Ремонт
Плитка для фасада постройки 8-11-2012, 10:05

Плитка для фасада постройки

Владельцы недвижимости за городом часто задаются вопросом защиты и украшения различных строений от внешних негативных факторов. Сп...

Скорость бега лошади максимальная


Скорость бега лошади

Аллюры (от франц. allure, буквально — походка) - виды движения лошади. Различают естественные и искусственные аллюры.

Естественные аллюры:

Шаг (медленный аллюр): лошадь последовательно поднимает и ставит на землю одну за другой все четыре ноги; смена ног по диагонали. Длина шага 1,4—1,8 м, скорость у лошадей быстрых аллюров 5—7 км/ч, у лошадей рабочих шаговых пород 3,5—4,5 км/ч.

Рысь — ускоренный аллюр в два темпа: лошадь переставляет одновременно две ноги по диагонали.
Укороченная рысь (трот): длина шага около 2 м, скорость 13—15 км/ч.
Нормальная (полевая) рысь имеет фазу безопорного движения. Длина шага 2,2 м, скорость до 20 км/ч.
Размашистая рысь: лошадь ставит задние ноги впереди следов соответствующих передних. Длина шага до 6 м. Наибольшая скорость рысаков на коротких дистанциях (1,6—3,2 км) до 50 км/ч.
Иноходь — аллюр в два темпа; лошадь поднимает и опускает то обе левые, то обе правые ноги. Иноходь резвее рыси.

Галоп — скачкообразный аллюр в три темпа с безопорной фазой. Длина шага (маха) при коротком галопе 1,5—2 м, при обыкновенном (кентер) 3 м, при быстром (карьер) 5—7 м. Галоп - самый быстрый аллюр лошади. Средняя скорость галопа составляет 15 – 18 км/ч. На скачках лошади развивают среднюю скорость 60 км/ч на коротких дистанциях (до 2800 м.), а на длинных дистанциях, протяженность которых превышает 3000 м., лошади скачут со средней скоростью 55 км/ч.
Абсолютный же рекорд скорости среди всех пород домашних лошадей составляет 69,69 км/ч. Он был установлен в Мехико и принадлежит чистокровному жеребцу Бич Рэкиту, развившему эту скорость на короткой дистанции в 1/4 мили.

Прыжок — отталкивание от земли вперёд одновременно обеими задними конечностями. Рекорд прыжка лошади в высоту 2,47 м, в длину 8,3 м.

Искусственные аллюры:

Парадный шаг (испанская рысь): лошадь идёт рысью, высоко поднимая и вытягивая ноги.

Пассаж — сокращённая, собранная рысь.

Пьяффе — пассаж на месте.
Пируэт — задние ноги на месте, передние описывают полный круг.

Скорость движения, наряду с силой тяги, является одним из основных рабочих качеств лошади. Со скоростью движения связана теснейшим образом рабочая производительность лошади: чем больше, при прочих одинаковых условиях, скорость движения лошади, тем выше ее часовая выработка. Соблюдение определенной скорости движения как на шагу, так и на рыси имеет очень большое значение для правильного использования лошадей.
Скорость обычно измеряется количеством пройденных километров в час или метров в секунду и составляет на шагу, в зависимости от характера работы и состояния, качества и породы лошадей, примерно от 3 до 6 км в час.

Лошади различных породных групп на одних и тех же работах идут с разной скоростью.
На транспортных работах скорость лошадей при движении шагом обычно составляет около 4—6 км в час. На севе, бороньбе и подобных полевых работах скорость обычно ниже по той причине, что лошадям приходится идти по рыхлой, неровной пашне. При работе лошадей в уборочных машинах (косилках, жнейках и других) скорость должна быть не менее 4,5—5 км в час, так как режущий механизм этих машин рассчитан на такую скорость. Поэтому для данных работ подбирают лошадей с более быстрым шагом.
На рыси используют лошадей только в транспортных работах обычно со скоростью от 8 до 12 км в час.
Способность лошади работать на рыси, как уже указано, имеет большое значение для повышения ее производительности на транспортных работах при небольших нагрузках, когда сила тяги не превышает 7—8% веса лошади. Даже при езде порожняком рысь чередуется с шагом. Такое движение лошади называется переменным аллюром. При этом скорость бега рысью обычно не превышает 10—12 км в час. При переменном аллюре соотношение шага и рыси бывает различное, например 10 минут шагом и 5 минут рысью или 10 минут шагом и 10—15 и даже 20 минут рысью и т. п.

Обычно непрерывное движение рысью в зависимости от качества дороги, подъемов и спусков допускают не больше 10—20 минут, после чего следует передышка — движение шагом не менее 5—10 минут.

При определении скорости различают:
1) фактическую скорость, которую лошадь проявляет при безостановочном движении;
2) среднюю скорость, в которую включается, кроме фактической скорости, еще время, затраченное на повороты (при полевых работах) и на остановки.
Таким образом, средняя скорость за тот или иной отрезок времени обычно меньше фактической, и чем больше поворотов и остановок, тем значительнее эта разница.

Какова средняя и максимальная скорость лошади?

Самой природой было задумано, чтобы кони быстро бегали. Животные эти травоядные и чтобы спастись от хищников им волей-неволей приходилось быстро бегать. Максимальная скорость лошади в настоящее время используется в основном на скачках. Но еще пару веков назад самолеты, поезда и автомобили человеку заменяли эти красивые, выносливые и быстрые животные.

Содержание:

Влияние породы на быстроту передвижения

Предназначение тягловых или рабочих коней выдает название. Они более сильные и выносливые, чем представители верховых пород. Особенность их телосложения и внутренних органов не предполагает большой резвости. При беге упряжные породы могут достигать 15-20 км/ч, но времени и усилий на достижение такого значения у них уйдет больше, чем у скакунов.

Скаковые лошади быстротой передвижения соперничают с автомобилем, но в отличие от последнего двигаться в высоком темпе они смогут очень ограниченное время. Именно поэтому раньше, чтобы добраться до удаленного пункта назначения как можно быстрее, гонцам в пути приходилось несколько раз заменять животных.

Зависимость скорости от вида аллюра

Вид походки существенно влияет на быстроту передвижения скакунов. При рыси и галопе скоростные характеристики лошадей значительно выше, чем при ходьбе. При этом некоторые рекордсмены рысью бегают также быстро как галопом.

Таблица: Максимальная скорость лошадей в зависимости от вида аллюра, км/ч

 ШагРысьГалоп Карьер
ускореннаяполеваяразмашистая
Тягловые или рабочие лошади 4-5 13-15 20    
Скакуны 6-7 13-15 20 50 60 65-70

Обычно для коней не свойственно передвигаться рысью. С шага они сразу переходят в галоп. Однако человеком были выведены породы, представители которых способны передвигаться рысью длительное время без перехода в галоп:

Существует также передвижение лошадей иноходью, при которой она будет двигаться чуть быстрее, чем рысцой. К тому же иноходь удобнее при поездке человека верхом или в экипаже. Природная способность к иноходи наблюдается у горных пород Крыма, Кавказа и Тянь-Шанских гор, а также американских рысаков.

Двигаться рысью или галопом животное может недолго. В природе без понукания человеком кони в процессе движения постоянно переходят с шага на галоп и обратно. Во время ходьбы они отдыхают и набираются сил для следующего рывка вперед. Чтобы скакун достаточно длительный период смог передвигаться галопом нужны постоянные тренировки под руководством опытных жокеев.

Средние и максимальные показатели

Достигать скорости 60-65 км/ч способны только представители верховых пород, специально выводимых для участия в скачках. Чтобы иметь представление о скорости, с какой бегут лошади на скачках, достаточно представить себе, что расстояние в 16-17 метров это животное может преодолеть всего за 1 секунду. Передвигаться так быстро скакуны могут не более 2-3 километров. С увеличением дистанции скорость лошади снижается.

При преодолении галопом больших расстояний лошади скачут со средней скоростью около 15-18 км/ч и способны в день преодолеть 30-50 километров, останавливаясь для отдыха каждые 3-3,5 часа.

Рекорды и рекордсмены

Бесспорное лидерство по быстроте передвижения принадлежит английской верховой породе. Самой большой скорости лошадь достигла на соревнованиях, проходивших в 1945 году в столице Мексики Мехико. Бич Рэкит – английский чистокровный жеребец – пробежал дистанцию четверть мили, достигнув максимально 69,69 км/ч.

Другой представитель английской верховой - Сиглеви Слейв I смог пробежать полмили со средней скоростью 69,3 км/ч, став самым быстрым скакуном в истории. Слейв бежал самостоятельно, без наездника. А вот Джон Генри, неся на своей спине жокея, установил мировой рекорд при беге с наездником. Он двигался на забеге в 1,5 мили в среднем 60,76 км/ч.

ДистанцияСкорость, км/ч
Бич РэкитТискорСиглеви Слейв IИндиженесСардарХорликс
402 м 69,69          
500 м   67,14        
804 м     69,3      
1000 м       67,16    
1500 м         60  
2414 м           61,2

Какие скорости развивает лошадь, зависит от ее породы и преобладающего способа передвижения. В природе дикому коню достаточно 15-18 км/ч, чтобы не стать добычей кровожадных зверей. А на скачках и соревнованиях чистокровные скакуны восхищают ошеломляющей быстротой рыси и галопа. И, хотя в настоящее время никакого прикладного значения быстрый бег скакунам не приносит, человек продолжает совершенствовать существующие породы и выводить новые, стремясь получить все более и более высокие показатели.

Что еще почитать

Рекорд скорости лошади, какую максимальную скорость развивает лошадь

Почти всем копытным травоядным в дикой природе приходится спасаться бегством от хищников. Выживание зависит от реакции и скорости передвижения. Лошади не исключение. В условиях дикой природы они должны быть быстрыми. Домашние же лошади избавлены от необходимости бороться за жизнь, но всё равно нуждаются в ежедневном движении. Их природную скорость человек использовал и использует в своих целях в разное время. Сначала служа быстрым наземным видом транспорта, постепенно лошади стали скорее просто символом скорости. Скачки, соревнования — вот современная стихия, где рысаки проявляют всю свою природную склонность к быстрому движению. Быстрые лошади это престиж для их владельцев. Не зря мощь мотора машин измеряют в лошадиных силах.

У лошадей существуют разные виды аллюров. Среди них медленная ходьба, рысь, иноходь, галоп. Шагом лошадь идём от 3,5—4,5 км/ч до 5—7 км/ч, это зависит от специализации породы. На прямой дистанции без препятствий галопом в среднем лошадь развивает скорость от 40 до 48 км/ч. Обычно без понукания лошади из быстрого шага сразу переходят в галоп. Но в промежутке между этими двумя аллюрами может быть рысь. Рысью самостоятельно лошади долго не передвигаются, это происходит только при наличии наездника. Этот аллюр даёт возможность лошади двигаться со скоростью примерно от 13—15 км/ч до 50 км/ч, всё зависит от дистанции и вида рыси, которая варьируется от укороченной до быстрой. Иноходь очень похожий на рысь способ передвижения, отличается тем, что ноги лошади двигаются параллельно друг другу, а не по диагонали, как при рысистом беге. Иноходь считается более резвым аллюром, чем рысь.

Быстрота передвижения меняется в зависимости от породы. Тягловые породы предназначены не для быстрой езды, а для того чтобы перевозить грузы и использоваться в тяжёлой работе, поэтому их главным качеством должна быть выносливость. Шагом тяжеловозы идут от 4 до 6 км/ч. Средняя скорость галопа такой лошади до 12—15 км/ч. Поддерживать подобный темп лошади тягловых пород могут недолго. А вот скаковые должны быть мастерами бега. Лошади таких пород лёгкие и резвые. Их средняя скорость при передвижении варьируется от дистанции и наличия препятствий и составляет 55—60 км/ч. Также скорость зависит от наличия или отсутствия препятствий, качества покрытия, погодных условий.

Максимальная зафиксированная скорость лошади на дистанции четверть мили — 69,69 км\ч. Этот скоростной рекорд принадлежит лошади по имени Бич Рэкит. Другой рекордсмен в беге на короткую дистанцию Сиглеви Слейв — полмили он проскакал без наездника со скоростью 69,3 км/ч. В беге с наездником одержал над всеми верх по скорости на дистанции в полторы мили жеребец Джон Генри. Его показатели движения были в среднем 60,67 км/ч. Примечательно, что все рекордсмены принадлежат к английским породам.


← Назад к списку

Читайте также:

средняя и максимальная скорости лошади. Какая порода самая быстрая в мире? Рекорды быстроты. Взаимосвязь аллюра и скорости

Лошади приручены человеком очень давно. Они всегда были рядом и помогали в самых разных ситуациях. От силы, выносливости и быстроты животного зависела не только судьба, но зачастую и жизнь его владельца. Сейчас скорость скакунов находит применение только в соревнованиях по бегу, на ипподромах.

