящно, как хотелось бы.
Однако и здесь не все просто. Сравнительно недавно поступила в продажу масса различных видов металлосайдинга со специальным декоративным покрытием, призванным решить основной недостаток классического металлического сайдинга.
В первую очередь, это сайдинг, повторяющий фактуру различных типов натурального и искусственного камня, дерева – бруса, бревна, вагонки, и т.д. Такой металлосайдинг зачастую превосходит по эстетическим показателям виниловый материал и, несомненно, заслуживает повышенного внимания.
Многие сегодня задаются вопросом о том, что лучше – сайдинг или штукатурка. Здесь при выборе в первую очередь нужно отталкиваться от личных предпочтений в плане фактур каждого из облицовочных материалов. Но если говорить строго об эксплуатационных данных, то качественный сайдинг, бесспорно, на голову превосходит штукатурку.
Он намного более долговечен, прост в установке, не требует периодического ухода и позволяет фасаду дома «дышать» (вентилируемый фасад).
Виды фактур металлосайдинга с декоративным покрытием
Что лучше: профнастил или сайдинг? Смотря для чего. Профнастил, по сути, очень напоминает классический металлосайдинг, который для обшивки фасадов жилых домов не применяется.

Совет! Если стоит задача отделать именно дом, непременно следует выбирать виниловый сайдинг или металлический материал с декоративным фактурным покрытием.

Сайдинг какого производителя лучше выбрать

Итак, какой производитель сайдинга лучше? На самом деле, сложно выделить какой-то один самый лучший бренд, поскольку компаний-изготовителей качественного сайдинга немало как за рубежом, так и на отечественном рынке. Здесь лишь можно выделить некий костяк, чей сайдинг однозначно заслуживает внимания.
Выбирать сайдинг лучше среди следующих торговых марок:

  • Из зарубежных это Variform, Georgia Pacific, Nailite, Foundry производства США, Mitten, Vytec, Gentek, Novik, Kaycan производства Канады.
  • Отечественный сайдинг – Деке (изготавливается в Москве, а не в Германии), Альта-Профиль, Нордсайд, Холзпласт, Гранд Лайн, Текос.

Деке – один из самых популярных в нашей стране производителей сайдинга
Таким образом, мы провели обзор различных видов сайдинга и пояснили, по каким критериям следует выбирать качественный сайдинг. Именно такой материал способен прослужить до 50 лет верой и правдой, тогда как дешевые аналоги могут потерять вид уже спустя 5 лет.
Рекомендуем вам просмотреть обучающее видео по установке сайдинга, имеющееся на нашем портале. Оно будет наверняка полезно, даже если вы не собираетесь обшивать фасад.

Надеемся, что наша инструкция поможет вам приобрести хороший отделочный материал для вашего дома и больше не задаваться вопросом, какой сайдинг лучше.

Какой сайдинг лучше - виниловый или металлический: сравнение

Сайдинговые панели – это современный листовой облицовочный материал, применяемый для наружной отделки стен зданий и других строительных конструкций. Монтаж цветных панелей позволяет улучшить внешний вид постройки и защитить поверхность от неблагоприятных атмосферных воздействий. В результате увеличивается долговечность здания, и уменьшается количество работ по его обслуживанию.

Первоначально сайдинг делали из древесины, и такие фасады можно встретить до сих пор. Однако развитие строительных технологий привело к появлению новых отделочных материалов. Это сайдинговые панели из винила, оцинкованной стали. Они более устойчивы к воздействию влаги, перепадам температур, солнечному ультрафиолету и практически не нуждаются в регулярном обслуживании. Однако перед застройщиками иногда встает вопрос, какая из отделок лучше, на основе полимеров или металла. И ответить на него не так уж просто, как может казаться на первый взгляд.

Содержание:

Виниловый сайдинг

Материал производится путем формовки панелей из многокомпонентного пластика, основным составляющим которого является поливинилхлорид (ПВХ). Его количество может достигать 90% от всего объема. В число других компонентов входят красители, пластификаторы, стабилизаторы, модификаторы и некоторые другие вещества. Они так же важны, как и основной компонент, поскольку улучшают внешний вид материала, повышают прочность, устойчивость к высокой температуре и ультрафиолету, увеличивают износостойкость и долговечность.

В число основных химических добавок к поливинилхлориду для изготовления полимерного сайдинга входят:

  • карбонат кальция для усиления нижнего слоя панелей;
  • диоксид титана для стабилизации структуры и повышения устойчивости цветового оттенка к солнечному ультрафиолету;
  • пластичный бутадиен для повышения износостойкости и долговечности.

В состав материала добавляют специальные модификаторы, способные повысить термостойкость, ударопрочность, устойчивость к перепадам температур и другие параметры.

Ширина виниловых панелей – в пределах от 200 до 300 мм. Длина – до 4 м. Толщина материала – 1,0–1,2 мм. Пластик легко режется и обрабатывается самыми обычными инструментами, что обеспечивает несложный и быстрый монтаж. Все вертикальные и угловые стыки перекрываются специальными полимерными профилями.

Эксплуатационные характеристики сайдинга находятся в прямой зависимости от химического состава пластика и соблюдения производителем технологии изготовления панелей. Это означает, что покупать виниловые панели нужно только от известных проверенных изготовителей, требуя предоставления соответствующих сертификатов качества.

Металлический сайдинг

Он представляет собой облегченные металлические панели с продольными ребрами жесткости и перфорированной полосой по одному краю для возможности крепления на фасад и соединения соседних элементов между собой. Монтаж металлосайдинга не требует обязательного наличия обрешетки.

С обеих сторон на металл нанесен особый пассивирующий слой, который обеспечит хорошее сцепление с грунтом. На грунтовку с наружной стороны наносится цветное

полимерное покрытие из полиэстера, полиуретана, пластизола, акрила или других износостойких материалов. Тыльная сторона обычно окрашивается лакокрасочным материалом. Для обеспечения безопасной транспортировки и предохранения от случайных повреждений поверхность листов закрывается фосфатной пленкой, которая удаляется после закрепления панелей на фасаде. Соблюдение технологий обеспечит качество антикоррозионных покрытий и определит продолжительность эксплуатации отделки без обслуживания и ремонта.

Толщина металлосайдинга на основе оцинковки находится в пределах 0,6–2 мм, у панелей из сплавов алюминия – 0,7–1 мм. Длина листов – до 6, а у отдельных

брендов – до 12 м. Ширина – 100–300 мм. Самые широкие панели достигают 550 мм.

Следует отметить большое разнообразие цветовых оттенков с возможностью нанесения различных рисунков и узоров. Наружная текстура может имитировать кирпич,

камень, натуральную древесину различных сортов, керамическую плитку и другие виды облицовки.

Достоинства фасадной отделки полимерами

Сайдинговые панели из поливинилхлорида обладают важными эксплуатационными достоинствами. Такой листовой пластик:

  • не гниет и не подвержен коррозионному воздействию;
  • не распространяет пламя при пожаре;
  • обладает электроизоляционными свойствами;
  • имеет небольшой вес;
  • отличается низкой теплопроводностью;
  • частично гасит звуковые и вибрационные колебания;
  • выпускается в широкой цветовой гамме;
  • легко монтируется на стены;
  • долговечен и износостоек.

Для монтажа панелей применяются детали из специальных профилей. С их помощью перекрываются любые стыки на вертикальных и угловых соединениях.

К недостаткам следует отнести высокий коэффициент температурного расширения, появление хрупкости при сильных холодах, наличие канцерогенных веществ в составе полимера, которые поступают в воздух при нагревании и плавлении.

Преимущества металлосайдинга

Металл отличается самым продолжительным сроком эксплуатации. Он полностью безопасен для здоровья людей и может быть легко утилизирован при необходимости.

Этот материал обладает такими качествами:

  • большое разнообразие расцветок и фактур;
  • цветное покрытие практически не выгорает от солнечного ультрафиолета;
  • пластиковый защитный слой полностью исключает коррозию;
  • широкий допустимый диапазон температур наружного воздуха;
  • пожарная безопасность, хотя полимерное покрытие и повреждается от огня;
  • отсутствие статического электричества и простая очистка от пыли;
  • простая установка при любой температуре воздуха.

Как и у панелей из ПВХ, стыки в металлическом сайдинге закрываются специальными профилями. Их устанавливают на вертикальных стыках, внешних и внутренних углах, обрамлении оконных и дверных проемов, в местах примыкания к кровле. Установка профилей обязательна, поскольку это обеспечит полную герметичность конструкции.

Сравнение двух видов панелей

Параметр Поливинилхлоридные панели Металлосайдинг
Температура воздуха, при которой можно выполнять монтаж До -10°С Без ограничений, поскольку отсутствуют тепловые расширения материала
Температурный диапазон применения От -50°С до +50°С От -60°С до +80°С
Чувствительность к резким изменениям температуры наружного воздуха Высокий коэффициент теплового расширения. При морозах материал становится хрупким Незначительное увеличение размеров и сохранение характеристик.
Устойчивость к механическим воздействиям Высокая устойчивость к деформации и восстановление прежней параметров При повреждении панель деформируется и не восстанавливается
Горючесть материала Не поддерживает горения, начинает расплавляться при +490°С Не горит, но деформируется при воздействии открытого пламени
Звукоизоляционные свойства Немного снижает уровень шума и вибрации Металл не обладает звукоизоляционным эффектом
Теплоизоляционные качества Невысокие Полностью отсутствуют
Наличие царапин на поверхности Не вызывает появления ржавчины Царапина может стать причиной коррозии металла и его разрушения
Экологическая безопасность В химическом составе пластика присутствуют опасные для здоровья элементы, выделяющиеся в воздух при сильном нагреве и плавлении Безопасность подтверждается сертификатами качества материала. Простая утилизация при необходимости
Реакция на агрессивное воздействие окружающей среды Нейтральная, за исключением перепадов температур Возможность коррозионного разрушения при повреждении защитных слоев
Статическое электричество Способность накапливать разряды, притягивая после этого пыль на поверхность Не воспринимается и не накапливается
Заявленный срок эксплуатации До 50 лет

Сравнение цен на современном рынке строительных материалов показывает, что обычный полимерный сайдинг продается примерно вдвое дешевле стального. Для покупателей это обстоятельство может быть очень важным при ограниченном бюджете строительства. Поэтому, несмотря на более высокие эксплуатационные качества металлосайдинга, застройщики часто вынуждены покупать панели из ПВХ.

Другим важным фактором является срок эксплуатации материала. Производители заявляют продолжительность до 50 лет на оба вида панелей. Однако эта цифра вызывает определенные сомнения. Винил может быть столь долговечным только при условии строгого соблюдения технологии производства. Зато металл, защищенный от коррозии, практически не подвержен старению при наличии неповрежденного защитного слоя.

Длина металлических панелей может достигать 6 м, а у виниловых изделий она не более 4. Следовательно, в результате монтажа ПВХ-панелей количество вертикальных стыков будет больше. Значит, потребуется увеличение числа специальных соединительных профилей, и расходы могут увеличиться, обнуляя предыдущую экономию.

По насыщенности цвета оттенков и качеству поверхности винил уступает металлическим материалам. Дело в том, что окраска полимера происходит по всему объему изделия путем добавления красителей. При этом исходный серый цвет ПВХ изменяется путем добавления цветной краски. В результате виниловые панели имеют неяркие оттенки в основном пастельных тонов. В отличие от них металлосайдинг может иметь как матовую, так и глянцевую поверхность. При этом цветовая гамма у него намного шире и допускает нанесение текстуры, которая у полимеров встречается очень редко.

Полимерный сайдинг предполагает только горизонтальное размещение панелей, тогда как металлический монтируется в любом положении. Вертикальный монтаж расширяет количество вариантов отделки фасада и может сделать дом более красивым.

Материалы на основе оцинкованной стали более долговечны, не реагируют на изменения температуры, более устойчивы к воздействию пламени и безопасны экологически. Главный недостаток полимерных панелей заключается в недостаточной устойчивости при сильном охлаждении и нагреве. Поэтому можно сказать, что отделка фасадов зданий плитами ПВХ не рекомендуется в регионах с суровым или очень жарким климатом.

У металлосайдинга широкая гамма цветовых решений с яркими красками, которые почти не изменяются со временем. Большое количество вариантов текстуры под дерево, камень, кирпич и другие натуральные материалы значительно увеличивает число дизайнерских решений при оформлении фасада. Относительно простой уход во время эксплуатации. Металл не притягивает пыль из-за отсутствия статического электричества.

Из-за более доступной стоимости многие покупатели склоняются к виниловому сайдингу. Однако металлический все же более качественный и не теряет популярности у тех, кто желает найти более красивые и долговечные материалы. Чтобы ни говорили сторонники полимерных материалов, а металл – это более высокое качество и надежность.

Сайдинг металлический или виниловый.

И так, раунд первый. Битва основ.

Основа сайдинга | Металл и Пластик

Металл, как материал, прост и понятен. Оцинкованная сталь по ГОСТ 52146-2003 и 2 главных характеристики:

  • толщина металла 0,4 / 0,45/ 0,5 мм, как показатель жесткости;
  • вид полимерного покрытия, придает цвет и обеспечивает защиту от коррозии и УФ-излучения.

Чем толще, тем жестче. Чем лучше полимерное покрытие, тем надежнее защита и выше цветоустойчивость. Производство простое — прокатный станок.

С винилом все гораздо сложнее — стандартная толщина 1,1мм не показатель, истинное качество винилового сайдинга завязано на составе сырья и оборудовании завода.

Какой состав полимера использовал производитель — качество пвх, мела, добавок, стабилизаторов и красителя, узнать, заранее не удастся. И уж тем более, какое оборудование стоит на заводе тем более.

ГОСТ на виниловый сайдинг в России отсутствует. Поэтому определить каким нормативам соответствует продукция завода невозможна в принципе.

В процессе покупки приходится полагаться на честность производителя, слово продавца, отзывы в интернете и удачу.

На фото: виниловый сайдинг, что произошло остается загадкой, видимых следов пожара нет.[/caption]

1:0 в пользу сайдинга из стали с полимерным покрытием по ГОСТ 52146-2003

Стойкость к механическим нагрузкам.

Для наглядного сравнения понадобится по образцу панели каждого вида сайдинга.

Попытка деформировать металлическую панель обернется тем, что она прогнется и изменит форму под нагрузкой. Винил, при условии качества полимера, «спружинит» и вернется в исходное состояние.

На фасаде подобная способность обернется тем, что ощутимое нажатие на металлосайдинг приведет к образованию вмятин, в то время как винил спружинит и сохранит свой внешний вид.