Показатели скорости

Различают два типа скорости передвижения лошади – средняя и максимальная.

Средняя

Составляет около 15 километров в час, её развивает представитель любого вида.

Максимальная

Высоких показателей обычно достигают кони, специально выведенные для бега. Скорость зависит от телосложения лошади, строения её внутренних органов (у беговых пород объём лёгких и размеры сердца больше), от регулярности тренировок, пробежек. Животное быстро бегает ещё и тогда, когда чувствует опасность, но долго выдерживать такой темп тяжело. Беговые породы поддерживают высокую скорость (около 60-65 км/час) не более 15-20 минут.

Чтобы пробежать значительное расстояние на высокой скорости, требуется отдых либо переход на более медленный темп. Например, раньше кавалерийские части делили большие переходы на участки с таким расчётом, чтобы после нескольких часов движения сделать привал. В результате так называемая крейсерская скорость могла достигать 50 км/час, за день удавалось пройти значительное расстояние.

Взаимосвязь аллюра и быстроты

Французским словом «аллюр» называют способ движения (хода или бега) лошади, рассмотрим основные его разновидности.

Шаг

Самый простой и привычный для животного способ ходьбы. Его скорость в среднем составляет 4-5 км/час. Некоторые особи скаковых пород увеличивают её до 7 километров в час. Шагом лошади могут идти долго, преодолевая большие расстояния.

Рысь

Следующий по быстроте ход. Различают несколько темпов рыси:

  • тихая – её скорость составляет от 9 до 10 километров в час;
  • средняя – около 11-13 км/час;
  • быстрая – примерно 15 км/час;
  • максимальная – двигаясь в этом режиме, животное разгоняется до 30 км/ч. Для некоторых особей и это не предел.

Лошадей, которые предпочитают такой аллюр, называют рысаками. Существуют специальные породы рысаков – орловские, русские, американские, французские.

Галоп

Наиболее удобный аллюр для любой породы. Часто после нескольких минут бега рысью, скакуны переходят на галоп. Скорость в среднем составляет от 35 до 45 км/час.

Карьер (намёт)

Лошадь движется очень быстро, со скоростью около 54-60 километров в час. Этот стиль применяют на незначительных дистанциях, так как он сильно выматывает животное.

Иноходь

Несколько быстрее, чем рысь, но медленнее галопа и карьера. При этом ноги переставляются по одной стороне синхронно – передняя и задняя. Все остальные аллюры предусматривают попеременную диагональную перестановку. Конь, бегущий таким ходом, называется иноходцем.

Разумеется, лошади труднее переносить нагрузки, когда на ней едет всадник. В этом случае она передвигается медленнее.

Скорость в упряжке

Передвижение с повозкой или телегой предполагает меньший скоростной режим. Рабочие тяжеловозы обычно идут шагом или (очень редко) бегут тихой рысью. Увеличивать скорость без ущерба для здоровья животного можно в том случае, если сила тяги не превышает 7-8% от живой массы.

Скорость запряжённой лошади зависит от нескольких факторов.

  • Порода, к которой она относится. Не стоит ждать одного и того же результата от рабочих и верховых коней.
  • Масса перевозимого груза. Соответственно увеличению веса поклажи снижается темп движения.
  • Вид транспортного средства. Небольшая лёгкая повозка катится быстрее, чем неповоротливая телега.
  • Качество дорожного покрытия. По плохой дороге езда будет тихой. К тому же, есть такие места, где можно проехать только верхом.

Самой интересной, уникальной и единственной в своём роде упряжкой является русская тройка: кони в ней бегут разными аллюрами. Центральный (коренник) идёт чёткой быстрой рысью, а двое боковых (пристяжных) – галопом. В результате достигается сразу две цели:

  • очень хорошая скорость – 45-50 километров в час;
  • животные гораздо меньше устают, значит, можно проехать большее расстояние за меньшее время.

Если рассматривать топ самых резвых упряжных лошадей, то первое место в нём, бесспорно, занимает именно рысак.

Какие породы самые быстрые?

По существующему на данный момент рейтингу наиболее скоростными породами являются следующие.

  1. Чистокровная верховая – заслуженно занимает первую строчку, ведь это самая быстрая лошадь в мире. Изначально ее разводили только в Англии специально для участия в скачках и бегах. Все рекорды по скорости принадлежат представителям этого вида. Объём легких и размер сердца у них больше, чем у других пород. Это крупные и мускулистые лошади.
  2. Арабская скаковая. Древняя порода, ведёт своё начало с IV-VII веков. Родина – Аравийский полуостров. Животные небольшие, суховатые, поджарые, с маленькой головой и тонкими ногами.
  3. Французская верховая (сель). Была получена в результате скрещивания французских рабочих лошадей с английскими чистокровными верховыми в XIX веке в Нормандии. Лошадь обычно средних и крупных размеров, резвая, выносливая.
  4. Рысаки различных пород – русские, орловские, французские, американские. Наиболее быстрыми из них считаются американцы. Затем идут орловцы и французы. Русские произошли от скрещивания орловских с американскими, но по скорости немного уступают последним.

Высоко ценятся у конезаводчиков выведенные в России рысаки. Эти лошади хорошо приспособлены к нашим климатическим условиям. Также быстрым бегом славятся кони донской, терской и ахалтекинской пород.

Среди любителей-коневодов бытует мнение, что скорость скакуна зависит от его окраски. Пальму первенства отдают рыжим, за ними следуют гнедые, вороные и завершают список белые кони. Рассказывают, что именно по этой причине русские кавалеристы отдавали предпочтение коням рыжей масти, как самым огненным, бурным и игривым.

В условиях дикой природы наиболее резвыми считаются мустанги. Это одичавшие лошади завоевателей американского континента – испанских конкистадоров. Обитали в прериях, на территории современных западных штатов США. Эти великолепные животные были почти полностью уничтожены в XIX веке. По мнению специалистов-иппологов, они могли развивать скорость примерно до 100 километров в час.

Рекорды

  • Самым быстрым по скорости бега на сегодняшний день является жеребец чистокровной английской породы по кличке Бич Рэкит. Его результат – 69,69 км/час, продемонстрированный больше семидесяти лет назад, в 1945 году, до настоящего времени остаётся непревзойдённым. Спустя почти пятьдесят лет, в 1993 году, скакун Онион Ролл, также верховой, сумел повторить это достижение, но увеличить скорость пробега не смог.
  • Второе место принадлежит Сиглеви Слейву – 69,3 километра в час, без всадника. Он проскакал быстрым галопом во время забега дистанцию в 804 метра за 41,8 секунды.
  • Третий в списке – Джон Генри, 60,7 км/час, под седлом. Этот рекорд был зафиксирован в забеге на длинном расстоянии, конь сумел пробежать 2400 метров.

Как можно увеличить быстроту лошади?

Хотя быстрота бега напрямую связана с породой, к которой принадлежит лошадь, всё-таки можно попробовать поднять этот показатель. Наиболее эффективный инструмент для увеличения скорости – регулярные ежедневные тренировки, пробежки. Необходимо приучить к этому себя и коня, не лениться, следовать намеченному плану. Подготовка к выступлению в соревнованиях или забегах начинается за 3 месяца до намеченной даты. Всё это время нужно неукоснительно соблюдать распорядок дня, режим и рацион кормления.

Питание животного должно быть калорийным, но не тяжёлым, чтобы не появилась излишняя масса тела и в то же время достаточным для восполнения сил, затраченных на тренировках. Предлагается сено небольшими порциями через равные отрезки времени, например, через 2 часа. Также обязательно даётся зерно, желательно 3 раза в день. Нужно тщательно следить за качеством фуража. Вода должна быть всегда свежая.

Каждый день лошадь выводят на прогулку и разминку. Нагрузку следует увеличивать постепенно, ни в коем случае не допускать переутомления, грамотно чередовать физические упражнения и отдых. Особое внимание уделяют правильному уходу. В помещении поддерживают постоянную чистоту, регулярно проветривают.

Разрабатывают индивидуальную систему тренировок. Учитывая длину беговой дорожки и дистанцию, которую предстоит пробежать на состязаниях, намечают каждодневный маршрут бега. В среднем, круг на ипподроме – это расстояние в 1600 метров, соревнование включает в себя три круга. Значит, для того чтобы добиться отличных результатов, нужно приучить лошадь спокойно, без усилий преодолевать пять кругов. После каждой тренировки животных обязательно купают, затем наливают свежей воды (комнатной температуры), дают фураж, сено.

Если предстоит соревнование в упряжке, в программу тренировок включают бег с повозкой, причём дистанцию подбирают немного больше, чем в забеге, так лошадь привыкнет к нагрузке и сможет хорошо выступить. По мнению конезаводчиков и учёных, изучающих селекционную работу, предел скорости лошадей как под седлом, так и в упряжке, ещё не достигнут. Впереди возможны новые рекорды от этих прекрасных животных.

С чего начать тренинг лошади, вы можете посмотреть в видео ниже.

с каретой, с наездником, на скачках

Добавить в избранное

Вероятно, каждый, кто хотя бы раз видел скачущую с невероятной скоростью лошадь, восхищался этим грациозным и выносливым животным. Способность коней быстро преодолевать большие расстояния использовали издревле. От чего зависит быстрота бега и каковы максимальные пределы скорости животного, будет рассмотрено далее.

ПоказатьСкрыть

Виды скорости

Быстрота бега лошадей напрямую связана с породой и комплекцией животного, однако выделяют основные виды скорости передвижения:

  • рабочая — наиболее комфортная и менее утомительная манера передвижения, как правило, не превышает 4–5 км/ч;
  • средняя — это более ускоренный темп, развивается при передвижении рысью. Обычно среднее значение составляет 13–16 км/ч, но некоторые скаковые породы способны разгоняться до 20 км/ч;
  • максимальная — это предельная скорость, которую может развить животное. Как правило, данный вид можно увидеть только в условиях соревнований. Пределы максимума индивидуальны для каждой породы.

Средняя скорость лошади при беге

Способность коня развивать скорость напрямую связана с наличием или отсутствием дополнительной нагрузки в виде наездника или повозки и имеет свои особенности.

Знаете ли вы? Оказывается, копыта лошади при ударе об землю во время бега выполняют роль своеобразного насоса: они способствуют усилению циркуляции крови вверх по сосудам ног животного.

Без наездника

Средняя беговая скорость лошади рысью без наездника связана с породой. Рабочие породы крупнее, тяжелее и выносливее, они бегут в среднем с темпом 15–20 км/ч, а верховые держат темп до 40 км/ч.

С наездником

Разумеется, при наличии наездника скорость, развиваемая животным, снижается. Так, представители рабочей породы не предназначены для верховой езды и с наездником могут бежать со скоростью, не превышающей 12–13 км/ч, а рысаки разгоняются до 20–30 км/ч.

С повозкой

Для транспортных целей используют лошадей тягловых пород, обладающих силой и высокой выносливостью. Логично предположить, что животные, запряжённые в карету, не могут передвигаться с ней слишком быстро, обычно в таком случае за час они пробегают 10–12 километров, при условии, что нагрузка не превышает 8% веса коня. При более трудных полевых работах, связанных с транспортировкой тяжёлой телеги или уборочных машин, как правило, кони переходят на шаг и перемещаются со скоростью до 8 км/ч.

Важно! При верховой езде на показатели темпа, который развивает животное, влияет не только порода лошади, но и комплекция и вес самого наездника.

Влияние аллюра на быстроту

Манеру передвижения лошади называют аллюр (от франц. «походка», «бег»). Естественно, что беговые способности животного тесно связаны с телосложением, породой, назначением и другими факторами, но и сама походка оказывает существенное влияние на темп бега. Аллюр принято классифицировать по видам.

Естественные аллюры

Данный вид предполагает естественную, природную манеру передвижения скакуна и включает в себя 4 разновидности походки.

Шаг

Шаговый аллюр является самым простым и наименее утомительным для лошади. Бег в данном случае начинается с задней ноги. Средняя скорость перемещения сравнима со скоростью пешехода: от 4 до 7 км/ч в зависимости от породы животного.

Такая походка позволяет коню преодолевать внушительные расстояния и часто используется при транспортировке грузов.

Рысь

Это более скоростная манера бега, при этом лошадь задействует диагональные конечности, поднимая их попарно.

Рысь может отличаться по скорости:

  • тихая — до 10 км/ч;
  • средняя — от 10 до 13 км/ч;
  • быстрая — 15 км/ч;
  • максимальная —25 км/ч.

Важно! Независимо от породы передвигаться рысью долго без перерыва не может ни одна лошадь, в основном такой бег длится 15–20 минут, после чего животному нужно переходить на шаг для восстановления сил.

Отнюдь не все породы приспособлены к такому аллюру. Лошади, предпочитающие такую манеру бега, называются рысаками.

Галоп

Признан самым быстрым и наиболее сложным с технической точки зрения аллюром. Передвигаясь галопом, конь выполняет своеобразные скачки, помогая ногам туловищем.

Данный способ бега является трёхтактным, при котором животное производит поочерёдный отрыв сначала передних ног, а затем задних, после чего переходит в кратковременную безопорную фазу и приземляется на одну из задних ног, следом опуская вторую.

Галоп позволяет коню выполнять скачки до 8 метров в длину, однако в природных условиях без влияния наставника, лошадь будет передвигаться таким способом только в случаях опасности и явной угрозы жизни.

Искусственные аллюры

Помимо естественных, распространены демонстрационные или искусственные аллюры. Это манеры передвижения животного, выработанные в результате дрессировки и постоянных тренировок. Такие виды аллюра применяются в основном в соревнованиях и других показательных выступлениях по верховой езде.

Такой бег похож на тихую рысь с укороченным шагом и небольшим выносом ног, что позволяет визуально сделать походку грациозной и игривой. Передние ноги при выполнении пассажа поднимаются высоко, сгибаясь в суставах, а задние резко отталкиваются от земли.

Такой вид бега требует длительной подготовки, кроме того, важна и комплекция скакуна: мышцы спины должны быть мощными и развитыми.

Пиаффе

Ещё одна разновидность демонстрационного шага. По своей сути, этот элемент является пассажем на месте. При его выполнении животное передвигает попарно диагональные конечности, слегка опустив круп, наибольшая нагрузка приходится на задние ноги, которые во время движения находятся в полусогнутом положении.

Испанский шаг

Это сложнейший элемент верховой езды, выполняя который скакун передвигается, попеременно высоко поднимая совершенно выпрямленные в суставах передние ноги, затем плавно их опуская. Задние ноги передвигаются стандартным шагом.

Такой аллюр применяется в основном при выступлениях в цирке. При идеально выполненном испанском шаге не должно быть слышно стука передних копыт.

Галоп на трёх ногах

Один из цирковых элементов, весьма сложный в выполнении. Лошадь бежит галопом, но при этом одна из передних ног вытянута вперёд и не касается поверхности.

Галоп назад

Это редкий трюковой аллюр, в котором лошадь перемещается назад, а все движения ног производятся в порядке, противоположном обычному галопу. Следует учитывать, что далеко не каждое животное способно научиться выполнению данного элемента.

Показатели скорости разных пород

На скорость бега влияет не только аллюр, но и порода лошади. Известно, что тягловые породы, обладающие наибольшей выносливостью и работоспособностью, развивают наименьшую скорость в силу особенностей комплекции. При перемещении шагом она не превышает 5 км/ч, а при беге — около 15 км/ч, но это потребует от них много усилий и времени.

Верховые породы предназначены для быстрого бега, именно спортивные скакуны могут развивать максимальную скорость. Одними из самых скоростных считаются арабские скакуны, однако это не соответствует действительности.

Мировым рекордсменом по скорости по праву признана чистокровная английская верховая порода. Её выводили исключительно для выставления на скачках. Представители этого вида могут перемещаться на короткие дистанции на скорости 60 км/ч, а на длинные — 55 км/ч.

Знаете ли вы? Издревле и по сей день лошади рыжей масти, олицетворяющей огонь и пылкость, считаются самыми быстрыми скакунами.

Мировые рекордсмены

В мире скачек лидерские позиции прочно закрепились за чистокровной английской верховой породой.

Именно её представители смогли установить рекорды, которые пока ещё не под силу другим:

  • в 1945 году скакун по кличке Бич Рэкит пробежал дистанцию в 409 м, развив при этом скорость 69,7 км/ч;
  • в 1975 году в Мексике стал рекордсменом жеребец по кличке Тискор. Всего за 26,8 секунды он пробежал 500 м;
  • в забеге на длинную дистанцию непревзойдённым рекордсменом считается Джон Генри, также относящийся к английской верховой. Ему удалось пробежать 2400 метров с наездником, удерживая среднюю скорость 60,76 км/ч.

Итак, ознакомившись с видами быстроты бега лошадей и особенностями её оценки, можно отследить вполне определённую взаимосвязь. Очевидно, что способность скакуна разгоняться до высоких показателей напрямую зависит не только от аллюра, но и от породы, её назначения, физической подготовленности и комплекции животного.

Лучший ответ: что быстрее: лошадь или борзая?

Грейхаунды считаются самыми быстрыми собаками, потому что они могут достигать максимальной мгновенной скорости. … Борзая может обогнать лошадь в спринте, потому что она так быстро ускоряется. Однако лошадь может развивать максимальную скорость 55 миль в час, поэтому, если гонка будет достаточно продолжительной, лошадь победит.

Что быстрее лошадь или собака?

Собаки могут скакать всего 10-15 минут, прежде чем вернуться к рыси, и поэтому их скорость бега на длинные дистанции составляет около 3.8 метра в секунду. Средняя скорость бега на длинные дистанции составляет 5.8 метра в секунду - галоп. … Однако элитные бегуны-люди могут развивать скорость до 6.5 метров в секунду.

Какое животное быстрее всего заяц, борзая или лошадь?

Так что скорость около 37.6 миль в час - это рекорд. У лошади намного больше выносливости, чем у борзой, и она может поддерживать хорошую скорость на гораздо более длинных дистанциях. Но в спринте борзая, вероятно, выиграет (хотя мировой рекорд Гиннеса для квотербекса длиной более 2 фарлонгов - 1/4 мили - составляет чуть менее 44 миль в час).

Что быстрее лошади?

Но, возможно, вы сможете бежать быстрее, чем лошадь. Мировой рекорд скорости лошади составляет 44 мили в час на четверть мили, в то время как самый быстрый бег человека составляет около 27 миль в час (олимпийский спринтер Усэйн Болт).

Насколько быстр борзая?

72 км / ч Максимальная, скорость забега

Какая самая быстрая собака в мире?

Борзые - самая быстрая порода собак в мире. Фактически, согласно Миннесотскому отделению Greyhound Pets of America, эти собаки могут бегать до 45 миль в час!

Какая лошадь самая быстрая?

Победное пиво

Может ли лошадь обогнать волка?

Лошади - хищные животные, и скорость - одно из их эволюционных преимуществ. Их способность быстро бегать на большие расстояния защищает их от хищников. Объедините эти преимущества с тысячелетним опытом разведения скорости и выносливости, и теперь некоторые лошади могут обогнать волков и медведей.

Какие животные могут обогнать человека?

Десять лучших животных, которые могут вас обогнать

  • Гепард, 93 км в час.
  • Лев, 80 км в час.
  • Антилопа гну, 75 км в час.
  • Вилорогая антилопа, 70 км в час.
  • Страус, 70 км в час.
  • Африканская дикая собака, 70 км в час.
  • Красный кенгуру, 65 км в час.
  • Газель Томсона, 65 км в час.

21.03.2015

Какое 10 самых быстрых животных в мире?

Топ-10 самых быстрых животных

  1. Сапсан.
  2. Белая иголка с горлом. …
  3. Фрегат Bird. …
  4. Шпоркокрылый гусь. …
  5. Гепард. …
  6. Парусная рыба. …
  7. Вилорогая антилопа. …
  8. Марлин. …

Может ли лошадь убить льва?

Согласно этим источникам, удар лошади равносилен удару шара для боулинга, летящего со скоростью 80 миль в час, или небольшого автомобиля (2,000 2,500–20 XNUMX фунтов), движущегося со скоростью XNUMX миль в час. Это могло ранить или убить льва.

Сможет ли Усэйн Болт обогнать лошадь?

Защищающийся олимпийский чемпион Усэйн Болт может быть самым быстрым человеком на двух ногах, но ему будет сложно опередить множество животных, в том числе лошадей, что оставило бы его почти на 10 секунд позади более чем на 200 метров.

Может ли лошадь бежать со скоростью 60 миль в час?

Лошади могут бежать со скоростью 55 миль в час; этот рекорд установила четверть лошади; однако здоровая лошадь, которую разводят для бега, обычно может развивать скорость 30-35 миль в час.

Какая самая быстрая собака в Америке?

Самая быстрая собака Америки - это спасенный помес, живущий в Краунсвилле, штат Мэриленд. Wailin 'Phelan The Bearded Lass, или просто Фелан, был назван самым быстрым щенком Америки после победы над 116 другими собаками в Американском клубе собаководства 2020 года Fast CAT Invitational в Орландо, Флорида, еще в декабре.

Может ли кошка убежать от собаки?

4. Но в среднем кошка может обогнать собаку. 3. Это намного быстрее, чем у собак, которые могут бегать со скоростью около 32 км / ч.

Какое самое быстрое животное в мире?

Гепарды: самое быстрое наземное животное в мире

  • Гепарды - самые быстрые наземные животные в мире, способные развивать скорость до 70 миль в час. …
  • Короче говоря, гепарды созданы для скорости, грации и охоты.

Подскажите, какова была средняя скорость передвижения всадника и…

Historia Magistra Vitae

Полезные ссылки:

Тэги сообщений

14 век, 15 век, 16 век, 17 век, 18 век, 1812, 19 век, 1900-e, 1905, 1910-e, 1917, 1920-e, 1930-e, 1940-e, 1950-e, 1960-e, 1960-е, 1970-e, 1980-e, 1990-e, 21 век, image, Австралия, Австрия, Администрация, Античность, Артефакт, Археология, Архитектура, Африка, Ахинея, Балканы, Ближний Восток, Британия, ВКЛ, Великая Отечественная, Венгрия, Версия, Видео, Византия, Вопрос, Воспоминания, Вторая Мировая война, Геральдика, Германия, Гражданская война в России, Греция, Документ, Европа, Египет, Зимняя Война, Израиль, Индия, Иран, Испания, Историография, Италия, Кавказ, Канада, Катынь, Китай, Корея, Латинская Америка, Личности, Музей, Наполеоновские войны, Научная литература, Нидерланды, Обьявление, Орда, Первая Мировая война, Песочница, Полемика, Польша, Португалия, Праистория, Прибалтика, РФ, Религия, Рим, Россия, Русско-Японская война, СССР, США, Сибирь, Скан, Средние Века, Средняя Азия, Ссылка, Старости, Турция, Тёмные Века, Украина, Финляндия, Фото, Франция, Хроноложество, Чехия, Швеция, Шумер, Ю-В Азия, Югославия, Япония, ревизионизм, романовы, царская семья

Другие исторические сообщества:

В этом месяце:

На этой странице:

23-май-2013 11:44 am

Если будет более конкретная постановка задачи - поищу подробнее.

Одиночка или группа? Всадник или повозка, если повозка - то какая? Качество дороги, время года?

23-май-2013 04:37 am

"Движение на главных улицах было очень интенсивным. По Тверской, Петровке, через Кремль и по некоторым другим улицам ломовой транспорт не допускался. Легковые извозчики ехали плотно друг за другом и нередко над головой пассажира, сидящего в санках, раздавался храп бегущей сзади лошади.
Скорость движения на ровных местах была мелкой рысью, примерно 8-10 км в час. а у лихачей и извозчиков с хорошими лошадьми в 1,5 -2 раза выше.
Ломовой транспорт с грузом передвигался только шагом, причем извозчик следовал рядом с полком, держал вожжи в руках и нещадно ругал и понукал лошадь, а в трудных местах огревал ее вожжами. Если полок или сани где-нибудь застревали, он бил ее нещадно по самым чувствительным местам, иногда по морде." А.Я.Гуревич. "Москва в начале XX века. Записки современника"

23-май-2013 05:44 am

На Таллинском шоссе почтовые станции первого класса стоят через 20-25 км
Это ориентировочное время (4-5 часов), после которого было нужно дать отдохнуть лошадям, или сменить их, отдохнуть и перекусить самим людям.

Курьерская служба получала сменных свежих коней и скакала дальше, вопрос только в человеческих силах.

23-май-2013 06:29 am

"Мы ехали, не останавливаясь; жандарму велено было делать не менее
двухсот верст в сутки. Это было бы сносно, но только не в начале апреля". Герцен. Былое и думы.
Это когда его везли в ссылку в Пермь.

23-май-2013 02:31 pm

Это когда отправляли пешком, лишенных прав состояния. Политических отправляли отдельно. А Герцен в ссылке служил в канцелярии губернатора. У него полно было влиятельной родни.