1:1 – Качественный пластик пластичен и восстанавливает форму

Ремонтопригодность

Предположим, что в процессе эксплуатации несколько панелей было повреждено и необходимы ремонтные работы.

Чтобы заменить 1-3 панели металлического сайдинга, обшивка со стены снимается полностью. Работы можно проводить круглогодично.

Поменять часть винилового сайдинга просто: выщелкиваем панели из замкового соединения и ставим новые. Процесс не требует физических, финансовых и временных затрат.

Для замены виниловой панели нужен специальный инструмент, работы можно проводить только при плюсовой температуре, есть вероятность растрескивания панелей, расположенных рядом.

1:2 Винил более ремонтопригоден.

Цветостойкость.

При выборе цвета металла отсутствует необходимость задумываться о надежности цвета.

Стойкость цвета зависит от вида выбранного покрытия, на которое даётся гарантия от 1 года до 25 лет. Чем качественнее полимерное покрытие, тем дольше оно будет сохранять свой первоначальный цвет.

Самое простое покрытие – полиэстер, даже коричневый RAL 8017 сохраняет свой первоначальный цвет в течении 10 лет.

В отличии от пластика, насыщенность, тон, темный или светлый оттенок металлосайдинга не влияют на цветостойкость.

Цвет винилового сайдинга выбирается иначе.

Его устойчивость зависит от насыщенности. Пастельные цвета стабильнее темных. Яркие красящие пигменты разрушаются под воздействием ультрафиолета и бледнеют. Такие цвета как коричневый и темно-бежевый не проживут и 2-х лет.

При этом даже пастельные тона имеют место выгорать пятнами, вплоть до полной потери цвета.

Есть конечно новая технология – акриловый краситель ASA, задача которого сохранить внешний вид и яркость панелей дольше, но стоимость акрилового сайдинга выше на 45-60% и его технология не проверена временем. Рисковать или нет – ваш выбор.

К тому же акриловый сайдинг имеет специфичный пластиковый блеск, внешний вид такой облицовки вряд ли вам будет по душе.

На фото – виниловый сайдинг коричневого цвета потерял цвет под воздействием солнечного света. [/caption]

2:2 стойкость цвета металлосайдинга стабильнее и не зависит от яркости цвета.

Ассортимент цветов.

Выбор цвета в металле – 80 вариантов выбора покрытие/цвет монохромных цвета по каталогу RAL, покрытие с имитацией текстуры дерева и возможность заказа металлосайдинга в любом цвете по каталогу RAL.

На первый взгляд может показаться, что выбор цветов у винила шире, 15-25 оттенков у каждого производителя.

Но на деле оказывается так, что 3, казалось бы, разных цвета различаются между собой всего лишь на пол тона и имеют разные названия, ограниченные лишь фантазией производителя.

Важно!

  1. В случае ремонта и замены пластиковой панели сайдинга будьте готовы к тому, что спустя всего 1 год, цвет панелей на фасаде и новых может оказаться разным по оттенку.
  2. У всех производителей винилового сайдинга текстуры лицевой поверхности панели отличаются. В отличии от металла они не являются взаимозаменяемыми, да и цвет панелей будет 100% отличаться.
Базовые цвета металлосайдинга [caption align="alignnone"] Все цвета металлосайдинга

Цвета металлосайдинга под дерево — покрытие Ecosteel:

2:2 Выбор цвета у металла и винила на равных.

Форма сайдинг панели.

Форма металлосайдинга – корабельная доска, бревно и брус.

Винил производится в тех же вариантах, бревно предлагается узкое и широкое. К ассортименту добавляется елочка и вертикальный сайдинг, которые, в прочем, всеобщей любви не завоевали.

Еще реже встречаются варианты кедровой доски и щепы. Из-за низкого спроса в России их не производят и поставляются они под заказ из Америки. Сроки от месяца до трех, цена на них выше на 80 %.

Компания Металл Профиль производит металлосайдинг в 3-х формах:

Корабельная доска — МП СК-14х226. Длина панели от 0,5 до 6м. 26 базовых цветов по каталогу RAL в покрытии полиэстер. 12 видов полимерных покрытий, включая имитацию дерева.

WoodStock® — металлический сайдинг под бревно. Двухпереломная панель шириной 330мм и высотой профиля 28мм. Длина панели от 0,5 до 6м. Доступен для заказа в монохромном цвете и под дерево.

L Брус® — металлосайдинг под Бруc. Двухпереломная панель шириной 240мм и высотой профиля 15мм. Длина панели от 0,5 до 6м. Доступен для заказа в монохромном цвете и под дерево. За счетсимметричного профиля можно монтировать горизонтально и вертикально.

2:2 В металле и виниле популярны одни и те же формы панелей

Переходим к монтажу.

Начинаем с выбора подсистемы.

Деревянная обрешетка из бруска 50х50 или 50х40 мм – при ровном основании подойдет к обоим вариантам сайдинга.

Металлическая подсистема.

Для винила – профиль ПП60*27 от гипсокартона с подвесами толщиной 0,50мм

Для металла – Г образные направляющие с Г-образными кронштейнами.

3:3 Подсистема у обеих вариантов не отличается по цене

Размеры сайдинга и их особенности.

Виниловый сайдинг имеет стандартные размеры, длина панели от 3 до 3,66м. Заказать длину сайдинга по вашему желанию не возможно. А значит придется много, много резать и кроить сайдинг панелей при монтаже, что приведёт к увеличению затрат на материал на 10-15%.

У металлического сайдинга есть неоспоримый плюс: заказ панелей в размер, при этом так же имеются и стандартные длины 3,4 и 6м.

Закажите нарезку панелей металлосайдинга по размерам стен вашего дома и резать ничего не придется, при этом скорость монтажа увеличивается минимум в 2 раза.

4:3 Металлосайдинг можно изготовить в размер

Учет особенностей материала при монтаже.

Одна, но важная особенность монтажа зависит от выбранного материала – это учет терморасширения.

Линейное расширение панели металлосайдинга на 6 метрах не превышает 1-2мм. В процессе монтажа подобное изменение длины не принимается в расчет, как незначительное. Монтаж летом и зимой ничем не отличается.

Пластик  имеет терморасширение и требует его учета. На всех стыках сайдинг панелей и доборных элементов оставляется термозазор в 3-8 мм. Панель сайдинга так же нельзя сильно прижимать саморезом, требуется зазор в 1 мм и нельзя вкурчивать саморез в тело панели.

На стене длиной 10-12 м изменение общего размера виниловых сайдинг панелей по длине при температуре от -20 до +40 может достигать 6-7 см.

Не правильно рассчитали термозазор, вкрутили саморез посильнее или мимо перфорации – испорченный фасад вам гарантирован. Летом винил вспучит, и он пойдет волной, зимой лопнет или выпадет из доборных элементов.

Монтировать виниловый сайдинг зимой и вовсе нельзя.

5:3 Монтаж металлосайдинга проще, плюс можно круглый год.

Комплектующие.

Комплектующие к виниловому сайдингу устанавливаются до монтажа панелей. Установить их после смонтировав сайдинг – нельзя. Размеры стандартные – индивидуального изготовления нет.

Доборные элементы в металлосайдинге выпускаются в простой и сложной форме. Сложные планки устанавливаются в первую очередь, простые крепятся поверх сайдинг панелей и могут быть смонтированы позже, что позволяет варьировать этапы выполнения работ.

Плюс можно изготовить доборные элементы любой формы, тем самым решив задачи облицовки нестандартных и сложных узлов и на вашем фасаде.

Отдельным бонусом является стоимость металлических доборов – они дешевле виниловых на 30-50%.

6:3 Выбор комплектующих металлосайдинга больше + они дешевле.

Стоимость «на фасаде».

Цена металлосайдинга за кв.м. чуть выше винилового и одинакова с акриловым. Но! С учетом подсистемы, при условии, что виниловый сайдинг качественный, в полноценной комплектации, со всеми доборными элементами, в пересчете на стоимость за м2 — металлосайдинг и виниловый окажутся на равных.

6:3 Стоимость отделки дома обеими одинаковая.

Эксплуатация готового фасада.

Сайдинг – неприхотлив, независимо от материала, из которого изготовлен. Не требует окрашивания, пыль смывается дождем. Особо рачительным хозяевам и перфекционистам на помощь придет напор воды из садового шланга.

6:3 Одинаково удобны в использовании.

Срок службы?

Металлосайдинг не менее 50 лет, на винил обещают до 50 лет. Поверим на слово обоим.

Ничья. 6:3

Гарантия производителя.

В случае с металлом гарантийный срок зависит от полимерного покрытия, т.к. именно оно не только отвечает за внешний вид и насыщенный или необычный цвет, но и служит своеобразным защитным барьером для металла от воздействия окружающей среды.

Гарантия на пластик зависит от производителя. Читать условия гарантии нужно внимательно, так как выдвигается ряд требований к условиям хранения материала, процессу монтажа, квалификации рабочих. В случае с виниловым сайдингом заявленная гарантия и реальная – сроки разные.

7:3 У винилового сайдинга 2 гарантии – на материал и цветоустойчивость. У каждого завода свои стандарты.

Безопасность.

Горит ли винил?
Виниловый сайдинг имеет класс горючести Г2. Дом обшитый виниловым сайдингом имеет высокий риск возгорания.

У металлосайдинга выгорает только полимерное покрытие, сам металлосайдинг остается барьером между зданием и очагом возгорания.

8:3 Металлосайдинг устойчивее к огню.

Оценка внешнего вида.

Ничья – в обоих исполнениях красивые формы, насыщенные или пастельные цвета, расцветки под дерево разных сортов.

Разница проявится только со временем, но эти параметры мы уже рассмотрели выше и итоговый счёт наглядно демонстрирует победителя.

Общий счет по итогу соревнований 8:3, победа по объективным критериям за металлосайдингом.

  

Хотя развитие не стоит на месте и, возможно, вскоре можно ожидать матч-реванш.

В статье упоминаются категории:
В статье упоминаются товары:

виниловый или металлический, сравнение, цены

Один из самых востребованных материалов для наружной отделки стен – сайдинг. Его любят за сочетание доступной цены и высокого качества, долговечность, скорость установки и способность преобразить даже самую невзрачную постройку. При покупке приходится делать выбор между виниловыми и металлическими панелями. Технические показатели, правила монтажа и эксплуатационные параметры разнятся. Универсального решения не существует, подбирать изделия стоит под конкретные условия.

Оглавление:

  1. Описание металлосайдинга
  2. Особенности виниловых планок
  3. Сравнительные характеристики
  4. Критерии выбора
  5. Цена популярных марок

Обзор видов сайдинга

Важнейший критерий, который позволяет разделить этот материал на группы – исходное сырье (сталь, виниловая пудра, акрил). Также панели различаются по форме профиля, размерам и весу, цветовой палитре, способам установки – но эти показатели второстепенны. В первую очередь необходимо определить, какой сайдинг лучше в каждом отдельном случае и по каким признакам его выбирать.

Свойства и характеристики металлосайдинга

Ядро – металлический лист с защитными и декоративными составами. Производится путем холодного проката, преимущественно из стали (изредка из алюминия, меди, титана), толщиной от 0,35 до 0,65 мм. С двух сторон покрывают цинком и фосфатным слоем для защиты от коррозии. Внутреннюю поверхность окрашивают краской. Лицевую – грунтуют, наносят декоративный пласт и лак.

Внешний вид определяется видом финишного состава:

  • Полиэстер – 25-35 мкм, доступный по цене, бывает матовым и глянцевым (срок службы – 10-20 лет).
  • Пластизол – толщина достигает 200 мкм, это позволяет делать тисненый рельеф на поверхности металлосайдинга (сохраняет целостность до 30 лет).
  • ПВДФ – тонкое (27 мкм), но долговечное покрытие, представляет собой комбинацию из акрила и поливинилдифторида, глянцевое, самоочищающееся (прослужит до 50 лет).
  • Пурал – отличается дополнительными антикоррозийными свойствами, 50 мкм, отлично переносит воздействия окружающей среды (срок эксплуатации 25-30 лет).

Стандартные параметры: ширина – 200-250 мм, длина – 4 метра, вес – 2,4-4,0 кг на м.кв (в зависимости от толщины). На заказ производят панели любого размера длиной от 60 см до 6 метров. Выпускают металлические изделия для горизонтального и вертикального монтажа. Доборные стальные элементы – углы, планки – делают на листогибе. Их размеры ограничиваются шириной станка, максимальная длина – не более 3 метров.

Виниловый сайдинг

Для изготовления пластиковой облицовки и доборных элементов используют виниловую пудру – она составляет 80 % от всей массы. 20 % – это добавки, улучшающие характеристики: карбонат кальция, диоксид титана, бутадиен, модификаторы и пигмент.

Виниловый сайдинг производят методом экструзии, то есть продавливают разогретую смесь через формовочное отверстие. Возможно два способа:

  • Моноэкструзия – получают однослойный материал с однородной структурой и составом по всей массе, внешняя и наружная сторона окрашены одинаково.
  • Коэкструзия – более распространенный метод, при котором он имеет двухслойную структуру с разными компонентами и свойствами. Определить такие панели легко: при сравнении оттенков сторон внутренняя будет светлее, чем лицевая, неоднородность видна и на срезе.

Листы, произведенные способом моноэкструзии, более дорогие и отличаются лучшими качественными характеристиками, но найти их на рынке не так просто. Согласно международному стандарту допустимая толщина – от 0,9 до 1,2 мм. Оптимальным значением принято считать 1,1 мм. Размеры зависят от изготовителя, средняя ширина – 20-30 см, длина – 2,5-4,0 метра.

Стандарт допускает расхождение оттенка на один тон у разных партий. Выпускается вид с добавлением акрила. Он отличается лучшим сопротивлением ультрафиолетовым лучам, механическим повреждениям, деформации, горению и воздействию химических соединений. Стоит дороже винилового, но и служит дольше.

Сравнение винилового и металлического сайдинга

При покупке нужно определить, какие свойства важны в конкретном случае, и какой вид сайдинга позволяет приобрести бюджет.