23-май-2013 11:14 am

кавалерийский полк на марше проходил за день примерно около 25-30 километров. Правда стоит учесть, что часть времени уходила на сборку-разборку походного лагеря и прочие мелочи. Ускоренным маршем кавалерийский полк делал до 45 км в день, но в таком темпе нельзя было двигаться больше 2-3 дней, падеж лошадей начинался.
Одиночный всадник двигался конечно быстрее. Давая лошади отдых или используя сменную лошадь, верхом можно было пройти за день километров 40-50.
Мой личный максимальный дневной переход верхом - 47 километров за 9 часов, из которых 1,5 часа ушло на отдых посреди дня. Правда мы шли не по накатанным дорогам, а в лучшем случае по проселкам, а также по лесам и полям. Но честно говоря на следующий день был отдых и я вряд ли смог бы влезть в седло снова :).

Насчет карет - ничего не знаю

23-май-2013 04:34 pm

Бродель "История материальной культуры" т.1. Из Омска в Тобольск в конце XVIII века 890 км. за 178 часов. Очень быстро считалось 100 км. в сутки.

18-окт-2020 06:47 pm - Лошадь

До города 40 км. Верхом утром выезжаю - в обед в городе. Вечером обратно домой. 80 км. Нормально.
Сотню можно в день с отдыхом коню. Вообще километров 150 в день верхом, не больше. Больше всадник не выдержит.
И с бричкой примерно то же самое, но медленнее. За день туда и обратно, от светла до темна, 80 км. С бричкой без смены лошадей 100 в день - край.

Edited at 2020-10-18 18:50 (UTC)

шагов лошади | Снаряжение для верховой езды

Движение лошади называется аллюром. Каждый начинающий всадник должен знать особенности аллюра лошади. Правильное различение темпов имеет основополагающее значение для науки верховой езды. Всадник должен научиться правильно пользоваться вспомогательными средствами для верховой езды и вести себя в седле во время каждого аллюра. Правильное выполнение аллюров также требует от всадника и лошади идеального общения, основанного на тщательном обучении.

Основной темп, с которого мы начинаем учиться верховой езде, это стр. . Это самый медленный темп лошади. Состоит из четырех баров. Сначала ставится задняя нога, затем передняя нога с одной стороны. Затем противоположная пара конечностей на противоположной стороне движется в том же порядке. Различают среднюю прогулку, собранную прогулку, свободную прогулку и расширенную прогулку.

Средняя прогулка — медленная прогулка с быстрым шагом лошади.Задние ноги немного выше следов передних копыт. Всадник имеет хороший контакт с лошадью в поводьях. Собранный шаг - Лошадь делает более короткие шаги со значительным сгибанием суставов. Контакт повода немного слабее. Свободный шаг — это темп, дающий лошади большую свободу. Поводья совсем не натянуты. Гора отдыхает в этой походке. Расширенный шаг - лошадь делает максимальное количество шагов, поэтому ее тело подвержено характерному удлинению.

Следующим и более быстрым темпом лошади является рысь . Походка с двумя перекладинами. При этой походке обе конечности отталкиваются от земли по диагонали, а две другие приподнимаются над землей и так далее. Есть рабочие, промежуточные, собранные и расширенные . Во время рабочей рыси лошадь движется естественно, без особых усилий. Однако на промежуточной рыси силуэт лошади более вытянутый. Верх движется быстрее рабочей рыси.Во время собранной рыси шея лошади заметно выгнута, шаги короткие, а суставы прогибаются глубже. Прибавленная рысь характеризуется значительным вытягиванием фигуры лошади, а также выполнением максимально длинных шагов.

Галоп — трехтактный аллюр лошади. Во время этой походки есть фаза, когда все конечности отрываются от земли. Один удар называется фолом . Различаем галоп на правой и левой ноге в зависимости от того, какая пара конечностей наклоняется вперед первой.Обычно лошадь скачет на паре ног по ходу движения. Если он движется в направлении, противоположном конечности, на которой скачет, это называется контрпушка Различают рабочие, промежуточные, собранные и расширенные . Рабочий галоп характеризуется ритмичностью, ровностью и хорошим балансом лошади. На промежуточном галопе фолы лошади растягиваются. Голова и шея лошади слегка опущены. Во время продолжительного галопа фолы лошади полностью вытянуты. Голова лошади опущена, шея вытянута.

Галоп - это вариация Галоп. Тем не менее, это четырехтактная походка. Это самый быстрый аллюр лошади. Скорость скачущей лошади колеблется от 50 до 60 км/ч.

.90 000 СКОРОСТЬ НА ДОРОГЕ В ПОЛЬШЕ - Советы по дорожному движению

СКОРОСТЬ НА ДОРОГЕ В ПОЛЬШЕ

Ниже мы приводим информацию о применимых правилах, регулирующих скорость автомобиля.

СКОРОСТЬ НА ДОРОГЕ В ПОЛЬШЕ

Легковые автомобили, мотоциклы, грузовики с ПММ <3,5 т
(GVW - допустимая общая масса)

Незастроенная площадь
Шоссе - 140 км/ч
Скоростная дорога с двусторонним движением - 120 км/ч
Однополосная скоростная дорога -100 км/ч
Дорога с двусторонним движением по 2 полосы в каждом направлении -100 км/ч
Односторонняя проезжая часть - 90 км/ч

Застроенная площадь
Отс 5:00 до 23:00 - 50 км/ч
От с 23:00 до 5:00 - 60 км/ч

Жилой район - 20 км/ч

Прочие транспортные средства и автопоезда (прицеп, полуприцеп)

Незастроенная территория
Шоссе - 80 км/ч
Скоростная дорога с двусторонним движением - 80 км/ч
Однополосная скоростная дорога - 80 км/ч
Дорога с двусторонним движением по 2 полосы в каждом направлении - 80 км/ч
Односторонняя проезжая часть - 70 км/ч

Застроенная площадь
Отс 5:00 до 23:00 - 50 км/ч
От с 23:00 до 5:00 - 60 км/ч

Жилая зона - 20 км/ч

Автобусы, соответствующие условиям, указанным в ст. 66 сек. 5
Закон о дорожном движении

Незастроенная территория
Шоссе - 100 км/ч
Скоростная дорога с двусторонним движением -100 км/ч
Однополосная скоростная дорога -100 км/ч
Дорога с двусторонним движением по 2 полосы в каждом направлении - 100 км/ч
Односторонняя проезжая часть - 90 км/ч

Застроенная площадь
Отс 5:00 до 23:00 - 50 км/ч
От с 23:00 до 5:00 - 60 км/ч

Жилая зона - 20 км/ч

БЕЗОПАСНАЯ СКОРОСТЬ.

Следует помнить, что водитель обязан двигаться не с разрешенной максимальной скоростью, а с безопасной скоростью, которая в зависимости от условий может быть ниже разрешенной скорости.
Законодатель указал безопасную скорость в ст. 19 Закона о дорожном движении:

Скорость и торможение
Искусство.19.
1. Водитель обязан двигаться со скоростью, обеспечивающей управление транспортным средством, с учетом условий, в которых происходит движение, в частности: рельефа местности, состояния дорог и видимости, состояния и загрузки транспортного средства, погодных условий. и объем трафика.
2. Водитель транспортного средства обязан:
1) двигаться со скоростью, не мешающей движению других водителей;
2) тормозить так, чтобы не создавать угрозы безопасности движения и не препятствовать ему;
3) соблюдать дистанцию, необходимую для избежания столкновения в случае торможения или остановки впереди идущего транспортного средства.
3. Вне населенных пунктов на проезжей части с двусторонним движением и двумя полосами движения водитель транспортного средства, на которое распространяется индивидуальное ограничение скорости, или транспортного средства или состава транспортных средств длиной более 7 м, обязан соблюдать такой расстояние от движущегося впереди автомобиля, чтобы другие обгоняющие транспортные средства могли безопасно въехать в промежуток между этими транспортными средствами. Это положение не применяется, если водитель транспортного средства совершает обгон или обгон запрещен.
4. Вне населенного пункта в туннелях протяженностью более 500 м водитель обязан соблюдать дистанцию ​​от впереди идущего транспортного средства не менее:
1) 50 м - если он управляет транспортным средством, разрешенная максимальная масса которого не превышает 3,5 т, или автобусом;
2) 80 м - если он управляет составом транспортных средств или транспортным средством, не указанным в пункте 1.
5. Орган управления дорожным движением на дорогах может уменьшить или увеличить допустимую дистанцию, указанную в абз.4, в зависимости от ограничения скорости, действующего в туннеле».

Водитель принимает решение о безопасной скорости.
Административно установленная дорожным администратором скорость не всегда является безопасной. Именно водителю приходится учитывать при вождении ряд факторов, таких как: погодные условия (дождь или снег, обледенение дороги, туман, ...), форма дороги (кривые, подъемы, спуски... ), состояние поверхности (колеи, ямы на дороге, дорожная разметка, ...), время суток, ваше психофизическое состояние (усталость, состояние здоровья, возраст, ...) и другие не упомянутые факторы, влияющие на безопасность. вождение.Стоит отметить, что движение на слишком малой скорости с учетом дорожных условий может быть опасным и может не соответствовать требованиям безопасной скорости, в этом случае можно говорить о воспрепятствовании или блокировании движения.

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ ДЛЯ СКОРОСТЬ.

Знаки ограничения скорости.

Управление дорожного движения может использовать дорожные знаки для увеличения или уменьшения максимально допустимой скорости на дороге или в районе, например, во всем городе или в определенной зоне.Каждое ограничение скорости продиктовано соображениями безопасности дорожного движения.


Знак В-33 "Ограничение скорости" - означает запрет превышения скорости, указанной на знаке, на количество километров в час. Он действителен для ближайшего перекрестка, за исключением перекрестка на дороге с двусторонним движением, где въезд на поперечную дорогу находится только с левой стороны и не имеет связи с правой проезжей частью. Знак Б-33 может быть отменен ранее знаком Б-34 "Конец ограничения скорости", знак Б-42 "Конец запрета" или заменен другим знаком Б-33, знаком Б-43 "Зона ограничения скорости", знаком "Построено". "населенный пункт" и "конец населенного пункта" или знак Д-40 "жилая зона".

Табличка Т-23а, размещенная под знаком В-33, указывает на то, что ограничение скорости распространяется на водителя транспортного средства, обозначение которого находится на табличке, в данном случае мотоцикла. На табличке может быть указано другое транспортное средство, например, грузовик, автофургон, автобус и т. д.

Знак Б-43 "зона ограничения скорости". Ограниченная этим знаком скорость не отменяет перекресток, а только знак В-44 «конец зоны ограничения скорости», расположенный на выезде из такой зоны.Если скорость, ограничиваемая этим знаком, меньше или равна 30 км/ч, лежачие полицейские или другие устройства для замедления движения могут не обозначаться дополнительными знаками.

Знак D-42 "населенный пункт" означает въезд в населенный пункт. Знак Д-43 "конец населенного пункта" означает выезд из населенного пункта. Внутри населенных пунктов установленное законом ограничение скорости составляет 50 км/ч или 60 км/ч, в зависимости от времени суток. В пределах населенного пункта ограничение скорости можно изменить с помощью знака В-33.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Если знак В-33 в населенном пункте указывает скорость более 50 км/ч, то увеличение разрешенной скорости распространяется только на легковой автомобиль, мотоцикл и грузовой автомобиль с ПМТ не более 3,5 т, а не на состав транспортных средств с прицепом и другими транспортными средствами, перечисленными в § 27 раздела 3 Постановления о дорожных знаках и сигналах.

Запрещающий знак (например, В-33), размещенный под знаком Д-42 (населенный пункт), означает, что знак действителен до знака Д-43 (конец населенного пункта), за исключением участка дороги, на котором он был изменен или отменен другим знаком.


Знак Д-40 «жилая зона» означает въезд в жилую зону. Знак Д-41 "конец жилой зоны" означает выезд из жилой зоны. В районе проживания действует установленное законом ограничение скорости 20 км/ч.


Знак С-14 «Минимальная скорость» означает, что водитель при соблюдении скоростного режима, вытекающего из подробных положений, обязан двигаться со скоростью не ниже скорости, указанной на знаке, число км/ч, за исключением случаев, когда условия дорожного движения или его безопасность требуют снижения скорости.Знак С-15 "конец минимальной скорости" означает место, где перестает применяться минимальная скорость, указанная знаком С-14.

Знак Д-6 "пешеходный переход" означает место перехода пешеходов через дорогу. Знак Д-6а «переход для велосипедистов» означает место, предназначенное для велосипедного движения через дорогу.
Водитель транспортного средства, приближающегося к месту, обозначенному знаком Д-6 или Д-6а, обязан снизить скорость, чтобы не подвергать опасности находящихся в этих местах пешеходов или велосипедистов или въезжающих или въезжающих в эти места

.90 000 ограничений скорости в Польше. Как быстро вы можете идти?

Ограничения скорости в Польше очень разнообразны. Ограничение скорости зависит от типа транспортного средства, количества полос движения и даже комбинации знаков, которые трудно интерпретировать.

Превышение скорости является одним из самых распространенных правонарушений. Многие водители сознательно нарушают правила. Однако бывают ситуации, в которых водители нарушают закон из-за незнания правил или невнимательного наблюдения за дорогой (еще по этой теме, ).Обычно это происходит, когда на маршруте много знаков, которые необходимо ввести, а затем отменить ограничение скорости.

ограничения скорости - General

900 км / ч
скорость ограничения скорости для автомобилей, грузовики до 3,5 т и мотоциклы
Встроенная площадь
вокруг часов
Жилой район 20 км / ч
140 км / ч
обыкновенная дорога 900 км / ч
Двухполосная дорога в каждом направлении 100 км / ч
Однодорожный Expressway 100 км / ч
двойная проезжая дорога выражение 120 км / ч
автомагистрали

Они обращаются к легковым автомобилям и мотоциклам и действительны, когда знак или другие правила (например, .для движения с прицепом) не предусмотрено иное.

Ограничения скорости для грузовых автомобилей и прицепов
Встроенная площадь
120018
вокруг часов 50 км / ч
Жилой район 20 км / ч
неразвитый район
Обычная дорога
70 км / ч
двойной проезжей части с двумя полосами в каждом направлении 80 км / ч
Single проезжая дорога 40021 800 км / ч
с двумя проезжей частью 80 км/ч

Специальные ограничения скорости действуют для водителей легковых автомобилей с прицепом или грузовика.В обоих случаях знаки, повышающие ограничение скорости свыше 60 км/ч , не применяются в населенных пунктах. Это означает, что после прохождения доски с номером 70 или 80 автомобиль с прицепом или грузовик с ПМТ более 3,5 т должен продолжать движение со скоростью 50 км/ч.

Вне населенных пунктов ограничение скорости для легкового автомобиля с прицепом составляет 70 км/ч или 80 км/ч на дорогах с двусторонним движением, скоростных и автомагистралях.

На дорогах с односторонним движением разрешенная скорость для легкового автомобиля с прицепом 70 км/ч. Идентично для грузовых автомобилей и автобусов. Для всех этих транспортных средств на дорогах с двусторонним движением, скоростных автомагистралях (в том числе с односторонним движением) и автомагистралях ограничение повышено до 80 км/ч. Кроме того, автобус, отвечающий дополнительным техническим условиям (включая АБС, ретардер, крепления багажа, шины с глубиной протектора не менее 3 мм), может двигаться со скоростью 100 км/ч по скоростным и автомагистралям.

Что отменяет ограничение скорости?

По общим правилам ограничение скорости отменяется:
- другим знаком ограничения скорости,
- знаком "конец запрета",
- концом или началом населенного пункта,
- концом или начало жилого массива,
- перекресток.

Когда перекресток не отменяет ограничение скорости?

Выглядит как перекресток, но в свете закона таковым не является - это связка дорог, которая не отменяет знаков и обязывает выезжающих с территории поместья уступать дорогу другим участникам дорожного движения.

Многие знаки, в том числе ограничения скорости или повышения, относятся к ближайшему перекрестку. Прежде чем мы начнем увеличивать скорость или тормозить, стоит обратить внимание, действительно ли мы доезжаем до перекрестка. Правила дорожного движения различают как перекресток, так и комбинацию дорог (например,«Пересечение» с внутренней грунтовой дорогой с твердым покрытием длиной до 20 м и т. п.), не отменяющее действующее ограничение скорости.

Такой перекресток не отменяет ограничения скорости на дороге, по которой едет зеленый автомобиль.

Перекрёсток отменяет возможные запрещающие и ограничительные знаки, но не в ситуации, когда он появляется на левой стороне проезжей части с двусторонним движением (т.е. той, от которой нас отгораживает зеленая полоса).

Зоны ограничения скорости

В зоне ограничения скорости на каждом перекрестке нет необходимости выставлять знаки, поддерживающие заданный лимит - это действует для знака, указывающего на выезд из зоны.

Знак "зона пониженной скорости" действителен до отмены (с аналогичным видом, но с перечеркнутым знаком), поэтому и после проезда перекрестка необходимо двигаться с указанной на нем скоростью. Ограничение 20 км/ч в жилом районе работает аналогично. Их убирают только доской, обозначающей окончание жилой зоны.

Хитрые ограничения скорости

Знаки въезда/выезда со скоростной или автомагистрали не снимают ограничения скорости до ближайшего перекрестка или знака ограничения скорости.

Не все аспекты ограничения скорости прозрачны. Одним из примеров является начало автомагистралей или скоростных автомагистралей с ограничением скорости. Их не отменяет табло, информирующее о выезде на автомагистраль или скоростную дорогу. Следовательно, данное ограничение действует до следующего пересечения или отмены ограничения знаком. С подобной ситуацией можно столкнуться на выездах с автомагистралей/скоростных дорог, а также лежачих полицейских - если им предшествовало ограничение скорости, то оно действует не до пересечения порога, а до знака, отменяющего ограничение, или до перекрестка.

Ограничение скорости для целых населенных пунктов

Многие водители не знают, что ограничение скорости под знаком с названием города вводит заданное ограничение скорости на всей территории города.

Если под знаком «населенный пункт» или названием города стоит знак ограничения скорости, это относится к концу населенного пункта или города. Это не отменяется перекрестком и может быть выполнено только другим знаком с ограничением скорости.

Ограничения скорости при буксировке

Многие водители забывают, что при буксировке другого автомобиля вообще нет ограничений скорости или ограничений по знакам.В населенных пунктах состав тягача и буксируемого автомобиля не должен превышать 30 км/ч, а вне населенных пунктов - не более 60 км/ч.

Дополнительные ограничения скорости для двухколесных транспортных средств

Специальные ограничения скорости также применяются к двухколесным транспортным средствам. Если они зарегистрированы как мопед, они могут разгоняться до максимальной скорости 45 км/ч. Если они едут быстрее, например, из-за снятого ограничителя скорости или настройки двигателя, водитель может не только получить штраф за превышение скорости, разрешенной для данного типа транспортного средства, но и регистрационное удостоверение может быть удержано, поскольку по закону мопед со скоростью более 45 км/ч является мотоциклом.Если полицейский обнаружит несоответствие между документами и фактами, он может отправить транспортное средство на технический осмотр. Для того, чтобы мопед успешно их проходил, он, конечно же, должен иметь ограничитель. Закон также предусматривает, что если на мотоцикле или мопеде перевозится ребенок до 7 лет, то транспортное средство нельзя разгонять более чем до 40 км/ч.

Перевозка людей вне кабины и на прицепе – ограничение скорости

При соблюдении грузовиком определенных технических условий возможна перевозка людей вне кабины водителя.У пассажиров должны быть свободные места, они не должны находиться между грузом и кабиной, а скорость транспортного средства не должна превышать 50 км/ч.

Перевозка людей на прицепе, как правило, запрещена, но есть исключения (например, перевозка детей в школы или детские сады, сопровождение, рабочие бригады в прицепе, приспособленном для перевозки людей, запряженном сельскохозяйственным трактором). Количество перевозимых людей не должно превышать 5, никто не может находиться между грузом и передней стенкой прицепа, а скорость автопоезда не более 20 км/ч.

Рекомендуемая скорость

Водитель должен поддерживать безопасную скорость и обеспечивать контроль над автомобилем. Однако для груженого грузовика или старой машины из прошлой эпохи она будет совершенно иной, чем для спорткара с широкими шинами и низким центром тяжести. Так, во многих странах Европы можно встретить знаки, рекомендующие скорость на данном участке дороги. Имеют форму квадратных, синих табличек с белым номером — к этому водитель может подстраиваться, а может и нет.Однако при превышении рекомендуемой скорости (например, 130 км/ч на автомагистрали в Германии) необходимо учитывать возможность возмещения части вины за дорожно-транспортное происшествие или уменьшения суммы компенсации за поломку. автомобиль.

Введение знаков скорости на польских дорогах предлагает Марек Дворак, секретарь Малопольского совета безопасности дорожного движения. Знак будет выглядеть и работать по образцам, проверенным в других странах. Если он будет введен, он может заменить некоторые из самых драконовских ограничений скорости на более сложных участках дороги, которые установлены для обеспечения безопасности самых тяжелых транспортных средств или для проезда заданного поворота в дождь или снегопад.

Безопасная скорость - что это такое и когда ее следует использовать?

Общие пределы и значения, указанные знаками максимально допустимые скорости . Независимо от них, в каждой ситуации водитель обязан поддерживать скорость, обеспечивающую управление транспортным средством с учетом состояния дороги, погодных условий, видимости, состояния транспортного средства или его загрузки. Поэтому в обоснованных случаях допускается вождение ниже максимального предела.С другой стороны, водитель обязан двигаться со скоростью, которая не будет мешать вождению других водителей. Это означает, что если вы едете в идеальных условиях, например, 30 км/ч по дороге с ограничением 90 км/ч, вы можете получить штраф. Критерии его наложения не уточняются. Ситуацию оценивает полицейский.

Полезно знать - иностранный мандат. Вы должны платить?

Ограничения скорости для мотоциклов 125

Некоторые водители ищут информацию об ограничениях скорости для мотоциклов с двигателями 125 куб.см.Ими можно управлять при наличии водительского удостоверения категории B (не менее 3 лет), если двухколесный двигатель не развивает более 15 л.с. (более высокие мощности предлагаются некоторыми двухтактными двигателями 125 лет назад, например Хонда НСР). С другой стороны, законодатель не определил никакого ограничения скорости, а это значит, что на мотоцикле 125 можно ехать так быстро, как позволяет закон в данном месте и насколько позволяет двигатель. Упрощенно можно предположить, что 10 л.с. позволяют разогнаться до 100 км/ч, а 15-сильные мотоциклы 125 достигают до 125 км/ч после более длительного разгона.Однако в обоих случаях он едет с полностью выкрученным дросселем и скоростью, близкой к максимальной.

Насколько разрешено превышать скорость?

При измерении скорости радарами полицейских редко интересует превышение скорости 10-15 км/ч. В случае с камерами контроля скорости порог установлен на уровне 10 км/ч.

Правильный ответ - "совсем нет", но мы знаем, как выглядит реальность на дороге. В Польше можно превысить скорость на 10 км/ч без последствий - установлены камеры контроля скорости с таким ограничением, а за превышение скорости на 6-10 км/ч, обнаруженное сотрудником полиции, штраф до злотых. Предусмотрено 50, но без штрафных очков.На практике офицеры не заинтересованы в наказании таких правонарушений, и штрафы выписываются как минимум за «лишние» 15 км/ч (50-100 злотых, 2 штрафных балла)

Обновление 1.06.2021

.90 000 Ограничений скорости в Польше - сколько можно проехать?

В самом начале следует отметить, что статья касается водителей легковых автомобилей и грузовых автомобилей с максимально допустимой массой 3,5 тонны, т.е. наиболее распространенных участников дорожного движения.

Согласно ПДД, водитель обязан двигаться со скоростью, не мешающей другим участникам дорожного движения, поэтому слишком медленное движение без уважительной причины так же недопустимо, как и слишком быстрое.Конечно, водитель абсолютно обязан соблюдать ограничения скорости, и их можно разделить на два типа: вытекающие из дорожной разметки и вытекающие из общих правил.

Ограничение скорости, вытекающее из дорожных знаков

Водителю не нужно объяснять, что знак ограничения скорости В-33 означает, что мы не можем превышать скорость, написанную на нем. Само название знака «ограничение скорости» немного сбивает с толку, если понимать его буквально.Пример?

Дорожный знак Д-42 "населенный пункт" с ограничением скорости 70 км/ч ниже него означает, что во всем населенных пунктах ограничение скорости 70, а не 50 км/ч, независимо от времени день. Так что это не ограничение, а наоборот - разрешение ехать быстрее.

Ограничение скорости в Польше в населенных пунктах  -  не всегда 50 км/ч

Скорость в населенных пунктах всегда 50 км/ч, если она не повышена другим знаком.В такой ситуации участок дороги необходимо обозначить знаком Б-33, но нужно помнить, что если знак не находится под знаком Д-42, скорость от знака действует только до ближайшего перекрестка или до дальнейшего уведомления.