Критерий сравненияВиниловыйМеталлосайдинг
Внешний видПоверхность гладкая и тисненая. Палитра ограничивается 20 приглушенными тонамиГлянцевая и матовая, возможно нанесение рельефа. Цветовая гамма широкая, от светлых до насыщенных темных тонов
ЗвукоизоляцияОбладает, способен гасить звукиСтальной лист усиливает шум
ТеплоизоляцияДаже без слоя утеплителя снизит теплопотериМеталл – мостик холода, требуется изоляция
Особенности монтажаПластик расширяется при нагревании, необходимо оставлять запас по ширине панелей и недокручивать саморезы на 1 мм. Установка невозможна при низкой температуреРезка сложнее, чем винилового
Возможность ремонтаТолько полная заменаВосстановить поврежденное покрытие можно только специальными красками
Количество отходовЧаще приходится резать, так как его размерный ряд ограниченЕсли выбрать или изготовить на заказ нужного размера, отходы будут минимальны
ПрочностьСпособен выдержать легкие механические удары, показатели прочности снижаются при отрицательных температурах. Мелкие повреждения на поверхности практически незаметныПри сильном воздействии образуется вмятина, сколы финишного слоя. Царапины очень видны, если они глубокие – ржавеет
Срок эксплуатацииВиниловый сайдинг – до 30 лет (внешний вид изменяется гораздо раньше), акриловый служит до 50 летВ зависимости от производителя и вида финишного покрытия – от 10 до 50 лет
Нагрузка на основание1,6-1,9 кг на м.кв2,4-4,0 кг на м.кв
Устойчивость к влагеНе влияет на свойства материала и внешний видОбразование ржавчины на глубоких царапинах и необработанных срезах
Выгорание цветаУ дешевого винилового сайдинга изменение оттенка происходит на 3-5 год, высококачественный не теряет насыщенности десятки летМинимальное. Полимерные покрытия отлично выдерживают воздействие уф-лучей
Температурный диапазон эксплуатации-50 – +50°C, при более высокой меняет структуру и плавится-50 – +80°C
ПожаробезопасностьСредняя, не горит, но плавится.Высокая. Хорошо препятствует распространению огня

Какой сайдинг выбрать?

Когда лучше выбирать металл:

  • если к строению предъявляются строгие требования пожарной безопасности и есть риск возгорания;
  • здание расположено в зоне большой проходимости и вероятны повреждения;
  • эксплуатация строения рассчитана на длительный срок;
  • монтаж обшивки производится в зимний период времени;
  • стена будет сильно загрязняться.

Виниловый хорошо использовать в следующих ситуациях:

  • здание не выдержит большой вес;
  • необходима тепло- и шумоизоляция;
  • если нет специального инструмента для резки металлосайдинга;
  • бюджет сильно ограничен.

Изделия из пластика допустимо выбрать для отделки второго и последующих этажей, подшивки свесов крыши, фронтона, облицовки временных построек.

Стоимость панелей разных производителей

Цена материала зависит от многих факторов: сырья, размера, формы профиля, качества покрытия, репутации изготовителя, спроса. В таблице приведены средние показатели стоимости за один лист.

ПроизводительВиниловый, рублиМеталлосайдинг, рубли
Döckeвиниловый – 115-200

акриловый – от 260

Holzplast130-350
Nordside120-180
Альта Профиль145-180 – светлые оттенки

250-280 – насыщенные тона

Ю-Пласт160-230
Woodstock480-520
Grand Line380-800
Компания Металл-Профиль370-690

10 мифов о виниловом сайдинге

Первый миф — «настоящий виниловый сайдинг может быть произведен только в Канаде»

Действительно, в Канаде и США располагаются старейшие производители винилового сайдинга. Но по своей технической оснащенности и сырьевым возможностям отечественные производства не уступают иностранным. На ряде из них стоят более новые, а значит даже более совершенные производственные линии. Так что есть все возможности производить высококачественный сайдинг и в России.

Вопрос не в том, в какой стране производят сайдинг, а в том, как, кто и на каком сырье это делает. Например, производство винилового сайдинга завода Grand Line на текущий момент — самое современное и технически оснащенное на территории РФ, а в производственном процессе задействовано только высококачественное сырье.

Второй миф — «выбирая сайдинг, ориентируйся на стоимость»

Справедливое утверждение, что хорошая вещь не может стоить дешево. Однако на рынке винилового сайдинга есть одно распространенное исключение. Некоторые отечественные заводы и торговые компании стараются замаскировать страну происхождения своего продукта, используя в логотипах традиционные цвета немецкого флага (в Германии сайдинг не производится) или канадский кленовый листок. Такой сайдинг может быть произведен в России, Польше или Китае, и не стоить тех денег, которые за него просят. Требуйте у продавца доказательства — сертификат происхождения товара. Кроме того, согласно действующему законодательству, на этикетке обязан быть указан реальный адрес производства. Компания Grand Line, не скрывает, что виниловый сайдинг производится в России и он имеет соответствующую маркировку каждой партии.

Третий миф — «самый качественный сайдинг выпускается в Канаде»

На самом деле в Канаде и США есть экспортно-ориентированные некрупные производства, которые на 90% загружены заказами из России. Это позволяет российским трейдерам влиять на политику заводов и в целях экономии выпускать продукцию не соответствующую американскому стандарту ASTM (делать сайдинг более хрупким, тонким и т.д.). Такой сайдинг никогда не будет продаваться на территории самой Канады или США, он произведен специально на экспорт.

Вы немало удивитесь, когда не обнаружите в торговых сетях за границей столь громко разрекламированные в России некоторые канадские и американские бренды или коллекции. Даже если продавец доказал вам, что сайдинг произведен в Канаде или США — требуйте сертификат соответствия ASTM. Полный список американских и канадских производителей, сертифицированных по указанным требованиям, можно найти на http://www.vinylsiding.org.

Четвертый миф — «нет стандартов, которые регулировали бы качество производимого в России винилового сайдинга»

Верно — в России нет ГОСТа, который регулировал бы качественные характеристики выпускаемого сайдинга, что позволяет некоторым производителям предельно удешевлять рецептуру изделий. Можно сказать, что перед многими российскими технологами ставится задача сделать конфетку из известного материала. Однако по-настоящему качественные отечественные производители не боятся равняться на параметры американского стандарта ASTM, предъявляющего конкретные требования к виниловому сайдингу.

Такие как:

  • ударная прочность
  • толщина
  • стойкость к УФ-излучению.

Виниловый сайдинг Grand Line производится строго в соответствии с ТУ (техническими условиями) завода в основу которого заложены жесткие требования американского стандарта качества ASTM. Регулярно проводимые лабораторные испытания демонстрируют соответствие винилового сайдинга Grand Line данному стандарту в части цветостойкости и ударопрочности. Более того, технологами Grand Line совместно с американскими специалистами из компании Penn Color разработана специальная уникальная система защиты виниловых изделий от УФ-излучения (солнечных лучей) SUNPROOF GL и уникальная система, значительно повышающая ударную прочность — SHOCKPROOF GL. Благодаря данным системам, регулярно проводимые лабораторные испытания демонстрируют не только соответствие, но и превышение виниловым сайдингом Grand Line стандарта ASTM в части цветостойкости и ударопрочности.

Пятый миф — «все сайдинги одинаковые»

Это заблуждение происходит от того, что оценить внешне качество винилового сайдинга практически невозможно. Есть два ключевых параметра качества данных изделий: ударная прочность и стойкость к ультрафиолету. Измерить первый параметр легче — достаточно ударить с одинаковой силой образцы сайдинга разных производителей. Где некачественный сайдинг будет легко ломаться, крошиться и давать трещины, качественный выдержит удар.

Оценить выцветаемость сложнее — понадобятся либо натурные испытания на солнечном свете, которые длятся не один год, либо облучение образцов сайдинга под специальной лампой (ксенотест). Компания Grand Line первой в России выложила в открытый доступ доказательства высокого качества продукта: результаты теста на ударную прочность в сравнении с конкурентами и протокол испытаний ксенотеста, позволяющий сделать вывод о том, как будет выглядеть сайдинг на вашем доме через 9 лет!

Чтобы облегчить вам поиск по-настоящему качественного продукта, мы маркируем свои изделия специальными логотипами SUNPROOF GL (стойкость к УФ-излучению) и SHOCKPROOF GL (высокая ударная прочность). Если вы видите эти значки на упаковке или в рекламных материалах — можете смело приобретать товар.

Шестой миф — «допускается монтаж панели и аксессуаров (доборных элементов) сайдинга разных производителей»

Правда в том, что у разных производителей сайдинга аксессуары и панель могут подходить друг к другу по размерам (не без некоторых огрехов). А китайские производители специально делают универсальные белые аксессуары максимально подходящие к сайдингу большинства производителей. Но закупать панель одного производителя, а аксессуары другого категорически не рекомендуется. Часто, это делается в целях экономии, ведь китайские аксессуары бывают значительно дешевле. Однако скупой платит дважды!

Во-первых, китайские аксессуары легко ломаются, а не надо забывать, что на доборные элементы приходится основная нагрузка при монтаже. Со временем китайские аксессуары желтеют, т.к. содержат минимальный процент диоксида титана — вещества отвечающего за стойкость цвета. Отличить китайский аксессуар от оригинального легко — он будет иметь другой рисунок поверхности и иную матовость/блеск, чем оригинальная панель, а также давать мини-трещины при однократном сгибе. Самый же верный способ защититься от китайской поделки — приобрести аксессуары в цвет панели.

Во-вторых, из физики известно, что при нагревании любой материал расширяется, а при охлаждении уменьшается в размерах. Вследствие того, что разные производители используют различное сырье, коэффициент температурного расширения у их изделий будет разным. То есть, при повышении температуры воздуха панели и аксессуары будут увеличиваться не пропорционально. Это может привести к деформации панелей либо доборных элементов. В связи с этим, многие производители отказывают в гарантии в случае, если монтаж произведен с «чужой» доборкой. Оригинальные аксессуары (доборные элементы) к виниловому сайдингу Grand Line разработаны специально под размер и геометрию панели, что делает монтаж максимально доступным и качественным.

Седьмой миф — «качественный виниловый сайдинг — морозостойкий»

Испытания образцов сайдинга разных производителей, произведенных в Лаборатории Качества Grand Line, наглядно демонстрируют: чем ниже температура воздуха, тем меньше отличий в ударной прочности разных брендов. Если при нуле или небольшом минусе качественный сайдинг менее ломкий, то при температуре минус 25 градусов по Цельсию вы не найдете ощутимых различий между канадским и отечественным сайдингом. К сожалению, ломаться будут оба. Поэтому монтаж сайдинга любого производителя при минусовой температуре запрещен, а удар, совершенный с определенным усилием по стене, облицованной виниловый сайдингом любого производителя в зимний морозный день чреват неприятными последствиями. Морозостойкого сайдинга не существует! Виниловый сайдинг Grand Line, благодаря уникальной системе SHOCKPROOF GL, имеет ударную прочность 4,23 джоуля при температуре минус 10 градусов по Цельсию, что соответствует уровню лучших канадских и американских производителей.

Восьмой миф — «виниловый сайдинг горючий материал»

Чтобы опровергнуть или подтвердить это утверждение, достаточно запросить у продавца сертификат пожарной безопасности. В нем вы увидите обозначения от Г1 до Г4, которые характеризуют класс горючести. Среди фасадных и кровельных материалов есть изделия, как с самым высоким из возможных классов горючести — Г4 (например, фасадная панель, имитирующая натуральный кирпич, камень, сланец и т.п., изготовленная из полипропилена или абс-пластика, так называемый «цокольный сайдинг»). Так и с самым низким — Г1, как, например, металлочерепица. Виниловый сайдинг Grand Line имеет сертификат пожарной безопасности с обозначением класса горючести Г2, что означает умеренно горючий и позволяет без опасений пожара монтировать его на фасад вашего дома.

Девятый миф — «виниловый сайдинг сделан из пластика, а пластик вреден и загрязняет окружающую среду»

В состав рецептуры любого винилового сайдинга входит целый комплект химических элементов. Но на 80% виниловый сайдинг состоит из молекул поливинилхлорида — абсолютно безопасного и экологически безвредного вещества. Эта молекула служит как бы связующим звеном между всеми остальными элементами и крепко удерживает их в себе. Кстати, диоксид титана, который входит в состав каждого винилового сайдинга содержится во многих пищевых продуктах. Почитайте внимательно состав обыкновенного кетчупа. Так что виниловый сайдинг не вреднее, а где-то даже намного безопаснее огромного количества других вещей, которые стали неотъемлемой частью нашей жизни. Экологичность и безвредность винилового сайдинга Grand Line подтверждена экспертным заключением о соответствии продукции санитарно-эпидемиологическим и гигиеническим требованиям.

Десятый миф — «все описанные заводами отличия своего сайдинга от конкурентов — просто реклама.»

Действительно, есть компании, которые не имея реальных конкурентных преимуществ в своем продукте, высасывают их из пальца — описывают как нечто уникальное совершенно несущественный признак. Либо выдают за уникальное нечто, что присуще всем сайдингам. Разоблачить такие рекламные сказки довольно просто! Как правило, такое описание конкурентного преимущества ограничивается только в меру удачным (или наоборот — провальным) названием и кратким описанием, какую именно мысль хотел донести автор. В отличии от конкурентов уникальные системы защиты винилового сайдинга Grand Line SUNPROOF GL и SHOCKPROOF GL содержат не только детальную и конкретную фактическую информацию о том, что собой предоставляют и как работают системы, но и подробные доказательства в виде исследований, в том числе в независимых лабораториях.

Выбор фасадных панелей: статьи от компании Строймир+

Для обшивки дома важно выбрать не только красивый, но также прочный и долговечный материал. В последние годы, лучшей альтернативой традиционным видам облицовки стал виниловый сайдинг. Его физико-технические и декоративные свойства позволили отодвинуть на второй план привычные варианты отделки. Выбор фасадных панелей огромен. В зависимости от особенностей архитектуры здания и индивидуальных предпочтений его владельца можно подобрать любой оттенок и фактуру поверхности.

Виниловый и акриловый сайдинг для обшивки дома

С выбором подходящего варианта не будет проблем. Производители предлагают огромный ассортимент фактур, расцветок и размеров сайдинга. Изготавливается он из ПВХ и модифицированных добавок, что объясняет устойчивость к агрессивным факторам окружающей среды. Выбирая сайдинг для дома, в первую очередь обращают внимание на его толщину. Стандартом для данного вида отделочного материала является диапазон 0,9-1,2 мм.

Виниловый сайдинг прекрасно подходит для облицовки малоэтажных строений разных форм использования (жилые, коммерческие, социальные, производственные, хозяйственные). Благодаря своей уникальной способности достоверно воссоздавать особенности кирпичной и каменной кладки, передавать фактуру вагонки и деревянного сруба он часто применяется для обновления, реновации и реставрации фасадов.