Здесь также стоит упомянуть автомобили с прицепами. Повышение скоростного режима в населенных пунктах до 70 км/ч и выше на такие наборы не распространяется.

Знак B-33  -  базовый знак, абсолютно ограничивающий скорость до заданного значения

Ограничение скорости на скоростных автомагистралях и автомагистралях в Польше

Скорость ограничена не только вышеперечисленными знаками, но и информационными знаками, указывающими на тип дороги.Так вот, знака Д-7 и Д-9, т.е. соответственно "скоростной" (120 км/ч) и "шоссе" (140 км/ч) автоматически повышают скоростной режим до того, который действует на таких дорогах.

Ограничение скорости в жилой зоне

То же самое касается знака Д-40 "Домашняя зона" (20 км/ч) или В-43 "Зона ограничения скорости" (как на знаке). В таких случаях ограничение скорости, вытекающее из общих правил и знака B-43, действует до отмены соответствующим знаком, обозначающим конец дороги/зоны.

Информационные знаки типа дороги также устанавливают ограничение скорости

Ограничение скорости, в принципе

Чтобы иметь полное представление об ограничениях скорости, вы также должны знать общие правила, а не только знаки. Неуказанное ограничение скорости распространяется на дороги за пределами населенных пунктов, где действует стандартное ограничение в 90 км/ч. Но всегда ли?

Оказывается, это не так. При наличии двухполосной дороги с не менее чем двумя полосами движения в каждом направлении движения ограничение скорости составляет 100 км/ч. Не каждый водитель знает об этом.

Немного иначе на скоростной автомагистрали, где ограничение скорости в принципе 120 км/ч, но если это однополосная дорога, то ограничение уже 100 км/ч. В случае с автомагистралями такой путаницы больше нет, потому что автомагистрали должны быть двухполосными.

Обозначение местности таким образом не меняет ограничения скорости, вытекающего из общих правил…

... если у нас нет такой ситуации.Тогда ограничение скорости 50 км/ч (60 км/ч ночью) действует до отмены

Также стоит знать, что знак Е-17а "городок" никоим образом не ограничивает скоростной режим на данной дороге, хотя мнения водителей на этот счет разные. Это всего лишь табло, сообщающее нам о городе, в котором мы находимся, где он начинается и заканчивается. Однако ограничение скорости можно добавить, установив знак «населенный пункт» или знак «ограничение скорости» B-33 на знаке E-17a.Если такая пара знаков размещена на одной полосе, то ограничение скорости распространяется на район всего города, отмеченный знаком Е-17а.

Когда заканчивается ограничение скорости?

На него ссылаются только знаки, заканчивающие зону ограничения скорости.

То же самое относится к зоне проживания

Мы привыкли, что ограничение скорости отменяется соответствующими отменами или перекрестками.В последнем случае, однако, следует быть весьма осторожным, потому что не каждый перекресток, на наш взгляд, является таковым в свете закона. Более того, перекресток не всегда имеет право отменить ограничение скорости.

На дорогах с двусторонним движением перекресток на другой стороне (на полосе в противоположном направлении) не отменяет ограничения скорости, если между этим перекрестком и нашей проезжей частью нет связи. Развилка на дороге отменяет ограничение скорости? Да, но и при условии, что это относится к нашей дороге.

Перекрестки отменяют ограничение скорости со знаком B-33 и в населенных пунктах, поэтому эти ограничения часто повторяются. Они не отменяются, если под знаком, извещающим о начале застройки, стоит знак Б-33 и не напоминают о скорости 50 км/ч (ночью 60 км/ч), вытекающей из общих правил

Перекрестки не отменяют ограничения скорости по общим правилам в жилых зонах, населенных пунктах и ​​зонах ограничения скорости - они отменяются только соответствующими знаками, завершающими район или зону.Однако если знак В-33 установлен посреди населенного пункта, применяется правило отмены этой скорости перекрестком.

Знак "населенный пункт" отменяет прежнее ограничение скорости, установленное знаком В-33, как и знак, указывающий конец населенного пункта. С другой стороны, знаки «конец скоростной автомагистрали» или «конец автомагистрали» не относятся к ранее размещенному знаку В-33 «ограничение скорости».

Скорость, ограниченная парой символов Б-33 и А-11а "лежачий полицейский" на одном посту, этим порогом не отменяется.

Это сбивает с толку, но стоит запомнить эти правила, особенно с недавно разработанной системой сегментного измерения скорости.

Приведенный выше пример доказывает, что ограничение скорости на пороге замедления не отменяется только порогом

Ограничения скорости: исключительные и неясные ситуации

Кому-то может показаться, что эта глава написана насильно, но помните, что некоторые из вас пользуются видеорегистраторами, которые также фиксируют скорость движения во время вождения.В случае столкновения или наезда на пешехода показ видео не всегда будет в вашу пользу. Почему?

Ну и некоторые предупреждающие знаки, такие как А-16/Д-6 "пешеходный переход" или А-17 "дети" и другие, обязывают водителя быть особенно внимательным и даже снижать скорость. В случае аварии запись, доказывающая, что вы не снизили, а увеличили скорость на таком участке дороги, была бы для вас крайне невыгодной. Даже если вы не превысили скорость.Поэтому стоит помнить, что предупреждающие знаки должны убедить вас снизить скорость, даже если это правило подробно не описано.

Если вы въехали в населенный пункт по дороге, на которой не было данного знака, теоретически скорость 20 км/ч к вам не относится

Еще одна необычная ситуация — в жилых районах и ограничениях скорости. Такие участки должны быть обозначены на всех дорогах, ведущих к ним. Итак, если вы оказались в зоне, превысили скорость и вас остановили, и вы уверены, что не проехали соответствующий знак, не принимайте билет.

Слева знак, вывешенный управляющим зданием  - , это не столько ограничение скорости, сколько рекомендуемая, т.е. безопасная скорость. Справа тоже въезжаем в частный жилой массив, но при этом в зону ограниченной скорости. Обязательно соблюдение знака «зона движения»

Непонятные ситуации возникают и с указателями, расставленными частными управляющими автостоянками или жилыми массивами и даже подземными гаражами.К таким табличкам, напоминающим знак Б-33, следует относиться скорее информативно, что такая скорость рекомендована администратором, а знак «зона движения» информирует о том, что в этой зоне действуют правила дорожного движения. И, наконец, краткое резюме…

Следите за нами в новостях Google:

.

Red Dead Redemption 2 — лошади, уровни и развитие бондов

Коń лучший друг ковбоя. Лошади играют & aogon; очень & aogon; роль и эогон; в Red Dead Redemption 2, и создатели разработали систему связей с животными, известную из предыдущей части.

Мы снова можем приручить & cacute; диких лошадей, łapiąарканить их, тоęто попробоватьąsę je ujeżdżać, aż си & эогон; успокойся & aogon ;.Тогда вам просто нужно купить & cacute; и заłożyć на пойманного верхового животного & lstrok;o.

Мы можем найти конюшни в городах и хранить & cacute; в них максимум 3 лошади. Так что здесь мы можем покупать различные аксессуары, продавать и покупать лошадей, или еще мы изменим внешний вид лошадей и аксессуаров.

Лошадь может & lstrok & cacute; свисток (нажмите крестовину & ​​aogon; c вверх & eogon;), но скакун прибежит только в том случае, если мы не оставим его слишком далеко.& Эогон; также & zdot ;, если вы & sacute; мы находимся в здании или в пещере.

Уровни связи с лошадью

В Red Dead Redemption 2 есть & aogon; 4 уровня связи с лошадью и с ней. С ними уровень здоровья растет, выдержит łość и выносливость нашей лошади. Мо & здот;е также преодолевает & cacute; получение г&лстрок&эогон;бз&эогон;бзз&эогон; вод и эогон; и мы слышим наш свист с большего расстояния и тяжелее укра ść, если śли не довести егоą& мы будем.Становится & эогон; он также & здот; более безмятежным.

O wi & eogon;& zacute; с лошадью стоит позаботиться & cacute; уже & здот; с самого начала игры

В последующих уровнях мы получаем это & ​​zdot; дополнительные маневры:

  • Уровень 2 - мы можем сделать & cacute ;, & zdot;e koń способ д&эогон;ба (R1/RB+квадрат/X)
  • Уровень 3 - мы можем содрогнуться & eogon; остановится & cacute; или скрęcić (Р1/РБ+Х/А)
  • Уровень 4 - мы можем сделать & cacute; пиаффе, специфический аллюр лошади, поэтому вбок (удержание & aogon; c квадрат / X)
картина

Как & cacute; о лошадь

Лошадь нуждается в правильном уходе & cacute; и nuręgnować это сделать связи уровней и быстрее идти & eogon; увеличенный и расширенный.Бегите ко & nacute; меньше шансов на более сильное & aogon; wi & eogon;& zacute; с героем, и поэтому по сути просто более легкий, менее эффективный и полезный скакун.

Способы груминга и ухода за лошадьми:

  • Кормление. В игре есть различные виды еды для вашей лошади. Овсяные лепешки, яблоко & lstrok;ka или hay s & aogon; однако, лучший, самый питательный выбор. В чрезвычайной ситуации вы можете использовать & cacute; травы, собранные за городом.Однако будьте осторожны, чтобы не кормить & cacute; лошадь слишком обильно, потому что есть риск набрать лишний вес.
  • Очистка. Уход за шерстью вашей лошади очень важен для ее благополучия. Если он грязный, он не заботится о связи с героем. Путем очистки & sacute; ci & cacute; животное & eogon ;, просто подойдите & sacute; & cacute; и нажмите & aogon;& cacute; кнопку прицеливания и выберите & cacute; & Эогон; очистка.
  • Успокаивающий. Стоя рядом с лошадью или даже сидя на ней, мы можем нажать & aogon;& cacute; L2 и выберите & cacute; соответствующий & aogon; & eogon; опция & lstrok; aska & cacute; шею или спину питомца. Герой говорит & eogon; te & здот; к лошади. Таким образом, вы можете успокоиться & cacute; животное & eogon;, которое может плеваться & cacute; си & эогон; вы & aогон;
  • Вождение и управление без усталости. Коń он благодарен нам, когда мы не побеждаем его. Таким образом, если & sacute;, если мы хотим увеличить & cacute; wi & eogon; & zacute ;, стоит иногда не ускоряться & cacute; самое большее, только определенно & cacute; си & эогон; для спокойствия & aogon; диск & eogon ;, или даже zej & sacute;& cacute; на земле & эогон; и работает & cacute; конь рядом с ним.


Это стоит & zdot; напомнит & cacute; о привязке лошади в специальных местах.Просто нажмите & aogon;& cacute; треугольник & aogon;t/Y. Специальные słсланцы są обычно в важных зданиях в городах. Привести лошадь — это гарантия того, что ее у нас никто не украдет.

.

Собственные «четыре колеса» во Второй Польской Республике - Niepodległa

Автомобиль сегодня является нормой - почти каждый может быть владельцем "четырехколесного" автомобиля. Сегодня автомобили стали доминирующим средством передвижения для большинства поляков, хотя так было не всегда. Время возрождения независимой Польши после 123 лет разделов было периодом динамичного развития технологий, в том числе автомобильной промышленности. Сегодня довоенная классика радует в первую очередь на показах и ралли, но стоит вспомнить, как выглядел мир водителей во времена, когда не было и намека на уступки, а законодатель ожидал эстетичного вида кузова.

Сколько автомобилей было во Второй Польской Республике?

Когда мы говорим об автомобилестроении в межвоенный период, надо иметь в виду, насколько развиты были технологии и промышленность в то время. С годами возрос интерес и к транспортным средствам. В 1926 году в Польше было зарегистрировано 11 807 автомобилей (включая такси и автобусы). Через 11 лет их было менее 22 000, а в 1939 г. - 31 804. В конце 1930-х годов наблюдается динамичный рост интереса к автомобильному рынку, что было вызвано, в том числе,в улучшение экономической ситуации после многолетнего кризиса. В тот же период в Польшу добавилось много мотоциклов — поляки все больше и больше охотно делали выбор в пользу независимости в плане передвижения. 23% транспортных средств были зарегистрированы в Варшаве.

Варшава 1933 год, автомобили во дворе Королевского замка. Такое количество автомобилей в одном месте сегодня является нормой, но до Второй мировой войны это было редкостью в Польше. Фото Национальный цифровой архив

По статистике, в 1938 году на 10 000 жителей Польши приходилось всего 10 автомобилей, тогда как в США их было почти 2 300 – диспропорция была огромной.Мы тоже были бледны по сравнению с Западной Европой. В таких странах, как Германия, Франция или Великобритания, этот показатель составлял не десятки, а сотни автомобилей.