Виниловый сайдинг - лучший вариант для облицовки загородного дома. Стоит он недорого. Быстро и легко адаптируется к текущим показателям температуры окружающей среды. Не подвержен деформации под воздействием ультрафиолета и влаги. На его поверхности не образовывается грибок и плесень. При взаимодействии с открытым огнем сайдинг медленно оплавляется, препятствуя произвольному распространению пламени и стремясь к самозатуханию. Он идеально подойдет для облицовки деревянного дома, повышая уровень его пожаробезопасности.

К числу лучших фасадных панелей для наружной отделки зданий частного сектора относится также акриловый сайдинг. Его можно назвать модифицированной версией винилового. В состав добавляется акрил и комплекс присадок. Они положительно влияют на насыщенность палитры коллекций материала, а также повышающих его устойчивость к выгоранию и деформации. Толщина акриловых фасадных панелей составляет около 1,2 мм. Обшитые им строения выглядят ярко и роскошно.

Качественные фасадные панели из ПВХ и акрила способны улучшить терморегуляцию строения, гарантируя формирование в помещении удобного микроклимата. С их помощью заметно сокращаются расходы на обогрев здания зимой и охлаждение в жаркий период года. Они легко монтируются, устанавливаясь на специальную подсистему, оптимальны не только для частных деревянных домов, но также для бетонных и кирпичных сооружений.

Металлический сайдинг: его типы и сравнение с фасадными ПВХ панелями

Существует два основных вида металлического сайдинга - из оцинкованной стали с полимерным покрытием и алюминиевый. Толщина данного вида фасадных панелей составляет около 0,7 - 1 мм. Материал предназначен для использования в промышленной, коммерческой и хозяйственной зоне. Подходит для облицовки многоэтажных строений. Имеет широкую цветовую палитру. Обладает повышенной ударопрочностью. Устойчивость к коррозии и перепадам температуры ему обеспечивает специальное покрытие, повреждение которого запустит естественный процесс окисления металла. Вес его в 1,5-2 раза выше, чем ПВХ материала. Выбирать металлический сайдинг для дома - не лучшее решение, поскольку в сравнении с виниловым, он имеет меньший уровень теплорегуляции.

Альтернативные варианты сайдинга для обшивки дома

Не так давно появились фиброцементный и керамосайдинг. Оба относятся к категории экологичных и пожаробезопасных материалов. Имеют высокий уровень воздухопроницаемости и шумопоглощения. Залогом качества фасадных панелей является их состав. Выполненные на основе фиброцементной смеси, они искусно имитируют натуральную древесину и камень.

Для обшивки дома применяют также деревянный сайдинг. Производится он методом смешивания и прессования древесно-целлюлозной смеси и карбидных смол. Имеет эстетически привлекательный вид, но требует регулярного ухода и обработки водоотталкивающими составами. Не устойчив к огню и влаге.

Выбор фасадных панелей для облицовки жилого строения

В сравнении с фасадными ПВХ панелями керамический, фиброцементный и деревянный сайдинг не самый лучший. Стоит на порядок дороже, весит больше, с атмосферными нагрузками справляется хуже, поскольку склонен к влагопоглощению. Для монтажа требуется возведение основательного каркаса и тщательная подготовка поверхности. Учитывая все это можно сделать вывод, что лучшим вариантом фасадных панелей для наружной отделки загородного дома является виниловый сайдинг.

90 000 Культура безопасности как признак качества для польских железных дорог (интервью) - Декларация безопасности и конкурс

С президентом Управления железнодорожного транспорта д-ром. англ. Игнацим Гура в беседе с Петром Щепаняком, директором отдела планирования и надзора Управления железнодорожного транспорта

Еще несколько лет назад мало говорили о культуре безопасности на железнодорожном транспорте. Это действительно новое явление?

Развитие культуры безопасности на железнодорожном транспорте было совершенно новой идеей.Первые шаги по реализации этой идеи мы предприняли в начале 2016 года. Мне, как тогдашнему исполняющему обязанности президента Управления железнодорожного транспорта, хотелось, чтобы деятельность, проводимая Управлением, была направлена ​​на создание безопасных и конкурентоспособных условий оказания услуг на железнодорожном транспорте. транспортный рынок. Эти предположения отражены в принятой миссии Управления, а также в стратегии, задающей направление нашего развития на ближайшие годы и делающей особый акцент на продвижении культуры безопасности.

Мы говорим о культуре безопасности, а что это такое? Как бы вы это определили?

Культура безопасности – это выражение отношения данной среды к риску, угрозам и безопасности, а также то, какие ценности считаются важными в этом отношении. Высокая культура безопасности, в том числе и в сфере железнодорожного транспорта, неотъемлемо связана с высшей ценностью здоровья и жизни человека. Отношение, характеризующее высокий уровень культуры безопасности, заключается также в удержании баланса между необходимым риском, присущим деятельности, и обеспечением безопасности и защиты от угроз.

Развитие желаемой культуры безопасности должно быть непрерывным процессом, поскольку фактическое изменение поведения затруднено и требует времени. Отдельные действия могут быть эффективными, но в результате они приносят видимые результаты, ведь после их завершения все приходит в норму. Чтобы изменения были постоянными и эффективными, они должны происходить на уровне ценностей и убеждений. Тогда ориентация на безопасность станет естественным инстинктом для всех и будет связана с большей заботой сотрудников о собственном здоровье и безопасности, что напрямую выливается в меньшее количество несчастных случаев.

Как вам удалось создать предпосылки культуры безопасности на уникальном железнодорожном транспорте?

При создании окончательного облика проекта и определении того, что реально характеризует эксплуатацию на основе культуры безопасности, мы вдохновлялись, как мне кажется, очень удачной моделью, а именно воздушным транспортом, который, как вы сами знаете, является одним из из самых безопасных видов транспорта.

Если принять во внимание технологическую и эксплуатационную специфику авиации и железных дорог, то можно сделать вывод о невозможности адаптации используемых в авиации механизмов к железнодорожному транспорту.Ничто не могло быть более неправильным. Культура безопасности – это, прежде всего, набор установок. Не столько зависящие от технологий, сколько те, которые могут использовать технологический потенциал для обеспечения безопасности и формирования осведомленности об угрозах.

Поэтому родилась идея создания Декларации о развитии культуры безопасности на железнодорожном транспорте. Разработан открытый каталог правил, которым должны следовать участники железнодорожных перевозок, а подписание Декларации за прошедшие годы стало чуть ли не знаком качества, свидетельствующим о высоких стандартах безопасности, реализуемых в рамках проводимых мероприятий.

Кто может присоединиться к Декларации, подготовленной ЮТК?

Декларация создана для всех участников железнодорожного рынка. Тем не менее, он остается открытым для субъектов всей транспортной отрасли, учебных и учебных подразделений, редакций отраслевых журналов и всех, кто остается в областях, связанных с безопасностью и гигиеной труда. Это способствует активности в проведении всех мероприятий, направленных на повышение уровня безопасности на железнодорожном транспорте.На данный момент в группу подписантов входит почти 200 субъектов, в том числе Министерство инфраструктуры, Государственная комиссия по расследованию железнодорожных происшествий, Управление гражданской авиации, Главнокомандующий полиции, Главный инспектор по охране окружающей среды, научные подразделения и технические университеты, перевозчики, управляющие инфраструктурой, производители и поставщики услуг для железнодорожного сектора.

Можно ли найти примеры, подобные Польской декларации, где-либо еще в Европе?

Деятельность Управления в области популяризации принципов культуры безопасности была одной из первых в Европе, примененных в масштабах всей страны, еще в 2016 году.Более поздние действия, предпринятые Железнодорожным агентством Европейского Союза, направленные на международное измерение этих ценностей, подтверждают необходимость уделять внимание нетехническим аспектам безопасности. Результатом работы является Европейская декларация культуры безопасности, действующая с 2018 года. Более того, 4-й железнодорожный пакет вводит понятие культуры безопасности и сопутствующие требования как элемент систем управления безопасностью, которые являются основой для работы железнодорожных перевозчиков. и управляющие инфраструктурой.

Можно ли поэтому сказать, что 4-й пакет будет способствовать развитию культуры безопасности на железных дорогах?

Стоит отметить, что уровень безопасности железнодорожной системы в целом высок, особенно по сравнению с автомобильным транспортом. Однако безопасность на железнодорожном транспорте необходимо постоянно улучшать в свете технического и научного прогресса и изменений в законодательстве. Приоритетными в этом отношении должны стать процессы, направленные на предотвращение аварий и учет влияния человеческого фактора.

Таким образом, 4-й железнодорожный пакет предусматривает, что компании, работающие на рынке железнодорожных перевозок, должны обеспечить ряд процессов, обеспечивающих постоянное применение соответствующих подходов, основанных на принципах культуры безопасности, на всех уровнях организации. При использовании системы управления безопасностью следует поощрять отношения взаимного доверия, уверенности и обучения, при этом персонал поощряется вносить свой вклад в развитие безопасности при обеспечении конфиденциальности.

Правила санкционируют культуру безопасности. Но достаточно ли?

Важно, чтобы участники железнодорожного рынка четко и точно определяли виды деятельности и модели поведения, которые могут сформировать позитивную культуру безопасности, при которой работников поощряют вносить свой вклад в развитие безопасности, сообщая об опасных происшествиях и предоставляя информацию, связанную с безопасностью.

Следует помнить, что культура безопасности требует постоянного совершенствования, основанного на использовании опыта и доступных методов выявления поведенческих проблем, влияющих на различные сферы деятельности.Развитием является также постоянное внедрение соответствующих мер по учету этих вопросов при совершенствовании систем управления безопасностью.

4-й железнодорожный пакет еще не вступил в силу, культура безопасности не упоминается ни в законах, ни в подзаконных актах - словом, нет обязательства. Предпринимателей можно поощрять и успешно ли это?

Популярность проекта подтверждается постоянно растущим числом подписантов Декларации.В первый год работы идея внедрения культуры безопасности на железнодорожном транспорте, как новаторского подхода на рынке, собрала аж 128 субъектов и организаций. Сегодня проект реализуют аж 200 подписавшихся. Отличным примером реальной реализации принципов культуры безопасности в железнодорожной отрасли являются технические, организационные, образовательные и просоциальные решения, представленные в рамках конкурса культуры безопасности, успешно и успешно внедряемые в железнодорожных организациях.

Подписание Декларации призвано мотивировать ее участников к сотрудничеству путем обмена опытом и поощрения внедрения новых, нестандартных решений. Нынешняя группа подписантов характеризуется эффективной работой в области безопасности и постоянными усилиями по формированию технических и организационных аспектов, влияющих на безопасность.

Декларация призвана мотивировать к обмену опытом и изучению хороших примеров, но способствует ли ее подписание такой деятельности?

Факт присоединения к проекту Декларации не может быть только актом подписания документа.Он должен нести искреннюю и целеустремленную позицию в реализации принципов культуры безопасности, которым привержены подписавшие стороны. Поэтому, как один из подписантов, вместе с сотрудниками Управления мы постоянно пытаемся расширить сферу влияния проекта на рынок. Последние 3 года мы совершенствовали формулу конкурса по культуре безопасности, корректируя ее таким образом, чтобы каждый из участников мог представить решения, которые он использует, вне зависимости от вида бизнеса.В этом году мы пошли еще дальше — представляем плебисцит приза зрительских симпатий. Участники конкурса смогут выбрать одно занятие, которое, по их мнению, заслуживает упоминания. Это решение будет принято голосованием и не зависит от вердикта жюри Конкурса.

Должен также признать, что каждый год для меня большая честь отмечать сотрудников, которые проявляют исключительную заботу о безопасности, особое уважение к основным принципам культуры безопасности, социальное сосуществование и, прежде всего, ответственность за себя и за других.Всего в трех выпусках конкурса мы отличились 8 человек, но я также убежден, что в нашей стране большинство – железнодорожники по призванию, ориентированные в первую очередь на безопасность пассажиров и транспорта.

Достаточно ли ежегодного конкурса, чтобы идея культуры безопасности функционировала как реальные действия подписантов?

В 2019 году также появились новые инициативы по продвижению культуры безопасности на железнодорожном рынке.Одним из них является организация Форума культуры безопасности. В наших планах ежегодное мероприятие, направленное, прежде всего, на укрепление связей между подписавшими Декларацию, создание общей площадки для обмена опытом и поиска наиболее эффективных решений выявленных проблем и угроз. В июле этого года прошел 1-й Форум культуры безопасности, посвященный культуре безопасности при работе водителем. Я искренне надеюсь, что это событие навсегда войдет в календарь проекта «Культура безопасности».

Еще одной новой инициативой является ежегодный выпуск издания, содержащего сборник статей, описывающих текущую и перспективную деятельность и достижения, которые реализуются и осуществляются вами в рамках продвижения культуры безопасности – Security Culture Magazine. Концепция публикации предполагает, что тематика статей будет связана с такими направлениями, как: инновации, исследования и технологии, внедренные на предприятиях системы управления безопасностью и техническим обслуживанием, образовательные программы и мероприятия школ и вузов, культура безопасности на практике, интеграция и доступа к железнодорожным услугам для людей с ограниченными возможностями, а также будет содержать отчеты сотрудников, отличившихся в конкурсе, т.н.железнодорожные герои. Журнал будет полностью создан подписавшими Декларацию.

Мы все время говорим о поощрении представителей рынка к действию, обмене опытом между железнодорожными компаниями, но что делает ЮТК, чтобы показать пример реальными действиями?

Президент ЮТК также принимает активное участие в активной деятельности, направленной на повышение безопасности. Особое внимание мы уделяем образовательным аспектам. Последние годы определяются просветительской деятельностью самых маленьких в рамках акции «Железнодорожная азбука», которая адресована детям и молодежи школьного и дошкольного возраста, а также их учителям и воспитателям.Все чаще именно дети учат взрослых - водителей правилам поведения на железнодорожных переездах.

Еще одним важным направлением деятельности является проект «Академия безопасности на железнодорожном транспорте» (АБК) (бывшая Академия ЮТК). Это обучающий проект, основной целью которого является формирование безопасной, конкурентоспособной и эффективно функционирующей железнодорожной системы путем выравнивания уровня знаний и компетенций участников отрасли железнодорожного транспорта, а также распространения передового опыта.Проект в основном охватывает организацию и проведение общенациональных тренингов в области безопасности на железнодорожном транспорте для представителей железнодорожного рынка, а также сотрудников Управления железнодорожного транспорта, ответственных за надзор за безопасностью железнодорожной системы. Участники тренингов, мастер-классов и семинаров получают не только предметное дополнение знаний, но и готовые материалы в виде руководств или презентаций.

В публикациях и на сайте ЮТК также представлены исследования, продвигающие применяемые технические или организационные решения, рекомендуемые в качестве готовых инструментов продвижения идеи культуры безопасности.

Мы многое делаем, чтобы своими действиями показать пример правильного понимания безопасности. Это не всегда простые и легкие действия, и эффект может быть отложен.

Продолжительность изменений часто вытекает из условий, определяемых необходимостью проведения законодательных процессов. Планирует ли Управление какие-либо инициативы относительно правовых изменений в сфере безопасности на железнодорожном транспорте?

Да, мы хотели бы иметь реальное влияние на снижение влияния человеческого фактора на происходящие железнодорожные события.В настоящее время при проверке кандидата на машиниста поезда не проверяется его способность управлять сложными и опасными ситуациями. Во время практической части экзамена вероятность возникновения потенциально опасной ситуации ничтожно мала. Практическое вождение может происходить на любой части известной железнодорожной инфраструктуры данного управляющего инфраструктурой и в любое время. Поэтому существует большой пробел в системе оценки компетенций железнодорожного персонала. Ведь именно качество подготовки кадров и правильная оценка полученных навыков в процессе экзамена оказывает наибольшее влияние на минимизацию рисков, связанных с человеческим фактором на транспорте.Вывод один - правильно подготовленные к первоначальному обучению сотрудники имеют шансы в будущем лучше функционировать в профессиональной среде.

В соответствии с действующим правовым статусом лица, управляющие транспортными средствами на железнодорожном транспорте, как единственные лица, ответственные за безопасность пассажиров и перевозимых грузов, сдают экзамены, проводимые субъектами экономической деятельности, которые ориентированы на экономический результат. В любой другой части транспортного сектора государственные органы проводят экзамены.В случае автомобильного транспорта проверки проводятся воеводскими центрами дорожного движения. На морском транспорте экзамены проводятся Морским управлением, а на воздушном транспорте - председателем Управления гражданской авиации.

Именно поэтому мы решили внести существенные изменения в сферу обучения и проверки машинистов поездов, создав Центр контроля и проверки машинистов поездов.

После внесения необходимых законодательных изменений обучение и экзамены водителей будут разделены.Учебные центры по-прежнему будут предоставляться центрами подготовки машинистов поездов и кандидатов в машинисты, а экзамены будут проводиться экзаменаторами, нанятыми Президентом ЮТК. Считаю, что повышение беспристрастности экзаменов также повысит качество подготовки кандидатов в машинисты, а значит, и безопасность на маршрутах.

Что касается последствий действий - что железнодорожная система получает от культуры безопасности?

Принципы и ценности, реализуемые субъектами железнодорожного рынка в рамках идеи культуры безопасности, составляют отправную точку в процессе создания безопасной и инновационной железной дороги.Я верю, что в наше время, когда в приоритете были прежде всего экономические аспекты, вместе, на всех уровнях, благодаря сотрудничеству и цели, которой мы руководствуемся, многое изменится – что наша деятельность, направленная на развитие культуры безопасности, поможет решить проблемы, возникающие в железнодорожной отрасли.

.90 000 железнодорожных разъездов 2016: считаете ли вы затраты на содержание подъездных путей?

- Большинство респондентов отвечают на этот вопрос: бухгалтерские остатки счета-фактуры и мы знаем, сколько и что нам обходится. Более любознательные могут отнести его к тонне груза на подъезде и даже — но это гораздо реже — к расчетам доли железнодорожного транспорта в удельных затратах на товар или продукцию. Является ли это достаточной картиной для менеджеров, в сфере управления которых эта группа всегда более или менее, но всегда за счет активности, — пишет Рышард Венцлавик, президент TOR Certifications.12 июля в Варшаве пройдет семинар «Железнодорожный разъезд 2016».

- Часто рассматриваемые через призму процента, они либо рассматриваются как неактуальные из-за его низкой стоимости в компаниях с высоким оборотным капиталом, либо считаются необходимым злом до тех пор, пока они полностью или существенно не покрываются покупателями в ценах на продукцию. Проблема может возникнуть, когда они станут элементом рыночной игры, когда в торгах и переговорах они могут повлиять на возможность снижения предлагаемой цены товара.В ходе семинара мы постараемся рассказать вам, можно ли оптимизировать финансово-экономические затраты на железнодорожные перевозки в разъездной части. Возможно выявление затрат, групп ресурсов, оптимизация сервисных и ремонтных процессов с использованием передового опыта и эффективного использования ресурсов, а также совершенствование технологии эксплуатации железнодорожных разъездов, в том числе по методологии Lean Management. Возможно, это позволит нам начать думать: как у меня дела и что я могу сделать? - говорит президент Венцлавик, который будет одним из докладчиков на семинаре.

В ходе семинара «Железнодорожный разъезд 2016» будет дан ответ на вопрос, возможно ли и каким образом рационализировать расходы в текущих рыночных реалиях и требованиях законодательства, в том числе:
- корректировка условий сотрудничества между разъездами собственник и оператор, осуществляющий железнодорожные разъезды,
- адаптация договоров (операторское и инфраструктурное обслуживание) к текущим рыночным реалиям и специфике отрасли и расположения разъездов.

Также будет показано, как эти изменения в итоге повысят качество обслуживания железнодорожного транспорта на разъезде и уровень общих затрат на эксплуатацию железнодорожного транспорта.

Семинар "Железнодорожный разъезд 2016" , организованный Tor-Audytor (организатор контента) и TOR Conferences (технический организатор) под патронажем Управления железнодорожного транспорта, знакомящий с правовыми нормами - имеет большое значение для тех, кто владеет или управляет железной дорогой. разъезды или собираются начать такую ​​деятельность. Темы, по которым будет предоставлена ​​информация, включают:

— Менеджер инфраструктуры — пользователь сайдинга — пользователь сервисной инфраструктуры,
— Станет ли пользователь сайдинга менеджером инфраструктуры?
- В каком состоянии подъездные пути?
- Как разделить разъезды в зависимости от размера их инфраструктуры и транспорта?
- Каковы формальные требования к пользователю сайдинга?
- Чем отличается технологический транспорт от транспорта на подъездной дороге?
- Безопасность подъездных путей - обязанности по расследованию происшествий и отчетности.

Среди докладчиков будут эксперты Управления железнодорожного транспорта, группы экономических консультантов TOR, Tor-Audytor и TOR Certifications.


.90 000 Дешевый уголь из Колумбии, России, ЮАР

По сообщениям прессы, Польша закупает сотни тысяч тонн угля из Колумбии, России, ЮАР и многих других стран. Эта информация может вас удивить – ведь наша страна известна своими шахтами чуть ли не на весь мир. Причина столь обширного ввоза проста – цена. Однако выгоден ли дешевый уголь в долгосрочной перспективе? Проверяем, как он по сравнению с родным.

Уголь из Колумбии, России, ЮАР - дешево, но хорошо?

Уже несколько лет Польша буквально завалена зарубежным углем.Он приходит к нам из разных стран - в т.ч. из России, Колумбии или Южной Африки. Нельзя отрицать, что зарубежный уголь дешевле отечественного . На это есть несколько причин. Они частично несут ответственность за уплату налогов за более высокую цену на польский уголь. В свою очередь, иностранные производители часто сталкиваются со значительным падением спроса в своих странах, что позволяет им продавать топливо дешевле. Однако стоит учитывать и способ добычи угля – за границей его часто добывают открытым способом, более дешевым, но в то же время более вредным для окружающей среды.В нашей стране есть глубокие шахты, что выливается в более высокую стоимость добычи каждой тонны сырья.

Есть еще один очень важный для потребителей фактор - качество. Вот почему стоит заинтересоваться польским топливом.

Польское топливо по сравнению с зарубежным углем – как выглядит качество?

К сожалению, в нашей стране до сих пор мало кто обращает внимание на качество топлива, в основном из-за цены. Нет ничего плохого в том, чтобы искать сбережения.Однако стоит знать, что то, что кажется дешевле, не всегда так. Пример – дешевый уголь из России или Колумбии. Обычно имеет более низкую теплотворную способность, чем польский, поэтому сгорает быстрее. В итоге для обогрева дома его требуется гораздо больше! Какова теплотворная способность угля? Это мера его способности выделять тепло при сгорании. В зависимости от этого параметра и других свойств сырья различают разные виды:

  • тип 31 (20-26 МДж/кг) - т.н.пламенный, бумажный - сгорает очень быстро, но чисто, оставляя мало кокса;
  • тип 32 (26-29 МДж/кг) - т.н. газопламенные – более мощные, считаются лучшими для бытовых котлов;
  • тип 33 (29-31 МДж/кг) - т.н. газообразный - очень крепкий, но и трудно горящий, часто дымит и выделяет много трудновоспламеняющихся смолистых газов;
  • тип 34 и 35 (свыше 31 МДж/кг) - т.н. коксующиеся угли - используемые для производства кокса в промышленности, труднообжигаемые, не предназначенные для бытового использования.

Самый распространенный тип импортируемого угля – это тип 31, что означает, что он неэффективен. Кроме того, он обычно поставляется в сыром виде, т.е. с камнем. Самое главное, однако, что когда вы покупаете иностранный уголь , вы не совсем уверены, откуда он, какого качества и как поведет себя при использовании. Очень часто импортное топливо имеет низкое качество, которое не только оказывается недостаточно эффективным, но и загрязняет воздух, которым мы все дышим.

Польский уголь - почему он того стоит?

Применение? Обычно лучше всего получается на польском угле. Отечественное топливо отличается высоким качеством и регулируется достаточно строгими правовыми нормами, поэтому при покупке вы можете быть уверены в его параметрах и происхождении. Если вы решили купить зарубежный уголь, покупайте его у проверенного дистрибьютора, который проводит контроль качества и может предоставить документы на каждый товар. Это важно, поскольку не единичны попытки продать дешевый импортный уголь как польский товар. Стоит делать ставку на сырье, которое в первую очередь эффективно. Между тем, по топливу из ненадежных источников невозможно определить степень его загрязнения и характер горения. Если вам важно оптимальное соотношение цены и качества, ознакомьтесь с нашим предложением. У нас очень широкий выбор качественного отечественного и зарубежного топлива. Мы также рады проконсультировать Вас при выборе!

.90 000 железных дорог должны соответствовать положениям политики устойчивого развития - Ассоциация экспертов и руководителей железнодорожного транспорта

Одной из основных причин снижения доли железных дорог в грузовых перевозках является общая политика государства в последние годы. Поэтому желательно внедрить системные решения, которые сделали бы условия железнодорожного транспорта конкурентоспособными с другими видами транспорта, включая, в частности, автомобильный транспорт, отмечает Мирослав Антонович, член правления PKP SA, член Ассоциации железнодорожников. Транспортные специалисты и менеджеры.

Вступление Польши в Европейский Союз было связано с открытием железнодорожного рынка и должно было внести множество структурных изменений в работу железнодорожного транспорта. Принятые национальные законодательные изменения, направленные на либерализацию рынка железнодорожных перевозок, должны были привести к увеличению спроса на железнодорожные перевозки. Однако опыт показал, что внесенные изменения не привели к смещению нагрузок с автомобильного транспорта на железнодорожный. Причины снижения доли железных дорог в грузовых перевозках пока напрямую не связаны со вступлением Польши в ЕС, а причины можно найти в изменении экономических структур с момента введения рыночной экономики в начале 1990-х гг. .

Одной из основных причин снижения доли железных дорог в грузовых перевозках является общая политика государства в последние лет, где основной упор на инфраструктуру долгие годы был связан с развитием и повышением качества польских дорог, в то время как расходы на железнодорожную инфраструктуру в течение многих лет были ниже уровня, необходимого для поддержания ее в хорошем состоянии.

В течение многих лет, в том числе и в период до вступления Польши в Европейский Союз, отсутствие значительных инвестиций усугубляло плохое состояние железнодорожной сети. После 2004 года приоритет отдавался дорожным проектам при распределении средств, полученных от ЕС. В 2005 году в Польше насчитывалось 254 000 дорог общего пользования с твердым покрытием. км и спустя 10 лет уже 291 тыс. км. По железнодорожной инфраструктуре наблюдалась обратная тенденция – в 2005 г. насчитывалось 20 253 тыс. кв. км эксплуатируемых железнодорожных путей, а в 2015 г. всего 19 231 км (данные Главного статистического управления). Это увеличило разрыв между доступностью автомобильной и железнодорожной инфраструктуры для перевозчиков и привело к значительному увеличению доли автомобильного транспорта в общем весе перевозимых грузов. Качество и состояние железнодорожной инфраструктуры – еще одна причина снижения доли железных дорог в грузовых перевозках. Приведенные выше цифры показывают вывод из эксплуатации 1 тыс. кв. км железнодорожных путей за 10 лет . Это включает в себя отсутствие ремонта и модернизации железнодорожной инфраструктуры или недостаточное инвестирование и изношенный подвижной состав.

Только недавно были предприняты меры по расширению использования потенциала польских железных дорог - были начаты многочисленные инвестиции, работы по ремонту и модернизации, чтобы адаптировать их к более высоким скоростям или увеличить максимальную нагрузку на ось.Текущие модернизации, вызывающие, среди прочего, Однако ограничения пропускной способности являются еще одним фактором потери доли рынка в пользу автомобильного транспорта.

На железнодорожном транспорте в основном перевозятся насыпные грузы, которые трудно перегрузить на другой вид транспорта, что аналогично ситуации в других высокоразвитых странах. После периода исчезновения рассредоточенного транспорта PKP Cargo объявила о возвращении к распределённому транспорту.

Низкие затраты на железнодорожную инфраструктуру способствовали ликвидации значительной части путевой инфраструктуры. Большинство железнодорожных разъездов было построено в то время, когда железнодорожный транспорт был основой грузовых перевозок, а технологические процессы большинства промышленных и горнодобывающих предприятий основывались на внутреннем железнодорожном транспорте. В 2000 г. их количество составляло 1930. Однако в 2004 г. оно уменьшилось до 1451, а в 2015 г. — всего около 1083. Всего за 15 лет количество разъездов уменьшилось на 43%. На ликвидацию разъездов повлияли: ликвидация предприятий, эксплуатирующих разъезды (экономические условия страны, такие как реструктуризация тяжелой промышленности или сельского хозяйства) или технологические изменения в работе предприятий, высокие административные и эксплуатационные расходы, а также большое количество формальности и проблема последней мили.