Обслуживание автомобилей

В Польше автомобиль оставался предметом роскоши. В конце 1930-х годов, когда рабочий зарабатывал около 100 злотых в месяц, а клерк зарабатывал от 200 до 360 злотых, относительно дешевый Fiat 500 стоил около 3800 злотых. Согласно прейскуранту Познаньской ярмарки 1937 г., до 5000 злотых можно было также позволить себе, среди прочего, на Fiat 508 III, а также на Morris 8HP.Peugeot 202 можно было купить всего за 6000 с небольшим. злотых, в то время как расходы на Opel Olimpia составили 6 800 злотых. Были и роскошные автомобили - самый дорогой Mercedes 320 стоил 33 500 злотых, что почти равно сумме 7-летнего месячного оклада капитана Войска Польского.

Сюда входили дорогостоящие расходы на техническое обслуживание, в том числе сборы, которые водители должны были платить в Государственный дорожный фонд, т.е. ежегодный налог на автомобиль. Интересен тот факт, что в 1933 году были введены положения, по которым награждались автомобили, отвечающие требованиям государственной обороны.Владельцы таких автомобилей представили соответствующую справку, на основании которой получили 60-процентную скидку на взносы в Фонд, перечисляемые в виде талонов. Бензин тоже был не самым дешевым. В декабре 1936 года он стоил 58 грошей за литр, большая часть которых шла за счет налогов, а не реальной цены топлива. Все это означало, что машину могли позволить себе только состоятельные люди, и в масштабах страны это все же было исключением, а не правилом.

Автомобильные аксессуары межвоенного периода

Отличия автомобилей 1920-х годови 30. и современные машины видно невооруженным глазом - внимание в первую очередь обращает на себя примечательный дизайн довоенных машин, но это были не единственные несоответствия. Даже в начале 1920-х большинство автомобилей были лишены очевидных сегодня элементов, таких как указатели поворота или дворники. В дождь шоферу приходилось высовываться и протирать ветровое стекло или — в лучшем случае — запускать дворники, работающие по принципу простой трансмиссии. В свою очередь, повороты и другие маневры передавались вручную - к чему он прибегал с начала 1920-х гг.законодатель. Позже появились механические поворотники. Слева и справа, на высоте боковых окон, имелись наклоненные вниз рычаги, которые, останавливаясь под прямым углом, сигнализировали направление поворота автомобиля. Автомобиль также должен был быть оснащен двумя типами гудков — одним, более тихим, для подачи сигналов в населенных пунктах, и другим, более громким, на других дорогах. Интересен тот факт, что в санаториях был полный запрет на использование звуковых сигналов.

Возвращаясь к строительству, в автомобилях 1920-х гг.В 30-е годы он был довольно простым, но в то же время прочным. Автомобили оснащались бензиновыми двигателями с карбюраторным приводом, часто с головкой блока цилиндров в нижнеклапанной системе. Электроустановки обычно имели напряжение 6В. Сегодня не хватало таких распространенных средств, как гидроусилитель руля или усилитель тормозов. Старомодные автомобили с несинхронизированной коробкой передач можно было бы назвать «двойной» механической коробкой передач, потому что для переключения передач требовалось двойное нажатие на сцепление — сначала для замедления передачи, а затем для переключения на другую передачу.Отопление устанавливалось не на все автомобили.

Варшава 1930 г. Разработан и производился в Польше, CWS Т-1 в торпедном варианте кузова, т.е. четырехдверный с открытой кабиной. Фото Национальный цифровой архив

Никто не задумывался о пассивных и активных системах обеспечения безопасности - защиту должны были обеспечивать массивные бамперы и прочная рама, к которой крепился кузов. Изначально шин тоже не было, только деревянные или металлические диски, позже покрытые резиной.Двигатели средних автомобилей имели объем не более 2 литров, и все же они были не очень экономичны. Подвеска автомобилей тех лет имела простую и прочную конструкцию, адаптированную к плохим дорожным покрытиям. В Польше в 1930-е годы была скромная сеть автомастерских. Особенно трудно было найти специализированную мастерскую в провинции, поэтому в случае поломки автомобиля во время поездки ремонт поручали местным кузнечным мастерским.

Модели автомобилей на довоенных улицах

Несмотря на относительно элитный характер автомобилестроения до войны и не очень впечатляющую статистику, автомобили, в том числе и отечественной постройки, выпускались в Польше.Уже в 1920-х годах автомобиль CWS производился в относительно больших масштабах - аббревиатура Центральных автомобильных мастерских, которые располагались в Варшаве (в 1928 году она сменила название на PZInż - Państwowe Zakłady Inżynierii). Версия Т-1 с 3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 60 л.с. имела относительно простую конструкцию. Со временем инженеры начали его развивать и выпускать различные варианты кузова, такие как скорая помощь, почтовая скорая помощь или грузовик. Автомобиль имел рессорную подвеску и кузов из дерева и стали.Для его откручивания достаточно было одного типа гаечного ключа, что облегчало весь ремонт. Автором проекта был инженер Тадеуш Таньски, который планировал следующие варианты машины: CWS T-4 с четырехцилиндровым двигателем мощностью 30 л.с. и CWS T-8 с восьмицилиндровым двигателем. К сожалению, польский продукт был заменен более дешевыми лицензионными автомобилями, и планы не были реализованы. Всего на рынок было выпущено около 800 автомобилей CWS.

В 1930-е годы поляки возводили еще одно местное сооружение. В 1935 году инженеры под руководством Зигмунта Околова разработали автомобиль Lux-Sport на заводе Państwowe Zakłady Inżynieryjne, который имел большой потенциал.Он использует передовые решения, опережающие время. Двигатель V8 имел немалый объем 3888 см 3 и мощность 96 л.с. Максимальная скорость составляла 135 км/ч. Прототип отличался регулируемой подвеской, гидравлическими барабанными тормозами и электромагнитно-управляемой трансмиссией с четырьмя передними и задними передачами. Автомобиль выдержал испытания, проехав более 100 000 км. Люкс-спорт отличался оригинальным, современным дизайном, эстетически ориентированным на 1950-е годы.Автором обтекаемой формы кузова «Люкс-спорта» (и более раннего КВС Т-1) был проф. Станислав Панчакевич. К сожалению, Вторая мировая война разрушила планы по запуску производства.

До войны в польском производстве легковых автомобилей преобладали лицензированные автомобили Fiat. Państwowe Zakłady Inżynieryjne подписала лицензионное соглашение еще в 1932 году, а производство началось менее чем через три года. Тем временем на ул. Тереспольска 34/36 в Варшаве, был основан завод по производству легковых и полуприцепов (ФСОиП).Первоначально в Варшаве на ул. Sapieżyńska 6 была собрана из деталей, привезенных из Италии, модели Fiat 508 I (под торговой маркой «Польский Fiat»), а завод FSOiP выпускал Fiat 508 III, которому предстояло вскоре завоевать польский рынок и стать самым популярным легковым автомобилем. автомобиль.

Варшава 1936 год. Автомобили Fiat польского производства. Первые две машины - польский Fiat 508, на заднем плане - Fiat 500 Topolino. Фото Национальный цифровой архив

При отечественном производстве Fiat 508 III в исходную версию были внесены некоторые модификации, в т.ч.в передняя рама была усилена. Речь шла об адаптации автомобиля к польской инфраструктуре, которая требовала от автомобиля большей устойчивости. Эта модель была выпущена под торговой маркой «Юнак». Покупатели могли выбирать из нескольких цветовых вариантов: красный, сине-бежевый, бежевый и зеленый, но обязательно с черными крыльями. Автомобиль пользовался хорошей репутацией и хорошо показал себя в сложных дорожных условиях довоенной Польши. До сентября 1939 года было выпущено около 3600 единиц. Помимо версии пикап, была создана и внедорожная версия «Лазик», принятая в 1936 году на вооружение Войска Польского.Для этой модели были характерны решения, облегчающие навигацию в труднодоступных местах. У него были внедорожные шины, передаточное число главной передачи и блокировка дифференциала. Лобовое стекло можно было опустить на капот благодаря специальным петлям, что позволяло вести съемку изнутри автомобиля.

В 1937 году производство автомобилей в Польше также было начато частной компанией "Lilpop, Rau, Loewenstein" S.A. Первоначально оно действовало как Варшавское промышленное общество Zakłady Mechanicznych и производило вагоны для нужд PKP, но в связи с сокращением количества заказов было принято решение купить лицензию у Chevrolet.В 1936 году компания получила его от General Motors, но при условии освоения не менее 40% рынка. Под названием Лицензионного автомобильного завода "Lilpop, Rau, Loewenstein" S.A. начата сборка автомобилей Chevrolet, Buick и Opel. Уже в 1937 году было продано внушительное количество — 3700 единиц, годом позже — более 4500, а в 1939 году планировалось увеличить статистику еще на 1000.

Дорожный кодекс Второй Республики Польша

Различные вопросы, связанные с дорожным движением, регулировались законом, и правила старались не отставать от стремительного развития технологий.7 октября 1921 г. был принят Закон о порядке на дорогах общего пользования, к которому в последующие годы (1922, 1928 и 1937 гг.) были добавлены исполнительные акты и распоряжения. Первые правила отражали характер транспортных средств начала 1920-х гг.. Максимально разрешенная скорость в населенных пунктах составляла 25 км/ч (хотя по мостам разрешалось двигаться с головокружительной скоростью в 6 км/ч). В последующие годы этот лимит менялся и зависел от типа колес автомобиля. Самые большие ограничения касались автомобилей с резиновыми дисками, т.е.те, у которых деревянные или металлические колеса были «покрыты» слоем резины. В 1937 году такие машины в населенных пунктах могли передвигаться со скоростью 20 км/ч. Машины на «пневматике», т.е. шинах, которые могли развивать скорость до 40 км/ч, быстрее «бежали» по мегаполисам. С другой стороны, автомобили старых типов, т. е. с металлическими дисками, не могли превышать 10 км/ч. Интересно, что за пределами города законодатель не предусмотрел ограничение скорости для транспортных средств до 3,5 тонн, ограничившись утверждением, что «скорость движения легкового автомобиля должна быть такой, чтобы водитель мог управлять транспортным средством при любых обстоятельствах».

Сам по себе факт вождения в нетрезвом виде не наказуем. «Провинившегося по газу» наказывали только в случае аварии. Эмиль Мешковски, родившийся в 1926 году в Варшаве, вспоминал: «В 1936 году мой отец купил свой первый автомобиль — «Фиат». […] Потом был второй «Фиат», который мой папа разбил, возвращаясь утром из какого-то бункера, — заехал под лейку…» ( Варшава вспомнила: межвоенный период , подготовленный М. Шиманской, DSH, Варшава, 2018 г., стр. 19).

Варшава 1925.Заправка на АЗС, т.н. насос. Фото Национальный цифровой архив

Хотя автомобильный мир был еще в зачаточном состоянии, закон уже оговаривал, каким техническим требованиям должен соответствовать автомобиль. В начале 1920-х годов предполагалось, что сооружение должно быть безопасным, т.е. не представлять опасности взрыва или пожара, не нарушать покой людей и животных. «Менеджер» (теперь его называют штурвалом) должен был плавно выполнять основные маневры. Обязательным элементом были также прозрачные фары - и для автомобилей, движущихся со скоростью более 20 км/ч, - луч света, достигающий 100 м.В 1937 году к обязательной экипировке добавилось, в частности, глушитель, индикаторы (красные или оранжевые), зеркало заднего вида и стоп-сигналы, а также управляемое водителем устройство заднего хода. До войны автомобили должны были иметь регистрацию, понимаемую аналогично современной, а также техпаспорт.

Курсы вождения 100 лет назад

Как и сегодня, получить водительские права, а именно пройти курс и сдать экзамен, было непросто. Никаких специальных транспортных средств, позволяющих инструктору тормозить, не было.Первоначально кандидат в водители должен был свободно читать и писать по-польски, позже от этого требования отказались. Ему также должно было быть 18 лет, а не «зависимый» или «органический». В последующие годы было введено деление на любительские и профессиональные водительские удостоверения — в случае последних минимальный возраст кандидата составлял 21 год. Первоначально помимо прохождения трехмесячных курсов вождения требовалось обучение в механической мастерской.

С 1921 года стали появляться автошколы.Некоторыми из них управляли общественные учреждения или ассоциации, такие как Школа водителей YMCA Христианской молодежной ассоциации, Автомобильная секция Ассоциации студентов-механиков Варшавского технологического университета или Ассоциация польских техников в Вильнюсе. В последующие годы также были открыты частные школы, такие как курсы водителей автомобилей Гелиодора Прылинского. Курсы иногда вели известные водители-спортсмены, а выпускники лучших школ могли получить скидку на покупку автомобиля. Счастливчики, выполнившие все требования и сдавшие экзамен, получали права на управление определенной категорией автотранспортных средств, а их имена ежемесячник Auto от 1924 года заносил в Центральный реестр шоферов.