Отсутствие достаточной инфраструктуры обусловило пересадку клиентов на автомобильный транспорт, гарантирующий скорость перемещения грузов, гибкость и пунктуальность доставки (необходимость использования услуг автоперевозчиков на участках до и от разъездов - доставка и возврат транспорта - увеличивает количество перевалок, что часто делает железнодорожные перевозки неконкурентоспособными

Количество товаров, перевозимых в Европейском Союзе, в том числе в Польше, постоянно растет.Это негативно сказывается на состоянии природной среды. Автомобильный транспорт имеет значительную долю в выбросах загрязнителей воздуха в Польше. Содействие более эффективным и устойчивым видам транспорта, особенно грузовым железнодорожным, было важным элементом политики ЕС на протяжении нескольких десятилетий. В 2011 г. Комиссия постановила, что по сравнению с 1990 г. не менее 30% грузовых автомобильных перевозок на расстояние свыше 300 км должно быть переведено на другие виды транспорта (такие как железнодорожный или внутренний водный ), а к 2050 г. более 50 %.

Реализация целей государствами-членами, помимо измеримых преимуществ, таких как: меньше трафика на дорогах, меньше жертв аварий, меньше потребления топлива и, следовательно, меньше импорта нефти, заметно улучшит качество воздуха.

Новые экономические условия существенно формируют потоки и сегменты перевозимых грузов, а значит и транспортную инфраструктуру. Поэтому в области широко понимаемых железнодорожных погрузочных пунктов также должны быть изменения. Контейнеризация грузов, в основном в международных перевозках, вынудила развитие терминальной инфраструктуры. Терминалы данного типа строились последовательно с формированием грузопотоков на существующих погрузочно-разгрузочных площадках. Большинство из них были временными терминалами, а затем чаще всего модернизировались и расширялись за счет средств помощи.

Текущая финансовая перспектива фондов помощи, безусловно, приведет к дальнейшему развитию этого типа терминальной инфраструктуры.Этот транспортный сегмент очень важен, но для того, чтобы вернуть себе часть рынка грузовых перевозок, необходимо увеличить перевозки в других грузовых сегментах. К таким перевозкам относятся рассредоточенные перевозки и перевозки опасных материалов.

К сожалению, в нынешних рыночных условиях развитие этого вида транспорта требует поощрения и некоторой финансовой поддержки хотя бы до тех пор, пока не будут уравнены условия функционирования обеих базовых отраслей наземного транспорта в нашей стране. В дополнение к интермодальным терминалам и логистическим центрам должны быть построены железнодорожные терминалы, т.рассредоточенный транспорт. Терминал такой точки должен быть универсальным терминалом, включающим складских площадок, малых складов с отгрузочными площадками, а также с возможностью обработки небольших потоков интермодальных грузов.

Такие точки являются альтернативой долгосрочным и дорогостоящим проектам по строительству логистического центра, который также следует построить. Инвестиции в этот тип логистической инфраструктуры являются дорогостоящими, поэтому следует рассмотреть возможность введения финансовой поддержки, как в случае с интермодальными терминалами.

Одним из элементов развития железнодорожного транспорта может стать расширение сети доступных для грузового движения железных дорог в пределах агломерации и введение в эксплуатацию малошумного подвижного состава и маневровых тепловозов с низким уровнем выбросов.

Затраты автомобильных перевозчиков на использование дорожной сети в Польше ниже, чем затраты железнодорожных перевозчиков на доступ к инфраструктуре. Система дорожных сборов viaTOLL распространяется менее чем на 20% национальных дорог (3 600 км дорог с общей протяженностью сети более 19 000 км).км)».

Кроме того, автоперевозчики несут расходы по проезду по платным трассам протяженностью 730 км? Проведенный анализ показал, что железные дороги способны конкурировать с автомобильным транспортом в ситуациях, когда автомобильные перевозки осуществляются в основном на платных участках дорог, а в других случаях, т.е. на автомагистралях такая конкуренция сложна, даже с учетом интермодальной скидки в скорости доступа к железнодорожной инфраструктуре?

Выравнивание условий межотраслевой конкуренции в сфере затрат на инфраструктуру необходимо и должно происходить через:

90 066 90 067 значительное увеличение государственного финансирования управления и содержания железнодорожной инфраструктуры, что позволит снизить тарифы доступа к железнодорожной инфраструктуре до уровня предельных затрат, т.е.возникшие непосредственно в результате проезда поезда.
  • о распространении системы платы за доступ к дорожно-транспортной инфраструктуре (viaTOLL или альтернативная система) на всю национальную сеть дорог, с тем чтобы она отражала фактические затраты на строительство и эксплуатацию дорожной инфраструктуры, а также внешние затраты, связанные с грузовыми автомобилями (экологический загрязнение, шум, заторы) , ДТП).
  • Усиление государственной поддержки предприятий, предоставляющих комбинированные автомобильные и железнодорожные перевозки, за счет введения интермодальных льгот в отношении платы за доступ к железнодорожной инфраструктуре.освобождение автомобильного транспорта от дорожных сборов за доставку и возврат с интермодальных терминалов, субсидирование комбинированных перевозок.
  • Выравнивание затрат на доступ к инфраструктуре лишь незначительно повысит конкурентоспособность железнодорожных грузоперевозок. По данным PKP Cargo за 2016 год, затраты на услуги доступа к инфраструктуре PKP PLK составили примерно 20% операционных расходов перевозчика.

    При условии свободного доступа к железнодорожной инфраструктуре цена железнодорожных перевозок упадет не более чем на 20%, что очень мало.эффективно конкурировать с автомобильным транспортом на большинстве маршрутов. Введение долгосрочных стабильных, возможно, низких тарифов на доступ к инфраструктуре для интермодальных перевозок возможно при условии, что управляющий инфраструктурой различает сегменты транспортного рынка и различает мечты управляющего инфраструктурой, против чего выступает большинство частных грузовых перевозчиков, работающих в Польше. . Необходимо предпринять более широкие меры по повышению эффективности и качества услуг железнодорожного транспорта.Железнодорожный и комбинированный транспорт сталкивается с рядом специфических проблем, снижающих его конкурентоспособность, которых нет у автомобильного транспорта.

    Важным фактором стоимости перевозки «от двери до двери» является, например, необходимость дважды перегружать автомобильно-железнодорожный транспорт и железнодорожный транспорт. Еще одной проблемой является пропускная способность железнодорожных линий и потребность в смешанном движении , что ограничивает коммерческую скорость движения грузовых поездов. В этих областях следует добиваться улучшений.Ответственность за качество железнодорожных перевозок несет не только перевозчик или логистический оператор, но и в значительной степени управляющий железнодорожной инфраструктурой.

    Среди возможных мероприятий, связанных не с платой за доступ к инфраструктуре, а с повышением конкурентоспособности железнодорожного транспорта по отношению к автомобильному транспорту. находится:

    1. Повышение доступности интермодальных терминалов за счет строительства новых терминалов и внедрения инновационных технологий, позволяющих минимизировать время перевалки.Государственная поддержка приобретения подвижного состава для комбинированных перевозок и строительства интермодальных терминалов и разъездов.

    2 Повышение эффективности управления железнодорожной инфраструктурой за счет автоматизации управления железнодорожным движением (включая внедрение системы ETCS). Это будет способствовать снижению затрат на железнодорожную инфраструктуру.

    3. Повышение коммерческой скорости грузовых перевозок за счет реорганизации железнодорожного движения (увеличение приоритета грузовых поездов) и инвестиций, увеличивающих пропускную способность железнодорожной инфраструктуры.Расширение железнодорожной инфраструктуры таким образом, чтобы можно было ходить длинными поездами.

    4. Упрощение процедур, связанных с выделением путей и распределением пропускной способности на железнодорожном транспорте. Внесение изменений, упрощающих использование инфраструктуры на разовой основе. Предоставление перевозчикам информации о доступных маршрутах в режиме реального времени.

    5. Оснащение подвижного состава электронными идентификаторами, обеспечивающими его отслеживание - предоставление информации заказчику и одновременно инструмент управления парком вагонов.Точная информация о пробеге отдельных вагонов будет весомым аргументом при обсуждении с Управлением железнодорожного транспорта возможности увеличения максимальных интервалов между последующими осмотрами, а также капитальными и ревизионными ремонтами, что позволит значительно увеличить производительность. использования подвижного состава.

    6. Совершенствование и автоматизация процессов, связанных с синхронизацией вагонов в свете ожидаемого увеличения рассредоточенных перевозок и дальнейшего увеличения перевозок по Новому шелковому пути.

    7. Устранение административных барьеров на железнодорожном транспорте , например, упрощение процедур согласования подвижного состава и выдачи сертификатов безопасности. Смягчение требований к знанию иностранных языков водителями (введение правил, аналогичных воздушному транспорту - необходимые правила на уровне ЕС).

    8 . Софинансирование за счет государственных средств на поддержание регулярного грузового железнодорожного сообщения на определенных маршрутах. Конкурентоспособность грузовых железнодорожных перевозок с целью распределения грузов в высокоурбанизированных районах во многом зависит от регулярности, надежности и частоты движения поездов по отношению к отдельным терминалам.Представляется, что софинансирование за счет государственных средств поддержания регулярного железнодорожного сообщения на некоторых маршрутах было бы оправдано в связи с получаемыми социальными и экологическими выгодами. Урегулирование контрактов на предоставление грузовых услуг, которые считаются полезными для населения, можно моделировать на принципах учета софинансирования пассажирских перевозок, т. е. субсидии, уменьшающейся по мере увеличения доходов от транспорта.

    9. Внедрение системы компенсации непокрытых экологических затрат , связанных с авариями и инфраструктурой на основании положений ст.34 Директивы 2012/34/ЕС Европейского парламента и Совета от 21 ноября 2012 г. о создании единого европейского железнодорожного пространства.

    .90 000 ПКП Интерсити дает урок качества ведущим производителям подвижного состава

    Заводы, выпускающие поезда, получают от отечественных перевозчиков очень дорогой урок качества.Но они многому научились на своих ошибках и становятся все лучше и лучше. Также за границей.

    Компания ПКП ИЦ имеет ужасный опыт эксплуатации 14 поездов ЭД74 Быдгостья производства Pesa.В новом флоте службе пришлось бороться, в том числе с распаковкой складов, дефектным программным обеспечением, расширением лестниц, замораживанием туалетов. Пассажиры насмехались над тем, что кондиционер имеет две ступени: с возможностью заморозки или жарки. Как мы выяснили, количество ошибок в правках было настолько большим, что в каждой из них, помимо водителя, помимо водителя в Лодзь ездил сервисный техник из Пезы.

    Поломками страдают двухлетние поезда Acatus II , купленные Малопольшей для Przewozy Regionalne за 91 миллион злотых.Большую часть периода с декабря 2012 года четыре из пяти поездов стоят на тупике из-за износа колес. Затраты на замену несет производитель, но носитель теряется из-за его вывода из эксплуатации. Wpadki была сделана Newag. Из-за дефектов Przewozy Regionalne вывела из эксплуатации т.н. папский поезд , то есть поезд EN61 2011 года, курсировавший между Краковом и Вадовице. В свою очередь, столичное СКМ уволилось со всех восьми поездов 14WE, хотя некоторые из них начали ходить еще в 2007 году. Вагоны постигла чума поломок.

    Перевозчики нашли выход и стали предъявлять производителям жесткие условия.В продолжающемся тендере на 20 пассажирских электропоездов ПКП Интерсити требует, в частности, коэффициент надежности за 15 лет на уровне 98%. Штрафы за несоблюдение: 1 тыс. злотых за каждый час недоступности транспортного средства (без верхнего предела штрафов) и необходимость предоставления подменного автопарка. Для сравнения: в 2011 году компания Alstom выиграла тендер на поставку Pendolino с коэффициентом надежности 97%, штрафами за час отказа 600 злотых, лимитом штрафов 10%. годовой оклад и отсутствие необходимости предоставления замещающего состава.

    Производители пригрозили бойкотировать последний конкурс.Однако в конечном итоге за контракт борются четыре претендента, в том числе ключевые польские производители из групп Newag Nowy Sącz и Pesy Bydgoszcz . Предложения варьируются от 1,2 до 1,6 млрд злотых.

    - Стоило ставить более высокие требования.Если я хочу более дешевые билеты и хорошее расписание, мне также нужен надежный, эффективный и дешевый в обслуживании поезд. В ближайшие несколько лет я не вижу места на польском рынке для производителей аварийного подвижного состава, который не отвечает потребностям перевозчиков, - говорит Януш Малиновски, президент PKP Intercity.

    - В этом разбирательстве перевозчик передал значительную часть операционного риска производителю.Польские производители подвижного состава имеют опыт эксплуатации не более восьми лет, в то время как PKP IC требует обслуживания подвижного состава в течение 15 лет – считает директор Юзеф Михалик из Newag. Но это уже тенденция. Требование поддержания подвижного состава в сочетании с высокими техническими требованиями выдвигается в текущем тендере Южной группой закупок пяти воеводств, а в прошлом году - Лодзинской агломерацией Колей. Но есть и эффекты. Аварийные поезда Newag на SKM заменяются новыми поездами 35WE того же производителя.SKM приобрела шесть таких поездов и настолько довольна ими, что разместила заказ еще на три. А Pesa завоевывает новые рынки с поездом Elf, созданным на основе менее удачного опыта, например, с Acatus и ED74. Чешская RegioJet объявила, что купит поездов Link Pesa , потому что на этом рынке работает 31 Link и они собирают отличные отзывы. Компания Pesa DB Regio доверила компании Pesa DB Regio рекордный заказ на пассажирские поезда на сумму 5 млрд злотых.

    Поезд Эльф от завода PESA Bydgoszcz SA.Фото Материалы для прессы. / Средства массовой информации .

    Отделка дома виниловым сайдингом 2022

    Каждый из нас задавался вопросом, почему для отделки стен домов часто используют сайдинг?

    Все достаточно просто – у сайдинга вполне приемлемые цены, а также разнообразие цветов, что всегда позволит подобрать нужный цвет. Кроме того, он не требует особенно сложного ухода, так как всю скопившуюся пыль и грязь можно смыть садовым шлангом. А теперь осталось разобраться в правильности креплений материала, причем в самом начале нужно запастись качественным материалом, а также хорошо просушенными деревянными брусками для обшивки стены.Если это не предусмотрено, то в процессе сушки древесины можно деформировать ряды сайдинга, которые будут крепиться к этой обрешетке. Это немного испортит внешний вид здания.

    Для монтажа материала необходимо использовать крепежные детали из алюминия или других материалов с антикоррозионным покрытием. Это позволит избежать разрушения креплений из-за воздействия неблагоприятных условий нашего климата. Расстояние между креплениями должно быть не менее 40 см.Расстояние поможет не встретить деформацию сайдинга из-за воздействия высоких температур. Ведь сайдинг, как и любой другой материал из поливинилхлорида, обладает свойствами усадки и растяжения. Следуя всем инструкциям по установке сайдинга, рекомендуется начинать монтаж от центра к краю панели сайдинга и сверху вниз. Это позволит избежать деформации панели, а также не нарушит тепловые зазоры. При монтаже не следует забывать, что длина сайдинга должна быть меньше на его размер.
    Отделка дома сайдингом - http://www.euro-molodi.ru/syding_montag.html.
    Сборка цокольного сайдинга
    Все необходимое оборудование и материалы не отличаются от предыдущей инструкции. Важно помнить, что крепление панелей осуществляется на деревянную обрешетку или на металл. Важным элементом является утепление стены минеральной ватой перед монтажом обрешетки, а также обшивка пароизоляционными материалами. Он сохранит тепло в помещении и не позволит проникнуть влаге. Затем приступаем к работе.Все работы необходимо проводить строго по инструкции. Замок каждой боковой пластины должен легко крепиться без особого усилия. Это сохранит тепловые зазоры между панелями и предотвратит их искривление. При скольжении боковых панелей через дверные и оконные проемы используются специальные планки, придающие фасаду здания особую красоту.

    При строгом соблюдении инструкции по монтажу сайдинговой панели все работы могут производиться без участия специалиста.Важно ничего не упустить и следовать самым главным советам: 1. Не начинать отделку нескольких стен одновременно. Вам нужно закончить одну сторону, а затем начать установку другой стены. Не используйте сайдинг или винил для полов или крыш. Это в основном все. Но если эта инструкция вам не помогла, вы всегда можете обратиться к специалисту. Он сделает всю работу качественно и быстро, а главное, вы останетесь довольны результатом.


    .

    Наружная отделка дома сайдингом Как установить. Как выполнить монтаж или боковая технология монтажа. Преимущества перед другими видами фасадной отделки

    Если вы решили отделить стены дома таким материалом, как виниловый сайдинг, то монтаж, инструкция по исполнению, которую необходимо сохранить в первую очередь, можно выполнить своими руками.

    Виниловый сайдинг

    популярен благодаря своей доступности и простоте установки. Но для начала необходимо ознакомиться с последовательностью работ и технологиями крепления.

    Запись характеристики настройки

    Установка винилового сайдинга состоит из нескольких этапов:

    1. Подготовительные работы, включающие основные замеры, разработку схемы монтажа панели, подготовку материалов, крепежа и необходимых инструментов.
    2. Монтаж виниловых планок согласно инструкции.
    3. Монтаж панелей Soft для вентиляции подкровельного пространства.
    4. Заключительный этап, включающий проверку качества выполненных работ и уборку.

    Материалы:

    • виниловый сайдинг;
    • планка для профиля рамы или CD;
    • популярная тарелка;
    • уголки внешние или внутренние;
    • мягкая панель;
    • начальный профиль;
    • для отделки платы;
    • Соединитель профиля n;
    • спусковой ремень
    • ;
    • J-профиль.

    Инструменты:

    • циркулярная электрическая пила;
    • ДУХОВКА для металла;
    • ножницы по металлу;
    • нож-резак;
    • поперечный стек
    • ;
    • пассатии-перфоратор;
    • Passatia-Фалинг;
    • плоскогубцы
    • ;
    • молоток с приспособлением для выращивания гвоздей;
    • металлический столярный молоток;
    • Отвертка;
    • шило;
    • строка
    • ;
    • рулетка;
    • строительный уровень
    • ;
    • веревка;

    Подготовительные работы по монтажу сайдинга

    Итак, сайдинг подкармливают регулярно на протяжении многих лет, необходимо установить его в соответствии с инструкцией, сделав теплоизоляцию, которая убережет стены от промерзания и проникновения влаги.Все контакты с кирпичом, штукатуркой, камнем, бетонным сайдингом и пространство вокруг проемов в стенах необходимо изолировать.

    Если облицовка сайдингом будет производиться для нового строящегося объекта, фасад рекомендуется для носовой части из первых влагостойких плит OSB. В том случае, если фасады встроенного деревянно-стенового домостроения облицованы, необходимо заменить все поврежденные и скрепленные незагруженными доски. С фасада перед началом работ необходимо демонтировать всю сантехнику, пение, ставни, осветительные приборы и т.д.

    Монтажные ящики для сайдинга

    Боковая установка начинается с фиксации стенок обрешетки гладкими по всей длине полосами 25х80-50х50 мм.

    Под турники сайдинг прибивается вертикально, вертикально - горизонтально. Шаг крепления булыжника – 30-40 см. Если утеплитель укладывается в пределах сайдинга, то, в первую очередь, перпендикулярно будущей обрешетке под направлением боковин, на него наступают фонари для захвата утеплителя с шагом, равным ширине рулона утеплителя или мата.Брусья также следует подобрать по периметру окна и двери.

    После установки утеплителя его защищают гидроизоляционной пленкой, прикрепляя степлером к обрешетке. Его необходимо протянуть горизонтально от нижней части стены. Каждый следующий ряд пленки должен перекрывать предыдущий на 10 см.


    Короб, к которому будут крепиться панели, может быть изготовлен как из брусков, так и из профиля CD. Металлический профиль не подвержен атмосферным осадкам, поэтому предпочтительнее деревянные бруски, которые следует обработать антисептиками.

    Инструкция по горизонтальному креплению сайдинга

    1. Обозначение начальной точки. Для начала нужно определиться с расположением первого ряда панелей. Если задняя часть эксплуатируется, она может совпадать со старой накладкой. Если здание новое, первый ряд должен закрывать верх фундамента. Вертикальный и горизонтальный контроль с вертикальным и строительным уровнем.
    2. Установка фурнитуры - выходная планка, внешние и внутренние углы, колпаки. Начать нужно с них, а потом уже переходить к закреплению профилей.В первую очередь нужно оформить уголки, вершины которых должны быть ниже карниза или софита на 64 мм.
    3. Установка начальной панели. От того, насколько далеко будет установлена ​​первая панель, будет зависеть вся площадь сайдинга. Проведите ровную линию по ширине выходной панели на стене. Это будет руководство по фиксации выходного профиля. Соседние панели должны крепиться на расстоянии 12 мм друг от друга.
    4. Установка изоляционных элементов на окна и двери.На этом этапе устанавливаем все платбоны, спички, спиральные планки и финальную накладку. Торцевые накладки желательно стыковать друг к другу под углом 45° — так отверстия будут смотреться аккуратнее.
    5. Монтаж панелей стоячий. Это основной этап, но все самое сложное позади. Крепить их следует низко, начиная со стартовых планок. Вставьте панель в исходный профиль и закрепите гвоздями. При этом панель должна немного двигаться. Панели Barnat нужны с шагом 40,5 см.Между основным сайдингом и фурнитурой необходимо оставлять зазор 6-12 мм. Панели должны крепиться одна к другой на 1/2 вышеуказанной отметки. Не делайте частых перехлестов, стыки не должны быть слишком заметными. Наконец, закрепите панель вокруг отверстий.
    6. Установка верхней кромки. Установка профилей под него нужна так же, как и для отверстий. Под край кровли нужно установить только цельные панели, резать их не нужно.Завершающий боковой ряд выполняется с помощью J-профиля или отделочной обвязки. В верхней части J-профилей нужно сделать отверстия диаметром 6 мм с шагом 60 см для обеспечения стока воды с кровли.

    Выжидательный сайдинг: подведение итогов

    Итак, четко следуя приведенным выше рекомендациям, строго соблюдая очередность работ, вы сможете выполнить монтаж винилового сайдинга своими руками, приложив немного усилий. Это позволит вам сэкономить на работе профессионалов, а результат будет радовать вас долгие годы.

    Подъемный сайдинг относится к сухому типу наружной отделки и подходит для большинства типов жилых и хозяйственных построек, особенно с пенобетонными и сэндвич-панелями. Его легкость не будет оказывать существенной нагрузки на фундамент, поэтому он ориентирован на старые деревянные дома.

    Растущая популярность сайдинга объясняется не только низкой ценой, но и долговечностью, отсутствием штукатурки, временем, простым уходом, отличными защитными свойствами и богатым выбором оттенков и фактур.Несомненный плюс сайдинга в том, что придать современный вид старому дому можно своими руками, существенно сэкономив на услугах строителей.

    90 134 Инструменты и материалы 90 135

    Перед обшивкой дома сайдингом проверьте следующие инструменты:

    • или пила с небольшими тряпками, ножницы по металлу,
    • Отвертка и отвертка
    • молоток,
    • рулетка, квадрат и уровень (лазерная рулетка значительно упростит работу),
    • батут, высоты которого будет достаточно, чтобы забраться на крышу дома.

    Производители сайдинга

    предлагают полный набор компонентов и панелей для готового дома даже для полной установки. Как правило, покупатель должен определить площадь стен дома и их размер, тип крыши и количество окон, а продавец сам рассчитывает необходимое количество тех или иных частей, схематический план дома снаружи будет облегчить этот процесс.

    Знание некоторых моментов поможет контролировать или проверять расчеты. Итак комплектующие для установки сайдинга включают в себя следующее:

    • Внешний угол высота этого элемента 3 м, а если дом одноэтажный, то имеет смысл использовать целые элементы для каждого внешнего угла дома; Если высота стен более 3 м, то длину всех наружных углов в метрах суммируют и делят на 3 с учетом того, что при стыковке должен оставаться запас.Уголки используются не только с декоративной целью, но и из-за того, что торцы сайдинга должны быть закрыты.
    • Внутренние углы рассчитываются по тому же принципу. Если корсичную крышу отделяют сайдингом, на участках ее примыкания к стене также используют внутренние уголки. В тех случаях, когда отделка карнизов проводилась ранее или вообще не будет проводиться, используют обрезную планку.
    • Для отделки карниза используйте такие элементы, как диван и ветер.
    • Необходимая длина стартовой доски равна периметру дома за вычетом ширины двери и фронтонов.
    • На участках присоединения перепада высот и крыш разного уровня используйте профиль J.
    • Окна по периметру отделаны доской оконной, ее нужно брать с запасом, чтобы не было мест стыковки. Также для оконной рамы нам понадобится то, что также не должно иметь видимых стыков.
    • По периметру основания устанавливается или подается спусковая планка, если ее ширины 40 см недостаточно.
    • Если длина дома больше 3,66 м – стандартная длина боковых панелей, соединение – профилем Н. Продумайте места установки так, чтобы сохранялись пропорции здания.
    • Количество одних панелей на сайдинг ориентировочно рассчитывается по формуле: "((Вся площадь стены дома - площадь окна и двери)/площадь панели) * 1,10» . 10% инвентаря требуется на расход при подрезке и браке
    • Для сборки целесообразно использовать оцинкованные шурупы длиной 25-35 мм, так как их использование облегчает соблюдение рекомендуемого зазора в 1 мм.За 1 кв.м. Используется примерно 2 болта, тоже надо брать с запасом. Если есть возможность, стоит выбрать шуруп с прорезиненной головкой, на котором через несколько лет точно не останется ржавых течей.

    Подготовительные работы

    Перед обшивкой сайдинга требуются подготовительные работы. Вначале демонтируйте все выступающие детали: двери, пластик, решетки и т. д. Заделайте или установите пенопласт Все щели в стенах, вокруг окон и дверей. Стены старого дома очищают от грязи и пыли, рвут и красят библиотеки, плесень и отвалившиеся участки.Деревянные дома обрабатывают антисептиками и жаропонижающими средствами, стены из пенобетона можно обрабатывать грунтовкой глубокого проникновения.

    Монтажные ящики

    В первую очередь необходимо смонтировать металлическую обрешетку или деревянные рейки, так как крепить доски непосредственно к стене категорически нельзя. Оцинкованный профиль – единственный вариант для металлического сайдинга и кирпичных и бетонных стен. В качестве профиля можно использовать профиль CD для гипсокартона. Если виниловый профиль крепится к деревянному или каркасному дому, можно использовать перила 60*40 мм жилой влажности 15-20%, обработанные антисептиком и тщательно просушенные.

    С помощью рулетки и уровня проведите прямые линии по стенам дома, чтобы создать замкнутый контур. Точно измеряя расстояния по углам дома от этой линии до основания, они минимальны, и, отложив ее, проводят еще один контур. В дальнейшем на эту линию устанавливается стартовая доска, и при ее отклонении от уровня панель облицовки будет проседать.

    Затем с помощью П-образных кронштейнов монтируются вертикальные направляющие, начиная с уголков.Необходимо добиться плотного прилегания к стене, для чего можно положить деревяшки или плотный пенопласт. Расстояние между ними 30-40 см. В тех местах, где на сайдинг будет появляться дополнительная нагрузка, например, уличные фонари, а также возле углов, окон и дверей, нужно добавить направляющие. Вертикальные направляющие не должны ни с чем соединяться, чтобы не было препятствий для вентиляции, так как отсутствие притока воздуха приведет к появлению плесени.

    Гидроизоляция и изоляция

    Для деревянных вытяжных стен требуется монтаж, а изоляционный слой необязателен.В качестве материала стоит отдать предпочтение вагинально-стойкой мембране. Если утепление не производится, фольгу крепят непосредственно к стене дома, чтобы сохранить расстояние, необходимое для вентиляции боковых стен. При монтаже утепляющего слоя сверху укладывают гидроизоляцию, а затем снова вскрывают светильник, чтобы обеспечить зазоры для вентиляции.

    Элементы направляющей крепления

    Монтаж начинают с установки гидроизоляции на основание, располагая верхний край по намеченной ранее линии.Это жесткая конструкция, и ее легче надежно закрепить, чем гибкую стартовую полосу. Затем сверните угловые профили. Они должны жестко крепиться сами по себе поверх первого отверстия. Еще болты вкручиваются в центр отверстия.

    Если необходимо увеличить длину, верхний профиль должен располагаться на нижнем с нахлестом в несколько сантиметров. После ранее отмеченной линии поверх гидроизоляции закрепляется стартовая планка. Должен быть на 5 мм выше нижнего края углового профиля.

    Оконная планка или J-образные профили крепятся вокруг окон так, чтобы внешний нижний край был на несколько сантиметров ниже внутреннего. Дверные проемы будут заканчиваться J-образными профилями, углы этих элементов можно сохранять в пределах 45 градусов, а кронштейны можно ставить, отводя верхние доски в сторону.

    Из-за вертикального расположения N-профилей в определенных местах используется уровень. Как и при установке других вертикальных элементов, к карнизу и цоколю следует опускать зазор в 5-6 мм, чтобы сарай не ограничивал себя при расширении.Под крышей или там, где она заканчивается смотровой площадкой обшивки, устанавливается обшивка.

    Установка панелей.