Польские межвоенные дороги

Жалобы на состояние польских дорог – одна из любимых тем для разговоров польских водителей. Между тем сегодня почти 300 тыс. км дорог с твердым покрытием, всего 63 тысячи. км в конце 1930-х годов (из них только 1/4 была построена в 1924–1938 гг.). До войны, что неудивительно, лучшая дорожная инфраструктура была в Варшавском воеводстве и на землях бывшего прусского раздела. Дальние поездки осложнялись не только плохой инфраструктурой, но и сетью раздачи топлива.Заправочных станций, которые тогда назывались заправками, было очень мало, поэтому водителям приходилось возить топливо в канистрах в багажнике. Первый насос был построен в Варшаве в 1924 году.

Варшава 1938 г. На фото дорожно-транспортное происшествие на танковом виадуке. На заднем плане церковь св. Флориан и св. Архангел Михаил в Праге. Фото Национальный цифровой архив

Трудно представить движение без дорожных знаков. После восстановления независимости в его основу легла система, принятая в 1909 году во Франции Международной комиссией, созданной для разработки дорожного кодекса.Тогда было разработано всего четыре персонажа. В 1926 году еще одна Конвенция в Париже ввела 6 типов знаков в виде синих треугольников. Польша также приняла эту реформу. Иногда для местного использования вводились дополнительные знаки, дополняющие скудный набор официальных символов.

Позже допустимое количество символов увеличилось. В 1938 году их насчитывалось 23, разделенных на четыре группы: дорожные, предупредительные, информационные и городские знаки. В конце 1930-х годов изменился внешний вид знаков - от синих треугольников с белым символом до желтых знаков с черной окантовкой и символом.Интересно, что столь распространенный и необходимый сегодня знак «уступи дорогу» не был предусмотрен — законом предполагалось, что менее загруженная дорога является второстепенной, а основной — той, по которой ходит трамвай. В 1920-х годах в Варшаве на пересечении улиц Маршалковской и Иерусалимских аллей появились первые светофоры.

Целью этой статьи было показать, как выглядело приключение обычного гражданина, который хотел водить машину, в Польше перед Второй мировой войной.Оказывается, однако, что сам факт владения автомобилем делал этого рядового гражданина кем-то неординарным и свидетельствовал о его богатстве. Тем не менее, автомобильная промышленность, рассматриваемая как символ Польши, возрождающейся после долгих лет разделов, вызвала всеобщее восхищение, выходящее далеко за рамки десятков тысяч счастливых обладателей «четырех колес». Польская довоенная техническая мысль обладала огромным потенциалом, который, к сожалению, был прерван войной и послевоенной политической ситуацией. Удастся ли ей когда-нибудь снова расправить крылья? Это настоящий автомобильный вызов для Independent на следующие 100 лет.

Станислав Марек Лукасик

.

Какое ограничение скорости на электронном скутере

?

В этом материале мы анализируем ограничение скорости, которое может развивать электросамокат в Польше — и это зависит от того, куда мы с ним едем. Мы расскажем, как это выглядит на дороге или велосипедной дорожке, на дороге, на тротуаре, как на т.н. пешеходные и велосипедные маршруты, и как в жилом районе.

Мы также попробуем решить загадку «скорость, близкая к скорости пешехода», которая упоминается в новых правилах дорожного движения для микромобильности, вступающих в силу с 20 мая 2021 года.Мы также расскажем вам, что беспокоит многих пользователей: должны ли электрические самокаты иметь конструктивно ограниченную скорость в Польше - или нет - и откуда это сомнение.

ПАРТНЕР ПО КУПОНУ:

Дорога или велосипедная дорожка: 20 км/ч

На рынке представлены различные модели электросамокатов, в том числе даже те, которые развивают максимальную скорость около 100 км/ч. Но прежде всего есть много моделей, которые развивают скорость 40-50 км/ч.Однако в Польше мы никогда не воспользуемся этими возможностями на дорогах общего пользования — если, конечно, всегда будем ездить в соответствии с правилами.

В соответствии с Правилами дорожного движения основным местом для езды на электрическом самокате является дорога или велосипедная дорожка. Максимальная скорость, которую нам здесь позволяют развивать, составляет всего 20 км/ч.

Велосипедисты на велосипедных дорожках могут двигаться с любой скоростью. Однако у водителей электросамокатов здесь есть ограничение в 20 км/ч. Фото ЗД / SmartRide.pl

По мнению многих пользователей (особенно владельцев личных транспортных средств) это слишком ограничительное положение. Стоит отметить, что у велосипедистов такого ограничения нет и многие из них едут значительно быстрее. Интересно, что и в велосипеде с электроприводом двигатель может поддерживать нас на более высокой скорости — ведь здесь предел поддержки составляет 25 км/ч. Однако авторы регламента, видимо, исходили из того, что езда на электросамокате более рискованна, чем на велосипеде, поэтому ограничение скорости должно быть более ограниченным.

Дорога: также 20 км/ч

Когда нет ни дороги, ни велосипедной дорожки, а дорога ограничена 30 км/ч, нам обязательно нужно ехать по дороге. Однако ограничение скорости для электросамокатов здесь более жесткое, чем для других транспортных средств: максимально разрешенная скорость самоката здесь также составляет всего 20 км/ч.

А это значит, что надо быть двояким, ведь даже в зоне Tempo 30 нас может обогнать много машин. Водители должны соблюдать минимальную дистанцию ​​в 1 метр при обгоне, но известно, что на практике она иногда может быть другой.

Ситуация, при которой на электросамокате запрещено двигаться со скоростью более 20 км/ч в любом месте (по дорогам общего пользования), означает, что в Польше действуют одни из самых ограничительных ограничений в этом отношении в Европе. Из крупных стран ЕС подобное жесткое ограничение было принято только в Германии. Во время дебатов в парламенте заместитель министра инфраструктуры Рафал Вебер упомянул о возможности повышения этого лимита в будущей поправке к правилам – при условии, что развитие дорожной ситуации оправдывает это.

Источник: Mobile City, июль 2021 г.

Тротуар: скорость близка к темпу пешехода. То есть?

При определенных обстоятельствах Правила дорожного движения разрешают вам ездить на электрическом скутере по тротуару. И тут становится самое интересное, потому что на тротуаре у скутериста, т.н. скорость близка к скорости пешехода. Ну и очень часто задают вопрос: сколько это стоит?

Пешеходы передвигаются со средней скоростью от 4 до 6 км/ч. И именно такую ​​интерпретацию обычно подсказывает полиция.Но человек, который бежит, тоже пешеход. Заместитель министра инфраструктуры Рафал Вебер, который отвечал за работу над новыми правилами, заявил в Сейме, что намерение авторов закона также состояло в том, чтобы разрешить более высокие скорости в определенных ситуациях, пока пользователь электрический скутер уважает абсолютное первенство пешеходов на тротуаре.

Бегун — это тоже пешеход, а люди, которые бегают в городе, обычно передвигаются со скоростью несколько километров в час. ФотоFreepik.com

В этом вопросе нет 100% ясности, хотя намерение авторов постановления, разъясненное заместителем министра в Сейме, конечно, важная предпосылка. Скорее всего: если перед нами совершенно пустой тротуар, мы можем ехать на электросамокате со скоростью пешехода… бега. И тогда мы не будем нарушать правила. Но как к этому отнесутся полиция и, возможно, суды, пока неизвестно.

Однако надо помнить, что вне зависимости от скорости надо быть особенно осторожным на тротуаре, уступая дорогу пешеходам и не мешая их движению.

Пешеходная и велосипедная дорожка

Электрические самокаты также работают на так называемых пешеходные и велосипедные дорожки, обычно пешеходные и велосипедные маршруты. Знак, сообщающий о них, соединяет оба символа, и они могут быть разделены вертикальной или горизонтальной чертой.

В первом случае сомнений нет - пешеходы и двухколесные транспортные средства движутся по указанным сторонам дороги, то есть фактически раздельно. Электроскутеры тогда могут развивать скорость до 20 км/ч.

С другой стороны, если линия горизонтальна, это означает, что движение пешеходов и транспортных средств смешанное по всему дорожному полотну.И что? Если пешеходы действительно находятся на дороге, адвокат Адам Баворовски, предметный консультант кампании «Рецепт вождения», рекомендует двигаться рядом с ними со скоростью, близкой к скорости пешехода (справедливости ради добавим, что можно встретить и других мнения).

Зона проживания: как и другие транспортные средства, т.е. 20 км/ч

Зона проживания - это определенная территория - здесь могут двигаться транспортные средства с максимально разрешенной скоростью 20 км/ч. Это касается всех — автомобилей, мопедов, велосипедов, а теперь еще и электросамокатов.

В районе проживания все транспортные средства, в том числе электрические скутеры, не должны превышать максимальную скорость 20 км/ч. В такой зоне приоритет отдается пешеходам. Фото ZD/Smartride.pl

Что очень важно – в жилой зоне пешеходы всегда имеют приоритет и могут свободно передвигаться по всей ширине дороги. Поэтому реальная скорость должна быть приспособлена к этому факту. Добавим, что зона проживания — единственное место, где на электросамокате могут ездить дети младше 10 лет, при условии, что они делают это под присмотром взрослых.

ПОДРОБНЕЕ: Электросамокат в жилом районе

Кто это проверит?

Ну а теперь 100-бальный вопрос - реально ли полиции или муниципальной полиции контролировать что-то вроде скорости электросамоката - и как? Будут ли патрули с «сушками» рядом с велодорожками?

Такие ситуации уже имеют место - только то, что, например, в Сингапуре, славящемся своим безжалостным соблюдением правил. В Польше, честно говоря, сейчас трудно представить.Однако следует помнить, что в случае происшествия, например, наезда на пешехода, различные обстоятельства события или, например, показания свидетелей могут привести к выводу о том, что водитель самоката ехал значительно быстрее разрешенного.

Конструктивно ограниченная скорость? Вероятно с 2022 года

И еще одно важное отличие в конце.

Правила, которые мы здесь обсуждали, вытекают из Правил дорожного движения - они действуют с 20 мая. Правительство, с другой стороны, работает над положением о технических условиях для электронных скутеров и УТО, которое может предписать, чтобы все электрические скутеры, выпускаемые на рынок с 2022 года, имели конструктивно ограниченную скорость 20 км / ч.По крайней мере, так предусматривает действующий проект этих правил.

Как это ни парадоксально, этот тип технических параметров легче реализовать. Например, в Германии полиция проводит проверку полетов на дорогах, проверяя транспортные средства с помощью портативных контрольно-измерительных приборов.

Повторим - пока это только проект, и если регламент вступит в силу, то он будет распространяться на мотороллеры и УТО, выпущенные на рынок только с 1 января 2022 года. На данный момент только операторы мотороллеров, арендованных поминутно ограничили свои транспортные средства до 20 км/ч (по крайней мере, основные) - но это из-за социальной ответственности.

Партнеры акции «SmartRide. Рецепт вождения»

Резюме

Электрический скутер на дорогах общего пользования в Польше может достичь ограничения скорости:

  • По дороге или велосипедной дорожке - 20 км/ч
  • В дороге - 20 км/ч
  • На тротуаре - скорость близкая к пешеходной
  • На дороге для пешеходов и велосипедистов - 20 км/ч или скорость, близкая к скорости пешехода
  • В жилом районе мы можем двигаться со скоростью 20 км/ч, как и другие транспортные средства.Однако, если вы приближаетесь к пешеходам, вы должны снизить скорость до их скорости 90 096

И помните, что при управлении любым транспортным средством, в том числе и электроскутером, мы обязаны подстраивать свою скорость под дорожные условия.

ПОДРОБНЕЕ:
Другие законы и правила, применимые к электрическим скутерам и UTO в Польше, описаны на нашем веб-сайте «SmartRide. Рецепт езды»


Юридическая консультация: Адам Баворовски, адвокат. Правила действительны с 27.06.2021 Авторы представили его в меру своих знаний, однако единственным обязательным источником права в этой сфере является ПДД. 90 115 90 116

ПОДДЕРЖИВАТЬ .

Смотрите также


 

Опрос
 

Кто вам делал ремонт в квартире?

Делал самостоятельно
Нанимал знакомых, друзей
Нашел по объявлению
Обращался в строй фирму

 
Все опросы
 
remnox.ru © 2012- Строительство и ремонт При копировании материалов ссылка на сайт обязательна!