    После того, как вы установили все направляющие элементы, можно переходить непосредственно к монтажу панелей. Первый ряд крепится к стартовой планке.До щелчка на замке внизу верх панели фиксируется самонесущими по центру продолговатыми отверстиями через каждые 40 см. Все остальные панели устанавливаются по тому же принципу, ряд до ближнего подъема до крыши или окна.Тянуть панель и туго крепить не надо, она должна немного заходить в стороны. Верхний ряд обшивки сайдинга отделывается доской.

    Что он должен учитывать?

    Правило №1. Боковые панели ни в коем случае не должны быть жесткими. Материал, из которого они изготовлены, на морозе сжимается, а при нагревании расширяется, колебания длины могут достигать 1%. Это именно продолговатая форма крепежных отверстий. Крепления нельзя прикручивать или вбивать через панель, а только по центру специального отверстия, причем болт прикручивается, с зазором 1мм между пластинами и шляпкой.При нарушении этого правила сайдинг может просто взорваться при сильном нагреве.

    Правило №2. Между досками и проводниками должен быть зазор около 10 мм (при монтаже в жаркую погоду - меньше), чтобы при раскладывании сайдинг не спорил. Когда страх дома, стоит защищать материал от солнца.

    Правило №3. Монтаж сайдинга можно производить в любое время года, но следует учитывать, что при температуре ниже -10 градусов компоненты могут сломаться при резке, поэтому следует соблюдать осторожность и использовать болгарку.

    С помощью Сайдинга при соблюдении правил и технологии монтажа можно обновить дом и защитить его от атмосферных воздействий на 30-40 лет, это весь срок эксплуатации, который обещают производители.

    Перемещайте здания с помощью винилового сайдинга, имея хотя бы поверхностные строительные навыки и зная материал, на который этот материал будет укладываться. Ведь ни к чему такой способ отделки не приводит, помимо всего прочего, и не только благодаря эстетичному и привлекательному виду, дешевой стоимости, длительному сроку службы, а также простоте монтажа.

    Инструменты для монтажа сайдинга.

    Для монтажных работ облицовочного материала вам потребуется следующий инвентарь:

    • Резак для сайдинга используется следующим образом: Сначала на панели производится сборка, в соответствии с которой она несколько раз сгибается и расщепляется, а затем ломается. Также можно резать материал болгаркой, но только для невысоких предметов
    • Электролит.
    • Дрель или пробойник
    • Отвертка
    • Уровень
    • Рулетка
    • Болгарский
    • Молоток
    • Маркер или мелок

    Выбор и расчет материалов компонентов

    Производители винилового сайдинга также производят все необходимые комплектующие для его монтажа:

    • Углы наружные и внутренние Если углы дома стандартной длины 3 м направлены.Для расчета необходимого количества измеряется и рассчитывается общий метод по периметру углового здания, который делится на 3. Короткую обрезку лучше не использовать, чтобы не портить внешний вид конструкции
    • Запуск планировщика. Его длина составляет 3,8 м и рассчитывается путем вычитания периметра двери дома
    • из периметра.
    • J-профиль понадобится в местах крепления надставки к конструкции (длина 3,8 м)
    • Планка, обрамление окна (длиной 3 м), рассчитывается путем суммирования периметров оконных проемов
    • Жеребята на окна при необходимости
    • Дощатая отделка соединяет крышу с домом
    • Н-профиль закрывает стыковочные зазоры между боковыми планками, устанавливается по вертикали, рассчитывается путем деления значения периметра здания на длину боковой панели
    • Лента сливная устанавливается под оконные проемы
    • Плата монтируется как заглушка любых проемов, не имеющих выхода к стенам.

    Также будут оцинкованные болты с пресс-номером длиной 25-30 см. Количество рассчитано, исходя из стен стен: 1 м² на 20 шт.


    Комплектующие для винилового сайдинга

    Расчет количества сайдинга 90 135

    Используются два варианта:

    • Вычисляется площадь строений дома из которой вычитаются площади всех проемов. Полученное значение нужно разделить на площадь одной боковой панели
    • Рассчитан чертеж дома и необходимое количество досок.Этот способ более экономичен, т.к. сразу видно, когда установка обрезки идет на

    Расчет площади стены для последующего расчета сайдинга

    На сегодняшний день на рынке представлен большой ассортимент сайдинга от различных фирм. Одна из популярных российских компаний – Гранд Лайн. Винил отличается высоким качеством. Этот материал обладает высокой ударопрочностью, а также воздействием УФ-излучения.

    Сайдинг Nordide становится все более популярным.Узнайте больше о сайдинге Nordside. Материал этой фирмы имеет широкую цветовую гамму. Нордсайд сайдинг не разрушит, на него не подействует влажность, он не сгниет, не покроет ржавчиной, краска не выцветет.

    Подготовка

    Преимущество этого вида материала в том, что он не требует предварительного выравнивания стен. Достаточно очистить поверхность от грязи или предыдущей облицовки, убрать выступающие элементы (плинтус, пластик, дренаж и т.д.).

    При обнаружении трещин на поверхности стен их заделывают цементным раствором для предотвращения накопления влаги зимой.

    Важно! Деревянные стены очищают от плесени и грибка и обрабатывают с пропиткой грунта антисептиками.

    Поверхность, на которую укладывается укладываемый материал, должна быть абсолютно сухой, такое требование устанавливает технология монтажа сайдинга.

    Монтаж обрешетки на сайдинг

    Светильник изготавливается по принципу:

    1. При горизонтальной укладке сайдинга, деревянного или алюминиевого, наматывается вертикально
    2. Деревянные брусья должны иметь сечение 20-40 мм.Оцинкованный профиль Doom стоит на 30% дороже, но он окажется надежнее и долговечнее.
    3. Расстояние между профилями (брусьями) должно быть 30-40 см. Их выставлено
    4. Сначала проводник набивается с левого угла стены, носитель горизонтальный снизу, следующий вертикальный в правом углу. Продвинутое все открытие
    5. Расположение водостоков, ламп и других сообщений учитывается при производстве ящиков. Для этого предусмотрены дополнительные направляющие
    6. .
    7. Каркас крепится к стене дюбелем (если стены из кирпича, ракушки), саморезами (деревянные поверхности)
    Проведение изоляционных и гидроизоляционных мероприятий

    Изоляция (пенопласт, минеральная вата) укладывается в обрешетку.Самое главное, что нужно учитывать, это то, что необходимо оставлять пространство под вентилируемое пространство между поверхностью стены и укладочным материалом для предотвращения вращательных процессов.

    Верх утеплителя закрывается гидробарьером, устанавливаемым вертикально или горизонтально на 10 см. Westproof крепится скобой. Жарки могут застрять со скотчем.

    После проведения тепло- и гидроизоляционных мероприятий каркасы изготавливаются непосредственно на сайдинг. Принцип обрешетки остается прежним: набивается металлический профиль или деревянные рейки с шагом 30-40 см.Все отверстия дополнительно обрамлены.

    Инструкция по сборке винилового сайдинга

    Установка винилового сайдинга подразумевает следующую последовательность:

    1. Монтаж угловых досок
    2. Крепление начальных досок
    3. Установка J-профиля в качестве отделки боковых кромок
    4. Отделка возле оконных проемов
    5. Облицовка боковых панелей
    6. Установка обшивки

    Установка стартовых планок происходит по периметру конструкции, важно расположить ее аккуратно.Используется методом самостоятельного монтажа с шагом 25-30 см и перпендикулярно поверхности. Крепеж плотно вкручивается в центр овальной формы отверстия, чтобы материал не искривлялся. Главное, чтобы чешуя не была полностью в планке, то есть между шляпкой и сайдингом оставался зазор в 1мм (для удобства можно использовать монеты). В центре стыковки двух стартовых планок необходим зазор 5-7 мм.

    Окно и дверь заподлицо со стеной обшиваются широким J-профилем (наличником), который начинается на сайдинге.

    По предложению отделка сводится к отделке сайдингом с помощью углового профиля. Кроме того, выступает нижний откос (если нет подсыпки), затем боковой откос со смещением к центру проема для предотвращения выхода верхней панели из кладки зимой, в конце - Верх.

    При установке боковой панели необходимо ввести стартовую планку и защелку. Затем только материал закрепляется фурнитурой. Наполнительный материал Зажим находится под постоянным контролем уровня.Для удобства веревку можно вытянуть.

    Накладная планка крепится к верху под крышей, от нее отмеряется величина последней боковой панели. Приталенная планка крепится дугой и начинается под панелью обшивки.

    Монтаж винилового сайдинга Цена

    ? Стоимость монтажных работ по облицовке сайдингом зависит от следующих факторов:

    • Цены на исходные материалы, включая производство обрешетки, изоляции, гидроизоляции, крепежа
    • Количество дверных и оконных проемов
    • В зависимости от строительного материала (кирпич, дерево)
    • С изоляцией или без нее
    Виниловый сайдинг Монтаж видео

    Технология монтажа винила.

    Монтаж винилового сайдинга. Монтаж вертикального и горизонтального сайдинга, установка Sofit.

    Как установить виниловые стороны.

    Сайдинг – современный материал, которым обшивают деревянные и кирпичные стены. При монтажных работах можно утеплить стены дома, что позволит не только существенно сэкономить, но и повысить уровень комфорта в целом. Сборка сайдинга – простой процесс, который под силу даже новичку.

    Но сначала нужно ознакомиться с основными правилами установки и посмотреть видео от мастеров. За кажущейся простотой процесса скрываются некоторые подводные камни – технология монтажа учитывает влияние расширения-сжатия материала при изменении температуры.

    Деталь сборки импортного сайдинга - Doom необходимая для установки виниловых или металлических панелей. Для его обустройства также необходимо соблюдать определенные правила, о которых мы вам расскажем. Поэтому вопрос, профиль на сайдинге — основа монтажных работ, является ключевым элементом данной статьи.

    Статьи по теме:

    Пошаговое руководство

    Инструкция по сборке сайдинга

    – это ключевой документ, которым хорошая компания-производитель обязательно поставляет свою продукцию. В данной документации представлены необходимые рекомендации и технологические приемы монтажа материалов.

    Внимание! Вы должны строго следовать указаниям инструкции, в противном случае вы можете аннулировать гарантию на изделие.

    Общие принципы

    • Невозможно достать гвозди до конца.Всегда оставляйте зазор от 1 до 1,5 мм между их шляпками и материалом, обращенным к вам.

    Внимание! После ремонта панели сайдинга должны свободно двигаться в горизонтальном направлении.

    • Плавно прокрутите гвоздь по центру монтажного отверстия.
    • Технология бокового монтажа обеспечивает компенсационный зазор между сайдингом и фурнитурой (5-6 мм). Если монтаж осуществляется в холодное время года – оставить зазор около 9-10 мм.
    • После того, как боковая панель оторвалась от нижней части, не применяйте силу для дополнительного притяжения.

    Инструменты

    1. Циркулярная электрическая пила и изделия из металла.
    2. Металлическая линейка, молоток и рулетка.
    3. Пассатия.
    4. Отвертка и шило.
    5. Нож и ножницы по металлу.
    6. Строительный уровень.

    Подготовка поверхности

    1. При необходимости заблокируйте старые стены с лагами, при необходимости заменив их новыми.
    2. При необходимости удалить остатки штукатурки вокруг проемов и дверей.
    3. Снимите водосточные трубы, подоконники и различные крепления.
    4. Удалите все растения, которые соприкасаются со стеной.

    Ящики для фитингов

    Чаще всего обрешетку делают из деревянных досок или досок – цена таких материалов невысока по сравнению с металлическими профилями. Для монтажа горизонтального сайдинга элементы обрешетки необходимо устанавливать вертикально в от 0,3-0,4 м.

    Статьи по теме:

    Внимание! При монтаже вертикальных панелей правила установки короба те же, но устанавливается он горизонтально.

    Прежде чем узнать, как это происходит, необходимо обратить внимание на то, что лампа позволяет аккуратно и ровно устанавливать изоляционные пластины. Это не только повысит КПД дома, но и предотвратит проявление так называемого эффекта «волны» . 90 235

    Внимание! При использовании утеплителя в печах или рулонах помните, что сыпучий материал использовать нельзя – он может деформироваться.

    Сайдинг сайдинг.

    • С помощью уровня, шпагата и мела по периметру дома нанесите на стену горизонтальную линию.Используйте в качестве точки для забивания первых гвоздей, которые можно забить на 4,0 см выше самой нижней точки домика.
    • Прикрепите полоску для дизайна ногтей, приложив ее верхним краем к меловой линии. Не исправляйте это слишком сильно.
    • При добавлении секций выходных планок - оставлять расстояние между соседними элементами около 6 мм, что компенсирует возможное расширение.
    • На стыке стен установить межкомнатные углы с учетом расстояния до карниза и планки выхода.Прикрепите этот аксессуар гвоздями по центру отверстий - он должен свободно входить, а не быть прибитым наглухо!

    • Говоря схемой сборки предусмотрено соблюдение такой технологии и установка внешнего уголка, который монтируется, оставляя расстояние 6 мм до бленды.
    • Крепление J-рейки проходит вокруг различных отверстий, вставляя ее в них не слишком туго.
    • Для монтажа первого элемента необходимо вставить нижний край панели в выходную планку и накормить верхний край.Начинайте монтаж сайдинга с задней части конструкции, постепенно продвигаясь к фасаду.
    • Далее рассмотрим, как собрать сайдинг после завершения монтажа первого ряда. Чтобы продолжить установку, каждый раз вам нужно устанавливать новую линию, начиная с задней части дома и возвращаясь к передней части верха. Панели сайдинга следует располагать так, чтобы стык их верхнего ряда находился над стыком нижнего ряда.

    • Для размещения панели под окном - вырежьте элементы нужного размера.Для этого потребуются измерения. Приложите сайдинг под окном и, придерживая панель, отметьте на ней ширину проема, дополнительно прибавляя по 6мм с обеих сторон.

    • Для установки последней боковой панели под карниз - довести до нее одну или несколько планок, приделанных к стене дома. Состыковываем детали точно так, как показано на фото.

    реферат

    Теперь вы знаете, как правильно собрать сайдинг.Выполняйте все операции по установке в полном соответствии с инструкцией – идеальный результат не заставит себя ждать.

    .

    Смотрите также


     

    Опрос
     

    Кто вам делал ремонт в квартире?

    Делал самостоятельно
    Нанимал знакомых, друзей
    Нашел по объявлению
    Обращался в строй фирму

     
    Все опросы
     
    remnox.ru © 2012- Строительство и ремонт При копировании материалов ссылка на сайт обязательна!